欧拉黑猫钣金_欧拉汽车钣金价格

1.专访菲尔·西蒙斯：走出家族前脸时代 下一个设计潮流是什么？

2.适合女生开的车10万以下

3.食之无味弃之可惜，报价35万的丰田埃尔法为何让买家纠结不已？

4.哈弗h6到底咋样？开过的人给个建议，能不能买？

5.新能源车“萌宠”集合，都是长续航选手

6.我国有哪些厂商有新能源汽车？

专访菲尔·西蒙斯：走出家族前脸时代 下一个设计潮流是什么？

这是长城展示肌肉的一年。

“柠檬、坦克、咖啡智能”三大技术品牌发布，宣告其向全球化科技出行公司迈进。首批“科技长城专家天团”随后亮相，其由16位汽车行业各领域顶级专家组成，更零距离、透明化展现科技长城的全方位实力。

面向未来，汽车设计也在随之变革。在长城汽车专项副总裁兼哈弗品牌设计副总裁菲尔·西蒙斯看来，当下一些主机厂致力于打造高辨识度但是每次变化都不太明显的家族前脸设计，已经造成了其产品外观重复且呆板的问题。“这并非明智的选择，”?西蒙斯道，“我们不应该被这种策略限制住创新能力”。

在长城汽车的这一代产品中，设计上的创新尤为引人注意。例如，基于全新平台打造的第三代哈弗H6用了东方式未来设计理念，叠胜式中网，借鉴了故宫飞檐造型。欧拉白猫应用了椭圆形散热孔以及长圆形前大灯，形成超高辨识度萌猫设计元素。哈弗大狗则更偏向我们传统意义上对越野车的印象。新的设计元素的加入，为长城注入了更多年轻、前卫的感觉。

在西蒙斯看来，现在世界汽车的流行趋势并不单单只有一种，且各种趋势都是在不断的演进和变化。电动化方面，欧拉品牌旗下的车型，设计更偏向可爱、甜美路线。而在长城的老本行越野方面，哈弗大狗则选取了一些纯粹越野车上的硬派元素。虽然这款车型的消费者，在日常生活中对于极致越野的需求不是特别多也不是特别大，但通过设计的手段，赋予哈弗大狗更强烈的力量感和肌肉感。借此，长城为用户们提供了美观与实用性的平衡之选。“就像是拥有了车辆以后随时准备着带你去冒险，就像平时忠实的伙伴一条大。”

与面向普罗大众的欧拉、哈弗不同，面向豪华市场的WEY更考验设计师对细节的雕琢能力。这可能是一种视觉，包括线条的构筑，钣金件的质感，不同零部件的搭接以及之间的缝隙；也可能是一种听觉，车门关闭的声音，行驶时的白噪音；更可能是一种触觉，内饰方面软硬包裹材质的搭配，缝线的处理，体现在指尖的感觉。

随着90后成为汽车消费的主力，他们的喜好正影响汽车设计的发展，如何赢得他们的青睐，成为每个设计师必须思考的问题。

更进一步来说，年轻消费者正愈发看重为自己心爱的座驾赋予更多个性化的机会，车于他们而言，不再是父辈眼里的交通工具，更是某些精神属性的投射。西蒙斯同时认为，在保险杠、中网、头灯，如果给他们提供更广泛的选择范围，相当于提供了展示一个自我个性与性格的机会。

在西蒙斯看来，优惠的价格，质量与安全，三者之间的平衡与融合，更是长城位居自主品牌阵营前列的保证。在用产品力征服消费者，将结实、耐用等印象深入人心后，长城正迈向差异化、精细化设计时代，将颜值作为新的和核心竞争力，为旗下产品赋予不同的特色，试图引领不同细分市场的设计潮流。

文/秦志聪

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

适合女生开的车10万以下

适合女生开的车10万以下

适合女生开的车10万以下，车辆越来越成为我们的代步工具，在我们的日常出行中起到了很重要的作用。不单单是男性需要用车，女性同样也需要，下面和大家分享适合女生开的车10万以下。

适合女生开的车10万以下1

1、 大众Polo

官方指导价 ： 7.79-14.39万

级别 ： 小型轿车

Polo Plus这款车如同小型车市场上的张学友，经典而不过时，男女老少通杀。一般来说，A0级的小车基本拿来接送小孩，生产成本受到限制，不可能有求必应。反观同级别的竞争者，Polo Plus的底盘感受更好，还有很大的车厢，但是价格并没有优势，严重点来讲大过普通人的经济能力，在功能方面还是和以前一样，使得性价比就降低了。

2、 飞度

官方指导价 ： 7.38-10.88万

级别 ： 小型轿车

飞度是广汽本田旗下的一款小型两厢车，极度讨90后喜爱。在A0级车市场上，飞度空间的灵活度非常强，燃油经济性“没得弹”，不容易坏比较省心，是代步车的优秀车型。但对于车迷而言，它的名字叫做神车，131匹马力同级别没人能够追得上，外观激进改装潜力大，最重要的是还卖得便宜。这样的车完全配得上这两个字——犀利。

3、 起亚K2

官方指导价 ： 7.29-10.39万

级别 ： 小型轿车

起亚K2作为一台小尺寸三厢车，可以买来代步使用。外观稍微有点年轻化，好在不会太过激进，不管多少岁的人都能够轻松驾驭。中控台设计并不出众，没有太大的'亮点，但会比较耐看。后备箱容积在小型三厢车中绝对是还算可以的，比较可惜的是后排座椅放不下去。像起亚K2这款经济车型来说，加速性能表现并不好，然而也能让消费者拥有愉悦的驾驶心情，最重要的是百公里油耗表现非常棒。

4、 欧拉黑猫

官方指导价 ： 6.98-13.78万

级别 ： 微型轿车

欧拉黑猫外观造型可爱又显个性，让我想起60年代的车子，使用长城专门研发的ME纯电动平台和优异的电动车三大件造就了欧拉黑猫较高的销量，405km的超能续航，让你可以带上**妹一起去嗨翻天，欧拉黑猫完全体现出Z世代想要的活力与乐趣。现在想要让年轻人欢迎可不是件容易的事，只能说“欧拉你可真牛”。

5、 科鲁泽

官方指导价 ： 8.89-12.29万

级别 ： 紧凑型轿车

科鲁泽是雪佛兰旗下的紧凑型轿车，它的外形有点类似于“黑武士”风格，在格栅上夸张的纹路和RS标烘托下，整体显得异常年轻的风格。乘坐空间科鲁泽的表现在市场里处于一般的程度，当成家用车没什么问题。座椅设计比较软，长时间驾驶和乘坐不会很难受。动力搭配是重中之重，有了轻混系统加持，市区超车很有劲，低速行驶时低扭强劲。

适合女生开的车10万以下2

NO.1昂克赛拉

马自达在设计以及操作上一直以来都让人津津乐道，尤其是三厢版的昂克赛拉，不仅外形非常惊艳，深受广大车友们喜欢，而且它的内饰设计也让人赏心悦目，非常值得女性朋友考虑。今天为大家推荐2017款三厢1.5L，自动舒适型，经销商参考价11.49万。

NO.2高尔夫

高尔夫是大众旗下的一个独立品牌，对于女性朋友来说，小巧精致的两厢车是不少人的选择。小型车，空间好，油耗低，动力大！对于新手女性来说，这款车各方面都可以满足出行需求。推荐2018款1.6L 自动时尚型，经销商参考价：11.79万。可以说是非常经济了。

NO.3标致308S

标致308S有人拿它和高尔夫比较，对比高尔夫，标致308S方向盘更加灵活，外观上两者给人感觉差别不大，对于女性都有较大的吸引力，但是价格上要比高尔夫可能略微便宜一些，推荐款1.2T 自动尚驰版，经销商参考价10.万 ，原价13.27万。

适合女生开的车10万以下3

第一款：本田飞度

官方指导价：7.38万-10.28万

不同地区不同车型综合油耗6000-7000

外观年轻时尚，家族式前脸设计，精悍乖巧，车长4096毫米，轴距2530，虽然看起来小实际空间很大，身高一米八男士坐在驾驶室空间完全够用，内饰做工属实一般，没有质感可谈，但是储物柜特别多，可能专为女士设计，哈哈。

飞度

动力方面搭载1.5L自然吸气地球梦发动机，最大马力131，动力强劲，匹配手动和CVT变速箱，平顺，省油。

推荐：CVT舒适天窗版，落地价8万多。

飞度适合城市上下班接送孩子交通拥堵城市路段，女士开拐弯调头非常灵活，男士开空间也够用，而且这款车变态保值，以后打算换车亏不了几个钱。

第二款，丰田致炫

官方指导价：6.98万-10.48万

不同地区不同车型综合优惠：1.5万左右

外观颜值方面八字大嘴贯穿犀利大灯，显得有些凶悍，黑色悬浮式设计车顶显得年轻时尚。

内饰做工用料一般，车长4160毫米，轴距2550毫米，空间表现不错。

动力系统：

搭载1.3L，1.5L自然吸气发动机最大马力99， 107，匹配手动和CVT无极变速箱。

推荐：1.5LCVT炫动天窗版落地价大概9万左右

推荐理由；城市代步省油稳定可靠保值率挺好，虽然内饰做工不够完美但是对得起这个价格。

第三款：大众高尔夫

官方指导价：12.99万-23.99万

不同地区不同车型参考优惠：5万左右

高尔夫从外观来说透漏着德系车气质稳重大气，车长4259毫米，轴距2637毫米，空间表现好，底盘扎实，钣金工艺好，隔音方面也不错，跟奥迪A3一个平台产物，所以开高尔夫能开车奥迪品质。

食之无味弃之可惜，报价35万的丰田埃尔法为何让买家纠结不已？

哈喽，大家好！检车家小高高在这里又和大家见面了！

今年的成都车展虽然已经过去了，但是车展上的一些热门车型还是在网上讨论的如火如荼。有“小钢炮之王”奔驰A45S；有咱们的国产希望红旗H9；有硬派越野哈弗大狗；还有憨态可掬的欧拉黑猫等等。

但给我印象最深的还是雷克萨斯的MPV车型——LM。为什么呢？因为它售价接近150万，而且还得加价50万提车！什么家庭？不，什么公司才能买这种车啊？然而它使用的动力总成包含了b一台2.5升自然吸气发动机和两台电动机，最大功率120KW，变速箱是CVT无极变速。真的是符合雷车一贯的作风——不求更快，只求更舒适？这台车的上市也是打败了自家丰田埃尔法“加价之王”的称号。

丰田埃尔法的加价神话，想必每一位关注汽车的朋友或多或少都了解一些，作为一台高端家用MPV车型，它在中国市场受到的追捧程度着实有些夸张，其国内市场落地价随着加价30提车的“政策”也是迈进了百万元大关。不知道雷家LM的推出会不会让埃尔法的加价变得少一点呢？

不可否认，埃尔法的气场确实很强，而且以前它也是高端MPV市场中非常有限的选择之一，最早是港台的明星喜欢乘坐的保姆车，然后再风靡到内地来的，所以埃尔法已经成为了许多富豪们富豪们青睐的一款MPV，加价几十万什么的洒洒水啦。不得不说以前的埃尔法这么受欢迎也是有一定道理的，后排的陆地头等舱，超豪华的乘坐体验感，加上3.5L自然吸气的V6发动机，如丝般顺滑的加速也是一般车所不能给到的。

然而曾经的3.5L埃尔法也成为了历史，因为从19款的埃尔法开始它就变成搭载2.5L发动机了，也许是丰田尝到了甜头，所以今年上市的雷克萨斯LM也是用的同款发动机，换汤不换药就可以售价翻一倍，真是美滋滋啊。但是也有人不买账，我们今天的客户就是其中一位。他原本也是准备买一台新的埃尔法的，但是发现只有2.5的，于是他转头就来看3.5的，所以才有了我们今天的检车趣事~下面来看看今天主角吧。

车辆年款：丰田埃尔法2012款?3.5L?豪华版

出厂日期：2012年3月

表显里程：9.9万公里

新车指导价：74.92万

新车落地价：100万+

卖家报价：35万

这台埃尔法虽然是老款的，但是它却是埃尔法奠定神话基础的一款车，不过刚看到这台车的时候，还真有点意外：居然四个车轱辘都没有了?！卖家说是拉走翻新去了，可以先检测，一会就送过来。行吧，那我就开始干活咯。

首先还是先看外观，看起来没有什么瑕疵，整备的还算不错，但是也可以明显看出来有喷漆痕迹的，发现前后保险杠存在喷漆修复的痕迹?。

接下来拿出专业设备进行具体检查，发现左前翼子板存在钣金修复；左前门存在钣金修复；还有左后门也存在轻微的钣金修复；右后门有喷漆修复；但是车顶没有发现喷漆修复的痕迹。整体来说外观喷漆钣金的不少，但是并没有发现严重的问题，外观看起来成色也还算可以，毕竟8年的车了嘛。接着检查发动机舱。

在动力系统方面，这台丰田埃尔法搭载了3.5L?V6发动机，搭配的是6挡手自一体变速箱。最大功率为202KW，最大扭矩340N/M。可以看到比现款的埃尔法动力是要强劲许多，且3.5L和2.5L从排量上来讲就压你一头！

机舱方面先检查机盖，发现没有拆卸痕迹，但是大灯螺丝有拧动痕迹，难道前方出过重大事故吗？还得进一步探查。

既然大灯有拆卸痕迹，那马上来看看水箱，因为如果前方出过重大事故，水箱是肯定保不住的。但是检查水箱框架却没有发现变形修复和更换痕迹，看来大灯拆卸另有原因，先按照流程检测下去吧，待会一步一步查明真相！

然后发现翼子板边梁没有变形修复的痕迹；纵梁也没有发现有喷漆修复痕迹，但是看到了水箱上水管有拆卸痕迹。让我们接着往下看。

随后可以看到机盖锁块没有更换和调整痕迹，检查发动机主体部分没有发现拆卸渗漏痕迹。

接着是发动机支架，也没有发现拆卸更换痕迹；机舱保险盒没有发现拆卸或是进水的痕迹。

最后是油液以及电瓶寿命也在正常范围，但是前面检查出发动机的冷却水管有拆卸痕迹，而且水箱也是拆卸过的。目前推测是车头部分发生过一次事故，具体的损伤情况还得检查底盘后得出结论。

接着检查内饰，丰田埃尔法的前排座椅，对于很多购买这车的车主来说日常乘坐率应该不高，这里基本上就是专职司机的工作场所。只有偶尔遇上车主想带着家人去私人旅游时，才会坐到这里。但是前排座椅也并没有太寒酸。不过这种车重点当然是第二排的老板座椅了，虽然没有什么高科技的东西，但有空间和舒适性就足够了。

内饰的设计很丰田，造型和结构都是熟悉的配方，座椅看起来很新，应该是刚翻新过的，询问后得知确实前两天刚翻新的。一般为了把卖价尽量提高，像这种车做翻新也是可以理解的，但就怕这样做不仅仅是为了提高卖价，而是为了掩盖真实里程数！到底有没有猫腻，咱们接着看。

接下来先检测车辆的功能性，我发现这玩意跟30万左右进口车型标配的功能差不多，就是一些一键启动、自动分区空调等一些常见的功能，目前来说这些功能都没有哦问题。目前表显不到十万公里，虽然座椅翻新了，但看中控和其它地方我感觉里程数不对，让后台给我查查维保记录看看。

结果被我发现，17年的时候这台车就已经跑了13万公里，现在的表显却只有9.9万，推测这台车的真实里程大概得接近20万公里了，好家伙翻新、调表，真的是全都要！

先记下来，一会儿在整体告诉客户吧，接下来看看车辆有没有水泡痕迹。

随后我检查驾驶舱的内部没有发现拆卸生锈痕迹；仪表板也没有进水修复的痕迹；虽然座椅有改装拆卸，但没有生锈，也没有泥沙的痕迹；转向管柱也没有生锈拆卸痕迹。基本上可以排除车内的泡水嫌疑。接着就是等待轮胎到位后进行路试和上架检查。

还好没有等多久轮胎就回来了，马上让卖家安排路试，出于安全考虑，路试中就不拍照了，来张网图大家将就看。虽然这台车已经8年了，但是开起来确实没有感觉到哪里不对，加速刹车都很正常，变速箱换挡也没有问题，底盘悬架没有有异响也没有跑偏等问题，路试表现还不错。

接着找了一个修理厂把车架起来，仔细观察这底盘的设计，确实还是熟悉的日系风格：完全没有护板，都是裸露的配件看起来真的不符合百万豪车的定位啊，不过千金难买爷乐意嘛。

底盘部分首先检查发现悬架部分都有拆卸痕迹，球头出现了漏油迹象，不过不严重；后减震器也存在漏油，建议更换维修。好歹也是8年车辆的车了，我们也不能对它要求太高，毕竟我们检测的是二手车，在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的去关注车况本身和车辆的性价比。

接着检查减震器元宝梁这些存在拆卸痕迹；变速箱油底壳有拆卸痕迹；变速箱固定螺栓拆卸；元宝梁固定梁固定螺栓拆卸。如果是正常的维修保养油底壳和换摆臂，丰田埃尔法的变速箱没有连接到油底壳的，所以肯定不用拆变速箱，但是现在发现变速箱的油底壳有拆卸，难道这台车的发动机大修过吗？继续看~

随后发现变速箱壳体破损，暂时倒没有多大影响，但后期要及时留意，不过如果要更换变速箱外壳的话，就比较贵了，得8000块左右！

最后发现发动机油底壳托底变形；发动机支架也是刚换没多久，很有可能是冲击较大造成发动机支架损坏。从这些部位可以看出来，这辆车确实出现过一次较大的托底事故，损伤较大的部位在底盘上，并且还造成了发动机变速箱的这些损伤，所以才会有变速箱的部分拆卸。而且水箱以及大灯应该也是那一次事故造成的，不过由于事故部位较低没有伤到水箱框架。

检测到这里也结束了，虽然这个车不在事故车的范畴，但车况整体来说比较一般，存在的问题比较多，有不少地方需要留意，且后期的整备费用较高。给客户讲完车况后，他也是挺意外的，觉得这车看起来挺新的啊，没有想到有这么多问题，而且竟然还调过表了。但是他本身也是从事汽车行业的，他说这台车也没有太大的毛病，价钱也比较便宜，况且卖家还做了翻新，不买吧，害怕以后丢了西瓜捡芝麻，买吧，又觉得调表心里有点过不去，要是能砍个八千下来把变速箱外壳换了就好多了！

可以看到，同款丰田埃尔法的未来交易价格走向大概在36万，所以这台车35万的报价确实比较划算了，如果还想砍一点下来的话，我给客户说了可以从托底事故和调表方面来砍价，客户表示懂的~你们觉得多少比较值得入手呢？

好了，今天的检测作业就分享到这里，感谢大家的阅读！关注我，给你分享更多检车趣事~另外有任何汽车相关问题都可以找我哦，检车家，愿意做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗h6到底咋样？开过的人给个建议，能不能买？

长城车主回答问题。

本人是忠实长城客户，一辆长城M4，一辆H6。

先说M4，7年.13万公里。除了雨刮器，电瓶，轮胎，后刹车灯，一个大灯灯泡外，一次也没有坏过。

H6是18运动款（非缸内直喷）

优点:质量稳定，空间大，配置好，无异响，胎噪小，本人认为安全性也不错

缺点:变速箱低速逻辑不太好，低速动力传输比较慢。新款缸内直喷发动机应该会比较好。

油耗:这个级别国产SUV其实都差不多。综合油耗（看路况，驾驶习惯）9-11之间都正常。

建议:预算不那么够的情况下，不建议上这个级别的SUV。预算够就无所谓了。至于大家总爱喷的油耗，其实跟预算息息相关。同级合资SUV，裸车至少也得贵六七万

关于哈弗H6怎么样这个问题，我说实话肯定会被骂，或者很多人会说收了长城的广告费之类的。

本人试驾过哈弗H6，哈弗F5，哈弗F7，哈弗H2，魏派VV7s，魏派VV5，这几款车型我是重点试驾了魏派VV7s，质感很好，尤其是NVH做的非常优秀，其实这与长城扎实的做工是分不开的，为什么很多人常说哈弗H6油耗太高呢？

哈弗H6油耗偏高是事实

哈弗H6油耗高，这也是一个真实的问题，不过大多数说的是老款或者2.0以上的车型，毕竟老款的发动机确实油耗高，而长城高端的车型又是以2.0t为主的，这就很清楚了，要不就是老款1.5t技术差导致的油耗增加，要不就是2.0t带来的油耗，还有一个重要的原因是很多人忽略的，就是长城的车子自重普遍都比较重，为什么这样做呢？如果把重量减下来不是更省油吗？而且可以降低成本啊，不是吗？就像某资品牌偷天换日，其中利润拿的不亦乐乎，这不好吗？

哈弗H6市场口碑褒贬不一，是真的吗？

这确实是一个好方法，但是消费者会愿意吗？用生命换来省油的方法你愿意吗？很显然你也不会同意的，长城也不同意，因为这是关乎一个企业的口碑，比所有事情都要严重，相信很多人都清楚，一个中国品牌车企如果发生了问题会闹的多大，而合资品牌就算再发生什么事都会很快被淡忘。所以网络上各种抹黑自主品牌的事情多的看不过来，为了什么，为了更多的市场份额，有人的地方就有竞争。

选车买车，你要记住，要相信你看到的，而不是别人以讹传讹的，也许帮你物色 汽车 的人他自己都没有开过车，你相信吗？

新款与老款的哈弗H6有更多的不同

我试驾的哈弗H6有2015款和2019款的车型，这两个车型给我最大的感受就是15年的车型确实动力比较弱，但是19款的车型明显动力有所提升，油门也比较跟脚，不过在高速上80以后有点后劲不足，19款的油耗视路况不同，在8-10L左右，1.625吨的车型上算是正常的油耗水平了，肯定会有人拿CRV油耗来说和比较的，CRV车重1.506吨，相差了119KG，这119KG哪里去了应该很明白了吧，而且就算少了119kg，CRV的油耗也少不了哪里去的，视路况不同，百公里油耗7.8-9.8左右。

哈弗H6和CRV没有可比性，因为价格根本不在同一级别，买一台CRV低配CVT两驱舒适版落地19.2万左右，低配哈弗H6自动舒适铂金舒适版落地10.5万左右，相距一台哈弗H6价格，这些钱用来加油10年都可以吧？虽然技术没有本田好，但是用料哈弗H6肯定会更加的良心，毕竟CRV断轴，哈弗H6是学习不了的。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。

关注我，带你观看更多不同的 汽车 。

哈弗H6是同价位里性价比最高的车，开起来还是挺不错的。马力很足，1.5t的发动机和7档变速箱在同价位里都是很不错的配置。在市区里用经济模式就行，省油，完全可以日常使用。而到了高速上，如果想享受一下暴力驾驶的快感可以考虑使用运动模式。除开这些硬件外，舒适性上哈弗H6做的也挺好。一个是车内的柔软性，基本上很多触手可及的地方都是用软材料覆盖了，摸起来很舒服。座椅还有加热功能，坐起来暖暖的，在上完一天班很疲倦的状态下，舒适又温暖的座椅能有效地缓解自己的疲劳。同时有一个就是车内智能化，也是舒适的表现，标配一键启动和无钥匙进入都是很便捷的功能。更多具体的我推荐你可以去试驾试试看，应该也会觉得不错的。

八年半了一直开着，没啥大毛病，也没觉得费油。2.0L的

最近长城的动静弄得大，从魏老板的《长城还挺得过明年吗》，到成都车展的欧拉黑白猫，长城大狗，WEY坦克。

我看了好几遍问题，确定不是行销的软文才决定回答。

首先，买车看需求。H6是城市suv，底盘什么的都是山寨本田crv的，所以H6的优点有几个，底盘设计优良，大空间，优秀的钣金做工，还算不错的内饰和足够便宜的价格。

十万块买suv，在早几年选择不多的情况下，H6以上面罗列的优势很快就获得杆位，并且凭借先发优势一直遥遥领先。

但问题也很快出现，基本上都是发动机和变速箱技术和相互间的匹配而致的高油耗。不论是早期的三菱和上一代的长城自己的发动机，还是韩国MOBIS的4AT和格特拉克的湿式双离合，相互间的匹配都有问题，再加上哈弗在车身刚性和强度方面的重视而导致的车重过大，所以长城的油耗高和动力弱也就成为了显学，基本上成为了长城的阿喀琉斯之踵。

魏老板估计也很生气，长城为此砸了大钱，新H6的发动机和变速箱的匹配基本可以说有了质的提升，车价也有所提高，至于市场的反应还不是太明显，但现在的H6和老的H6基本上已经不是一辆车。

现在中国10到15万的紧凑级suv已成红海，各大国内车企纷纷发力，以至于合资品牌都只能在里面分点残羹剩水，原有车型不算，各色的pro，max，plus又投入了厮杀，新H6面临着从未有过的激烈竞争。

新H6有着不错的产品力，可以买，但消费者有着至少十辆车以上的选择，从长安cs75plus的新潮到起亚智跑的老套。

自己试驾吧，感受重要。

网上黑哈弗的人不少，估计黑子占多数。多年的销量冠军不是自封的，也不是路边捡的，靠的是质量，靠的是售后，靠的是口碑！刚刚入手哈弗F7一个月，也是鼓足了勇气才买的，事实证明选对了！记住一句话：胜出必有所长！

H6很好，性价比高。我买H6两年多了，没有什么毛病，空间大，动力较足，可操控好。一直被人诟病的耗油量大的问题，其实不是那回事，两年下来平均大约9个左右，能接受得了。

H6运动版1.5T，12000多公里，正常驾驶，高速市区，油耗10个不到，蛮给力的

哈弗H6作为国内SUV的销量冠军，一直在国内非常畅销，无论是从质量，还是安全方面都做的非常不错，要不然也不会卖的那么好！但是，没有十全十美的人，也就没有十全十美的车，哈弗H6的动力稍微差一些，油耗会比有的车高一点，不过毕竟车重在哪里放着，保值率在国产车里边来说还是可以的，所以，如果平时开的不多，也是个不错的选择！

别人说不好你就不买了？这么大一笔钱花出去，为什么不买自己喜欢的，非要买别人喜欢的折腾自己干啥

新能源车“萌宠”集合，都是长续航选手

懂车之道?导购一直以来续航问题是限制新能源发展的瓶颈，但随着新能源汽车的普及，续航里程也是一次次突破，越来越多高续航里程的车问世，人们也已经开始慢慢接受新能源汽车了，不知道眼前的你会不会愿意购买纯电动汽车呢？

现如今消费者的消费理念，无论是购物还是购车，越来越多的人更喜欢定制版、限量版以及一些比较有特点的东西，仿佛唯一性、稀有性、个性另类才能彰显出自己的与众不同，汽车也一样。今天我们就来推荐几款纯电动汽车，外观呆萌、比较有个性的“小憨憨”，深受年轻女性朋友的喜爱。

推荐车型一：欧拉白猫

官方指导价：7.18-8.88万元

欧拉白猫是长城旗下的一款微型纯电车型，它是基于长城汽车ME电动架构平台打造，外观方面延续了概念车的设计元素，圆润、呆萌的外表酷似一只白猫，对于一些追求个性另类的消费者有着足够的吸引力。共推出4款在售车型，综合续航里程分别为305km，360km和401km。

外观方面，相信大家对?欧拉R2的概念车还有一定的印象，新车也延续了之前概念车的造型设计理念，整车也用了比较圆润的车身设计，呆萌可爱的前脸、上窄下宽的车身线条，让新车感觉萌萌哒。

前脸部分用了封闭式格栅设计，并通过蜂窝状的元素点缀，如果两侧再加上几捋胡须，小猫咪的造型那就再形象不过了。作为一台微型车，欧拉白猫却拥有3625/1660/1530mm的车身尺寸，轴距为2490mm，车内空间方面在微型车阵列中还是比较有优势的，头部空间相对充裕，后排乘坐空间不会有太大的压抑感。

内饰方面，最吸引人的当属其中的一体式连屏设计，内置了车联网T-BOX系统，能够提供更方便智能的应用操作，有着不错的科技感，简洁实用的中控台没有过多的实体按键。配置方面的话像手机无线充电面板、上坡、倒车影像、ESP车身稳定系统、360全景摄像头等功能配备。

动力上，搭载最大功率为35kw，峰值扭矩为125牛米的车型，能够提供最大续航里程为360km，电池容量为34kwh，而最大续航里程401km的版本，则配备了一台最大功率为45kw，峰值扭矩为130牛·米的电机，电池容量为38kwh。

推荐车型二：宝骏?E200

官方指导价:?5.48-6.48万元

宝骏E200是上汽通用五菱旗下的一款微型纯电汽车，它的出现更好的解决了日常上下班的代步通勤，小巧可爱的车身有着酷似奔驰smart的几分容颜，三门两座的设计也基本满足特定人群的需求，共推出最大续航里程为305km跟250km两种版本车型。

外观方面用了不规则的几何形态设计语言，封闭式的前脸设计，让整个前脸比较简洁有辨识度，大灯也是用了上下分体式设计。车身侧面也是用了一体式车身结构设计，车尾处磨砂哑光涂层的钣金护板，比较讨人喜欢。车身长宽高分别为24/1526/1616mm，轴距为1600mm，两座的设计注定是一台单纯的代步车型，空间方面就不要抱有太大希望了。

内饰方面，中控处红/黑颜色的选配，格外显眼，遗憾的是并没有配备中控屏幕，所有的功能都集成在7英寸的全液晶仪表盘上，两幅式方向盘集成了大部分的功能操作，换挡按键在方向盘的下方，总之，宝骏E200的整个内饰设计简约不失个性。配置方面根据车型不同提供了玻璃一键升降、后视镜电动调节、无钥匙启动、电子手刹、刹车、倒车影像、胎压监测、ESC车身稳定系统等功能。

动力方面，搭载的是一台永磁同步电机，根据车型的不同提供了最大续航里程305km跟250km两种版本，动力存储单元均为三元锂电池组，电动存储量分别为28kWh跟24kWh，总之，宝骏E200是一台单纯的上下班代步车，小巧的车身也比较好停车，同时，价格也比较便宜，喜欢的朋友不妨重点关注下。

推荐车型三：荣威R?ER6

官方指导价:?16.28-20.08万元

荣威R?ER6是上汽荣威首款实用R标的纯电车型，主攻中高端新能源市场，其最大的卖点就是综合续航达到了620km，更具前卫的设计元素，在ER6身上也得到了很好的展现，更是肩负着打响新品牌的任务，共推出了3款车型，综合补贴后价为16.28万-20.08万元。

荣威R?ER6也可以认为是荣威i6的替代车型，只是新车启用了荣威最新的“R”车标，并以“集智设计”为核心设计语言，在整个产品塑造上让人耳目一新。前脸用了封闭式格栅设计，粗壮的镀铬饰条贯穿至两侧三角形大灯组，全新的R标识位于中央，棱角分明的设计元素，让整个前脸让人一眼就能识别除其新能源汽车的身份，整个前脸给人感觉简洁且富有设计感。

车身侧面用了双腰线设计进一步凸显出不错的力量感。车尾处同样简洁富有层次感，Y型尾灯设计极具辨识度。此外，新车长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm，完全符合其自身定位，同时，后排座椅只支持整体放倒，进一步拓展了后排空间的利用率，整体有着不错的空间表现。

内饰部分主打时尚简约的设计风格。14.3英寸的中控大屏格外显眼，并与下方的控制区域相连接，此外，配备的12.3英寸的液晶仪表盘，支持AR虚拟场景，科技感十足。值得一提的是，荣威R?ER6依旧用了传统的换挡杆设计，保留了传统的驾驶乐趣。配置方面，除最低配车型外全系标配皮质座椅、360全景影像，多层隔音玻璃、面部识别、PM2.5过滤系统、感应式雨刷等，总之，在配置方面还是比较全面的。

对于电动车而言大家最关心的就是续航里程问题，荣威R?ER6搭载了一台由华域汽车电动系统有限公司所生产的驱动电机，其最大马力为184匹、峰值扭矩为280牛米，动力存储单元容量为69.9kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程最高可达到620km，完全能够满足日常出行需求。

推荐车型四：比亚迪汉EV

官方指导价:?21.98-27.95万元

最火的纯电动车型莫过于比亚迪汉EV，这也是一台大家期待已久的车型，作为比亚迪的旗舰级车型，汉EV拥有超过600km的续航里程、3.9秒的百公里加速时间、近乎跑车的车身流线，也是引起了大家的广泛关注。

外观方面，汉EV用了封闭式格栅设计，宽大的镀铬饰条贯穿到两侧大灯组，“汉”字位于中央。日间行车灯、下包围两侧的进气口设计，更是结合了“龙”的设计元素，前机盖两侧隆起的肌肉线条，更是让整个前脸充满运动感，更是有着跑车的韵味。

车身侧面更是有着完美的车身线条，隐藏式门把手设计，这也是比亚迪首次应用在量产车型上，此外，比亚迪汉还拥有着0.233Cd风阻系数，堪称完美。车尾处用了溜背式设计，远远看去更像是一台保时捷帕拉梅拉。车身尺寸方面长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，都这个级别的车了空间方面完全不用考虑，绝对够大、够宽敞，唯一不足之处就是后排座椅不支持放倒功能。

内饰方面用了红/黑颜色的搭配，并融入了中式美学概念，中控区域用了对称式设计，并使用了大量皮质包裹，搭配木纹饰板、金属拉丝饰板的点缀，使汉EV内饰更趋向于豪华氛围，整体更富有档次感。此外，可旋转的10.58英寸中控屏，也大大增强了车内的科技感，同时，还内置搭载了比亚迪DiLink?3.0智能语音系统，车内大部分的功能操作至于通过语音控制就可以完成。

动力方面，汉EV提供了两款超长续航版（605km）跟四驱高性能版（550km）三款车型，其中长续航版车型，配备了一台最大马力222匹，峰值扭矩330牛米的驱动电机，百公里加速时间为7.9秒，四驱高性能版车型，前后电机的最大综合马力为494匹，峰值扭矩达到了680牛米，百公里加速时间为3.9秒，动力存储单元均用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh，传动部分，全系匹配电动车单速齿比变速箱。

小编有话说：

对于纯电动汽车总会有人贬褒不一，但从汽车制造商的发展趋势来看，未来将是新能源汽车的天下，在选购纯电动汽车时，请不要老盯着特斯拉看了，回头多看一下我们自主品牌的汽车，现如今也已经做的足够完美了。不知道以上几款车型有没有大家中意的？欢迎留言评论。（图：来源网络；文：懂车之道?罗涛?编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我国有哪些厂商有新能源汽车？

1、北京汽车集团有限公司

北京新能源汽车股份有限公司(简称“北汽新能源公司”)是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台，是目前国内纯电动汽车市场占有率最大、规模最大、产业链最完整的新能源汽车企业。目前，北汽新能源公司已形成辐射全国的产业布局，并与美国Atieva公司、德国西门子、韩国SK等著名企业开展了成功的合作，大大增强了技术实力和研发实力。

2、安徽江淮汽车股份有限公司

江淮的新能源汽车研究始于2002年，并在2009年提出“纯电动”为主攻方向后取得快速发展，至今累计推广电动车超5000辆。江淮汽车是国内纯电动轿车投放市场比较早的企业。数据显示，2013年以前，中国投放到市场上的纯电动轿车，江淮汽车占近50%，到现在已经发展了4年多，公司不断使用迭代开发的技术，每年市场投放都有一定的批量。

3、上海汽车工业集团

作为国内最早推出新能源汽车战略的企业，上汽集团乘用车在自主掌握新能源核心技术的同时，还致力于对新能源全产业链的扶持与打造，目前上汽集团乘用车的新能源产业整体战略布局已基本成型。“中国最完备新能源体系”的构建，以及在新能源产品及新能源市场化、产业化方面的初步成功，显示了上汽集团乘用车在新能源产业链的前瞻布局的卓越成效。

3、东风日产启辰

在新能源汽车推动方面，东风日产将坚定不移地发展启辰品牌新能源汽车，并承诺加大研发投入和营销力量的倾斜，以尽快推进新能源汽车规模量产，并致力于成为中国新能源汽车市场上的领导品牌，推动新能源汽车在中国的普及。作为东风日产的合资自主品牌，启辰自从诞生开始，便取得了不俗的销量。

4、比亚迪股份有限公司

比亚迪股份有限公司是一家拥有IT，汽车和新能源三大产业群的高新技术民营企业。目前，比亚迪在全国范围内，已在广东、北京、陕西、上海等地共建有九大生产基地，总面积将近700万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过15万人。

5、重庆长安汽车股份有限公司

重庆长安汽车股份有限公司，为中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业，伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。1996年注册并成为极具竞争力的上市公司。

6、奇瑞汽车股份有限公司

奇瑞新能源汽车技术有限公司于2010年4月正式成立，其前身为奇瑞汽车股份有限公司新能源汽车项目组。奇瑞汽车股份有限公司在创立之初就把“更安全、更节能、更环保”的产品理念融入到公司发展过程中，早在2001年，奇瑞公司就正式成立了“清洁能源汽车专项组”，专职负责混合动力汽车、替代燃料汽车等清洁能源汽车前沿技术的研究与开发。

7、浙江吉利汽车有限公司

浙江吉利控股集团有限公司是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，经过二十年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。连续四年进入全国企业500强，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业，跻身于国内汽车行业十强。

8、中国第一汽车集团公司

新能源汽车分公司是集新能源汽车及其零部件制造、销售、维修、技术咨询为一体的整车制造企业，同时肩负不断完善制造工艺、提高产品成熟度的重任，产品为一汽集团自主品牌新能源汽车，目前主要生产EV(纯电动)、HEV(混合动力)、PHEV(插电式混合动力)轿车，一期在2011年达到年产1万辆新能源轿车的生产能力。

上海汽车集团股份有限公司成立于19年6月12日，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成。目前拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司(在建)四大生产基地，共4个整车生产厂、2个动力总成厂，是中国汽车工业的重要领军企业之一。