贵州1号燃料油价格多少_贵州今日油价0号柴油

1.燃料油期货一手几吨？

2.2009年7月1日汽油和柴油每吨价格是多少

3.燃料油期货手续费是多少

4.求燃料油、润滑油消费税怎样计算

5.成品燃料油是什么

燃料油期货一手几吨？

燃料油交易单位：50吨/手，报价单位：元（人民币）/吨，最小变动价位：1元/吨。

燃油期货是指以燃料油作为期货标的物的交易品种，中国燃料油现货价格与国际市场燃料油期货价格的相关性在90%以上，鉴于沪铜与伦敦铜价格走势密切相关，预计沪燃料油期货一上市便会与纽约原油期货和新加坡期交所的180CST燃料油期货联动，且相关性不会低于90%。

本次燃料油首批挂盘新合约为2005年1、3、4、5、6、7、8月共七个月份的合约。这就存在对合约对象及交易策略的选择性问题。鉴于燃料油期货市场的高风险性，上述工作对中小散户交易者显得更为重要。

扩展资料：

1、保值交易

申请套期保值交易须填写由统一制定的《上海期货套期保值申请（审批）表》，并提交与申请保值交易品种、部位、买卖数量、套期保值时间相一致的有关证明材料。燃料油套期保值头寸的申请必须在套期保值合约交割月份前第二月的最后一个交易日之前提出。

2、结算

结算指根据交易结果和有关规定对会员交易保证金、盈亏、手续费、交割货款及其他有关款项进行计算、划拨的业务活动。在国际燃料油交易中，结算方式和方法很重要，特别是要关注结算当日汇率的变化。通常情况下，国内也企业以远期汇率结算。

3、交易规则

限仓是指规定会员或客户可以持有的，按单边计算的某一合约投机头寸的最大数额。 经纪会员、非经纪会员和投资者的各品种期货合约在不同时期的限仓比例和持仓限额具体规定如下：

燃料油期货合约在不同时期的限仓比例和持仓限额规定 （单位：手）合约挂牌至交割月前第三月的 最后一个交易日 交割月前第二月 交割月前第一月

某一 期货合约持仓量 限仓比例（%） 经纪会员 非经纪会员 投资者 经纪会员 非经纪会员 投资者 经纪会员 非经纪会员 投资者 燃料油350万手，经纪会员、非经纪会员、投资者的持仓限额为单向计算；经纪会员的持仓限额为基数。

百度百科-燃油期货

2009年7月1日汽油和柴油每吨价格是多少

2009年7月1日汽油和柴油每吨价格是多少 其他答案：　　一、成品油生产经营企业供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油(标准品，下同)供应价格每吨均提高600元，调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨6730元和5990元。其他成品油价格相应调整。调整后的成品油标准品价格见附表一。非标准品价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。　　二、供铁道等专项用户汽、柴油最高供应价格等额提高。调整后的汽、柴油标准品最高供应价格每吨分别为7130元和6390元。非标准品最高供应价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。其中，供林业、农垦用汽、柴油供应价格暂按供军队用油价格执行。　　对符合资质的民营批发企业最高供应价格，按最高零售价格扣减400元确定。当市场零售价格降低时，对民营批发企业的供应价格也要相应降低，保持价差不小于400元。　　三、各地汽、柴油最高零售价格等额提高。调整后各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格水平见附表二。各省(区、市)价格主管部门按规定的品质比率调整汽、柴油非标准品最高零售价格。　　　　五、液化气最高出厂价格按照与供军队等部门用90号汽油供应价格保持0.92：1的比价关系确定，供需双方可在不超过最高出厂价格的前提下协商确定具体价格。　　六、调整后的价格自2009年6月30日零时起执行。　　附表一 成品油供应价格调整表 单位：元/吨品种 调整前供应价格 调整后供应价格供军队等部门用 90 号汽油（Ⅱ）（标准品） 6130 6730 供军队等部门用 0 号柴油 （标准品） 5390 5990 供军队用灯用煤油 5420 6020 供军队用海军燃料油 3880 4310 航空汽油（标准品） 6310 6930　二、各省区市和中心城市汽、柴油最高零售价格表 单位：元/吨90 号汽油（Ⅱ） 90 号汽油（Ⅲ） 0 号柴油 一、实行一省一价的地区 北京市 7930 7260 天津市 7485 6745 河北省 7485 6745 山西省 7555 6800 辽宁省 7485 6745 吉林省 7485 6745 黑龙江省 7485 6745 上海市 7500 6750 江苏 省 7540 6785 浙江省 7540 6800 山东省 7495 6755 湖北省 7510 6770 湖南省 7550 6830 河南省 7505 6765 海南省 7630 6880 广东省 7565 7795 6815 广西自治区 7630 6880 宁夏自治区 7490 6745 甘肃省 7470 6765 新疆自治区 7265 6640 二、暂不实行一省一价的地区 呼和浩特市 7500 6760 合肥市 7505 6765 福州市 7540 6790 南昌市 7505 6765 成都市 7705 6980 重庆市 7690 6945 贵阳市 7665 6905 昆明市 7695 6935 西安市 7470 6755 西宁市 7435 6775　注：1、表中除北京市外，汽油（Ⅱ/Ⅲ）是指符合GB17930-2006《车用汽油》质量要求的车用汽油；　 2、表中北京市汽、柴油为质量符合车用汽、柴油北京市地方标准（DB11/238-2007，DB11/239-2007）的油品。 国家发展改革委二〇〇九年六月二十九日

燃料油期货手续费是多少

一、燃料油期货手续费和保证金

燃料油期货手续费率0.5%%，1手手续费0.65元，计算方法：

1手手续费=燃料油现价×1手吨数×手续费率

=1300×10×0.5%%=0.65元

燃料油期货保证金比例10%，1手保证金1300元。 计算方法：

1手保证金=燃料油现价×1手吨数×保证金比例

=1300×10×10%=1300元。

二、燃料油期货交易基础知识

1、燃料油期货手续费率和手续费：0.5%%和0.65元

2、燃料油波动一下（交易单位×最小变动价位）：10元。

3、燃料油期货交易单位：10吨 /手。

4、燃料油期货最小变动价位：1元/吨。

5、燃料油期货报价单位：元(人民币)/吨。

6、燃料油期货保证金比例和保证金：10%和1300元。

7、燃料油期货涨跌停幅度：上一交易日结算价8% 。

8、燃料油期货交易代码：FU。

9、燃料油期货交易时间：

周一至周五，节日除外。

上午9:00－10:15，10：30-11:30，

下午13:30－15:00，晚上21:00-23:00。

10、燃料油期货交易软件：

快期，博易大师，文化财经等。

求燃料油、润滑油消费税怎样计算

燃料油消费税应纳税额=销售数量（升）或（吨*1126升）*定额税率（1.00元/升）

润滑油消费税应纳税额=销售数量（升）或（吨*1015升）*定额税率（0.80元/升）

根据消费税暂行条例的规定，燃料油和润滑油消费税用从量定额计征。具体规定如下：

1、征税范围：

（1）润滑油是用于内燃机、机械加工过程的润滑产品。润滑油分为矿物性润滑油、植物性润滑油、动物性润滑油和化工原料合成润滑油。

润滑油的征收范围包括以石油为原料加工的矿物性润滑油、矿物性润滑油基础油。植物性润滑油、动物性润滑油和和化工原料合成润滑油，不属于润滑油的征收范围。

（2）燃料油也称重油、渣油。燃料油征收范围包括用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金和其他工业炉燃料的各类燃料油。自2012 年11 月l 日起，催化料、焦化料属于燃料油的征收范围，应当征收消费税。

2、消费税率：

润滑油：1.00元/升（1吨=1126升），燃料油：0.80元/升（1吨=1015升）。

1、消费税征税项目具有选择性。消费税以税法规定的特定产品为征税对象。即国家可以根据宏观产业政策和消费政策的要求，有目的地、有重点地选择一些消费品征收消费税，以适当地限制某些特殊消费品的消费需求，故可称为消费税税收调节具有特殊性；

2、按不同的产品设计不同的税率，同一产品同等纳税；

3、消费税是价内税，是价格的组成部分；

4、消费税实行从价定率和从量定额以及从价从量复合计征三种方法征税；

实行从价定率办法计算的应纳税额=销售额X适用税率

实行从量定额办法计算的应纳税额=销售数量X单位税额

5、消费税征收环节具有单一性；

6、消费税税收负担转嫁性 最终都转嫁到消费者身上。

消费税的纳税人是我国境内生产、委托加工、零售和进口《中华人民共和国消费税暂行条例》规定的应税消费品的单位和个人。具体包括：

在我国境内生产、委托加工、零售和进口应税消费品的国有企业、集体企业、私有企业、股份制企业、其他企业、行政单位、事业单位、军事单位、社会团体和其他单位、个体经营者及其他个人。根据《院关于外商投资企业和外国企业适用增值税、消费税、营业税等税收暂行条例有关问题的通知》规定，在我国境内生产、委托加工、零售和进口应税消费品的外商投资企业和外国企业，也是消费税的纳税人。

消费税是国家为体现消费政策，对生产、委托加工、零售和进口的应税消费品征收的一种税。

消费税是对在中国境内从事生产和进口税法规定的应税消费品的单位和个人征收的一种流转税，是对特定的消费品和消费行为在特定的环节征收的一种间接税。

参考资料：

成品燃料油是什么

一）燃料油的品种特性和分类

一般来说，在原油的加工过程中，较轻的组分总是最先被分离出来，燃料油（ Fuel Oil）作为成品油的一部分，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。因此被叫做重油，渣油。主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的。其特点是黑褐色粘稠状可燃液体，粘度适中，燃料性能好，发热量大，含非烃化合物、胶质、沥青质较多。广泛用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其他工业炉燃料。用于作锅炉燃料，雾化性良好，燃料完全，腐蚀性少。燃料油按sh/t 0356-1996分为1号、2号、4号轻、4号、5号轻、5号重、6号和7号8个牌号。

作为炼油工艺过程中的最后一种产品，产品质量控制有着较强的特殊性。最终燃料油产品形成受到原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。

根据不同的标准，燃料油可以进行以下分类：

1、根据用途可分为：船用内燃机燃料油和炉用燃料油两大类。

前者是由直馏重油和一定比例的柴油混合而成，用于大型低速船用柴油机（转速小于 150转/分）。后者又称为重油，主要是减压渣油、或裂化残油或二者的混合物，或调入适量裂化轻油制成的重质石油燃料油，供各种工业炉或锅炉作为燃料。

船用内燃机燃料油是大型低速柴油机的燃料油，其主要使用性能是要求燃料能够喷油雾化良好，以便燃烧完全，降低耗油量，减少积炭和发动机的磨损，因而要求燃料油具有一定的黏度，以保证在预热温度下能达到高压油泵和喷油嘴所需要的黏度（约为21-27厘斯），通常使用较多的是38℃时，雷氏1号黏度为1000和1500秒的两种。由于燃料油在使用时必须预热以降低黏度，为了确保使用安全预热温度必须比燃料油的闪点低约20℃，燃料油的闪点一般在70-150℃之间。

重油主要作为各种锅炉和工业用炉的燃料油。各种工业炉燃料系统的工作过程大体相同，即抽油泵把重油从储油罐中抽出，经粗、细分离器除去机械杂质，再经预热器预热到70-120℃，预热后的重油黏度降低，再经过调节阀在8-20大气压下，由喷油嘴喷入炉膛，雾状的重油与空气混合后燃烧，燃烧废气通过烟囱排入大气。重油是由直馏残油和裂化残油等制成的，主要质量要求有黏度、闪点、凝点、灰分、水分、含硫量和机械杂质等。

2、根据出厂时是否形成商品量，燃料油可分为商品燃料油和自用燃料油。前者指在出厂环节形成商品的燃料油；后者指用于炼厂生产的原料或燃料而未在出厂环节形成商品的燃料油，我国三大集团公司下属的一些炼油厂原油加工以后大部分燃料油都归属此类。

3、根据加工工艺流程，燃料油可以分为常压燃料油、减压燃料油、催化燃料油和混合燃料油。常压燃料油指炼厂常压装置分馏出来的燃料油；减压燃料油指炼厂减压装置分馏出来的燃料油；催化燃料油指炼厂催化、裂化装置分馏出来的燃料油（俗称油浆）；混合燃料油一般指减压燃料油和催化燃料油的混合物。

（二）主要质量指标

燃料油的一些主要技术指标如下：

1、粘度；粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流动性、易泵送性和易雾化性能的好坏。目前国内常用的是40℃运动粘度（馏分型燃料油）和100℃运动粘度（残渣型燃料油）。我国过去的燃料油行业标准用恩氏粘度（80℃、100℃）作为质量控制指标，用80℃运动粘度来划分牌号。油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。运动粘度的单位是Stokes，即斯托克斯，简称斯。当流体的运动粘度为1泊，密度为1g/cm 2 时的运动粘度为1斯托克斯。CST是Centistokes的缩写，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。

2、含硫量。燃料油中的含硫量过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。根据含硫量的高低，燃料油可分为高硫、中硫和低硫燃料油。

3、闪点。是涉及使用安全的指标，闪点过低会带来着火的隐患。

4、水分。水分的存在会影响燃料油的凝点，随着含水量的增加，燃料油的凝点逐渐上升。此外，水分还会影响燃料机械的燃烧性能，可能会造成炉膛熄火、停炉等事故。

5、灰分。灰分是燃烧后剩余不能燃烧的部分，特别是催化裂化循环油和油浆掺入燃料油后，硅铝催化剂粉末会使泵、阀磨损加速。另外，灰分还会覆盖在锅炉受热面上，使传热性变坏。

6、机械杂质。机械杂质会堵塞过滤网，造成抽油泵磨损和喷油嘴堵塞，影响正常燃烧。

目前在我国还没有关于燃料油的强制性国家质量标准。为了与国际接轨，中国石油化工总公司于 1996年参照国际上使用最广泛的燃料油标准：美国材料实验协会（ASTM）标准ASTMD396-92燃料油标准，制定了我国的行业标准SH/T0356-1996。此标准根据燃料油的闪点、馏程、运动粘度、10%蒸余物残留、灰分、硫含量、铜片腐蚀、密度、倾点等，将燃料油分为1号、2号、4号轻、4号、5号轻、5号重、6号、和7号。

其中： 1号和2号是馏分燃料油，适用于家用或工业小型燃烧器使用。4号轻和4号燃料油其中： 1号和2号是馏分燃料油，适用于家用或工业小型燃烧器使用。4号轻和4号燃料油是重质馏分燃料油或是馏分燃料油与残渣油混合而成的燃料油。5号轻、5号重、6号和7号是粘度和馏程范围递增的残渣燃料油，为了装卸和正常雾化，在温度低时一般都需要预热。我国使用较多的是5号轻、5号重、6号和7号燃料油。

新标准中 5号-7号燃料油粘度控制和分牌号是按100℃运动粘度来划分的，国外进口的燃料油基本是按50℃运动粘度分类，它们是50℃运动粘度ㄒ180mm2/s和50℃运动粘度ㄒ380mm ? /s两大类。

（三）燃料油的储存与装卸

1、燃料油储存的基本要求

(1)防变质

在燃料油储存过程中，要保证燃料油的质量必须注意：减少温度的影响。温度的变化对燃料油质量影响较大，如影响其抗氧化安定性，故在油库中常用绝热油罐、保温油罐，高温季节还应对油罐淋水；减少空气与水分的影响。空气与水分会影响燃料油的氧化速度，故在储存燃料油时常用控制一定压力的密闭储存；降低阳光对燃料油的影响。阳光的热辐射使得油罐中的气体空间和油温明显升高，而且紫外线还能对燃料油氧化过程起催化作用，故轻油储罐外部大多涂成银灰色，以减少其热辐射作用。近年来，一种耐油防腐隔热的白色涂料也在油罐中得到应用；降低金属对燃料油的影响。各种金属会对燃料油的氧化速度起催化作用，其中铜的催化作用最强，其次是铅。就同种金属而言，油罐容量越小，与燃料油接触面积的比例就越大，影响也就越大。

(2)降损耗

在燃料油储存过程中，降低燃料油蒸发损耗不仅能保证燃料油的数量，还能保证燃料油的质量。目前油库通常的做法是：选用浮顶油罐、内浮顶油罐；油罐呼吸阀下选用呼吸阀挡板；淋水降温。

(3)提高燃料油储存的安全性

由于燃料油火灾危险性和爆炸危险性较大，故储存时应取措施提高燃料油储存的安全性，具体要求是：使燃料油的爆炸敏感性降低。这一方面要求平时严格加强火种管理，另一方面要在生产中防止金属摩擦产生火星，且在收发油过程中减少静电产生，防止静电积聚。

2.燃料油装卸的基本要求

燃料油的装卸有以下几种形式：铁路装卸、水运装卸、公路装卸，燃料油的装卸必须满足以下基本要求：

(1)必须通过专用设施设备来完成

燃料油的装卸专用设施主要有：铁路专用线和油罐车、油码头或靠泊点、油轮、栈桥或操作平台等；专用设备主要有：装卸油鹤管、集油管、输油管和输油泵、发油灌装设备、粘油加热设备、流量计等。

(2)必须在专用作业区域内完成

燃料油的装卸都有专用作业区，这些专用作业区通常设有隔离设施与周围环境相隔离，且必须满足严格的防火、防爆、防雷、防静电要求，对人员的进出特别是非作业人员的进出有较严格的检查需要。在我国广东地区，由于种种原因，目前燃料油的交收有80％左右是取过驳方式，即船对船交收的方式，过驳方式必须在指定的水域进行。

(3)必须由受过专门培训的专业技术人员来完成

燃料油的装卸作业有一定的专业技术要求，作业人员必须熟悉装卸设施、设备的性能、结构和使用要求，有一定的消防知识和应变能力。

(4)装卸的时间和速度有较严格的要求

由于燃料油的装卸需要占用专用设施设备，占用的时间成本较高，燃料油在装卸过程中的危险性较大，对天气、气温、泊位水深等也有一定的要求，故一般对装卸时间和速度要求比较严格。