别克4s店美孚一号机油_别克美孚机油价格

1.2012款的别克英朗，自动挡，1.6的，保养用什么机油？

2.我首保和二保都换的银美孚1号5W-30的机油 请问 我想换壳牌的5W-30机油可以么？

别克汽车原装机油有嘉实多、壳牌机油、嘉实多等品牌的机油，如别克英朗原装机油是嘉实多知名品牌，型号规格是美孚1号5W30全生成机油；而别克昂科威应用银美孚1号和嘉实多极护，均为全生成机油。

别克汽车无需务必应用dexos验证的机油，还可以采用别的知名品牌的机油，但机油必须 合乎验证规范，获得验证的机油才有一定的产品质量确保。

比如汽车4S店为新款gl8给予二种机油，各自为壳牌机油的5W30全生成机油和嘉实多5W30全生成机油，在其中每升壳牌机油机油的市场价为89元，而每升嘉实多机油的市场价为115元，价钱上有些差别，买车人们还可以按照自身和车子的实际情况开展挑选。

壳牌机油机油和嘉实多机油有着分别特点，壳牌机油机油主推的是清理特性，而嘉实多机油则是主推高效性，假如车子发动机是涡轮式的，提议买车人应用壳牌机油机油。由于涡轮增压器式发动机在高速旋转下很容易形成积炭，应用壳牌机油机油能够更强清理发动机内部，构建优良的办公环境。

不一样的别克车型应用的机油型号规格、机油知名品牌也许不一样，因而司机在挑选机油时要紧密联系自身的车系，挑选适合机油，更强维护发动机，增加发动机的使用期限。

2012款的别克英朗，自动挡，1.6的，保养用什么机油？

因为大多数日韩美系车型需要添加0W-20或5W-20的机油，这种问题大多是发生在4S店以外的修理厂，特别是规模不大的路边修理厂，因为只有该品牌的高端全合成机油才有0W-20型号的机油，比如金美孚和壳牌超凡喜力的0W-20，4L的机油，价格在500元左右，由于价格贵，很少有修理厂会囤货。

机油标号的基础知识

0W-20中，W前的数字代表机油的低温启动能力，数字越小，低温启动能力越好，0W能抵御-35度的低温，而5W能抵御-30度的低温，汽车90%的磨损来自于冷车启动，低温流动性好的机油，机油泵送能力越好，就越能到达发动机需要润滑部件的表面，所以0W比5W的机油。

在低温保护能力更好，如果您生活在南方地区，或者是当地的最低温度不低于-10度，更换5W和0W的机油基本没有区别的，这一点大家不用太介意，最低温度低于-20，一定更换0W型号的机油。

我首保和二保都换的银美孚1号5W-30的机油 请问 我想换壳牌的5W-30机油可以么？

如果选机油。全合成机油。相对来讲比半合成机油性能要好。别克全新英朗1.4T使用的是美孚1号5W-30全合成机油、SM级别，4L装450元左右，别克全新英朗1.6L使用的是原厂5W-30半合成机油、SM级别，50元全新英朗建议使用原厂提供的机油，当然对于全新英朗1的也可以使用美孚，壳牌，嘉实多等品牌，而这些品牌一般分为不同功效的机油，例如环保、省油、动力性、静音等特点。机油标号继续使用5W-30的，这个机油标号的机油基本都满足了中国地区冬夏季的使用

如果你是那种爱车如命的就不浪费了，全合成的机油可以让你的爱车几十万公里内不大修的。下面给你介绍一下机油的知识吧。 机油知识 机油有什么功能一: （1）润滑作用 引擎只要是处于运转的状态下，内部机件便会产生摩擦，转速愈快，摩擦就愈激烈，例如活塞部份，温度更可高达摄氏两百多度以上,此时如果没有机油的存在，温度便会高到将整个引擎烧掉。机油的第一项功用就是利用油膜覆盖于引擎内部金属表面，以减少金属之间的摩擦阻力。 （2）散热作用 汽车引擎本身的散热，除了冷却系统以外。机油也是一个重要角色，因为机油会流经引擎内部各处，可带走机件摩擦产生的热，而距离冷却系统较远的活塞部份，也可经由机油获得一些冷却效果。 （3）清洁作用 引擎长期运转产生的碳与燃烧剩下的残渣，会附着于引擎内部各处，如果未经适当的处理，便会影响引擎的功能尤其这些东西积在活塞环与进、排气门等处，会产生积碳或黏着性物质，引起不爆震、顿挫不顺、耗油加大。这些现象都是引擎的大敌。机油本身具有清净分散作用，可以不使这些碳与残渣堆积在引擎内部。让它们形成小颗粒，而悬浮在机油里。 机油有什么功能二 （4）密封作用 虽然活塞与汽缸壁之间有活塞环来提供密封作用，但因金属表面并不是非常平整，所以密封程度并不会很完好，假使密封作用不佳，引擎动力必定降低，所以机油可在金属之间产生薄膜，提供引擎良好的密封作用，提高引擎运转效率。 （5）防蚀、防锈及防冻作用 汽车经过一段时间的行驶，机油内或多或少会自然生成具有腐蚀性的氧化物，这些腐蚀性物质中的强酸，更容易对引擎内部机件造成侵蚀；而燃烧所生成的水分，虽然大部分会随废气排放被带出，但还是会有少许水分残留，也会损害引擎。所以机油中的添加剂便有防蚀、防锈及防冻的功用，以保护引擎不受伤害 认识机油标识一: （1）API API是最常见的机油国际认证规范标示，是American Petroleum lnstitute“美国石油工程学会”的缩写。通过APl测试认证的油品可以在机油瓶身标打上API的双环标志，它区分机油等级标准主要依据油品的低温流动性、高温清净性，扩散过滤性，氧化稳定性、耐磨耗性，防腐蚀及防锈性，触媒兼容性以及环保要求(这个部分后面会再提到)。目前共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SL这11种等级，以SL等级为最新。S所代表的是汽油引擎，后面的英文字母为其等级区别，一般在罐身上所看到的标示方式为SJ/CF，斜线后的C所指的则是柴油引擎，分级方式与亦同，即字母顺序越后面所代表的等级越高 认识机油标识二: （2）CCMC 原本的欧洲油品认证规范组织CCMC在1996年正式改组为ACEA。CCMC为Coremittee Of Common Mar—ketAutomobi，eConstructors，亦即"欧洲共同市场汽车制造委员会”，由CEC负责开发燃料与润滑油性能的试验方法，再由CCMC进行分级。CCMC所制订的规格从最低级G1起一直到最高级的G4，G5，G代表汽油引擎，PD代表柴油引擎。值得注意的是G4所认证的油品局限于低温流动指数10W、15W与20W，但是W后面的高温黏度指数则没有限制，而G5所认证的油品只包括5W与10W。 认识机油标识三: （3）ACE ACEA为Association des Constructeurs Europeens Automobiles，为原来的CCMC改组，于1996年1月1日正式称为ACEA，分为A1，A2，A3三级。ACEA的认证规范标准是由BMW。FlAT，FORD、GM、MERCEDS-BENZ、PORSCHE、RENAULT、SCANA、VW、VOLVO等车厂共同制订，1996年取代CCMC，不过目前ACEA与CCMC的认证标示仍然并行使用，在许多油品的罐身上我们仍然可以看到这两种认证规范的出现。 车用机油的级别分类标准 （API） SA： 适合老式引擎；没有效能要求。惟有制造厂特别建议时才可使用。 SB ：适合老式引擎。惟有制造厂特别建议时才可使用。 SC ：适合1967年前之引擎。 SD ：适合1971年前之引擎。 SE ：适合1979年前之引擎。 SF ：1980年以后汽油引擎制造厂商修护作业在引擎制造厂商推荐之修护作业程序下之1980年以后客车及部分卡车汽油引擎作业典型。这种机油较SE级油料具有更佳之氧化稳定性及更佳之抗磨耗性此油对引擎积垢锈蚀及腐蚀具有极大的保护作用。 SG ：用于1989年以后车型之小客车、旅行车、小货车等汽油引擎之润滑，对引擎内沉积物之控制、抗氧化性及减少引擎之摩损较前等级为佳。可取代SF及以前等级之机油。 SH ：适合1996年前之引擎。于特定的c等级公布之前仍有效。 SJ ：APl于1996年开始使用，适合所有目前使用中的车用引擎。 SL ：适合所有正在使用中的汽车引擎，SL级并能提供较好的高温沉积物的控制和节省燃油的消耗，有些SL级也通过国际润滑油标准认证委员会的规格标准。 机油粘度知识一: 机油的粘度和级别是合理使用机油的决定因素。国际上对机油粘度和质量级别的认定，采用SAE的机油粘度分类法和API的质量等级标准。 机油分为单粘度机油(如SAE30)和多粘度机油(如SAE5W-30)，现在车辆大部分使用多粘度机油，因为这种机油内含多种特殊添加剂，使机油在低温环境下易于流动、不凝结，在高温环境下保持粘稠度、不分解。 机油标号中的W表示冬季(Winter)，W前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，机油流动性越佳。发动机磨损主要集中在冷启动瞬间，良好的机油流动性，能将发动机磨损降到最低。W后的数字表示机油的高温粘度，数字越大，高温下保护性能越好。 此外选择机油粘度还须考虑车的新旧程度，新车的发动机部件间隙很小，所以应选择粘度较小的机油，而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。 机油粘度知识二: 美国汽车工程师协会(SAE)的机油粘度分类法。SAE采用的是粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。具体含义如下： 冬季用油有6种，夏季用油有4种，冬夏通用油有16种。 1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低； 2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高； 3.冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。 1.高温型(如SAE20～SAE50)---其标明的数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。 2.低温型(如SAEOW～SAE25W)：W是Winter(冬天)的缩写，表示仅用于冬天，数字越小粘度越低，低温流动性越好。 3.全天候型(如SAE15W／40、10W/40、5W/50)：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求，属于冬夏通用型. 埃索傲超能纯合成机油 适用于当今计算机控制燃油喷射及多气阀发动机，它能在极短时间内为发动机的重要部件提供保护。 " API（美国石油协会）标准：SJ " 粘度SAE（美国汽车工程师学会）：5W—40 " 适用车型：30万元左右中的高档车 " 参考价格：4L－380元/罐 埃索超力富 " 适用于装有催化转化器的发动机。 " API标准：SJ " 粘度SAE：5W—30/15W—50 " 适用车型：十几万元的中低档车 " 参考价格：4L－150元/罐 嘉实多冠军全合成机油 磁护是嘉实多在机油领域的一项突破性技术。嘉实多主打的汽油车机油产品有：冠军全合成机油、磁护机油、嘉护机油以及护力机油。 称为冠军，自然和赛车场是分不开的，它是一种全合成赛车发动机油，能够辅助发动机输出澎湃动力。 " API标准：SL " 粘度SAE：0W—40 " 适用车型：宝马、奔驰等车型 " 参考价格：4L－450元/罐 嘉实多磁护机油 车辆启动至热车阶段，由于机油还未完全覆盖部件的表面，磨损特别大，而磁护机油的UMA磁性分子在汽车启动时，能像磁石般吸附在发动机的表面，大大减少发动机启动时的磨损。 " API标准：SL " 粘度SAE：5W—40 " 适用车型：雅阁、帕萨特、别克等中高档车 " 参考价格：4L－265元/罐 嘉实多嘉护机油 嘉护机油是原嘉实多金豪华机油的升级产品，它添加了“活性合成保护分子”，在低温下也保持润滑的功能，还提供更强的防锈保护与抗磨作用。 " API标准：SL " 粘度SAE：5W—30/10W—40/15W—50 " 适用车型：中低档车型 " 参考价格：4L－135元/罐 壳牌 壳牌在2003年仍然主推喜力系列的超凡喜力、非凡喜力、特级喜力、红色喜力，由于其包装罐颜色分别为灰色、蓝色、**以及红色，所以大家更通俗地称它们为灰喜力、蓝喜力、黄喜力和红喜力。 灰喜力是壳牌在国内销售的顶级全合成机油，可以满足所有汽车制造商对机油的要求；蓝喜力为半合成油，适用20万元以上的私家车及商务车；黄喜力针对10—20万元左右的私家车；而红喜力则对口经济型车。 据壳牌（中国）有限公司地区销售经理杨海峰介绍，与其它品牌相比，壳牌机油最突出的特点在于其清洁性。发动机在使用一定时间后，很容易产生油泥以及积碳，而喜力系列的清洁分散剂能对油泥及积碳进行分解，以保持油路的通畅，减少活塞与发动机缸壁之间的热量损耗，直接表现出来就是驾驶者踩油门时动力反应加快，尤其在冬季热车时，原来需要3—4分钟，可以大幅缩短至十来秒钟。 壳牌超凡喜力 含有壳牌专有XHVI的合成基础油，具有低挥发性，能减少机油消耗量；全合成机油能提供最佳发动机清洁性，特别适用于多气阀、涡轮增压发动机；在苛刻行驶状况下也能对发动机提供极佳的保护。 " API标准：SJ " 粘度SAE：15W—50 " 适用车型：奔驰、宝马、凌志等 " 参考价格：4L－438元/罐 壳牌非凡喜力（蓝喜力） " 半合成机油，其油膜具有稳定性。 " API标准：SJ " 粘度SAE：10W—40/15W—50 " 适用车型：奥迪A6、别克、帕萨特、雅阁以及丰田、三菱、日产等品牌 " 参考价格：4L－280元/罐 壳牌特级喜力（黄喜力） " 由矿物基础油以及清净剂、分散剂、抗氧剂、抗磨损剂、防腐蚀剂等添加剂调配而成。 " API标准：SJ " 粘度SAE：10W—40 " 适用车型：蓝鸟、毕加索、宝来、欧宝、桑塔纳、富康、捷达车型以及现代、起亚等品牌 " 参考价格：4L－138元/罐 美孚金装美孚1号 " 由三种合成基础油配合适当的添加剂研制而成，可以在发动机启动磨损最大时，提供超强的抗磨保护。 " API标准：SJ " 粘度SAE：0W—40 " 适用车型：特别推荐给高性能包括多气阀和配有涡轮增压器之发动机 " 参考价格：4L－570元/罐 美孚1号 " 纯合成机油加以添加剂配制而成，在极低温及极高温下仍能保持优异润滑性能。 " API标准：SJ " 粘度SAE：5W—50 " 适用车型：30万元左右的中高档车 " 参考价格：4L－428元/罐u