彭水今日油价_重庆彭水最新油价

1.自驾成都到湖南小圩大概要多少钱

2.中石化在页岩气开发方面有什么新的进步？

自驾成都到湖南小圩大概要多少钱

全程约1467.2公里 ? 自己车辆情况 百公里耗油，核算一下就知道了。过桥 过路费 都考计算在内

驾车路线：全程约1467.2公里

起点：成都市

1.成都市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿蜀都大道行驶60米，左转进入人民中路

2) 沿人民中路行驶230米，左转进入西御街

3) 沿西御街行驶120米，过右侧的德克士城市之心餐厅约60米后，直行进入东御街

4) 沿东御街行驶420米，过左侧的茂业天地约50米后，右转进入顺城大街

5) 沿顺城大街行驶90米，左转进入东大街

6) 沿东大街行驶2.3公里，过右侧的成都商会大厦A座约110米后，左转进入一环路

7) 沿一环路行驶2.0公里，右转进入成华大道

8) 沿成华大道行驶1.3公里，过右侧的格力电器4S专卖连锁店NO.川A1033，直行进入杉板桥路

9) 沿杉板桥路行驶70米，进入成华大道

10) 沿成华大道行驶2.2公里，右转进入二仙桥东路

11) 沿二仙桥东路行驶60米，朝成南立交方向，直行进入沪蓉高速公路

2.沿沪蓉高速公路行驶90米，直行进入沪蓉高速公路

3.沿沪蓉高速公路行驶133.6公里，过右侧的渡槽村约2.0公里后，朝遂宁/重庆/S11方向，稍向右转进入桂花互通

4.沿桂花互通行驶10米，过桂花互通约1.4公里后，直行进入遂内高速公路

5.沿遂内高速公路行驶25.8公里，朝绵阳/G93方向，稍向右转进入成渝环线高速公路

6.沿成渝环线高速公路行驶570米，过复兴互通，直行进入成渝环线高速公路

7.沿成渝环线高速公路行驶130.0公里，过马桑湾大桥，朝华岩/内环快速/G75/G93方向，稍向右转进入成渝环线高速公路

8.沿成渝环线高速公路行驶60米，过高滩岩立交约260米后，直行进入成渝环线高速公路

9.沿成渝环线高速公路行驶2.5公里，过西环立交，朝凤中立交/G75/G65/大渡口方向，直行进入兰海高速公路

10.沿兰海高速公路行驶18.4公里，过梨子湾大桥，直行进入小泉隧道

11.沿小泉隧道行驶780米，直行进入兰海高速公路

12.沿兰海高速公路行驶3.5公里，朝南川/G65/G75/綦江方向，稍向右转进入兰海高速公路

13.沿兰海高速公路行驶1.1公里，过南环立交约290米后，直行进入渝湘高速公路

14.沿渝湘高速公路行驶21.7公里，过右侧的后沟，直行进入接龙隧道

15.沿接龙隧道行驶790米，直行进入渝湘高速公路

16.沿渝湘高速公路行驶9.3公里，过右侧的朝天咀约1.9公里后，直行进入斑竹林隧道

17.沿斑竹林隧道行驶140米，直行进入渝湘高速公路

18.沿渝湘高速公路行驶98.5公里，直行进入武隆隧道

19.沿武隆隧道行驶4.9公里，直行进入渝湘高速公路

20.沿渝湘高速公路行驶6.4公里，直行进入枫香隧道

21.沿枫香隧道行驶1.0公里，直行进入渝湘高速公路

22.沿渝湘高速公路行驶2.9公里，直行进入中兴隧道

23.沿中兴隧道行驶6.1公里，直行进入渝湘高速公路

24.沿渝湘高速公路行驶10.8公里，过共和乌江大桥，直行进入柿子坪隧道

25.沿柿子坪隧道行驶680米，直行进入渝湘高速公路

26.沿渝湘高速公路行驶4.4公里，直行进入望江寺隧道

27.沿望江寺隧道行驶740米，直行进入渝湘高速公路

28.沿渝湘高速公路行驶7.2公里，过彭水西互通，直行进入彭水隧道

29.沿彭水隧道行驶2.7公里，直行进入渝湘高速公路

30.沿渝湘高速公路行驶12.2公里，直行进入新开洞隧道

31.沿新开洞隧道行驶200米，直行进入渝湘高速公路

32.沿渝湘高速公路行驶28.1公里，过武陵山大桥，直行进入廖家坝隧道

33.沿廖家坝隧道行驶470米，直行进入渝湘高速公路

34.沿渝湘高速公路行驶980米，直行进入楼坪隧道

35.沿楼坪隧道行驶840米，直行进入渝湘高速公路

36.沿渝湘高速公路行驶340米，直行进入桐子林隧道

37.沿桐子林隧道行驶520米，直行进入渝湘高速公路

38.沿渝湘高速公路行驶3.9公里，过瓦窑堡大桥，直行进入沙坝隧道

39.沿沙坝隧道行驶2.7公里，直行进入渝湘高速公路

40.沿渝湘高速公路行驶2.6公里，直行进入武陵隧道

41.沿武陵隧道行驶2.4公里，直行进入渝湘高速公路

42.沿渝湘高速公路行驶7.4公里，直行进入洞塘隧道

43.沿洞塘隧道行驶1.7公里，直行进入渝湘高速公路

44.沿渝湘高速公路行驶160米，直行进入斑竹林隧道

45.沿斑竹林隧道行驶3.3公里，直行进入渝湘高速公路

46.沿渝湘高速公路行驶400米，直行进入正阳2号隧道

47.沿正阳2号隧道行驶310米，直行进入渝湘高速公路

48.沿渝湘高速公路行驶60米，直行进入正阳隧道

49.沿正阳隧道行驶3.2公里，直行进入渝湘高速公路

50.沿渝湘高速公路行驶8.9公里，直行进入曾家湾隧道

51.沿曾家湾隧道行驶310米，直行进入渝湘高速公路

52.沿渝湘高速公路行驶34.4公里，过黑水互通约2.0公里后，直行进入七里槽隧道

53.沿七里槽隧道行驶1.2公里，直行进入渝湘高速公路

54.沿渝湘高速公路行驶2.2公里，直行进入平地坝隧道

55.沿平地坝隧道行驶1.6公里，直行进入渝湘高速公路

56.沿渝湘高速公路行驶19.6公里，过桃花源互通约1.4公里后，直行进入桃花源隧道

57.沿桃花源隧道行驶2.7公里，直行进入渝湘高速公路

58.沿渝湘高速公路行驶18.5公里，过右侧的当槽，直行进入寨上隧道

59.沿寨上隧道行驶280米，直行进入渝湘高速公路

60.沿渝湘高速公路行驶36.3公里，直行进入沙帽坡隧道

61.沿沙帽坡隧道行驶820米，直行进入渝湘高速公路

62.沿渝湘高速公路行驶22.8公里，稍向右转进入包茂高速公路

63.沿包茂高速公路行驶71.8公里，直行进入杭瑞高速公路

64.沿杭瑞高速公路行驶34.4公里，稍向左转进入包茂高速公路

65.沿包茂高速公路行驶83.3公里，直行上匝道

66.沿匝道行驶180米，直行进入包茂高速公路

67.沿包茂高速公路行驶30米，朝邵阳/新晃/G60方向，稍向右转上匝道

68.沿匝道行驶990米，直行进入沪昆高速公路

69.沿沪昆高速公路行驶65.6公里，直行进入拱坝隧道

70.沿拱坝隧道行驶1.1公里，直行进入沪昆高速公路

71.沿沪昆高速公路行驶2.8公里，直行进入月溪隧道

72.沿月溪隧道行驶510米，直行进入沪昆高速公路

73.沿沪昆高速公路行驶3.2公里，直行进入林家溪隧道

74.沿林家溪隧道行驶360米，直行进入沪昆高速公路

75.沿沪昆高速公路行驶2.1公里，直行进入曹拢隧道

76.沿曹拢隧道行驶190米，直行进入沪昆高速公路

77.沿沪昆高速公路行驶82.0公里，过右侧的白水塘，直行进入上瑞高速公路

78.沿上瑞高速公路行驶1.1公里，直行进入沪昆高速公路

79.沿沪昆高速公路行驶2.2公里，直行进入上瑞高速公路

80.沿上瑞高速公路行驶11.5公里，直行进入沪昆高速公路

81.沿沪昆高速公路行驶70米，朝邵阳县/永州/广州/桂林方向，稍向右转进入梽木山互通

82.沿梽木山互通行驶660米，过志木山互通约180米后，直行进入二广高速公路

83.沿二广高速公路行驶216.6公里，朝郴州/桂林/G76/道县方向，稍向右转上匝道

84.沿匝道行驶790米，直行进入厦蓉高速公路

85.沿厦蓉高速公路行驶54.6公里，过潇水大桥，朝贺州/S81/G207/道县方向，稍向右转上匝道

86.沿匝道行驶1.2公里，直行进入道贺高速公路

87.沿道贺高速公路行驶24.9公里，在江华/桥头铺/G207出口，稍向右转上匝道

88.沿匝道行驶1.1公里，直行

89.行驶1.7公里，右转进入G207

90.沿G207行驶7.0公里，稍向右转进入冯乘路

91.沿冯乘路行驶2.7公里，直行进入G207

92.沿G207行驶16.8公里，左转进入X088

93.永州市内驾车方案

1) 沿X088行驶13.9公里，左后方转弯进入S326

2) 沿S326行驶21.9公里，右转进入X086

3) 沿X086行驶70米，到达终点(在道路右侧)

终点：湖南江华农村商业银...

中石化在页岩气开发方面有什么新的进步？

中石化在页岩气开发方面有什么新的进步？

中国石化先后在四川威远新场上三叠统须家河组五段下亚段、四川盆地川西南坳陷金石极造下寒武九老洞组、重庆彭水、黔北丁山极造、重庆涪陵焦石坝龙马溪等页岩都有重现。

目前中石化取得重要进展的主要有两个页岩气区块，一个是重庆的涪陵区块，另一个是第一轮中标的重庆南川区块。

中石化施行“走出去”战略，向埃克森美孚、BP、壳牌等国际公司学习，且花巨资收购了美国戴文能源公司5个区块的页岩气资产。

低价油对中石化页岩气的开发有什么影响？

毫无疑问，低油价肯定至少会迟滞页岩气开发的发展壮大，因为开页岩气的成本相对较高。这次全球低油价持续这么久，对我们整个石油石化行业影响非常之大，三桶油日子过得都是紧紧张张的，更别说对高成本的页岩气开发的影响了。

中石化页岩气开发功勋井焦页1HF井在哪？

中石化页岩气开发功勋井焦页1HF井

重庆市涪陵区焦石坝片区

中石化涪陵页岩气最近的开发进度情况？

涪陵页岩气田建成20亿方产能！

12月22日，随着焦页15-3HF井等3口井相继顺利放喷测试求产，中国石化涪陵页岩气田2014年完成试气井75口，并提前完成全年新建20亿立方米产能目标任务。

2013年9月3日，国家能源局批准设立重庆涪陵国家级页岩气示范区。2014年1月，涪陵页岩气田一期产能建设正式启动，明确2014年新建产能20亿立方米。到2015年，中国石化将在涪陵页岩气田建成50亿立方米产能，2017年建成百亿立方米产能。

江汉油田全力贯彻落实集团公司部署，全面实施“一体化决策、一体化组织、一体化控制、一体化保障、一体化管理”会战模式，狠抓规范管理、创新提效、工程质量、安全环保和品牌建设，确保示范区建设高水平、高速度、高质量、高效益推进。

涪陵页岩气田以示范区建设为平台，积极争取国家重大专项支援，初步建立一套符合涪陵页岩气田地层特点、适应性良好的水平井优快钻井、长水平段压裂试气、试开发配套等具有自主智慧财产权的页岩气开发配套技术系列。大力推广应用石油工程公司研发的3000型压裂车、泵送桥塞等精良装备，加快了装备国产化步伐，有力促进了气田经济高效开发。

他们积极探索“井工厂”钻井、压裂执行新模式，施工效率持续提高。目前，该气田钻井工程单井平均完井周期73天，比2013年缩短22天；压裂试气平均周期28天，比2013年缩短12天。值得一提的是，焦页30号平台实施国内页岩气开发首次“井工厂”钻井施工，较设计工期提前99天完井，平均完井周期50天；焦页42号平台实施国内页岩气开发最大规模同步压裂施工，创造了国内页岩气开发7项施工纪录，提高效率50%以上。

涪陵页岩气田加强地质研究，实时跟踪钻井情况，做好方案优化调整。针对近断层裂缝发育带、多口井钻进过程中出现漏失的情况，他们组织工程技术攻关，及时调整优化钻井设计。他们加强试气压裂工艺的改进研究，不断优化压裂液体系、支撑剂组合体系和压裂分段数，压裂试气效果大大提升，已试气井均获得较高产能。他们加强气田标准化管理和气藏管理标准化设计，强化试规律研究，投产气井优于方案设计。据介绍，焦页1HF井按6万立方米/天配产已持续生产700多天；焦页6-2HF井投产一年多累计产气突破1.2亿立方米，成为国内首口产量破亿立方米的页岩气井。

他们积极探索高效执行的会战体制机制，大力推行油公司模式、市场化运作、专案化管理、专业化服务、标准化建设、规范化开发，加强队伍组织与准备、方案优化与监督、执行优化与实施，成效显著。

在产能建设中，涪陵页岩气田坚持开发与生态保护并重，走绿色低碳开发之路。他们组织编制了国内页岩气开发首部环境保护白皮书；推广“丛式井”设计、“井工厂”施工、“标准化”场站设计及施工后复耕等措施，单井土地征用面积节约30%以上。同时，他们全力保障当地企业和居民的用气需求，大力支援地方文化和基础设施建设，实现就地转化利用，积极推进企地和谐共建。

中石化和中石油谁在页岩气方面走在前面？

中石化。

根据中石化的预计，2014年底涪陵页岩气田将实现产能18亿立方米/年，2015年底将建成产能50亿立方米/年。这一数字足足比中石油高了一倍。

“中石油和中石化在页岩气开发上一直较著劲，本来是中石油走在前面，但是中石化涪陵页岩气块确实有先天优势，赶超了中石油。”有石油行业业内人士向《证券日报》记者表示，这让中石油很有危机感。

中石化发现的整装页岩气田在哪？

你好：在重庆涪陵。希望能帮到您，满意请纳，谢谢。

中石化页岩气ESG报告的情况？

2014年12月29日，中国石化在京举行释出仪式，正式释出《中国石化页岩气开发环境、社会、治理报告》（页岩气ESG报告），这是中国首个页岩气开发环境、社会、治理的专题报告，在国际同行中也位居前列。报告目的是方便广大利益相关方了解中国石化页岩气开发的ESG表现，更广泛地倡导全社会关注页岩气开发的ESG情况，同时更好地接受来自媒体、公众和利益相关方的监督。

中石化页岩气2015年开多少万方？

亲，中石化到2015年将在涪陵页岩气田建成产能50亿立方米，供应近2000万户居民使用页岩气，2017年建成百亿立方米产能的页岩气田，在全国页岩气总产量中的占比将超过了50%。

中石化深度页岩气开发专案有何重要意义？

该专案的启动将构建我国深层页岩气开发关键装备与工具的研发平台；研制具有自主智慧财产权、总体达到国际先进、部分达到国际领先的深层页岩气开发关键装备与工具，在“十三五”期间，重点解决深层页岩气开发的电动压裂装备大功率电传、高效钻井、低碳环保、降本增效等难题，形成16项关键技术和10项核心装备与工具，推动装备制造向自动化、标准化、数字化国产化的“四化”转型，促进页岩气安全、绿色、高效开发。

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中石化页岩气开核心技术是什么？

20141010央视网讯息(新闻联播)：我国页岩气开核心技术近日取得重大突破，用于地下水平井进行分段的“分割器”——桥塞商用成功，这使我国成为继美国和加拿大之后，第三个使用自主技术装备进行页岩气商业开的国家。

2011年开始，我国页岩气开发主力军中石化石油工程公司开始了自主创新，用3年时间，相继实现了页岩气钻井、测录井，和国家科技重大专项3000型成套压裂装备的国产化道路。桥塞作为分段压裂、加大产气接触面积的“分割器”，成为实现我国页岩气开发工程技术自主化的“最后一块拼图”。