广州抗磨损全氟聚醚油价格_全氟聚醚润滑脂

1.瓦楞机轴承润滑脂怎么选

2.光学树脂镜片表面处理都有哪些？各有什么作用

3.如何鉴别手机屏幕上是否有疏水疏油层

4.怎么给客户选用润滑脂类型

5.什么是电触点润滑脂？有什么作用？如何选择？

6.润滑油密度

7.全氟聚醚润滑脂的性能特点 ：

8.疏油层是什么?

瓦楞机轴承润滑脂怎么选

轴承磨损是由表面与表面接触造成的。润滑剂的主要功能是在滚动体和滚道之间形成一层油膜。即使使用油与增稠剂结合形成的润滑脂，仍然是提供润滑的油。滚动元件实际上骑在油的保护膜上，并且不经受磨损，金属与金属的接触。在加热辊轴承的高温运行环境中，油必须稳定。随着温度的升高，油变得更薄。油膜越薄，轴承保护就越少。由于一些油比其他油更易挥发，所以实际上它们在高温下燃烧。这会在尾流中留下积碳，加速轴承的磨损，损害唇形密封，造成安全和环境危害。随着越来越多地使用碳化钨作为辊上的涂层，适当的润滑剂选择最近变得更加关键。与传统的铬涂层相比，碳化钨可以使轧辊的使用寿命延长一倍，对轴承润滑剂的要求更高。

传统上，瓦楞纸厂依靠矿物油润滑加热辊轴承，首先用滴流系统，然后在20世纪80年代初引入一个强制进给闭环系统。事实上，对于1988年以前生产的单面机器，如果有的话，石油或油脂的替代品也很少。然而，矿物油不是高温应用的最佳润滑剂。在温度为99°C或210°F之前开始降解，远低于加热辊轴承的工作条件，可以轻松达到350°F（177°C）或更高。为了补偿其高温限制，用矿物油润滑的单面机器需要复杂的系统来保持油循环并保持其温度低。

尽管这些系统是维护密集型的，但只要所有系统组件都能正常运行，这些系统就能使矿物油成为受热滚动轴承的可接受的润滑剂。当它们不能正常工作时，石油基油会变得杂乱，并产生不必要的后果。例如，堵塞的管路可能会导致困在轴承中的油加热并降解。作为燃烧油副产品的碳碎片积聚并最终会磨损唇形密封件。这些油又沿着侧架流到地板上，造成厂内安全隐患。最后，它进入了下水道系统，相当于一个危险废物泄漏。简单地说，这个应用中的循环油系统是劳动密集型的。由于循环系统有几个组成部分，故障的几率增加，

目前的润滑剂技术为矿物油提供了一种替代方法，以帮助轴承延续辊子的使用寿命。全氟聚醚（PFPE）油于1988年引入瓦楞行业，用非有机聚四氟乙烯（PTFE）稠化成润滑脂，为加热辊轴承提供优异的抗磨损保护。事实上，现在大多数原始设备制造商使用PFPE

/ PTFE润滑脂来制造新型单面机器，许多工厂正在用PFPE / PTFE润滑脂替代旧的矿物油润滑系统。

有几个因素使得PFPE在加热辊轴承的润滑方面优于烃类油。PFPE可承受高温，恶劣的化学品和易挥发的气氛。与在212°F（100°C）下开始降解的碳氢化合物不同，PFPE对于650°F（343°C）是化学稳定的。它不会燃烧，不会与氧气发生反应。当它开始分解时，副产品汽化，不留下粘性焦油或沉积物。在轴承周围形成自己的密封的PFPE润滑脂也抵抗普通溶剂和长期与蒸汽和沸水的接触。PFPE的密度也有助于其作为严苛润滑剂的优越性。典型的碳氢化合物润滑剂密度是普通碳氢化合物润滑油的两倍，PFPE具有优异的承载能力和成膜性能，是延长轴承使用寿命的关键因素。

PFPE润滑脂为瓦楞厂的维护程序带来至少三个其他好处。与矿物润滑油相比，PFPE减少了维护。使用PFPE润滑脂时，不再需要用于保持润滑油冷却并自由流动的整个系统。其次，PFPE润滑脂通过消除潜在的漏油和伴随而来的环境危害，立即提高了工厂内的安全性和管家。第三，卷更换更快，因为PFPE不会留下积碳从可重复使用的单面组件中清除。

光学树脂镜片表面处理都有哪些？各有什么作用

光学树脂镜片的表面处理，主要指的是镜片表面的镀膜。

镜片镀膜，主要有以下作用：

1、让镜片表面加硬，不易划伤，寿命更长；

2、增加镜片的透光度，视物效果更真实；

3、增加镜片的防水、防油污性能，例如不易印指纹；

4、增加防静电功能，不易吸灰尘，耐脏

扩展资料：

树脂镜片特点

A.密度低：因分子链间的间隙，因此单位体积内的分子数量少，决定了树脂镜片的优点：比重低，质地轻,是玻璃镜片的1/3-1/2；

B.折射率适中：普通CR-39丙烯基二甘醇碳酸酯，折射率为1.4-1.504，目前沈阳眼镜市场上销售的树脂镜片折射率最高的是非球面超薄加硬加膜树脂镜片,折射率可达到1.67,现在已经有1.74折射率的树脂镜片。

C.表面硬度比玻璃较低，容易被硬物划伤，所以需经加硬处理，其加硬材料即为二氧化硅，但硬度绝达不到玻璃的硬度,因此需佩戴者注意镜片的保养；

D.弹性好,由于有机物分子链间有可产生位移的空间的原因，弹性是玻璃片的23-28倍。决定了树脂片又一大特性——抗冲击性好。欧洲、美国、日本国家禁止十六岁以下儿童佩戴玻璃镜片；

E.功能：可进行添加处理以获得防有害射线、变色等功能。

F.加工性：优良,可行进全框、半框、无框的多型化加工。并可进行渗透性染色，把镜片染成个人喜爱的颜色。

G.化学性：由于是一种有机化合物，因此绝对禁止在酸、碱环境下佩戴使用。

H.热性能：不得在超过60度以上环境下使用，否则表面减反射膜将破裂，甚至导致发生减反射膜脱落现象。

I.价格：随质量、功能、品牌、档次不一而论。

J.镜片的尺寸设计：美国药品与食品管理局”F.D.A”标准中规定，中心厚度最低可设计至0.6毫米，但强度要求却相应降低，为此欧洲、美国、日本等国生产商一般把近视、远视100度以上的镜片中央厚度设计在1.0毫米以上，以保证镜片的整体强度。

百度百科-树脂镜片

百度百科-光学

如何鉴别手机屏幕上是否有疏水疏油层

　疏水疏油层是什么？这玩儿意是干毛用的？有没有差别大吗？其实疏水疏油层在生活中很常见，只不过当你接触到时并没有注意到罢了。那么大家知道如何鉴别手机屏幕上是否有疏水疏油层呢？下面一起来看看！

　 解读疏水疏油层它就是屏幕上的一层膜

　疏水疏油层，说白了就是能够疏离水和油脂的保护层，还有我们日常听到的防污涂层，都是一种东西，即AF（AntiFingerPrint）防指纹涂层，英文称其为Oleophpbiccoating，平常新手机屏幕光滑的手感就是来自于疏水疏油层。

　AF材料是一种含氟涂料，具有极低的表面张力，一般称作全氟聚醚，主要作用是附着在屏幕表面，增加屏幕的疏水、排油、防污等性能，广泛应用在手机、平板、显示器、单反的保护玻璃上，经常使用带有屏幕电子产品的我们基本上总能接触到。这种疏水疏油效果就跟水珠落在荷叶上一样。

　AF材料主要分为药液与靶丸（类似于小药丸）两种形态，分别适用于喷涂与真空蒸镀两种镀膜方式。玻璃镀膜后，再经过高温固化，AF涂层就保留到了屏幕表面，除了抗污外，AF涂层还拥有耐磨、透光率高等特性，而且成本还特别低，喷涂单片成本不高于6毛钱，真空蒸镀的单片成本不高于2元，浓度稍高一点的AF涂层保持1、2年不成问题。

　当然疏水疏油层不仅用于玻璃上，在不锈钢上也可以有这样的.保护层。目前已有相关涂覆液在售，喷涂于各种金属材料如不锈钢板表面，可形成一层纳米级/微米级的超薄抗油污防指纹的自清洁涂层，能使水具备超高的表面张力（表现为拒水性），形成较高水接触角的水珠，让油污自行收缩成难以附着在金属表面的小油滴，少量残留油污能用毛巾或纸巾轻易擦除干净。

　 疏水疏油层在日常使用中有什么用

　直接说疏水疏油层的疏水、排油、防污这些功能不够直观，我们举个例子简单的说明一下：由于现在2.5D屏幕的流行，很多人都会选择普通的手机保护膜，但廉价的手机保护膜上是没有疏水疏油层的。这种保护膜在滑动触感上明显会比较生涩，粗糙。当我们长时间玩手机时，保护膜上就会留下很多指纹污渍，而且不容易擦拭干净，并且会更进一步的增大滑动阻力。

　同样，手机屏幕玻璃上有没有疏水疏油层一个道理。没有疏水疏油层会有比较明显的滑动阻值感，而且易留指纹污渍并不易擦拭。有疏水疏油层的面板玻璃在触摸滑动上阻力会减小很多，虽然指纹照样也留，但更容易擦拭。

　 如何鉴别手机屏幕上是否有疏水疏油层

　比较专业的鉴别办法就是通过水滴接触角测试仪来测试玻璃镜片表面特性，由水滴角度来间接分析玻璃表面疏水程度，用以判断产品表面防污力。

　水滴角的定义为在固、液、气三相交界面处，气-液相界面与固-液相界面之间的夹角，水滴角是显示固体表面湿度的尺度，利用大部分固着物液滴进行测定，低接触水滴角表示湿度高（亲水性）表面易粘贴。高水滴接触角表示表面显示疏水性，表面有机污染较重或表面附着力差。

　当然，我们寻常的判断不需要这么专业。将水滴到手机屏幕上，如果接触水滴角为钝角，那么玻璃表面有疏水疏油层，如果接触水滴角为锐角且角度较小，那么玻璃表面没有覆盖疏水疏油层。同时，有疏水疏油层的玻璃表面是不沾水的，水珠可以依靠重力在屏幕上滑动。

　也可以用小型的喷雾器，朝屏幕喷一下。如果玻璃表面形成许多小水珠，那么玻璃表面覆盖了疏水疏油层；如果玻璃表现的水是一片，玻璃表面则未覆盖疏水疏油层。

　 写在最后

　虽然疏水疏油层能够保持在一定程度上让屏幕保持顺滑干净，但却并不是一劳永逸的。疏水疏油层会随着使用时间的推移产生磨损，疏水疏油作用会随之逐渐减弱，这也是老手机屏幕玻璃更不耐脏的原因。

　当然，现在让手机屏幕裸奔的情况几乎不存在，大多数用户都会在购买手机后对手机进行贴膜处理，所以手机玻璃面板表面有没有疏水疏油层并不需要太过在意。但有总比没有好，保不齐就会有读者像笔者一样，突然产生一股撕掉屏膜体验丝滑手感的冲动。

怎么给客户选用润滑脂类型

选择润滑脂时不应单纯比较润滑脂的单价，而应综合考察润滑脂的使用性能、工作温度、润滑周期等。正确选择润滑脂减少添加次数及耗量，降低了检修费用，较少了停工损失，降低了综合成本。另外，选择润滑脂时还要详细阅读设备说明书，参照厂家的推荐。

1、 考虑润滑脂的用途

润滑脂除了具有润滑减小摩擦的功能，还有耐高温 抗磨损 高粘性 降噪音 耐低温 低扭矩 低分油 低挥发 绝缘 密封 防水 防锈 抗腐蚀等用途。用户一般只需要选择自己需要的几个功能即可。如密封润滑脂首先考虑润滑脂与密封材料的相容性（通常可以用EccoGrease TK214-3密封硅脂），其次要考接触的介质（有酸碱腐蚀可以用EccoGrease TK410耐酸碱密封脂），真空密封脂还要考虑到真空度的要求(可以用EccoGrease TK310耐真空碱密封脂)。

2、 考虑润滑部位的工作温度

工作温度是选择润滑脂的重要依据。一般来说，轴承温度每上升10-15℃，润滑脂的寿命约减少一半。润滑脂的耐温性能，不仅是看其滴点的高低，还要考虑基础油的类型。对于160-200℃左右的温度要求，一般应选用以复合皂、聚脲、膨润土为稠化剂，酯类油、合成烃、硅油作基础油的润滑脂。温度要求在250℃,应选用以脲类有机物、氟化物为稠化剂，以苯基硅油、全氟聚醚为基础油的润滑脂（如EccoGrease HP500全氟聚醚润滑脂）。对于要求在低温下工作的润滑脂，一般低于-30℃，就必须使用以合成油为基础油的润滑脂，合成油润滑脂的最低极限温度是-80℃（如EccoGrease BR67-2极低温润滑脂）。

3、 考虑润滑部位的负荷

一些大型设备如矿石粉碎机、球磨机、大型电机等，其轴承受到较大的冲击负荷，因此在选择润滑脂时必须考虑到脂的抗磨性与极压性。有许多人认为只要是负荷大的部位就用MOS2润滑脂，并不是十分科学，实际上应重点考虑润滑脂中的抗磨极压添加剂（如EccoGrease BR30-2长寿命极压润滑脂）。

4、 考虑润滑部位的转速

这也是选择润滑脂的另一个重要指标，一般根据DN值来判断。(外径mm)xR(转速转/分)在某些行业如纺织等，轴承转速可达20000转/分，DN值高达1000000，此处一般润滑脂就难以满足设备的要求，只有专业的高速轴承脂才能很好的满足设备的要求（如EccoGrease BR21-2高速轴承润滑脂）。

5、 考虑工作环境或润滑脂需要接触的介质

润滑部位所处的环境与接触的介质对润滑脂的性能有极大影响，须慎重考虑。一般在环境潮湿、接触水、水蒸汽、海水的地方，适宜使用抗水性比较好的复合磺酸钙润滑脂（如EccoGrease TK180耐海水润滑脂）;接触酸或酸性气体的部位，适宜选用抗酸性比较好的复合钡基润滑脂（如EccoGrease NB52复合钡润滑脂）；长期接触化学溶剂或强酸、强碱、强氧化剂的部位，如PTA生产线的立式离心机底部轴承、氧气厂的液氧泵等，则应使用全氟聚醚润滑脂（如EccoGrease HP300全氟聚醚润滑脂）。

在实际工作中，当您要为产品选择一种合适的润滑脂时, 润滑脂厂商出示的说明书和技术数据对于您并不很重要，关键是他们的润滑脂用到您的产品上要管用！因此，真正起决定的是您的产品，只要您准确提品的材料、性能标准和使用工况，我们就能提供或为您研制出您产品所期待的润滑脂！埃科润滑脂公司已成功的与众多制造业的客户共同研发了最适宜的产品润滑解决方案，协助我们的客户制造出性能优异的产品。

什么是电触点润滑脂？有什么作用？如何选择？

电触点是各种开关、继电器、断路器等的关键部件。为提高电触部位的接触安定性、抑制磨损和延长使用寿命，需要使用电触点润滑脂。电触点脂俗名：电接点脂、接点润滑脂、开关脂、开关灭弧脂、灭弧润滑脂。电触点润滑脂主要是针对低压和弱电开关触点的防电弧、防氧化及抗磨润滑而设计，通过降低接触电阻、温升，改善触点性能以延长产品使用寿命。

电触点润滑脂也可用于各种电刷、转换器、继电器、插孔插头、可变电阻器、电子接插件、导电滑环的润滑、灭弧和提高接触导电性能。电触点润滑脂应具有抑制磨损和延长使用寿命，以及电绝缘性、触点闭合时具有通电性、不腐蚀触点材料等特性。

电触点润滑脂的作用

一、保护接触点，稳定接触电阻，提升电性能

较大电流的电触点一般以铜材料为主，而微小电流触点以银材料为主。电触点润滑脂把触点表面和周围的各种介质隔开，防止触点与氧，硫，水及其它腐蚀性物质接触生成锈膜。电触点润滑脂都必须具有绝缘性，但又要求这两种触点脂在触点闭合状态下也须具有通电性。其通电机理是金属接触部位电流通过极薄油膜通电，电触电润滑脂的润滑是从混合润滑到边界润滑。当油膜变厚时，从弹性流体润滑变为流体润滑，金属接触消失，油膜不通电。

相反，油膜太薄时，变为边界润滑,磨损增大,触点寿命缩短。因此，好的电触点润滑脂应维持适当厚度的油膜。复合锂与其他稠化剂相比，绝缘劣化寿命长，这是由于复合锂沟槽形成性非常强，触点表面不易存在学习漏脂的缘故。但是，其抑制磨损的性能较差。滑动触点在低温下有时会出现不通电的现象，这种现象被称为间歇电震或低温跳跃现象(触点在闭合状态下无电流通过的现象)，这是低温下润滑脂要解决的问题。间歇电震产生的频率随基础油运动的黏度增高而增加，基础油的运动黏度增高时，间歇电震更容易产生，通电性降低。低温环境下通电性变差可认为是由于油的黏度增高，油膜增厚，金属接触部位消失及电流难以通过油膜。

体积电阻率是电触点脂的关键指标。体积电阻率太大，影响电触点导电效果电阻率太小，容易产生电弧，影响电触点的使用寿命。若要增加电触点脂的体积电阻率，可以使用电阻率较大的基础油，或是提高基础油的精制深度；若要增加电触点脂的导电性，可以加入有机导电剂或其他导电微粉，从而达到调整电阻率的目的。

二、防止电弧

大电流触点润滑脂还必须具有耐电弧性，由于电流较大的触点除了用铜材料，也有用镍、银镍合金、银-氧化镉合金及不锈钢材料，在其开闭时往往会产生电弧。润滑脂暴露在电弧下，全使其特性劣化。电化腐蚀产生的电性能劣化有2类，一类是绝缘劣化，电弧可使润滑脂碳化，使其绝缘性降低，即使在触点脱离时也会有电流通过。另一类是电压降低，电弧使触点表面氧化，碳化物黏附于触点表面，使触点的通电特性变差。全氟聚醚电触点润滑脂的绝缘寿命最长，其次是聚乙二醇电触点润滑脂。全氟聚醚电触点润滑脂绝缘寿命长的原因是由于其耐热性优异,不碳化。聚乙二醇电触点润滑脂非常容易蒸发,在碳化之前已经蒸发，所以也不会出现碳化。硅油制备的润滑脂不会产生绝缘劣化，但会产生电压降低。这是由于硅油在电弧下产生的二氧化硅是绝缘物质,所以不产生绝缘劣化，但由于其堆积于触点之间,使电压降低。润滑的耐电弧性试验结果显示,添加了氧化锌等金属氧化物的润滑脂可延长触点的绝缘劣化寿命。

微小电流触点以前大多用于家电产品，但是近10年年，用于汽车的滑动触点也逐渐由大电流触点向微小电流触点转化，目前已在汽车中大量使用。微小电流触点不同于大电流触点，对润滑脂性能的要求也有所不同，由于不产生电弧，所以不需要耐电弧性，最重要的最重要的是确保通电性。抗腐性、抗磨损性、低温特性等均关系到通电性能。

在电弧作用下,硅化合物容易生成绝缘性物质，使电压降低。所以大电流触点一般不使用硅脂。相反，微小电流触点却大量使用硅脂。这是由于微小电流触点不产生电弧，而且硅油粘度随随温度的变化小，构成适当油膜厚度的温度范围宽，不易产生低温下的间歇电震。另外，硅脂润滑性较差，使触点表面因磨损而变得粗，可防止向流体润滑转移，减少间歇电震。

使用电触点润滑脂可以减少电弧的发生，减小电蚀磨损，避免触点失效。大电流产生的电弧温度很高，甚至高到可以分解任何的有机分子，所以大电流触点润滑脂一般用能够完全燃烧干净不留残碳的合成聚醚为基础油。

三、润滑抗磨损，延长触点寿命

使用电触点润滑脂既消除噪声又减少磨损。这对于那些镀金等贵金属的电触点尤为重要，磨损减小可以允许镀层减薄，大大降低成本。电触点润滑脂提高了触点接触元件之间的润滑性能，避免了触点的机械磨损，也就延长了电触点的使用寿命。

四、银触点防硫化性

根据通电性的要求，微小电流触点大多用金属材料中电阻最低的银。银的缺点是容易硫化腐蚀，即使大气中存在的微量含硫气体也会对其造成侵害。硫化膜的形成是造成触点接触不良的原因，因此，要求微小电流触点润滑脂必须具有保护银表面不受含硫气体侵害性能,即具有防硫化性能。由于银触点容易硫化,所以必须使用不含硫的润滑脂。

电触点润滑脂的选择

1、油膜强度，适当的高低温度范围，停留固定位置能力。其特别之处是必须要能避免磨耗的发生。

2、低电流/低接触力的开关选用低粘度的基础油。

3、大电流/高接触力的开关选用高粘度的基础油。

＜1A ------- 低电流；

1-10A-------中电流；

＞10A------- 大电流；

电流越大，产生的火花越大，所以需要选择较大的基础油粘度。

润滑油密度

润滑油

lubricating oil

不挥发的油状润滑剂。按其来源分动、植物油，石油润滑油和合成润滑油三大类。石油润滑油的用量占总用量％以上，因此润滑油常指石油润滑油。主要用于减少运动部件表面间的摩擦，同时对机器设备具有冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、功率传送、清洗杂质等作用。主要以来自原油蒸馏装置的润滑油馏分和渣油馏分为原料，通过溶剂脱沥青 、溶剂脱蜡、溶剂精制、加氢精制或酸碱精制、白土精制等工艺，除去或降低形成游离碳的物质、低粘度指数的物质、氧化安定性差的物质、石蜡以及影响成品油颜色的化学物质等组分，得到合格的润滑油基础油，经过调合并加入添加剂后即成为润滑油产品。润滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和润滑性，它们与润滑油馏分的组成密切相关。粘度是反映润滑油流动性的重要质量指标。不同的使用条件具有不同的粘度要求。重负荷和低速度的机械要选用高粘度润滑油 。氧化安定性表示油品在使用环境中，由于温度、空气中氧以及金属催化作用所表现的抗氧化能力。油品氧化后，根据使用条件会生成细小的沥青质为主的碳状物质，呈粘滞的漆状物质或漆膜，或粘性的含水物质，从而降低或丧失其使用性能。润滑性表示润滑油的减磨性能。

一、 润滑油作用

润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油占全部润滑材料的85%，种类牌号繁多，现在世界年用量约3800万吨。对润滑油总的要求是：

（1） 减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；

（2） 冷却，要求随时将摩擦热排出机外；

（3） 密封，要求防泄漏、防尘、防串气；

（4） 抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；

（5） 清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；

（6） 应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；

（7） 动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。

二、润滑油组成

润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

1、润滑油基础油

润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。

矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995年修订了我国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。矿物型润滑油的生产，最重要的是选用最佳的原油。

矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。

2、添加剂

添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性剂，极压剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂。

三、润滑油脂的基本性能

润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。

一般理化性能

每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。对润滑油来说，这些一般理化性能如下：

（1） 外观（色度）

油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。

对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。

（2） 密度

密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。

（3） 粘度

粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。

（4） 粘度指数

粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。

（5）闪点

闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度相同的情况下，闪点越高越好。因此，用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。一般认为，闪点比使用温度高 20～30℃，即可安全使用。

（6） 凝点和倾点

凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓"凝固"只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。

润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低5~7℃。但是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑。因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。

凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点2～3℃，但也有例外。

（7） 酸值、碱值和中和值

酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标，单位是mgKOH/g。酸值分强酸值和弱酸值两种，两者合并即为总酸值（简称TAN）。我们通常所说的"酸值"，实际上是指"总酸值（TAN）"。

碱值是表示润滑油中碱性物质含量的指标，单位是mgKOH/g。

碱值亦分强碱值和弱碱值两种，两者合并即为总碱值（简称TBN）。我们通常所说的"碱值"实际上是指"总碱值（TBN）"。

中和值实际上包括了总酸值和总碱值。但是，除了另有注明，一般所说的"中和值"，实际上仅是指"总酸值"，其单位也是mgKOH/g。

（8） 水分

水分是指润滑油中含水量的百分数，通常是重量百分数。润滑油中水分的存在，会破坏润滑油形成的油膜，使润滑效果变差，加速有机酸对金属的腐蚀作用，锈蚀设备，使油品容易产生沉渣。总之，润滑油中水分越少越好。

（9） 机械杂质

机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。通常，润滑油基础油的机械杂质都控制在0.005%以下（机杂在0.005%以下被认为是无）。

（10）灰分和硫酸灰分

灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概念，对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制深度。对于加有金属盐类添加剂的油品（新油），灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。国外用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓硫酸，使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。

（11）残炭

油品在规定的实验条件下，受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。残炭是润滑油基础油的重要质量指标，是为判断润滑油的性质和精制深度而规定的项目。润滑油基础油中，残炭的多少，不仅与其化学组成有关，而且也与油品的精制深度有关，润滑油中形成残炭的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃。这些物质在空气不足的条件下，受强热分解、缩合而形成残炭。油品的精制深度越深，其残炭值越小。一般讲，空白基础油的残炭值越小越好。

现在，许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加剂，它们的残炭值很高，因此含添加剂油的残炭已失去残炭测定的本来意义。机械杂质、水分、灰分和残炭都是反映油品纯洁性的质量指标，反映了润滑基础油精制的程度。

特殊理化性能

除了上述一般理化性能之外，每一种润滑油品还应具有表征其使用特性的特殊理化性质。越是质量要求高，或是专用性强的油品，其特殊理化性能就越突出。反映这些特殊理化性能的试验方法简要介绍如下：

（1） 氧化安定性

氧化安定性说明润滑油的抗老化性能，一些使用寿命较长的工业润滑油都有此项指标要求，因而成为这些种类油品要求的一个特殊性能。测定油品氧化安定性的方法很多，基本上都是一定量的油品在有空气（或氧气）及金属催化剂的存在下，在一定温度下氧化一定时间，然后测定油品的酸值、粘度变化及沉淀物的生成情况。一切润滑油都依其化学组成和所处外界条件的不同，而具有不同的自动氧化倾向。随使用过程而发生氧化作用，因而逐渐生成一些醛、酮、酸类和胶质、沥青质等物质，氧化安定性则是抑制上述不利于油品使用的物质生成的性能。

（2） 热安定性

热安定性表示油品的耐高温能力，也就是润滑油对热分解的抵抗能力，即热分解温度。一些高质量的抗磨液压油、压缩机油等都提出了热安定性的要求。油品的热安定性主要取决于基础油的组成，很多分解温度较低的添加剂往往对油品安定性有不利影响；抗氧剂也不能明显地改善油品的热安定性。

（3）油性和极压性

油性是润滑油中的极性物在摩擦部位金属表面上形成坚固的理化吸附膜，从而起到耐高负荷和抗摩擦磨损的作用，而极压性则是润滑油的极性物在摩擦部位金属表面上，受高温、高负荷发生摩擦化学作用分解，并和表面金属发生摩擦化学反应，形成低熔点的软质（或称具可塑性的）极压膜，从而起到耐冲击、耐高负荷高温的润滑作用。

（4）腐蚀和锈蚀

由于油品的氧化或添加剂的作用，常常会造成钢和其它有色金属的腐蚀。腐蚀试验一般是将紫铜条放入油中，在100℃下放置3小时，然后观察铜的变化；而锈蚀试验则是在水和水汽作用下，钢表面会产生锈蚀，测定防锈性是将30ml蒸馏水或人工海水加入到300ml试油中，再将钢棒放置其内，在54℃下搅拌 24小时，然后观察钢棒有无锈蚀。油品应该具有抗金属腐蚀和防锈蚀作用，在工业润滑油标准中，这两个项目通常都是必测项目。

（5）抗泡性

润滑油在运转过程中，由于有空气存在，常会产生泡沫，尤其是当油品中含有具有表面活性的添加剂时，则更容易产生泡沫，而且泡沫还不易消失。润滑油使用中产生泡沫会使油膜破坏，使摩擦面发生烧结或增加磨损，并促进润滑油氧化变质，还会使润滑系统气阻，影响润滑油循环。因此抗泡性是润滑油等的重要质量指标。

（6）水解安定性

水解安定性表征油品在水和金属（主要是铜）作用下的稳定性，当油品酸值较高，或含有遇水易分解成酸性物质的添加剂时，常会使此项指标不合格。它的测定方法是将试油加入一定量的水之后，在铜片和一定温度下混合搅动一定时间，然后测水层酸值和铜片的失重。

（7）抗乳化性

工业润滑油在使用中常常不可避免地要混入一些冷却水，如果润滑油的抗乳化性不好，它将与混入的水形成乳化液，使水不易从循环油箱的底部放出，从而可能造成润滑不良。因此抗乳化性是工业润滑油的一项很重要的理化性能。一般油品是将40ml试油与40ml蒸馏水在一定温度下剧烈搅拌一定时间，然后观察油层 -水层-乳化层分离成40-37-3ml的时间；工业齿轮油是将试油与水混合，在一定温度和6000转/分下搅拌5分钟，放置5小时，再测油、水、乳化层的毫升数。

（8）空气释放值

液压油标准中有此要求，因为在液压系统中，如果溶于油品中的空气不能及时释放出来，那么它将影响液压传递的精确性和灵敏性，严重时就不能满足液压系统的使用要求。测定此性能的方法与抗泡性类似，不过它是测定溶于油品内部的空气（雾沫）释放出来的时间。

（9）橡胶密封性

在液压系统中以橡胶做密封件者居多，在机械中的油品不可避免地要与一些密封件接触，橡胶密封性不好的油品可使橡胶溶胀、收缩、硬化、龟裂，影响其密封性，因此要求油品与橡胶有较好的适应性。液压油标准中要求橡胶密封性指数，它是以一定尺寸的橡胶圈浸油一定时间后的变化来衡量。

（10）剪切安定性

加入增粘剂的油品在使用过程中，由于机械剪切的作用，油品中的高分子聚合物被剪断，使油品粘度下降，影响正常润滑。因此剪切安定性是这类油品必测的特殊理化性能。测定剪切安定性的方法很多，有超声波剪切法、喷嘴剪切法、威克斯泵剪切法、FZG齿轮机剪切法，这些方法最终都是测定油品的粘度下降率。

（11）溶解能力

溶解能力通常用苯胺点来表示。不同级别的油对复合添加剂的溶解极限苯胺点是不同的，低灰分油的极限值比过碱性油要大，单级油的极限值比多级油要大。

（12）挥发性

基础油的挥发性对油耗、粘度稳定性、氧化安定性有关。这些性质对多级油和节能油尤其重要。

（13）防锈性能

这是专指防锈油脂所应具有的特殊理化性能，它的试验方法包括潮湿试验、盐雾试验、叠片试验、水置换性试验，此外还有百叶箱试验、长期储存试验等。

（14）电气性能

电气性能是绝缘油的特有性能，主要有介质损失角、介电常数、击穿电压、脉冲电压等。基础油的精制深度、杂质、水分等均对油品的电气性能有较大的影响。

（15）润滑脂的特殊理化性能

润滑脂除一般理化性能外，专门用途的脂还有其特殊的理化性能。如防水性好的润滑脂要求进行水淋试验；低温脂要测低温转矩；多效润滑脂要测极压抗磨性和防锈性；长寿命脂要进行轴承寿命试验等。这些性能的测定也有相应的试验方法。

（16）其它特殊理化性能

每种油品除一般性能外，都应有自己独特的特殊性能。例如，淬火油要测定冷却速度；乳化油要测定乳化稳定性；液压导轨油要测防爬系数；喷雾润滑油要测油雾弥漫性；冷冻机油要测凝絮点；低温齿轮油要测成沟点等。这些特性都需要基础油特殊的化学组成，或者加入某些特殊的添加剂来加以保证。

润滑油使用须知

油品储存: 1.不可直立放于露天环境，以防止水份及杂物的入侵污染。

--------- 2.室内储存可立放，桶面朝上，方便抽取。

--------- 3.拧紧封口盖，保持油桶密封。

--------- 4.保持桶身面清洁，标识清晰。

--------- 5.保持地面清洁，便于漏油时及时发现。

--------- 6.做好入库登记，先到先用。

--------- 7.频繁抽取的油品、放置在油桶架上用开关控制流放。

--------- 8.新油与废油分开放置，装过废油的容器不可装新油，以防污染。

油品安全：1.油品独立窨存放，周围不得放置可燃品。

--------- 2.严禁烟火，不得携带火种进入油库。

--------- 3.配备不少于二个灭火器。

--------- 4.擦试机械后之油布或清除之油污不得堆积， 以免助燃。

--------- 5.易燃的特种油品或化学溶剂分离储存并放置易燃品标志。

使用注意：1.向润滑专家咨询，用适当规格的润滑剂，尽量减少用油种类。

--------- 2.每种机械以简单图样示出需要加油的部位，油品名称、加油周期等并 ------------由专人负责，避免用错油品。

--------- 3.每次加油前须清洁擦拭油抽、油壶等容器和工具。

--------- 4.每种用油专用的容器，且在容器上注明盛载油品的名称，以防污染。

--------- 5.换油前须将机械用溶剂冲洗干净，切不可用水溶性清洗剂。

--------- 6.每次添加或更换润滑油后，做好机械保养记录。

--------- 7.发现油品异常或已到换油周期，应抽样交由专业公司化验检定。

环保和健康1.严禁将废油直接排入水沟倒入土壤，以防污染环境。

--------- 2.废油废液专桶收集，再交由许可的回收商回收，切不可乱倒。

--------- 3.皮肤过敏者或划擦伤者，应避免直接接触润滑油。

--------- 4.切勿穿着油迹渗透的衣物，不可将被油污染的碎布置入袋中。

--------- 5.不可用污浊布碎抹去皮肤上的油迹，以防布碎中藏有金属碎屑可擦伤 ---- 皮肤引发感染。

润滑油粘度对照表

ISO MA SAE SAE 常用基础油

粘度级数 润滑油等级 齿轮 齿轮 命名法

粘度等级 粘度等级

专业术语词汇表

磨粒磨损 两个接触表面相对滑动过程中引起的机械磨损

添加剂 为改进润滑性能而添加的少量物质

粘附性改进剂 在油和脂中加入添加剂以改进粘附效果(如聚异丁烯)

粘附润滑剂 加入粘附改进剂，防止润滑剂因离心力作用而甩落

AF涂层 减摩涂层，目前最为广泛使用的干膜固体润滑剂，包括室温固化型和热固化型。配方含固体润滑材料(称为“生料”)和粘结材料，见“粘结剂”

抗老化 因氧化、过热、或因含某些金属(如铜，铅，银等)而引起的材料老化，通过加入某些添加剂(如抗氧化剂)可提高材料的抗老化能力

ASTM 美国材料试验协会

基础油 润滑油、脂的基本成份

粘结剂 非挥发性的介质或赋形剂，用以增强固体润滑材料颗粒间的结合牢度或增强固体润滑膜与摩擦表面间的粘连程度

粘结润滑剂 见AF涂层

旋松扭矩 旋松一个螺栓联接所需的扭矩

化学惰性 (润滑剂)和某些物质不起化学反应

摩擦系数 两个接触表面间摩擦力与法向力之比

低温性能 润滑油用云点、倾点和凝固点作指示值，对润滑脂可用Kesternich流动压及低温力矩试验来衡量

胶体 稳定液体中的微粒(粒径10-5～10-7cm)作为一种溶体(不出现颗粒沉降)

复合脂 以金属皂和各种酸制成的增稠剂的润滑脂，特别适合高温和长期使用

稠度 润滑脂的一项指标，分未工作锥入度和工作锥入度，并按NLGI(美国润滑脂学会)标准测定。简单地将稠度分为九个等级，例如：

稠度等级 工作锥人度(1/10mm)

00 400—430

0 350—385

1 310—340

2 265—295

密度 20℃时单位体积的润滑剂的质量(g/cm3)

清净剂 清除表面残留物及沉淀物的表面活性剂

分散性 提高液体中不溶物质的分散性能

DN值 转速对滚动轴承脂的参照值，用轴承中径(mm)乘每分钟转数来表示

滴点 指润滑脂从半固体状态转变为液态的温度，是润滑脂耐热性的指标，随着温度的升高，以从容器中滴落第一滴液滴的温度定为滴点温度

动力粘度 即绝对粘度，反映了润滑油流动时，流体分子间的内部阻力的大小。以润滑油流经管孔或间隙来测定

EP添加剂 一种化学物质，用以改进承受重载、高温的能力，从而增强油、脂的耐磨性

Emcor 水中滚动轴承润滑脂的耐腐蚀试验，至少以两只用脂润滑的轴承在水中运行约一周来进行测试，耐腐蚀数值为0～5(0指无腐蚀，5指严重腐蚀)

酯油 酸和醇类的化合物，用作润滑材料及润滑脂的生产

闪点 将火焰接触油蒸气和空气的混合气而发生闪火的最低温度

氟硅油 分子中含氟原子的硅油

凝点 油品凝固而丧失流动性时的温度

微动腐蚀磨损 由于两接触体作微幅相对滑动而引起的一种机械化学磨损，在摩擦面上出现点蚀小坑和在摩擦面间堆积有氧化屑

摩擦 两个物体作相对运动时，其接触界面上存在的切向阻抗现象

油脂 由基础油与增稠剂组成的润滑介质

抑制剂 用于润滑剂中延缓老化和腐蚀的添加剂

百科查的- -你看看吧- -

全氟聚醚润滑脂的性能特点 ：

※ 工作温度极宽，极佳的高温稳定性和氧化安定性；

※ 稠度随温度变化极小，挥发性极低，使用寿命极长；

※ 优异的抗磨损、抗擦伤、抗燃烧、抗辐射、抗腐蚀性；

※ 低摩擦系数、高承载能力，与绝大多数橡胶、塑料良好相容；

※ 绝缘性好，耐水、耐油、耐真空、耐绝大多数有机溶剂及强酸碱。

疏油层是什么?

问题一：什么是疏油层？ 现在手机屏幕基本都会镀一层膜，就是常说的疏油层，大概是为了保持屏幕干净，不沾指纹？有没有这层膜滴一滴水在屏幕上就能看出区别来。当然万年贴膜党可以无视。但是有多少人知道这层膜也是有寿命或者说有质量区别的？至少我这个外行人是这么认为的。比如我用过的MX5、Pro5和MX3以及现在Pro5上贴的钢化膜就有区别――玩同样一个游戏（人物出招需要大量的上下左右滑动在屏幕上），在MX5和旗舰Pro5屏幕上频繁滑动的区域都出现了一元硬币大小的磨损，注意是涂层的磨损而不是玻璃出现划痕！而MX3和Pro5后来贴的钢化膜上却没有磨损，至少肉眼看不出来。

屏幕涂层磨损的图大家可以自己搜一下，网上很多，包括苹果也是如此。

问题二：手机疏油层是什么东西？ 就是玻璃上面的一种涂层

细腻 光滑

不易脏

脏了轻轻一擦就没了

水珠在上面聚儿不散

问题三：什么是疏油层，那玩意儿重要吗 疏油层（也叫疏油涂层），是一种复合涂层材料，一般用于手机屏幕上，应用于与手指接触较多的触屏表面，是一种功能性材料涂层，往往具有疏油功能。

疏油涂层由于材料特殊性，手指触控更加顺滑，不会有阻涩、操作不畅的现象，改善了触感体验。

需要注意的是，疏油层通过长期使用会被消耗殆尽，手指长期接触，造成疏油层被磨光，不再具备疏油功能，此后的使用过程中会更容易收集指纹，操作也会有顿挫之感，影响了触屏手感，常用的解决办法是贴膜。

问题四：有谁知道手机屏幕上的疏油层是什么成分？和汽车镀晶液是一种成分吗？不要答非所问。 不是同一种成分，大家平常所说的屏幕表面的疏油层、疏水层、防污涂层都是一个东西，即AF（Anti Finger Print）防指纹涂层，英文称其为Oleophpbic coating，平常我们摸着新手机屏幕舒舒服服又光又滑就拜它所赐。

AF材料是一种含氟涂料，具有极低的表面张力，一般称作全氟聚醚，主要作用是附着在屏幕表面，增加屏幕的疏水、排油、防污等性能，广泛应用在手机、平板、显示器、单反的保护玻璃上，基本上每个人每天都会摸到好几次。

目前AF材料主要分为药液与靶丸（类似于小药丸）两种形态，分别适用于喷涂与真空蒸镀两种镀膜方式。

玻璃镀膜后，再经过高温固化，AF涂层就保留到了屏幕表面，除了抗污外，AF涂层还拥有耐磨、透光率高等特性，而且成本还特别低，喷涂单片成本不高于6毛钱，真空蒸镀的单片成本不高于2元，浓度稍高一点的AF涂层保持1、2年不成问题。

为什么智能手机都喜欢涂抹？从苹果3GS和苹果4开始苹果给产品添加了疏油疏水涂层，申请专利之后，基本每一家公司都有自己的疏油层技术和专利。疏油层是一种复合涂层材料，一般用于手机屏幕上，应用于与手指接触较多的触屏表面，是一种功能性材料涂层，往往具有疏油功能。加入疏油层最大的作用是不容易留下指纹，清洁更加方便。人体由于正常代谢，手指往往会有油脂和汗水，通过接触屏幕，会留下手指痕迹，影响屏幕的清洁度，也影响屏幕的美观度。疏油涂层由于材料特殊性，手指触控更加顺滑，不会有阻涩、操作不畅的现象，改善了触感体验。

需要注意的是，疏油层通过长期使用会被消耗殆尽，手指长期接触，造成疏油层被磨光，不再具备疏油功能，此后的使用过程中会更容易收集指纹，操作也会有顿挫之感，影响了触屏手感，常用的解决办法是贴膜。

问题五：疏油层是什么鬼 手机屏幕没它真不行吗 疏油层，也叫疏油涂层，是一种复合涂层材料，一般用于手机屏幕上，以纳米二氧化硅为原材料，喷涂在屏幕表面形成涂层，最大的作用是可以不容易留下指纹，清洁更加方便，不然全是指纹，不好看也不容易清理。同时可以使操作更加顺畅，不会有阻涩的感觉。

问题六：华为p10屏幕疏油层是怎么回事 手机屏幕疏油层有什么用 可以一定程度的防止手机屏幕沾上指纹等污垢。

问题七：华为p10 什么时候生产日期的手机 疏油层 具体哪个批次开始有疏油层不得而知，不过可以测试的，滴一滴水就知道了，倾斜手机的时候看会不会留下水渍

问题八：屏幕疏油层如何擦掉 疏油层，也叫疏油涂层，是一种复合涂层材料，一般用于手机屏幕上，以纳米二氧化硅为原材料，喷涂在屏幕表面形成涂层，最大的作用是可以不容易留下指纹，清洁更加方便，不然全是指纹，不好看也不容易清理。同时可以使操作更加顺畅，不会有阻涩的感觉。

问题九：疏油层是什么 手机屏幕没它真不行吗 贴膜大法可以弥补，有没有疏油层要看厂家的良心。

问题十：疏油层到底是什么，为什么华为p10缺了它引 疏油层[1] （也叫疏油涂层），是一种复合涂层材料，一般用于手机屏幕上，应用于与手指接触较多的触屏表面，是一种功能性材料涂层，往往具有疏油功能。

触屏手机或者锁具屏幕的疏油层一般以纳米二氧化硅为原材料（SiO?），用喷涂工艺，在屏幕表面形成涂层，具备良好的透光性和疏水疏油性。

加入疏油层最大的作用是可以不容易留下指纹，清洁更加方便。人体由于正常代谢，手指往往会有油脂和汗水，通过接触屏幕，会留下手指痕迹，影响屏幕的清洁度，也影响屏幕的美观度。

疏油涂层由于材料特殊性，手指触控更加顺滑，不会有阻涩、操作不畅的现象，改善了触感体验。

需要注意的是，疏油层通过长期使用会被消耗殆尽，手指长期接触，造成疏油层被磨光，不再具备疏油功能，此后的使用过程中会更容易收集指纹，操作也会有顿挫之感，影响了触屏手感，常用的解决办法是贴膜。