从化哪里油价便宜_从化中石化加油站电话

1.通勤一周一充 菲斯塔纯电动用车成本约等于不要钱？

2.广州到四川内江开车要多久，路费要多少

3.今日 广州地区 油价详情！

4.哈弗H6 2014款 运动版 2.0T 柴油 手动两驱精英型怎么样

5.7月20日 广州地区 油价详情！

6.从化五中录取分数线2023年

通勤一周一充 菲斯塔纯电动用车成本约等于不要钱？

还在开燃油车的朋友不理解，那些开了一段时间纯电动汽车的人怎么都说“电爹”香，还说回不去燃油车时代了。我参与了公司的两台纯电动车长测，自己装了个家充，代步上下班8个多月，跑了一万多公里，应该有聊这个话题的资格。顺便说一句，我是在开了一个多月纯电动车之后，开始认同以上观点的，对于还是有续航里程焦虑的电动黑，建议可以继续往下看看再做判断。

你不见保时捷做一台电动车出来，众多车评人纷纷表示体验超过了Panamera？证明以同等认真的态度去做，电动车的底子其实是比燃油车好的，比如顺、劲、静。回归普通代步车，纯电动车的声名这些年被一些粗制滥造的国产车整得有点歪，最近两年有一些合资品牌产品出来，使用体验也有所提升。同时一些优势为人们所认识，比如有爆发力，动力输出顺滑，随便怎么开都不伤钱包。

可是，电动黑通常觉得“纵有千般好，里程焦虑没法搞”，那我们今天就先聊里程焦虑，再聊聊让燃油车主羡慕不来的用车成本。

多长的续航能解锁里程焦虑？

我们的长测车菲斯塔纯电动，电池容量56.5kWh，NEDC续航里程490公里，家用够吗？上下班多久一充？周末出去玩一趟够不够？长途出行怎么办？在我们日常生活中，怎么样才能避免里程焦虑？

日常上下班代步，我单程是17-18公里，一天来回约35公里，加上送孩子和中午外出吃饭，理论上一周出行里程250公里。这次由于测试车时间安排的关系，我把电充满用了2天，加上同城送东西跑了一趟，走了109公里，空调设定24度两格风，全程用ECO模式（ECO动力表现也完全够用，不显肉），市区停停走走平均时速23公里，表显百公里平均电耗13.4kWh，可行驶里程392km。家用慢充充进去14.5度电，实际百公里平均电耗13.3kWh。

可见，应对日常通勤，日行里程在50公里左右，菲斯塔电动基本可以做到一周一充，即使考虑到保护电池，只充到80%电量，也可以做到4-5天一充。

话虽如此，俗话说怕万一，万一当天临时有事要出去呢？基本上我平常做法是开到表显续航里程低于200公里，到家就充电，设12点开始充，到凌晨5点结束，通常家充（功率7kW）能补到80%以上，续航里程400公里以上。这样就算随机的一天需要出去办个什么事，问题都不大。

至于周末出行，像家庭的周末周边游，通常我们至少提前一天好，这时只要把电充够就好了。周末一天游，地点通常选在100公里以内，市区+高速（或环路）参半。以广州市区到从化石门公园为例，来回160公里，加上在景区周边找吃的距离，我走一天下来是184公里，表显还有241公里，开菲斯塔纯电动去基本不会有什么里程焦虑。

更大的考验是长途出行，我家在广东揭阳，从广州出发单程350公里，我开过两次纯电动车回去，理论上保持时速100公里内，不充电也能直接开到。我习惯先按照120公里时速正常开，走到三分之二的高速服务站人歇一会，车补一下电，20分钟快充能补20多度电，续航里程可以补进去200公里左右，接下来的120多公里轻松走完，到家也不着急充，可以先在城区游走。等到准备回程了，再找个电桩补满。

以前我设过一种情况，如果突然要去一趟深圳，单程100-120公里，要跑来回的话恐怕就不够了，后来实际用上纯电动汽车，发现这种情况一次都没出现过，通常至少我会提前1-3天就知道我要去深圳办事。不知道大家是不是这样，通常超出100公里的出行，都是比较有性的。

偶尔还会有突发的出行需求，不可避免。我用纯电动车8个月，只出现过一次，当天才知道要出去53公里的地方办事，来回110公里左右，中间还有一段30公里左右的高速，只剩下200km出头的续航里程，出发前临时在公司附近快充充电，充电48分钟，充电量29kWh，费用32.4元，表显续航里程425km。平常活动地点附近有快充桩的，其实用纯电动车不太需要焦虑。

经过几个场景的真实测试，菲斯塔纯电动的续航里程基本都能达到450km以上，与官方给出的数据基本一致，值得肯定。

纯电动车用车成本有多低？约等于不花钱

纯电动车谁用谁知道，另一个倍儿爽的点是日常的能耗成本。我用菲斯塔纯电动跑了109公里测试电耗，用家充夜间充电14.5度，每度电0.29元，电费成本4.2元，合每公里3.8分钱。另外，我对以上提到的三个场景分别进行了真实成本核算，数据如下：

与此同时，找台汽油车对比一下出行成本，1.4T排量，累计里程1万多公里，表显百公里油耗为7.1升，以目前广东92号油价4.9元/升算，每公里油耗成本34.79分钱，是纯电动车的10倍。

如一年行驶1万公里，纯电动车的电耗成本380元，汽油车的油耗成本为3479元，相比之下可以说纯电动车的行驶能耗成本约等于不用花钱。何况，我们一年不止行驶1万公里，一台车累计要行驶10万或20-30万公里，才会换车，两相比较，纯电动车可以省一大笔钱。

你也可以说，家用充电还波谷，那可不便宜嘛？来一波演算，把波峰和多个快充的成本都测算一遍，我们来看看这个表格：

我用了8个月纯电动车，日常通勤、办事、大小长途都开它，月均行驶里程在1000-1200公里之间，90%我都是用家用充电桩，独立计表，10%左右的比例因为各种原因在外面充快充，分享一下我每个月的充电成本如下表：

每当我收到电费通知，都不禁想，即使现在油价很低，依然是不用半箱油的钱就够纯电动车浪迹天涯一个月了。这样的成本差异，像我这样普通白领感觉还是能省一笔的。

没有家充?在城市用纯电动车充电怎么解决？

有家用充电桩，纯电动车没有续航里程焦虑，用车成本很低，真香！可是有人没办法装家充桩怎么办？其实只要装两个充电软件就知道了，比如广州，使用菲斯塔纯电动自带的BlueLink功能，可根据车辆定位，自动实时搜索附近充电桩位置，还能预约充电。在城区很多地方都有充电桩，出去办事吃饭逛街，顺便插上充电，40分钟就能从30%充到80%，走时充电完成，还是很方便的。

充电联盟数据，截至2019年12月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为121.9万台，公共类充电桩51.6万台，其中交流充电桩30.1万台、直流充电桩21.5万台、交直流一体充电桩488台。

现在各种APP和地图也很方便找到充电桩信息，如加电、星星充电和高德地图等，都会标清充电桩位置、数据以及目前空闲状态。

众所周知，我国是从国家层面推动纯电动汽车普及的，充电桩等设施基建也是全国性快速推进，充电桩的密度将进一步得到提升，车主用车也会越来越方便。当普及到一定程度，我们还可以省去燃油车时代去加油站排队的时间。

总结：回到开头那个问题，仍然在开燃油车朋友还不了解，每公里省几毛钱的成本真的就能让人心动去买纯电动汽车？在电动党的观念里，早已不是那个原来的汽车消费世界。像菲斯塔纯电动NEDC续航里程达到490km，日常通勤可以一周一充，应对周末出行，完全没有问题。偶尔长途自驾，提前做好规划也可以应对。事实上，从买车、用车到体验，纯电动汽车有一套全新的玩法：购车政策、部分城市免于限行的便捷（如深圳）、长周期无感的用车成本，更好的驾乘体验等。

甚至，由于现在纯电动汽车的推广期，厂家还推出了不少有吸引力的政策，菲斯塔纯电动推出了?“拥车无忧”购车政策。享受包括订车订金翻倍最高可抵2万元，前5000名车主还享受终身免费保养和首年商业保险等服务，更有3年免息、5000元置换补贴等金融礼遇。对真金白银掏腰包的朋友来说，算起来又能省个几万。糟糕！是心动的感觉。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州到四川内江开车要多久，路费要多少

广州到四川内江距离约1800多公里，过路费单程845元，油费约1250元左右，

长途驾驶需提前检查车辆安全及注意行车安全，中途合理安排休息勿超速与酒后驾驶。

顺祝旅途愉快，详细行车路线如下：

驾车路线：全程约1827.3公里

起点：广州市

1.广州市内驾车方案

1)?从起点向正南方向出发，沿吉祥路行驶300米，过右侧的广州动漫星城广场，右转进入中山五路

2)?沿中山五路行驶190米，过左侧的中旅商业城约110米后，右转进入解放北路

3)?沿解放北路行驶470米，朝解放北路/流花路/大北立交/S41方向，稍向右转进入解放北路

4)?沿解放北路行驶1.6公里，朝花都/广园路/机场高速方向，稍向左转进入解放北路

5)?沿解放北路行驶750米，朝三元里大道/S41/机场高速/S81方向，稍向左转进入三元里大道

6)?沿三元里大道行驶20米，过左侧的森嘉皮具商务大厦约270米后，左前方转弯进入三元里大道

7)?沿三元里大道行驶560米，朝S41/机场高速/S81/S15方向，稍向左转上匝道

8)?沿匝道行驶490米，过广园西立交桥，在入口，进入机场高速公路

9)?沿机场高速公路行驶16.3公里，直行进入大广高速公路

10)?沿大广高速公路行驶250米，朝北二环/G15/G1501/S2方向，稍向右转上匝道

11)?沿匝道行驶410米，过宇航桥，朝北二环高速/广惠高速/莞深高速/东莞方向，稍向右转上匝道

12)?沿匝道行驶170米，朝北二环(东行)/华南快速/京珠高速/广惠高速方向，稍向右转上匝道

13)?沿匝道行驶690米，在入口，进入广州绕城高速公路

14)?沿广州绕城高速公路行驶9.4公里，朝华南快速/韶关/广州城区/G4方向，稍向右转上匝道

15)?沿匝道行驶400米，朝京珠高速/北京/韶关/从化方向，稍向左转上匝道

2.沿匝道行驶600米，直行进入京港澳高速公路

3.沿京港澳高速公路行驶509.4公里，朝衡阳/邵阳/邵东/新邵方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶460米，在入口，进入泉南高速公路

5.沿泉南高速公路行驶800米，直行进入衡邵高速公路

6.沿衡邵高速公路行驶131.7公里，朝邵阳/怀化/湘潭/上海方向，稍向右转上匝道

7.沿匝道行驶250米，朝邵阳/怀化/贵州/昆明方向，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶490米，朝邵阳/怀化/贵阳/昆明方向，稍向右转上匝道

9.沿匝道行驶310米，在入口，进入沪昆高速公路

10.沿沪昆高速公路行驶404.3公里，直行进入沪昆高速公路

11.沿沪昆高速公路行驶86.9公里，朝贵阳/重庆/云南方向，稍向右转进入沪昆高速公路

12.沿沪昆高速公路行驶580米，在入口，进入兰海高速公路

13.沿兰海高速公路行驶103.9公里，朝遵义/重庆/G6001方向，稍向右转进入贵阳绕城高速公路

14.沿贵阳绕城高速公路行驶8.3公里，朝新添寨/遵义方向，稍向右转进入贵阳绕城高速公路

15.沿贵阳绕城高速公路行驶19.7公里，朝遵义/毕节/重庆/G75方向，稍向右转进入兰海高速公路

16.沿兰海高速公路行驶67.9公里，过杨家山约880米后，直行进入兰海高速公路

17.沿兰海高速公路行驶119.3公里，过楚米2大桥，直行进入兰海高速公路

18.沿兰海高速公路行驶10.4公里，过三合头大桥约250米后，直行进入兰海高速公路

19.沿兰海高速公路行驶29.1公里，过松坎桥约80米后，直行进入兰海高速公路

20.沿兰海高速公路行驶1.0公里，直行进入兰海高速公路

21.沿兰海高速公路行驶53.7公里，过雷神店大桥约220米后，直行进入兰海高速公路

22.沿兰海高速公路行驶43.2公里，朝江津/G5001/鱼嘴/G85方向，稍向右转进入绕城渝黔互通

23.沿绕城渝黔互通行驶250米，过绕城渝黔互通，朝珞璜/北碚/G85/G93方向，稍向左转进入绕城渝黔互通

24.沿绕城渝黔互通行驶830米，在入口，进入重庆绕城高速公路

25.沿重庆绕城高速公路行驶24.6公里，直行进入成渝环线高速公路

26.沿成渝环线高速公路行驶25.6公里，朝永川/G85/内江/重庆城区方向，稍向右转进入绕城成渝互通

27.沿绕城成渝互通行驶440米，过绕城成渝互通，朝永川/G85/内江方向，稍向左转进入绕城成渝互通

28.沿绕城成渝互通行驶690米，直行进入渝昆高速公路

29.沿渝昆高速公路行驶107.5公里，朝内江/G76/G85方向，稍向右转进入厦蓉高速公路

30.沿厦蓉高速公路行驶38.0公里，朝内江方向，稍向右转进入渝昆高速公路

31.沿渝昆高速公路行驶420米，直行进入渝昆高速公路

32.内江市内驾车方案

1)?沿渝昆高速公路行驶120米，直行进入双苏路

2)?沿双苏路行驶1.1公里，直行进入双洞路

3)?沿双洞路行驶510米，过右侧的麦当劳餐厅内江店，朝人民公园/公园街方向，直行进入环岛

4)?沿环岛行驶100米，在第2个出口，直行进入玉溪路

5)?沿玉溪路行驶430米，过邱家嘴约260米后，右转进入新华路

6)?沿新华路行驶40米，过左侧的美的中央空调雪山电器，到达终点(在道路右侧)

终点：内江市

今日 广州地区 油价详情！

2020年7月10日:广州今日89汽油价格为6.2元/升，92号汽油售价为5.62元/升,广州95号汽油售价为6.09元/升,广州0号柴油售价为5.21元/升；?89号汽油的平均密度为0.72g/ml，一升89号汽油为0.72千克。92号汽油的密度为0.725g/ml，?一升92号汽油为0.725千克。95号汽油的密度为0.737g/ml，一升95号汽油为0.737千克。0号柴油的密度在0.8400--0.8600g/cm⒊之间，一升0#柴油大约是0.84千克。

以上广州油价信息是当前市场上最新油价信息，包括广州市辖区内各县、区:?市辖区、?东山区、?荔湾区、?越秀区、?海珠区、?天河区、?芳村区、?白云区、?黄埔区、?番禺区、?花都区、?增城市、?从化市、?各加油站统一指导价，油价数据仅供参考,对广州各加油站由于其经营特点和其它因素，实际在售油价可能有小幅偏差，请以您所在地区的加油站实际售?价为准。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗H6 2014款 运动版 2.0T 柴油 手动两驱精英型怎么样

最满意的一点外观大气、2.0t的排量、较低的油耗、丰富的配置、性价比极高。

最不满意的一点原厂导航实在是太无语了，离合距离过大。

空间空间本人1.78的个子来说足够了。对于一般的3口之家来说是也是够用的，有的人说前排驾驶室的

右腿膝盖位置有点卡腿,但方向盘可以调节，基本不会影响，除非你185以上的身材，副驾位置空间足够。

后排空间也很宽阔，后备箱也能装下平常外出自驾的各种实用工具，汽车之家上关于H6的各种参数配置是

比较详细的，看客们可以自己了解详细数据做自行匹配。

动力动力够用，但是起步的时候2档容易熄火，一档换二档掉转速的现象太明显，上三档或40公里/小

时的时候问题就解决了，给油门，1800转的涡轮介入，超车和高速都很爽。技术高超的，起步可以用2档，

加大油门给油，松离合，车子也是可以冲出去的。

操控1、2档的时候如果挂点离合，不用踩油门，车子会按档位速度前进，4档到6档市区跑，挂上档

位，轻踩油门，车速就提上来了，比较顺畅。6档车速不到80，会有卡的感觉，不是很顺畅，低速2减1很让

人就纠结，不到5公里，不要挂1档。操控指向比较精准，方向盘手感很好，高速时，车子还是比较稳重

的。

油耗油耗比较满意，车标是6.9，提车到现在不到300公里，表显油耗5.7，实际要稍微高一点，但肯定

不会超过7.而且柴油比汽油油价还要便宜3毛，所以油耗同汽油车比是很经济适用的啦。当然，柴油启动时

噪音比汽油车大一些，但也在能接受的范围，主要考虑2年后会不会比较严重，谁也说不准。

舒适性方向盘调节、电动座椅调节都够适应众多体型的人群，座椅包围度也比较好，有腰部调节，开

车不会感觉很累腰。方向盘和座椅真皮包围，心理安慰程度极高。

外观长城系列的车一般都是只可远观而不可近玩焉！初看十分大气，二看有点小气，再看………，比

上不足比下有余，仔细想想挺耐看的，凑合看吧。以前的H3/5最不喜欢后屁股，总觉得太高太窄，现在的

H6总体还说很不错，但是我个人不喜欢侧面的线条，感觉有点不上档次。纯属个人感觉，跟车体设计专业

无关。

内饰内饰纯黑色，控制板增加了一条桃木装饰，看上去十分朴素，档次也比较高，各人有各人的品

味，想增添一些其他色彩元素，根据喜好即可，个人感觉，没有必要改变或添加太多物品，因为精英版

（中配）基本上都配齐了，花太多的钱，就是因为钱太多了。

性价比性价比这东西，每个人的评判标准都不一样，我个人是觉得目前国产车里面H6性价比已经很高

了，这年头没有最高，只有更高，跟用手机一个道理。好不好用过才知道。

其它描述1.上传销售员杰哥儿的，小伙子很不错，为人厚道，虽然车价咬的死死的不便宜（整个

长城都这德行），但是能送的赠品还是很大方的（这是人品问题）。有杰哥在，售后也比较放心（从化有

道）。2.口碑奖品已经收获了，谢谢！

7月20日 广州地区 油价详情！

2020年7月20日:广州今日89汽油价格为6.2元/升，92号汽油售价为5.70元/升,广州95号汽油售价为6.18元/升,广州0号柴油售价为5.29元/升；?89号汽油的平均密度为0.72g/ml，一升89号汽油为0.72千克。92号汽油的密度为0.725g/ml，?一升92号汽油为0.725千克。95号汽油的密度为0.737g/ml，一升95号汽油为0.737千克。0号柴油的密度在0.8400--0.8600g/cm⒊之间，一升0#柴油大约是0.84千克。

以上广州油价信息是当前市场上最新油价信息，包括广州市辖区内各县、区:?市辖区、?东山区、?荔湾区、?越秀区、?海珠区、?天河区、?芳村区、?白云区、?黄埔区、?番禺区、?花都区、?增城市、?从化市、?各加油站统一指导价，油价数据仅供参考,对广州各加油站由于其经营特点和其它因素，实际在售油价可能有小幅偏差，请以您所在地区的加油站实际售?价为准。?

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从化五中录取分数线2023年

从化五中分数线还未公布。

2022年广州市从化区第五中学（面向全市）中考录取分数线：户籍生550分；非户籍生590分，外区生590分。2023年广州市高中阶段学校招生各梯度录取最低控制分数线预测，第一梯度投档线为695分；第二梯度投档线为655分，第三梯度投档线为605分，第四梯度投档线为565分。第五梯度投档线为526分。

学校现有高中教学班36个，在校学生1487人，教职工152人，专任教师134人。其中高级教师42人、南粤优秀教师1人、市骨干教师4人、市特约教研员1人，研究生学历9人。教师学历达标率100%，师德高尚、业务精良。

广东中考批次分类和标准

第一批高分优先投档线各区均有不同程度的上调，老三区、天河区为630分，白云、黄埔、花都、南沙区为600分，番禺、从化、增城区为590分。录取最低控制分数线在去年基础上普遍上调，老三区、天河区录取最低控制线设为585分，黄埔区设为540分，南沙、花都设为530分，白云、番禺、从化、增城设为525分。

第二批高分优先投档线和录取最低控制分数线相应上调，各区第二批高分优先投档线设为该区第一批录取最低控制分数线。老三区和天河区第二批录取最低控制线设为580分，其他区设为520分。