北京导热油公司_北京印染用导热油价钱

1.导热油是什么油

2.导热油是重油还是轻油

3.怎样进行染色机导热油加热方式技术改造？

4.求助，350导热油都有什么用途

5.奥比特高温导热油可加汽车吗

导热油是什么油

导热油，原名“热载体油”，是一种热稳定性好的特种油，用于间接传热。因其加热均匀、控温精确、低蒸汽压下温度高、导热效果好、节能、运输和操作方便等优点，近年来被广泛应用于各种场合，使用量和用量日益增加。今天，边肖将带您了解导热油。

按组成和制造工艺，导热油可分为合成导热油和矿物导热油。

导热油是重油还是轻油

导热油是轻油。导热油一般是轻质石油产品，通常是一种高沸点的石蜡油或者矿物油。导热油具有较高的热传导率和较低的粘度，可以承受高温和高压环境下的热传递，并且不易燃烧和爆炸。导热油通常用于工业生产中的高温热能传递领域，例如炼油、化工、塑料、纺织、食品、印染、造纸等行业。需要注意的是，不同类型的导热油的性质有所不同，使用时需要根据具体需要选择适合的导热油类型。

怎样进行染色机导热油加热方式技术改造？

用蒸汽对染色机进行加热，加热完的蒸汽是直接排放的，能源被白白浪费掉，如不进行冷凝水的回收，还会带来大量的水的浪费。通过导热油对染色机的染液进行加热取代原有的蒸汽加热的方式，可大大地节省能源，减少了二氧化硫的废气排放及水的浪费。

染色机导热油加热的原理：

导热油锅炉的出油口和进油口，通过油泵、油阀及油管与染色机导热油加热器筒状壳体封盖的进油口和出油口连接成一个闭合的循环油路，对染液进行加热。

染色机导热油加热方式技术改造的方法：

原蒸汽加热器保留，改作冷却器，染液从染布缸体抽出，经过滤器、染液循环水泵，再经过原蒸汽加热器的冷却器及染色机导热油加热器，根据生产需要加热或冷却，最后，经加热或冷却的染液流回染部缸体进行染色。

当染液需要加热时，关闭原蒸汽加热器冷却器的进出水阀，原蒸汽加热器冷却器相当于染液通道，染色机导热油加热器对染液进行加热。

当染液需要冷却时，关闭染色机导热油加热器的进出口油阀，导热油没有流动就不会带来热量，染色机导热油加热器相当于染液的通道，同时原蒸汽加热器冷却器注满水对染液进行冷却。

染色机导热油加热方式的优势：

1．导热油锅炉与染色机导热油加热器是一个闭合的循环油路，导热油对染液加热后，流回导热油锅炉，循环反复使用。除跟染液热量交换外，几乎没有热量的损失，其热量利用率接近100%。而蒸汽加热器的加热方式，蒸汽对对染液加热后，直接排放，热能利用率只有40%左右。用染色机导热油加热器替代蒸汽加热器，可节约能源成本40-50%，如无对蒸汽冷凝水的回收，亦会浪废大量的锅炉用软水。

2．染色机导热油加热器，U型导热油换热管，无热应力，用双管程，流程长、流速高，传热性能好，承压能力强。由于加热过程比较平稳，有效避免了传统蒸汽加热过程中高温蒸汽低温染液间的较大温差，对设备的冲击等破坏因素，染缸改造后噪音、震动降低，延长了设备使用寿命。

3．染布的工艺是染布进入染缸，加入不同的染液后，在一定的温度，一定的时间内搅拌染色。用蒸汽加热器对染液及染缸加热，染液的温度不容易控制，时高时低，从而影响了染色的质量。而用染色机导热油加热器加热染液及染缸，加热均匀稳定，保证了染液温度的稳定性，保证了染布染色的质量，染布无色差率可达99%以上，且染布色彩鲜艳。完全符合客户的生产工艺要求，同时染布成品的生产速度也得到了提高。

求助，350导热油都有什么用途

350导热油也就是耐温极限 350摄氏度的热传导介质

这种导热油如果是以矿物油做基础油的可以使用温度范围最高280摄氏度而且使用年限不会超过5年这个还要看导热油炉的质量如何

如果是以合成油做基础油可以使用的温度范围可以到340摄氏度而且使用年限可以延长到7-15年当然这个也要看导热油炉的质量

导热油的用途最近几年越来越广泛。最出众的在与印染行业

橡胶加工行业橡胶助剂生产食品烘干化工工艺流程中的加热温控过程

导热油相对于煤炭油料燃烧更容易控制温度相对于电能加热更加节约成本所以很受推崇

以上是山东英可利合成导热油为您解答，希望答案可以帮助到您。

奥比特高温导热油可加汽车吗

可以加。两者功能不同，导热油，用于间接传递热量的一类热稳定性较好的专用油品。由于其具有加热均匀，调温控制准确，能在低蒸汽压下产生高温，传热效果好，节能，输送和操作方便等特点。高温导热油可以广泛应用在石油化工、汽车交通、电力电气、纺织印染、造纸印刷、能源、制药、食品、建筑等行业。