大车钣金多少钱_大通汽车钣金价格

1.上汽大通G10怎么样？

2.东风御风怎么那么差劲

3.中国四大汽配城，陈田之后谁称王？

4.经常跑工地，想买一辆耐磨的皮卡，你有哪些推荐呢？

上汽大通G10怎么样？

国内商务MPV市场里，一直是别克GL8的天下，甚至奥德赛和艾力绅都不能撼动其霸主位置。然而，抛开合资商务MPV，其实自主中端商务MPV的性价比也不错，作为商务用车来说，更高的性价比意味着更低的成本，节省出来的成本就是利润。自主MPV里，空间和舒适度都不错上汽大通G10口碑和好评度一直不错，可以说是在MPV里面各个指标都很接近完美的一款车，现在我们一起来看看车主们都是选择大通G10都是因为什么吧！

空间真的很大

谭车主：5168*1980*1928，轴距3198的尺寸已经算大MPV车型了，小孩子在中间过道随意跑动，后备箱也是很大，装下几个行李箱是没问题的。

张车主：轨道不是通轨，可以把第二、三排推到，第二排大人可以伸开腿，第三排虽然不能完全伸开，但是不会觉得拥挤，后备箱可以竖排放4到5个中型行李箱，这对于家用来说足以。

动力很带感

陈车主：在高速上超车很顺畅，一踩油门就成，油门轰的嗡嗡响，发动机转速一下子就上去，虽然不是四轮驱动，但是抓地力非常好。

马车主：1.9T的动力很带感，涡轮介入比较早，拉着全家出去旅游，爬坡都不成问题，在高速上超车是一给油就马上就能轻松超越其他车辆。

操控很轻松

韦车主：液压助力没有电子的轻啊，这么大的车身，转弯半径也很小，灵活性挺高的，操控和小车比起来还是差了那么点意思，不过在MPV里面已经算很不错的了。

李车主：方向盘很活，坐姿稍微高一些，但是视野很好，转弯没有轿车快，但是在同样大小车身车型里已经算很好了。

油耗不算高

金车主：开了几千公里，油耗基本上是在13个油左右，高速低一点，也有10个油，比轿车是算耗油的，但是在大车里这个耗油不算高。

严车主：5月上汽大通G10举办的G致挑战——3箱油创越中国，从上海出发途径10个站点最后达到新疆霍尔果斯，全程4500公里。最后参与者创造的成绩为百公里综合油耗低至5.3L，相当于每公里不到4毛钱成本，这个油耗应该可以说是MPV中的超级MVP了。

舒适性高

罗车主：第二排的舒适度最好，腿部空间也很大，独立悬架的底盘真的很舒服，至少避震上非常好，第二排是最为明显的。

丁车主：后面两排的空间很大，比一般的SUV坐着舒服很多，不会有局促赶，噪音也很低。

外观时尚感强

俞车主：不像其他MPV一看就有股low气质，这款车有国际化的脸，大窗没有断层感，整体线条和谐。

陈车主：外观上属于很典型的MPV，大气美观，车灯的造型设计很时尚，悬浮式车顶再配上大车窗，让整辆车都显得很豪华大气。

内饰不错，做工精致

孙车主：这款车子的做工非常棒，最近买车之前看了很多同级别的车型，感觉这款车子的内饰做工非常不错，豪华感油然而生，而且整个车子的配置也非常的丰富。

黄车主：内饰真的还过于高调了，很喜欢，悬浮式的中控超大屏幕，很亮眼，中控台的造型很大气雄壮，仿木纹的装饰板也挺提升档次的。

总体而言，得分最高的选项是：车身很高，视线观察也非常好，转弯的半径很小，内部空间十分巨大，外观也非常时尚耐看，2.0T的动力够你家用的了。

东风御风怎么那么差劲

配件太贵了，我后悔了。除了发动机，9万公里的外壳没换，其他都换了。发动机日产的变速箱是韩国的。钣金内饰不好。风七座的机组不算重，两万公里换了三个车轴，真的很烂。个人觉得这车还行，还不错。具体来说，它有以下几个特点：1.东风御风是二汽生产的，自主品牌质量没有问题。2.日产发动机，这个发动机比全顺和大通发动机好，光发动机就贵1W多。3.底盘。东风是导弹厂家，是军工产品，经常卖底盘。东风有专门的底盘销售部，底盘是个好东西。4.节省燃料。很省油，一个朋友买的这个。5.空间大。不过质量关，但MY“东风御风”是东风股份第一个创新研发的欧洲高档轻型乘用车，是国产轻型乘用车品牌的代表。在引进老英伦轻型乘用车核心技术的基础上，依托东风40年制造工艺积累的技术传承和品牌基因，结合中国消费者的实际需求和发展趋势，同时斥巨资邀请国际英伦路特斯、德国保时捷、美国顶级公司，向101位国际顶级汽车大师请教底盘技术和制造工艺。

中国四大汽配城，陈田之后谁称王？

陈田消失了

这是一个坐落于广州白云区的小村庄；

这是一个男人朝思暮想的“圣地”；

这是一个号称不存在找不到汽车零件的地方；

它的时间定格在了2019年3月18日17：30分。

广州陈田，我们口口相传，盛行于车迷们茶余饭后之间，它到底有多大？又究竟有怎样的魔力深深吸引着我们？

从白云大道北，依次黄石东路、黄石北路、空港大道各沿线50米的范围，这是广州陈田汽配城三条主干道50米的范围，也是这次被拆除的全部。

陈田村的魅力又是从何而来

早在改革开放初期，不少来自香港、澳门的商人发现当时的汽车行业充满了暴利，但大部分的都被掌握在大型国企手里，合资品牌等销量好的车型根本拿不到销售代理权。

于是这些人便将目光盯上了“进口车”，占着广州临近香港、澳门，以及本身就是一大通商港口的得利位置，将“进口车”运进来加工后贩卖给内地。

具体做法是将国外的报废车辆和事故车辆通过切割之后以金属材料的方式报关进入到国内，然后运送到一个地方统一处理，拼接焊接起来，做好钣金重新喷上油漆，成为一辆崭新的“大事故车”。

而这个地方就是“陈田”，为何大家在一开始都选择这个地方，没人知道，许是当时比较落后的陈田在外人看来比较不容易被查处和发现吧。

渐渐地陈田这片土地商户云集，车辆拼接剩下的零配件越积越多，随着中国汽车法规的越来越严苛完善，拼接事故车的生意日渐难做，于是越来越来多的人开始放弃这门违法的投机生意，销售起二手拆车配件。

由于积攒起来的汽车零件实在太多，而且都是来自全球各地的进口车，和国内供应商生产的完全不同，引起车迷朋友们的广泛关注和追捧，于是也传出了“广州陈田从头逛到尾都能拼出一台汽车了”的传言。

继任者会是谁

陈田昔日无论何种风光，都终究逃不过被拆迁的命运。这个小村子虽然客流很大，商铺众多，但实际上拥有合法执照者寥寥无几，带来的问题便是应缴纳税的人几乎没有，占着这么大一块好地却没有应缴的税收，对其出手也是早晚的事。

那么陈田之后，谁能接起衣钵

我们从官方和民间两种角度来看看，是否还有能扛起“全球汽配城”这面大旗的地方。从官方角度来看，虽然以往的旧陈田很不“经济”，占着好位却没有多少贡献，但是这么多年积攒下来的名气放弃掉非常可惜，好好利用名利双收不是问题，于是我们便看到了“新陈田”的字样。

旧陈田被拆迁之后，大部分的“原住民”都搬迁到了这。这里原来是一片大型器械配件城，本身就具有一定的市场规模，总共约有1500个铺位，据称已经被全部租完，约八成以上都是从旧陈田那边赶来的商家。可以说这里拥有最多原陈田的原血液，甚至名字也直接被改成了“花都新陈田汽配城”。

周边也聚集了不少餐饮和物流公司，从配套措施来看，似乎“新陈田”已经很完美地开始扎根于此了？

致友国际汽配创意园

“原住民”们除了去花都以外，还有一些人搬迁到了同处白云区的致友汽配创意园这里，虽然临近高速公路，但是周边设施设备环境都不如花都汽配城，恐怕难以承接昔日陈田的荣光。

三位强力的“继承者”

“田”字辈——香港锦田

从民间车迷的角度出发，陈田代表的绝不仅仅是一块金字招牌，而是一种接地气的玩车氛围。若以这个标准来看，同为中国四大汽配城的几位才更有希望接过陈田的接力棒。

首当其冲的便是同为“田”字辈的香港锦田。说起锦田可能很多人并没有共鸣，认为名气一般似乎略逊陈田半筹，但其实不论是陈田还是另两大汽配城都是香港锦田的下游市场，早期陈田包括另两家的货源都是出自锦田这块地。

“走私车发源地”的属性让香港锦田少了一丝陈田的烟火气，多了一层神秘的面纱。如果说陈田是那种晚饭过后可以散步捡漏的夜市，那么锦田就好像需要提前攻略，整装待发的梦想之地。

“走私”代名词——东莞黄江

说起“走私”发源地是香港锦田不，但是聚集起来最具规模的还属这里——东莞黄江。“进口车料”中的“一刀车、两刀车”指的就是黄江到处泛滥的事故切割车。

黄江另一个非常出名的便是汽车“改舵”的手艺，一些来自右舵国家的汽车，特别是日本进口车，被运送过来后，都会进行一系列的右改左的大手术，一些手艺厉害的师傅很多出自黄江这边。

“接地气”的价格——佛山九江

九江算是四大汽配城中名气垫底的了，但它的汽车零件售价也是几大汽配城中最为低廉的。在佛山九江你可以看到琳琅满目的发动机总成和变速箱总成，而它们的售价往往比在陈田还要便宜许多。

如此高的性价比也源于九江的名气不如前三者，这导致了客流量远没有陈田那么大，不降低售价那么众多的商铺店主将无以生计。

陈田的衣钵在于“名”还是“魂”

如果说官方钦定的花都新陈田汽配城继承了“陈田”之名的话，黄江的“技术”和九江的“低廉”才完美承袭了“陈田”之魂。

然而可惜的是新陈田没有了市井味道，而后两者又无法激起车迷的热忱，也罢，陈田果然还是无可替代，消失便是真的消失了。

经常跑工地，想买一辆耐磨的皮卡，你有哪些推荐呢？

江铃域虎5是我开的第二个皮卡，感觉非常不错，油耗，动力都还好，长城炮宣传的不错，见到真车了，感觉也就是那回事，后货箱不适合装载货物得把转速踩到1500-1800再抬离合，这样起步才不点头，在一条长直线上跑过160，特别稳，三挡破百，直接推五档，干到160，推背感还是有的，目前一万七千多公里，没出现过问题，值得推荐。

不是说长城的就好，只是说长城的比较亲民，如果资金足够的话就上D-MAX，还有福田和江淮也不错，国产和长城不相上下的就是江淮和中兴，不过具体的长城口碑和销量都很好，看你怎么选，如果手头宽裕，可以选日产的皮卡，稍贵2万块，基地有辆日产皮卡，车龄比风骏大4年，开起来感觉很好，劲足，油耗4毛多，一般路况复杂我都喜欢用日产皮卡，同事们也都偏向喜欢用

风骏5柴油版绝对可以，我的跑了38万公里，但选的时候一定要买前桥上下摆臂中间有大弹簧的风骏5。上汽大通皮卡还有长城风骏五皮卡，整体感受长城的底盘太低了，发动机还可以，中兴的配置太低，上汽大通皮卡是刚买的，做工用料还行，所有车里面动力最好的还是江铃域虎皮卡！

我们公司有一辆好像是长城风骏6皮卡2.0T的，以前没开过有一次要拉粮食就借出来了，那真是有劲拉了十袋小麦嗷嗷叫，在路上说超车瞪着油门都超。而且油耗也不高农村公路和城市道路，油耗8.5直接买长城皮卡就OK了，价格还合理，主要是皮实耐用，配置高点的可以选长城炮颜值高，油耗低、底盘扎实、操控好、钣金厚实、隔音不错、（当然不能跟高端的乘用车相比）不过五十铃的品控值得信赖！