2014油价暴跌_2014年油价税调整

1.燃油税费包含哪些费用

2.为什么油价一直再涨？

3.含燃油税的油价应该是多少?

4.石油税收占国家税收多少

5.2014年我国金融业增加值增速为？

6.为什么国内成品油价和国际油价不同步?

7.2004年93号汽油价格多少1升

燃油税费包含哪些费用

燃油税费理论上包含公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，因为燃油税费就是取代了这六项费用后出现的。

燃油费即成品油消费税产生的附加费，或者专指燃油附加费，包括出租车燃油附加费和航空燃油附加费。

为建立规范的税费体制和完善的价格机制，促进节能减排、环境保护和结构调整，公平负担，依法筹措交通基础设施养护和建设资金，根据《中华人民共和国公路法》等有关法律、法规规定，国家发展改革委、财政部、交通运输部、国家税务总局特拟定成品油价税费改革方案。成品油价税费改革方案自2009年1月1日起实施。

为什么油价一直再涨？

这个问题主要还是分三方面，一方面是国际方面，一个是国内方面，还有我国原油现状是进口国而不是出口国，也就是说国家需求大于供应。

国际方面

1、中东地区长期的，大量的油田被迫减产或停产，原油供应不足等等直接导致国际原油价格上下波动，加上加上油价从去年年底开始就已经突破60美元每桶，并且有持续上涨的趋势。

2、国际原油一般也是由美国一手操纵的，而中国并没有定价权。在石油大战愈演愈烈的今天，恶意控制油价，已经成为美国打击对手的手段。而现在的中国对石油的依赖越来越大。

国内方面

1、石油的垄断，中石油、中石化、中海油三桶油都是中字头，但是又不能亏本赚买卖，所以提升部分价格，价格越高赚的钱越多。

2、税太高，我国油价税款里面有0.83%的地方教育附加税，1.24%的教育附加税，1.75%的企业所得税，2.89%的城建税，14.53%的增值税，26.81%的消费税，而汽油的税收占了一升成品油价格中的48.05%，也就是说真正成品油的成本只占到了成品油总价的51.95%（如果油价是10块，税收占了4.85元，而真正的油价才是5.19元）。

3、如果油价太低，会直接影响到新能源产业，比如电动汽车，本身就贵，要是油价再低一点，大家都去买汽油车了，这样谁还去买新能源车。

4、如果油价低了，大家都，这样会导致能步行的也开车，能骑自行车的也开车，因为出行成本低嘛，而且中国的汽车就多，人也多，马路停车不熄火，浪费严重。

需求方面

我们国家需求大于供应，由于国内对原油需求量较大，国内各大炼油厂炼油盈利能力相比于发达国家仍有不足，炼油成本提高了，国内油价自然就上涨了。

参考资料：

首先，这跟国际油价持续呈现出来的上升势头不无关系。纽约市场和北海布伦特油价，作为两个重要的基准油价，都突破了每桶60美元的高价。这跟世界上两大石油大国——沙特阿拉伯和俄罗斯又有很大的关系。石油输出国组织，简称“欧佩克”与俄罗斯达成了延长减产的协议，这也使得供不应求的现象产生，自然，油价就会上涨。虽然减产会对销售额造成影响，但是高油价也是这些石油大国希望看到的，而且对他们有利。

其次，投机者进入到石油市场也对油价有很大的干扰。之前有消息报道，石油国家伊朗发生了“骚乱”，而这给了投机分子可乘之机，他们大肆鼓吹，原油供应会受到此次“骚乱”的影响，而且基准油价之一的北海布伦特油价将会直接达到100美元一桶。这对于油价的上涨是有着巨大的推动作用的。

最后，巨大的需求也是油价上涨的一个主要原因。这其中又包括了四个主要因素：第一，世界经济对原油的依赖程度。第二、世界经济的复苏也是不断拉动石油需求增加的基本原因。第三、中东国家甚至是俄罗斯本国内的恐怖袭击等不确定因素也对油价的波动产生了很大的影响。第四、制造业的快速发展也使得对石油等能源消费的急剧增加。基于这四点原因，在巨大的需求之下，油价就会一直上涨。

参考资料：

人民网评:油价首涨,消费税如何依法调节--观点--人民网

国内各地油价查询-油价网

含燃油税的油价应该是多少?

“燃油税”取代主要是养路费、客运附加费、运管费等14项行政规费，并不包含包括高速公路在内的通行费。由于燃油税体现的是“多用多缴”的公平原则，有利于促进车主、货主改变行为模式，鼓励其用更加节能集约的铁路运输方式，从而有利于铁路客货“燃油税”取代主要是养路费、客运附加费、运管费等14项行政规费，并不包含包括高速公路在内的通行费。由于燃油税体现的是“多用多缴”的公平原则，有利于促进车主、货主改变行为模式，鼓励其用更加节能集约的铁路运输方式，从而有利于铁路客货运发展。

但对农机。施工现场的机械设施。船舶等都是用油量很大的行业，但他们道路行驶非常有限。院也考虑了这个问题，对他们如何施行还会有细则出台

12月5日晚间，国家发改委、财政部、交通运输部和税务总局联合发布《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》（下称"《征求意见稿》"），将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元；同时将现行汽、柴油零售基准价格允许上下浮动改为实行最高零售价格。

该方案截至12月12日向社会公开征求意见并于2009年1月1日起实施。发改委副主任张晓强在此前一天表示，由于该时间节点正好是每年按惯例征收新一年养路费的时候，从这天起进入"费改税"的转轨是"最好的时机"。

石油税收占国家税收多少

石油税收占国家税收多少

石油税收在国家税收中所占的比例因国家而异，但通常是一个相当重要的部分。以中国为例，石油税收在国家税收中占有一定的比重，但具体比例会根据税法调整和国家财政状况而有所变化。

一、石油税收种类

石油税收主要包括石油消费税、石油税和石油增值税等。这些税种针对石油产业的各个环节进行征收，以获取财政收入。

二、税收占比影响因素

石油税收在国家税收中的占比受到多种因素的影响，包括石油产量、油价、税收政策等。当石油产量增加、油价上涨时，石油税收也会相应增加。此外，对石油产业的税收政策调整也会对石油税收产生影响。

三、税收数据

由于具体的税收数据涉及国家机密和商业机密，无法在此给出具体数字。但可以通过查阅相关报告或统计数据，了解石油税收在国家税收中的大致占比。

综上所述：

石油税收在国家税收中占有一定的比重，但具体比例因国家而异。要了解某个国家的石油税收占比情况，需要查阅该国的报告或统计数据。同时，石油税收的占比受到多种因素的影响，包括石油产量、油价、税收政策等。因此，不同时期的占比可能会有所变化。

法律依据：

《中华人民共和国税收征收管理法》第五条规定：国家依法征税，税收收入是国家财政收入的主要来源。具体税种、税率和税收征收管理办法由法律、行政法规规定。因此，要了解关于石油税收的具体法律依据，需要查阅相关的税收法律法规。

2014年我国金融业增加值增速为？

一、2014年我国金融业增加值增速为？

2014年，金融业增加值增长10.2%，高于第三产业增速2.1个百分点；金融业占第三产业增加值的比重达到15.3%，金融业增加值占GDP的比重从上年的5.9%跃升至7.4%，一举突破“十二五”以来5%左右徘徊的格局。

全国网上零售额相当于社会消费品零售总额的10.6%，上升2.7个百分点。因互联网、移动支付而勃发的新金融成长之快，足见电子商务新业态对促流通、扩消费、惠民生的积极作用。

新产业、新业态对经济增长的牵引力不断加大，如制造业龙头广东如今正向第三产业强省转型。

二、余额增速是较年初还是叫上年同期,金融业增加值核算...

较上年同期

三、如何运用西方经济学原理知识分析目前我国的宏观经济状况？

进入21世纪，中国的经济周期。特别是2008年以来，中央把防止经济增长由价格由结构性上涨演变为明显通货膨胀的“双防”作为宏观调控的首要任务，强调要继续加强和改善宏观调控，突出的反映出当前的中国边缘，在面临着国内国际多重压力的情况下，将从连续多年的持续高速增长实现高位稳中回落的“软着陆”。

一、中国经济仍在高位运行

2007年是中国经济继续高速增长的一年，全年中国GDP为246619亿元，比上年增长11.4.53万亿美元，比上存款余额高达172534万元。2008年经济运行态势仍保持高位运行，保持了投资仍在高位平稳持续增长社会固定资产投资68402亿元，同比增长期加快0.4个百分点。其中，城镇固定资产投资5长26.8%（6月份增长29.5%），加快0.1个百分点；农村固定资产投资9966亿元，增长23.2%，加快1.7个百分点。

在此期间居民消费价格（CPI）I）两大价格指数居高不下，持续冲高，2007年全年我国CPI上涨4.8％，2008上半年CPI上涨7.9%；2007年全年我国PPI上涨3.1％，2008年增长率迅速突破6.1％，随后连续4个月突破8%，整个上半年中国工业品出厂价格同比上涨7.6%，比上年同期高4.8个百分点。PPI的看出企业成本压力过重，利润空间被压缩，未来面临深层次越来越强烈；另一方面步传导至下游，未来CPI上行压力将进一步逐渐显现。

同时经济增长率逐步缓慢回落的趋向也日渐明显。从2008年初开始，据国家统计局公布的2008年上半年国民经济数据，经初步核算，今年上半年中国GDP为130619亿元，同比增长10.4%，比去年同期回落了1.8个百分点。其中，第一产业增加值11800亿元，增长3.5%，回落0.增加值67419亿元，增长11.3%，回落2.4个百分点；第三产业增加值51400亿元，增长10.5%，回落1.6个百中国经济正在多重因素的影响下进行调整的过程。

二、国际经济的不

美国次级债引发的经济影响已经远远超出了美国国内的范围，开始波及全世界经济发展，并定义，连续两个季度GDP增长时为衰退，美国经济的整体正在走向衰退。而美国经济是世界经济的火车头，美国经首先就会受到很大影响，事实上，欧洲很多国家，爱尔兰、英国等也处于房地产泡沫破灭的过程中，所以也会接着出问题。现在，亚洲的日本经济也开始放缓。世界其一起动荡，其影响也已经由房地产扩展到金融业、制造业等几乎所有领域，造成了全球主要股市不断下滑和大幅振荡。这也造成了国际经济最大的不确定性，即美国经济会不会出现衰退？如果出现衰退，是温出现衰退，什么时候到谷底？是一个长谷底还是短谷底？虽然中国经济的独立一体的大环境下，摆脱次级债影响而独善其身是不可能的，因此中国必须针对次级债影响的不确定性制定相应的对策，如果处理得当，可以最大限度的消除不良影响，但如果控制不力，则有可能从一时的经济不景气走向长期的经济不振，最糟的情况甚至会陷入世界范围的长期经济衰退。

以石油为代表的国际能源价格构成了国际经济的不确定性的第二重因素。国际原油期货价格不断攀升，从2008年初破百后已一再“再创新高”。作为石油对外依存度达50％的石油进口大国，高油价将对中国经济运行产生了巨大的影响，最直接的影响是进口支付的增加。根据海关总署数据计算，2008年一季度我国净进口原油4495万吨，同比增长14．9％；成品油净进口量达547万吨，同比增长31．8％。进口原油和成品油造成的贸易逆差累计近331亿美元。由于石油是基础能源产品，国际油价的持续上涨会推动我国工业品出厂价格（PPI）走高，并增加通胀压力。目前的国际油价已经比去年同期翻了将近一番，高油价的状况是否持续下去很难做出清晰的预判，但中国石油消费处于上升空间是不争的事实，国际油价高涨将使中国承受更大压力，能源价格走向的不确定性将成为制定宏观经济政策的重要依据和因素。

三、国内宏观政策环境

中国经济中的结构性矛盾和体制性痼疾依然存在，流动性过剩增加，资产价格泡沫膨胀，大量国际资本介入是经济运行的风险不断加大。中国经济面对经济问题的常见解决之道是宏观调控，并确实起到过抑制经济过快增长的作用，但面对可能发生的局部的或世界范围的经济衰退，还缺乏在经济衰退时有效拉动经济增长的经验。

面对国际经济的不确定性，中国强调要继续加强和改善宏观调控。针对当前经济发展形势，中国在宏观经济政策上的下一阶段工作重点是突出保持经济持续平稳较快增长、积极扩大国内需求、优化经济结构、加强能源节约和生态环境保护、深化改革开放和高度重视改善民生六个方面。如针对高油价时期来临，应建立有利于产业机构调整的价格和财税机制，使高油价信号尽快向市场传递，推动国内能源消费结构的转变和产业结构的优化。考虑当前我国通货膨胀压力加大，宏观调控措施的出台必须服从于宏观经济发展大局，考虑到社会各个层面的承受能力，选择时机，把握节奏，稳步推进，更好的发挥宏观政策对经济发展的调控作用。

四、中国企业的生存压力

企业是国家经济发展的基础力量和核心元素，面临着国际、国内的双重压力的中国企业也直接承担着更大的、更致命的生存压力，这也是中国经济现实状况的真实反映。

国家市场的动荡引起的国内原材料及能源价格持续上涨，造成企业生产成本不断攀升，利润空间被大大压缩，经济效益由好趋差，市场开始新一轮的优胜劣汰，企业面临的生产压力被不断放大；国家在继续实行稳健的财政政策的同时，实行从紧的货币政策，造成利率提高，信贷规模紧缩，流动资金紧张，已经开始使越来越多的企业发生资金困难，进而造成设备更新困难、人员流动增加、生产规模减小，进而被迫裁减燃油甚至濒临破产；人民币的连续快速升值，对广东、浙江等出口型企业影响巨大，约三分之一的中国出口是输往美国的，也就是说中国经济对美国消费能力的依赖程度很大，美元贬值使中国出口企业损失大量利润，企业竞争力下降，造成出口企业生存困难，甚至失去了基本的生存发展能力走向倒闭破产。

除非这一轮世界经济由高速发展走向衰退甚至导致潜在的经济危机的周期尽快结束，国际经济形势整体趋好的进程更早到来，否则上述因素的累加影响绝非中国企业能够在短期内很轻易的消除，中国企业面临的困境仍然难以突破，因此对中国经济的发展也必将产生深远的影响。

五、中国经济的下行走势与“软着陆”

在国内国际多重因素的作用下，中国的宏观经济将在高位运行的基础上逐步回落，整体经济将进入下行通道，但在中国的宏观调控下，依靠中国国内巨大的市场需求和消化能力，预计2008、2009、2010年中国将以每年GDP增长同比降低0.5%的速度实现经济的“软着陆”，一方面能够有效的规避经济过热的风险，同时通过有效的宏观调控手段，避免宏观经济由过热变为过冷，力争保持经济的平稳增长。需要指出的是，虽然中国的宏观经济处于调整过程中，并且近期开始逐步回落，增速减缓，但并不意味着中国经济就此出现了拐点，从此下滑不止，不可逆转。中国经济整体向上的趋势并未改变，只要国际经济趋于好转，较好的克服次级债、高油价等不利因素带来的冲击，中国经济将从这一轮趋缓下行的经济发展周期中走出，有望在五年内继续开始平稳快速发展之路。

四、各项较年初平均增速

文应(某金融机构宏观研究员)2021年12月召开的中央经济工作会议再次强调“以经济建设为中心”，让市场对稳增长有了很高的预期。在今年的工作报告中，2023年全年GDP增长目标定在5.5%左右，处于主流观点预期的5.0%-5.5%增速上限，体现了稳定经济的决心和信心。但与此同时，中国经济面临的“需求收缩、供给冲击、预期减弱”三重压力依然严峻。今年1-2月的主要经济数据尚未公布，但一些先行指标和高频数据显示，中国经济仍处于下行阶段。钢厂高炉开工率、石油沥青厂开工率、水泥厂开工率等高频生产指标基本低于2021年农历同期水平，这表明一些人寄予厚望的固定资产投资尤其是基建投资并未出现明显发力迹象。高频数据显示，1-2月中国经济大概率继续探底，而2月社会融资数据明显不及预期，显示经济短期上行动力不足。在这种背景下，2023年GDP如何实现5.5%左右的相对较高增长目标？笔者认为，自2000年以来，除2014年实际GDP增长目标7.4%略低于7.5%外，其他年份均实现了增长目标。此外，2023年新增城镇劳动力就业1600万，经济急需保持一定的增速。两会闭幕后，各类稳增长政策将加快出台，形成合力，争取早日见效。首先，财政政策作为今年逆周期调节的主角，将在支出端和收入端同时发力。在支出方面，虽然与2021年相比，赤字率从3.2%左右降至2.8%左右，新增赤字从3.57万亿降至3.37万亿，但今年的财政支出强度将明显高于2021年。主要原因是各年实际财政赤字比例与预算安排有差异，可以通过调剂资金和结转结余资金来平衡。考虑到这一因素，今年一般公共预算支出26.71万亿元，比去年增加2.08万亿元，同比增长8.4%。相比之下，2021年一般公共财政支出24.63万亿元，仅比2020年多734亿，同比增长0.3%。可以看出，2023年财政支出将明显加速。收入方面，预计2023年减税退税规模将达到2.5万亿。积极的财政政策，除了各种熟悉的支出扩张，还包括收入端的减税降费。2021年中央经济工作会议后，组合式、大规模的减税降费被多次提及，今年的工作报告做出了更为细致的安排。一是新增减税1万亿，主要惠及制造业、小微企业和个体工商户。第二，退税1.5万亿，这是之前市场没有预料到的。退还的主要是增值税留成。简单来说，企业缴纳增值税时，可抵扣的税款可能比需要缴纳的多。多出来的部分可以留着下次扣，所以叫留存。2019年4月开始试行留抵退税，即超出部分不再留到下次抵扣，而是直接返还给企业，但2019-2021年的规模会比较小。2023年，规模一下子提升到1.5万亿。这些退税虽然不是对企业的直接减税，但退税可以改善企业的现金流，促进消费投资，使企业在扩大总需求的同时维持经营。研究表明，目前中国的财政支出乘数(每单位财政支出，最终会增加多少GDP，税收乘数也一样)在0.63左右，而第二，虽然海外主要央行已步入紧缩周期，但国内结构性通胀压力不容忽视，RRR降息等全方位宽松面临制约，预计将努力扩大信贷规模，降低实体企业融资成本。宽信贷大概率将是今年全年的主基调。货币和信贷密切相关，经常被放在一起讨论。但实际上，两者差别很大。货币主要用于衡量金融体系的流动性(反映超额存款准备金的数量，反映货币市场利率的价格)，而信贷主要用于衡量实体经济的流动性(反映社会融合和信贷的数量，反映利率的价格等)。).宽信贷的时期大多对应宽货币，但在不进一步放松货币政策的情况下，有很多方法可以促进宽信贷。美联储将于3月开始加息，俄乌冲突加剧了全球通胀压力。笔者认为，中国货币政策将受到短期RRR降息的制约，但预计将通过政策组合拳促进实体融资需求的恢复。毕竟2月份的社会融资数据远没有达到预期的规模。目的是实现工作报告中“让广大市场主体感受到融资便利性提升和综合融资成本实际下降”的要求。一是引导银行增加信贷投放。今年的工作报告明确提出“扩大新增规模”。与往年的声明相比，今年的建议非常积极。笔者认为，信贷投放的重点包括制造业、小微企业、绿色融资、重大项目、房地产并购、住房等。以及MPA、首贷户等审核发放起到导向作用。其次，降低实体企业融资成本。2021年第四季度金融机构人民币一般加权平均利率为5.19%，有进一步压力下降的空间。预计通过再(银行放款后，央行向银行提供低成本资金)、降低利率和LPR之间的利差(LPR是定价的基础，利率根据客户类型和期限在LPR的基础上上调，多出来的部分就是利差这也是近年来降成本的重点)，打击高息拉低银行存款利率，从而为降低利率奠定基础。最后，银行等金融机构在为实体企业融资时降低费用，工作报告中明确提到“降费”。第三，产业政策的调整将减少供给侧对经济增长的约束，房地产调控将继续放松。总需求。一方面，双碳目标对2023年经济增长的制约极小。2021年三季度拉闸限电对GDP的拖累约为0.6个百分点，而多地拉闸限电的直接原因是当年上半年没有完成能耗双控的阶段性考核。2021年10月碳达峰顶层设计文件发布，今年工作报告中的相关内容，基本延续了它的思路，没有再明确2021年单位GDP能耗降幅，而是强调在“十四五”规划期内统筹考核（隐含的要求是2022-2025年平均每年下降2.9%）并适当留有弹性，新增可再生能源和原料用能不纳入能源消费总量考核。2021年新增可再生能源占能源消费总量的2.9%，如果用这个比例计算，仅新增可再生能源不纳入能源消费总量这一项，就可以使2023年单位GDP能耗强度降幅的考核降至0。另一方面，房地产调控政策会在因城施策框架下，更多城市继续实质性放松。房地产是中国最重要的信用加速器，没有之一。如果房地产销售没有稳，中国的信用周期也很难进入上行阶段。2月新增居民中长期首次为负，就和房地产销售低迷有关，全国百大城市2月商品房销售面积同比下降了近四成。总的来说，2023年将GDP增速目标定在5.5%左右，彰显了稳增长的决心和信心。但从高频指标和2月金融数据看，当前中国经济仍处于下行阶段，亟需尽快部署和落实各项稳增长政策。财政政策在支出和收入两端同时发力，预计至少将拉动GDP增长1.3个百分点。货币宽松虽面临掣肘，但宽信用政策将继续加码，引导银行加大信贷投放、降低实体融资成本和减少收费。产业政策也将调整，双碳目标和绿色转型对2023年经济增长的约束极小，因此施策框架下预计将有更多城市实质性放松房地产调控。相关问答：

为什么国内成品油价和国际油价不同步?

中国现行成品油定价机制颇为复杂。主要是以新加坡、鹿特丹、纽约三地市场成品油交易价格为基础，参考运杂费、保险费及国内关税及由国家确定的成品油流通费用，最终形成由发展改革委颁布的国内成品油零售基准价，中石油与中石化再在此基准价的基础上上下浮动８％的范围，最终制定出终端的零售价格。

业内人士认为，这种价格机制存在两大弊端：首先是滞后定价。由于此定价机制是和新加坡、鹿特丹、纽约三地市场的成品油而非原油市场价格挂钩，考虑到原油加工成成品油大约需要一个月时间，即使国际原油价格平稳，一般而言国内成品油价格也会滞后于国际油价一个月的时间。

另一个弊端是油价倒挂。所谓油价倒挂，是指成品油与原油价格倒挂。中国原油价格已经与国际市场接轨，而成品油价格仍然受到国家调控，取的是区间定价。即只有当国际成品油价格波动大于一定幅度时，发展改革委才会对国内成品油价格进行调整。这个机制在国际市场油价大幅度波动、国内５０％左右的原油依靠进口的情况下，很容易出现“原成油价倒挂”现象。

这种定价机制的弊端造成经常发生的一种情况是，发展改革委出于调节通货膨胀的考虑，即使国际成品油价格上涨超过了这一既定区间，国内成品油价格也未必会上调，即使上调，幅度也较小。另一种情况是，当国际成品油价格随着原油价格回落时，出于保护国内炼油企业的目的，国内成品油价格并不随之回落。这就造成了国内成品油价格与国际原油及成品油价格相关性较弱的情况。

能源专家、上海科学院研究员沈跃栋认为，由于原油与成品油价格接轨的不对称，不论是生产者还是经销商，往往不看市场而紧盯调价，既不利于产销衔接，也不利于成品油生产经营的正常安排，影响了市场的正常运行。因此，目前要求国内成品油定价机制改革。

另一方面，成品油定价机制改革关系国民经济的方方面面，改革要兼顾各方面的利益，必须统筹规划，配套推行。无论取哪一种接轨方式，都要有步骤地出台限制高耗能的约束性政策，如开征燃油税，调整税率，改进税的征收管理办法等。同时还需完善市场，建立风险防范机制。

2004年93号汽油价格多少1升

汽油价格指的是汽油在加油站的售价。由于原油期货价格相同，经营成本和利润率都相同。就是把燃油税和销售税（增值税）扣除后的汽油价格。

2004年93号汽油的价格具体咨询官方渠道，以官方回复为准。

温馨提示：以上解释仅供参考。

应答时间：2021-11-02，最新业务变化请以平安银行公布为准。