油价降价了_你们当地油价降价没

1.月薪2000开奥迪a6

2.英国脱欧原油行情是利多还是利空

3.沙特的GDP还没有韩国高，为什么沙特却看起来这么富有，这么豪？

4.我买了辆95年的普桑，1年油费和修车费大概多少钱？其他不计 谢谢了 我开的很少 95年的普桑大概多少钱？

5.老大们啊!!! 是问"俗语"啊!你们不会只认识"诗词"吧?

6.稻谷 大米 去哪里 检验

月薪2000开奥迪a6

最近有网友在后台和我聊天。这位朋友说自己是程序员，目前没有房贷压力。他一个月工资2万左右。最近很喜欢奥迪A6L，想入手一辆入门级40TFSI豪华版，但是手头只有25万。贷款买了奥迪A6L之后他的生活会不会很有压力？

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针对网友的这个问题，先简单说一下奥迪A6L。换代后的奥迪A6L越来越年轻化，受到很多年轻人的喜爱。虽然内饰没有过多的真皮包裹，豪华感有所欠缺，但年轻人并不喜欢那种常规的豪华。三块大屏带来的科技感可能会让年轻人心动。

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至于奥迪A6L的质量，我感觉不用担心。在同级别产品中性价比很高，在同价位产品中最便宜。奥迪的品牌形象和定位也和理工男非常匹配。个人建议不是商用，如果不太考虑保值率的话，买白色奥迪a6l还是可以的。不然年轻人开奥迪A6L有时候会被当成司机。毕竟官车形象这么多年了，现在转型需要一个过程。

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奥迪A6L 40TFI豪华版官方指导价为40.98万元。年底优惠7.78万。一般情况下，年后会收回折扣。但今年受疫情影响，年后价格与年前相差无几，裸车价格仍为3.2万元。贷款分三年还清，利息15000元，贷款服务费6700元，购置税29381元，保险9563元，店内强制上牌2000元。由于这段时间奥迪A6L销售紧张，一般不会强制购买装修，但也从服务费和上牌费中赚了不少钱。

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按此计算，月供4028元，分三年36期还清。总首付金额242944元，落地总价387944元。一般会有一些小礼物，看你的议价能力了。

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这样的车，一年用多少钱，取决于你的里程和你的驾驶习惯。一年开15000公里，就不会出大事故，也不会有违反交通规则的罚款。一年的车总花费在3万左右，平均每个月两三千。那么每个月贷款4000元，每个月花在车身上的钱总共是7000元左右。占你月薪总额的1/3。

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是否会影响你的正常生活取决于你的日常开销。如果你一个月少花一万块钱，肯定不会影响你，但是你每个月肯定会少存点钱，这是肯定的。个人觉得买车最好不要超过我的年薪。月薪2万，一年25万左右。买一辆奥迪A4L其实刚刚好，买养不累。

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虽然很多人对汽车很痴迷，但汽车只是我们生活的一部分。没有必要在他们身上投入太多的资金。生活中有很多美好的东西。平时可以约几个朋友出去吃饭或者旅游，月薪两万买一辆奥迪A6L。如果生活是琐碎的，我们会感到一些经济压力。出去吃饭或者旅游的档次和频率都会受到影响，所以我个人的建议是买奥迪A4L，多攒点钱以备不时之需或者享受生活。

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相关问答：贷款买奥迪A6L，首付多少？

奥迪A6L的首付计算为：裸车款*首付比例 +保险金额（贷款的车型都需要交全险）+检验上牌费用 拿奥迪A6L的45 TFSI 豪华版计算的话，裸车价为58.66万元 用58.66万乘上贷款比例，再加上以下附加金额。

3.0排量 车辆首付比例为百分之30的情况下，通常贷款年限为36个月，那么车船税为3500元，交强险为1000元，商业保险为15000元，再加上车牌费用500元。当然每一家金融公司的贷款方式不一样，可以选择的年限以及首付额度也都各不相同。

相关问答：月薪6000，分期买了辆奥迪A6L，是不是冲动了？

月薪6000分期买A6，只能说一句，面子害死人！

刚查了一下奥迪a六目前的一个最新优惠，你就算买一个最低配的车型也要在33-34。这个价位区间。

但是奥迪的车一般都是有捆绑销售政策。比方说新车的一个店内加装，装潢你要加呀，最少在几千到上万。再说了，你这个车是分期车的话，你不仅是裸车价去购买。你还要付一定的金融服务费，目前有的店有有的人没有，不知道你经历过没有经历过。那你就算你不付金融服务费，那你的利息肯定也不会低很多，分期购车还有一个必须要付的费用就是商业险。商业险奥迪a6为例，一年的商业险费用最少在1万以上。

现在我们来算算帐，裸车按照33来算，首付百分之二十6万多贷款26万，就按照目前新车最多的五年期限来计算，

每个月不算利息的情况下你还要还本金四千多，按照利息最低4里来算

每个月的利息就是一千多一点点，就这些就已经快让你破产了！

现在我们在把之前的装潢加上商业险加上。哪怕我给你算个最低装潢，就算加5000！商业险1万块你跑不掉总共再加15000。

买了新车你需要上牌吧，上牌的购置税你得交吧。就按最低最低来算三万块钱，加上前面的费用，现在费用还差四万五！拿什么出呢？月薪6000的你又有多少存款，首付付完了后面的费用你拿什么去支付？

继续贷款？然后利滚利

现在新车的一个费用算完了。那我们还需要算的一个每年的这辆车的养车成本和日常开支。赔六这个车加油必须要加95号油，不知道你们当地油价多少，我们现在当地的油价95号油在六块一二的这个样子。即使你再不怎么用，你每年按10000km算吧。哪怕是最少的一个用车里程！油钱每年也要大几千！ 还有车子的一个日常保养，奥迪这个车它不像日系车，它的保养费用是特别高的。你每年一次小宝最少在1000块钱往上。大保呢新车还好一点，大保的话在两千到5000，甚至于有时候你去有的4s店，可能收到六七千也有可能。每年的一个油钱和养车的费用没有1万块钱是出不来的。

你觉得月薪6000的你能负担的起吗？所以我一直在说买车子要理性一点，不要冲动消费。自己有多大能力去买多好的车子，不要为了面子。还让自己成为网贷和催收公司的对象！

如果你是做生意需要一台车去装门面的话，你觉得这台车子你要。买了也就买了，可能这台车子在生意上能给你带来。你这个车子本身更大的一个回报。那也可以，但是你就是一个整天拿着工资。上班两点一线的人，你也没有什么额外的收入。只靠工资去维持车子贷款。未来的某一天总会有一天会把你压的喘不过气。紧接着我们断供，然后分期公司收回车辆，什么也落不下来！

所以在这里也劝一下广大网友，理性消费，不要为了一时虚荣让自己负担承重！希望回答对你有用

英国脱欧原油行情是利多还是利空

暂时性利空局面。

亚市盘初，油价油价悬崖式跳水后小幅拉伸，两油均跌逾1%。受英国民众呼吁二次公投的影响，油价开盘跳水后有小幅回升。上周五英国脱欧公投结果落定，英国就此退出已经加入了43年的欧盟。英国脱欧引发全球金融市场动荡。

截至英国当地时间6月27日凌晨英国超过355万人签署请愿书，要求举行二次公投，签署请愿书人数还在继续增加。或在今日对油价产生进一步影响。

上周五(6月24日)美国原油期货收在每桶47.57美元，跌幅2.92%，上周累跌2.64%。布伦特8月原油期货收跌2.83美元，跌幅2.83%，报48.40美元/桶。英国脱欧公投唱票阶段，原先脱欧比留欧多出逾10万票，受此影响，油价暴跌逾3%，但之后公布的结果显示英国成功脱离欧盟，油价止跌企稳，最终跌幅2.9%左右。

德国商业银行分析师Carsten

Fritsch就指出，油价在未来可能会进一步承压。避险意愿走高使得国际油价在短期内可能难以回到每桶50美元的水平。虽然英国公投带来了利空影响，但有人认为英国公投结果对油价的影响将会在本周有所修正，因为英国原油需求量才不到全球的2%，不会对全球原油市场的供需产生太大影响。

另一个利多因素是油服公司贝克休斯上周五发布的报告显示，截至6月24日当周，美国活跃钻机数减少7座。具体来看，截至6月24日当周，美国活跃钻机数减少7座至330座，之前则是连续三周增加，去年同期为628座。这一消息对油价有短暂利多影响，但在广泛的市场恐慌情绪之下显得无足轻重。

美银美林分析师也指出，英国脱欧是对美国乃至全球市场信心的新一波冲击，其可能拖累美国经济增速在接下来的六个季度内下滑大约0.2%，脱欧对美国经济的影响最快将在下个季度显现，而美联储很可能因此推迟加息步伐，预计联储将加息时机推迟到今年12月，而明年可能会分别在6月和12月加息一次。

沙特的GDP还没有韩国高，为什么沙特却看起来这么富有，这么豪？

我们看到沙特有钱，主要是看到沙特王室他们的挥霍。然而韩国却是一个工业基础非常出色的国家，所以论工业实力来说，沙特并不如韩国出色。我们平时看到的沙特非常富有，主要是因为他在全世界大肆购买奢侈品或者是军购武器，而且沙特还富有石油资源，石油资源是全世界的工业命脉，所以沙特看起来非常富有，也是很正常的。

当然沙特看起来非常有钱，主要是因为他的王室控制着整个沙特的财富，而且他的王室也代表着沙特在全世界人民中的形象。所以才会让沙特的人民看起来非常的富裕，但是沙特主要是由出口石油资源为主的国家，所以他并没有太多的工业设施。可以说它主要是一个能源出口型的国家，并不是一个工业发达的国家。

然而韩国它并不是一个石油和自然资源丰富的国家，但是他的工业能力却非常的发达，而且他的财富都是通过工业化所积累的，所以他抗风险能力要比沙特更加出色，而且韩国他的很多工业产品都可以自主生产，并不需要通过进口，所以在工业生产这方面并不会被人卡脖子。而且韩国的工业生产水平非常的出色，在一些高科技领域甚至是走在世界前列的水平。

所以虽然沙特的GDP看起来并没有韩国高，但是通过沙特王室的宣传也让很多人误以为沙特国家的人民看起来都那么富裕，但是他们只是看到了沙特王室带来的宣传作用。因为那样就会有很多人选择到沙特去旅游，从而带动阿特的旅游业快速发展。

我买了辆95年的普桑，1年油费和修车费大概多少钱？其他不计 谢谢了 我开的很少 95年的普桑大概多少钱？

1、普桑很经典，95年的车，到现在已经15年了。如果车况不错的话，买来练练手还是不错的。因为私家车不会强制报废，但是15年以后，一年要审验两次，两次费用大概800元！

2、至于价格，这个要看车辆状况，手续是否齐全。如果手续齐全，车况还不错的话，大概1~1.8万元，超了就不要买了，划不来！

3、邮费的话，95年应该是4档车，耗油量还是主要看车况和你的驾驶习惯，一般来讲，这么老的车，6.5~10个油/百公里，我都见过！至于一年邮费，你自己算下每年跑多少公里，再乘以你们当地的油价！

4、另外还有商业险+交强险+车船使用税等等固定费用，每年大约4000多，接近5000！

5、修理费的话，主要看你车况如何了，不过普桑配件很便宜，大修发动机也就2000以内！

如果还有其他不明白的，可以再问!

老大们啊!!! 是问"俗语"啊!你们不会只认识"诗词"吧?

俗语，也称常言，俗话，这三者应该是同义词。俗语一词，已经普遍用作语言学的术语；常言一词，带有文言的色彩；俗话一词，则有口语的气息。

有的文章中偶尔也把俗语称作成语。俗语和成语都是汉语中的约定俗成的语言形式，二者关系密切。“约定俗成”这一成语，就包含着俗、成二字。但从学习的角度来看，它们还是各有特点的。试比较下列例句：

甲、大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米

乙、弱肉强食

甲、多年的老歪树，直不起来了

乙、积重难返

甲、后长的牛角，比先长的耳朵长

乙、后来居上

甲、捡了芝麻，丢掉西瓜

乙、因小失大

甲、你走你的阳关道；我过我的独木桥

乙、分道扬镳

甲、前怕狼，后怕虎

乙、畏首畏尾

甲、打破砂锅问到底

乙、刨根问底

甲、王八看绿豆，对上眼儿

乙、一见锺情

以上各组例句，甲、乙意思相同，甲为俗语，乙为成语。俗语以形象为主体；成语以精练为特色。俗语多为完整的句子，长短不一，运用时可以变通；成语多为四个字的稳定结构，形式整齐。俗语流行于人民群众的口头上，文字上保持着通俗的特点；成语多用作书面语，文字上趋向典雅。从这一比较中，可以从主要方面作出界定：俗语是以形象为主体的通俗的口语，它的结构形式相对稳定，而在实际运用中可以灵活变通。

这是俗语的主要内涵，就外延来说，它跟成语难免有交错的情况。俗语虽然以形象为主体，但也不排除精练；成语虽然以精练为特色，但也不排除形象。成语虽然绝大多数是四字结构，但也有一些是由四个以上的字组成的；俗语句式虽然长短不齐，但也有少量是由四个字组成的。俗语虽然多为口语，但已广泛进入文学作品，甚至哲学、科技图书中也经常用到；而随着人们教育水准的提高，成语在口语中也经常使用。这样，俗语跟成语，就可能互相渗透，存在着交错现象。如：

①城门失火，殃及池鱼（形象，八个字，成语→俗语）

②三天打鱼，两天晒网（形象，八个字，成语→俗语）

③雪上加霜（形象，四字，俗语→成语）

④习惯成自然（精练，五字，俗语→成语）

⑤不敢越雷池一步（形象，精练，七字，俗语← →成语）

俗语是口语型的，成语是书面语型的。这些语例，兼有俗语和成语的某些特点，看来俗语辞典、成语辞典都可以收录，好在这种情况并不算多。

俗语和成语，有时候也可能互相转化，并同时存在。例如：

①板凳没焐热← →席不暇暖

②打老鼠又怕碰破玉瓶儿← →投鼠忌器

③火烧眉毛顾眼前← →燃眉之急

④鸡蛋碰石头← →以卵击石

⑤鸡飞蛋打一场空← →鸡飞蛋打

⑥拉完磨杀驴← →卸磨杀驴

⑦鲁班门前弄大斧← →班门弄斧

⑧没喝过墨水← →胸无点墨

⑨怕噎了嗓子不吃饭← →因噎废食

⑩什么病吃什么药← →对症下药

①①一网打尽满河鱼← → 一网打尽

俗语语句结构如果趋向整齐，就有可能转化为成语；成语如果增加形象化的成分，就有可能转化为俗语。俗语转化为成语，仍然可以保持它的形象性；成语转化为俗语，如果缺少形象，就要加以补充，往往转化为歇后语。（参见下文歇后语）俗语与成语，二者既有联系，又有区别。俗语有俗语的优点；成语有成语的长处。俗语使得描写生动活泼，成语使得论述铿锵有力，都值得很好学习。

小二”管“大王”

挨着勤的没懒的

矮子面前不说短话

按下葫芦起来瓢

八抬大轿请不去

八字没一撇

拔根汗毛比腰粗

白披一张人皮

半斤对八两

半路上出家

饱汉不知饿汉饥

背着抱着一般沉

被人卖了还帮着数钱

笨鸟儿先飞

鼻子气歪了

比登天还难

比上不足，比下有余

比死人多口气

便宜没好货，好货不便宜

别人牵驴你拔橛子

兵败如山倒

兵来将挡，水来土掩

冰冻三尺，非一日之寒

病从口入，祸从口出

病急乱投医

不比不知道，一比吓一跳

不吃黄连，不知啥叫苦

不吃馒头争（蒸）口汽

不吃羊肉惹身臊

不打不相识

不打无把握之仗

不打无准备之仗

不当家不知柴米贵

不到黄河心不死

不费吹灰之力

不分青红皂白

不够塞牙缝的

不管三七二十一

不见棺材不落泪

不见兔子不撒鹰

不见真佛不烧香

不进山门不受戒

不经一事，不长一智

不看僧面看佛面

不可不信，不可全信

不可同日而语

不拉屎占茅坑

不怕不识货，就怕货比货

不怕慢，就怕站

不怕没好事，就怕没好人

不怕人不敬，就怕己不正

不怕一万，就怕万一

不怕贼偷，就怕贼惦心

不求同日生，只愿同日死

不入虎穴，焉得虎子

不食人间烟火

不是省油的灯

不是鱼死，就是网破

不是冤家不聚头

不死也扒成皮

不听老人言，吃亏在眼前

不养儿不知父母恩

不在话下

不知道哪头炕热

不知哪块云彩下雨

不知天高地厚

不撞南墙不回头

苍蝇不叮没缝的蛋

操心不见老

拆东墙，补西墙

常骂不惊，常打不怕

常说口里顺，常做手不笨

常在河边站，哪有不湿鞋

长他人志气，灭自己威风

长叹不如慢磨

长添灯草满添油

唱对台戏

朝中有人好做官

炒豆众人吃，炸锅一人事

车到山前必有路

扯淡

陈芝麻烂谷子

撑死胆大的，饿死胆小的

成人不自在，自在不成人

成事不足，败事有余

成者王侯败者贼

秤杆离不开秤铊

秤有头高头低

秤铊虽小压千斤

吃饱了撑的

吃别人嚼过的馍不香

吃不了兜着走

吃错了耗子药

吃定心丸

吃饭想撑死，干活怕累死

吃力不讨好

吃了豹子胆

吃了迷混药

吃了枪药了

吃人不吐骨头

吃人饭，拉狗屎

吃人家的嘴短，拿人家的手软

吃人家饭，受人家管

吃软不吃硬

吃哑巴亏

吃着碗里的，望着锅里的

丑话说在前头

丑媳妇早晚也得见公婆

初一一回十五一回

出多少汗，吃多少饭

出家人不说在家话

出水才见两腿泥

出头的橼子先烂

穿新鞋走老路

穿一条裤子

船到桥头自然直

船家的孩子会浮水

窗户纸一点就破

吹胡子瞪眼

此地无银三百两

此时无声胜有声

此一时，彼一时

聪明一世，糊涂一时

从刀尖上爬过来的

从小离娘，到大话长

打不着狐狸惹身骚

打不着野狼打家狗

打柴的不能跟放羊的走

打倒不如说倒

打灯笼找不着

打掉门牙往肚里咽

打狗还得看主人

打虎不成反被虎伤

打酒向提瓶子的要钱

打开窗户说亮话

打开天窗说亮话

打破砂锅问到底

打如意算盘

打铁还需本身硬

打退堂鼓

打瞎子，骂哑巴

打一巴掌，给个甜枣

打肿脸充胖子

打着灯笼找不着

大白天说梦话

大白天做梦

大海里捞针

大路朝天，各走半边

大门不出，二门不迈

大难不死

大事化小，小事化了

大树底下好乘凉

大眼瞪小眼

大意失荆州

大丈夫能屈能伸

胆小不得将军做

当地生姜不辣

当耳旁风

当面鼓对面锣

当面是人，背后是鬼

当着矬子不说短话

刀架脖子上

刀快不怕脖子粗

刀枪药虽好，不破手为高

刀子嘴，豆付心

到什么山上唱什么歌

到什么时候说什么话

得便宜卖乖

得理不让人

得了便宜卖乖

得饶人处且饶人

低头不见抬头见

地在人种，事在人为

点腊烛不知油价

爹死娘嫁人，各人顾各人

丁是丁，卯是卯

顶风臭十里

丢下嘴里的肉，去等河里的鱼

东一榔头，西一棒子

斗大字不识一升

豆付掉到灰堆里

豆付一方扁担一条

肚子疼怨灶王爷

端人家碗，受人家管

断了线的风筝

对事不对人

多一事不如少一事

躲了初一，躲不了十五

躲雨跳到河里

恶人先告状

儿不嫌母丑，狗不嫌家贫

儿大不由娘

儿女情长，英雄气短

耳听为虚，眼见为实

二一添作五

翻脸不认人

反其道而行之

反咬一口

方是真的，药是假的

房顶开门，灶坑打井

防君子不防小人

放长线钓大鱼

放屁砸了脚后跟

肥的瘦的一锅煮

肥水不流外人田

费力不讨好

费了九牛二虎之力

风里来，雨里去

稻谷 大米 去哪里 检验

请等到粮食局送检、如不能解决，请到质量监督检验检疫总局。

二者必有其一能解决。

相关规定如下：

国家发展计划委员会、国家粮食局、国家质量监督检验检疫总局关于发布《关于执行粮油质量标准有关问题的规定》的通知

（2001年10月15日　国粮发〔2001〕146号）

各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团计划委员会、物价局、粮食局、质量技术监督局，中国储备粮管理总公司：

为认真贯彻执行新的粮食质量标准，确保粮食收购工作的顺利进行，现将国家发展计划委员会、国家粮食局、国家质量监督检验检疫总局制定的《关于执行粮油质量标准有关问题的规定》随文印发给你们，自2001年10月20日起执行。原国家粮食储备局、国家质量技术监督局于1997年7月8日发布的《关于执行粮油质量标准有关问题的规定》（国粮办联〔1997〕150号）同时废止。

附件：关于执行粮油质量标准有关问题的规定

附件：　　　　

关于执行粮油质量标准有关问题的规定

1．主题内容与适用范围

本规定规定了粮油质量控制的质量、依质论价办法和不合格粮油的处理办法。

本规定适用于收购、调运、储存、销售、加工的商品粮油

2．一般原则

2．1　粮油质量标准适用于商品粮油、各级储备粮油（中央储备粮油、地方储备粮油，下同）和市场经营的粮油。国家标准、行业标准在全国范围内统一执行。尚未国家标准、行业标准的粮油，执行地方标准。尚无国家标准、行业标准、地方标准的粮油，执行企业标准。但在省（自治区、直辖市）间调运时，后两种情况均执行发粮发的地方标准或企业标准。企业标准必须报当地粮食行政主管部门和标准化行政主管部门备案。

2．2　本规定所指的“粮油质量标准”系粮油国家标准、行业标准、地方标准、企业标准；“粮油”系原粮、成品粮、油料、油脂、薯类、饲料用粮及粮油制品的统称；“卫生标准”系国家发布的食品卫生标准。

2．3　原粮、油料标准中的水分指标，是水分增扣价、扣量的依据。

2．4　安全储藏水分标准，是粮油安全储藏的技术标准，由省、自治区、直辖市粮食行政主管部门根据当地实际情况自行制定，不得作为水分增加价、增加量的依据。

2．5　标准中凡规定质量等级的，一律以中等为计价基础，即：五个等级的，三等为计价基础；三个等级和两个等级的，二等为计价基础；多于五个等级的，由省、自治区、直辖市粮食行政主管部门根据当地实际，统一确定计价等级。

2．6　标准中凡规定质量等级的原粮、油料，一律实行“半等级半增减价”制度，即：以标准中的等级指标确定等级，其余指标除限制指标外，作为增扣价、增扣量的依据。

标准中凡规定质量等级的成品粮油，在销售时实行“等级”制度，即：除与确定等级有关的指标外，其余指标为限制指标。但在调运时仍实行“半等级半增减价”制度。

2．7　对不符合质量、卫生标准的粮油，必须采取有效的措施加以整理，达到标准后方可按正常粮油销售。经整理达不到质量标准的，要降等、降价销售，或改作其他用途；达不到食品卫生标准、有害人体健康的，不准作为食用粮油销售，必须根据其质量、卫生情况改作其他用途。具体处理办法由省、自治区、直辖市统一规定。

2．8　市场经营的粮油在处理增扣价、扣量等问题时，可按贸易合同规定执行，也可参照本规定执行。

3．粮油进出口

进出口粮油的质量标准，按进出口双方签订的贸易合同规定执行。

4．粮油收购

4．1　收购中，对不符合质量标准的粮油，要动员农民整理到符合标准后才能收购。经整理仍达不到质量标准的，收购时要根据质量情况作扣价、扣量处理或拒绝收购。对实际等级指标高于或低于标准规定的粮油，其处理办法由省、自治区、直辖市粮食行政主管部门根据实际情况统一规定。不符合卫生标准的粮油，禁止收购。

4．2　水分：对实际水分指标低于或高于标准规定指标的粮油，以标准中规定的水分指标为基础，每低0．5个百分点增价0．75％，每高0．5个百分点扣价0．3％，扣量0．75％；低或高不足0．5个百分点的，不计增扣价、增扣量。

4．3　杂质：对实际杂质（或杂质总量）指标低于或高于标准规定的粮油，以标准中规定的杂质（或杂质总量）指标为基础，每低0．5个百分点增价0．75％，每高0．5个百分点扣价0．75％，扣量0．75％；低或高不足0．5个百分点的，不计增加价、增扣量。

矿物质指标超过标准规定的，加扣价0．75％（荞麦除外），低于标准规定的，不增价。荞麦中矿物质指标每低或高于标准0．1个百分点，增加价0．5％，低或高不足0．1个百分点的，不计增扣价。

4．4　不完善粒：以标准中规定的指标为基础，每超过1个百分点，扣价0．5％，超过不足1个百分点的，不扣价；低于标准规定的，不增价。

黑胚小麦，按不完善粒归属。收购前，由省级粮油质检部门对病害发生情况进行调查认定，并公布黑胚小麦的最高含量，指导收购。是否收购、收购限量由省、自治区、直辖市统一规定。

4．4．1　生霉粒：以标准中规定的指标为基础，每超过1个百分点，加扣价1．0％，超过不足1个百分点的，不扣价；低于标准规定的，不增价。生霉粒超过5．0％的，不得收购。

4．5　整精米率：以标准规定的指标为基础，每低1个百分点，扣价0．75％，不足1个百分点，不扣价；高于标准规定的，不增价。早籼稻谷、晚籼稻谷，籼糯稻谷、整精米率不得低于44％；粳稻谷、粳糯稻谷，整精米率不得低于55％。

4．6　谷外糙米：以标准中规定的指标为基础，每超过2个百分点，扣价1．0％，超过不足2个百分点的，不扣价；低于标准规定的，不增价。收购限量由省、自治区、直辖市统一规定。

4．7　黄粒米：以标准中规定的指标为基础，每超过1个百分点，扣价1．0％，超过不足1个百分点的，不扣价；低于标准规定的，不增价。黄粒米一般不得超过5．0％，含量超过5．0％的是否收购，由省、自治区、直辖市统一规定。

4．8　谷外糙米、不完善粒、黄粒米、生霉粒等超过标准规定的，不得作为各级储备粮油入库。

4．9　收购时，对因自然灾害、病虫害等原因导致生芽、霉变、病害的不符合标准的粮油，其处理办法由省、自治区、直辖市粮食行政主管部门、质量监督检验检疫部门根据实际情况共同商定，报同级政府批准。如确需收购的，不得作为各级储备粮油或调出省（自治区、直辖市）外。

5．粮油销售

5．1　实行等级制标准销售的成品粮油，除分级指标和面筋指标外，其他指标为限制指标。

5．2　各种非等级食用油，有一项或一项以上指标不符合标准时，就不得使用标准中规定的商品名称，但可改作等级粮油，并执行相应的质量标准。

6．粮油调运

6．1　粮油调运时，要坚持好粮好油外调的原则，调出的粮油质量，一般不得低于标准规定的中等质量。确实需要调出质量偏低的粮油时，必须征得调入方同意，并按质论价结算。市场经营的粮油，也可根据贸易合同规定，双方协商解决。

6．2　从4月1日至9月31日调出省、自治区、直辖市的玉米、粳稻水分不得超过标准规定。

6．3　省（自治区、直辖市）间调运的粮油，实行半等级半增减价制。其中以含油率定等的油料，含油率超过最高等级或低于最低等级时，根据实际含油率，按等级幅度作价。

6．4　GB5490－5539《粮食、油料及植物油脂检验》有关的检验项目规定的双试验结果允许误差，也适用于收发双方的检验误差。收发双方检验误差不超过规定时，按发方检验结果定等作价，收发双方检验误差超过规定发生争议时，必须按规定会验，以会验结果定等作价，必要时可申请仲裁。

6．5　省（自治区、直辖市）间调运粮油时，发方必须将由县以上粮油质检机构出具的质量检验结果证书，同发货明细表一起随车（船）同行或直接邮寄给收方，作为作价结算的依据。如发方不附质量检验结果证书或检验项目不全时，则按收方实际检验结果定等作价。

6．6　虫粮：在省（自治区、直辖市）间调运中，不准调出带有活虫的粮油。如收方收到粮油时，发现最严重部位每公斤样品中达到两头活虫的即视为虫粮，只有一头活虫的不作虫粮处理。双方必须对虫粮进行灭虫处理，因灭虫而产生的直接费用和造成的损失，按实际情况核算，由发方承担。遇有特殊情况时，收发双方协商解决。

6．7　原粮、油料调运的有关规定。

6．7．1　水分：以标准中规定的水分指标为基础，每低0．5个百分点增价0．75％，每高0．5个百分点扣价0．75％，扣量0．6“％；低或高不足0．5个百分点的，不计增扣价、增加量。

6．7．2　杂质：同4．3条款。

6．7．3　不完善粒：以标准中规定的指标（蚕豆豌豆蚀粒指标）为基础，每超过1个百分点，扣价0．5％，超过不足1个百分点的，不扣价；低于标准规定的，不增价。

6．7．3．1　生霉粒：以标准中规定的指标为基础，每超过1个百分点，加扣价1．0％，超过不足1个百分点的，不扣价。含量超过5．0％的不得外调。如调入方发现超过5．0％时，在双方确认的基础上，以5．0％为基础，每超过1个百分点，加扣价1．5％，超过不足1个百分点者不扣价。生霉粒低于标准规定的，不增价。

6．7．4　整精米率：以标准规定的指标为基础，每低1个百分点，扣价0．75％，低不足1个百分点的，不扣价；高于标准规定的，不增价。早籼稻谷、晚籼稻谷、籼糯稻谷，整精米率不得低于44％；粳稻谷、粳糯稻谷，整精米率不得低于55％。

6．7．5　谷外糙米：以标准中规定的指标为基础，每超过2个百分点，扣价1．0％，超过不足2个百分点的，不扣价；低于标准规定的，不增价。

6．7．6　黄粒米（稻谷或大米）：以标准中规定的黄粒米指标为基础，含量在1．0～5．0％之间的，每超过1个百分点，扣价1．0％，超过不足1个百分点的，不扣价。含量超过5．0％的不准外调。如调入方发现超过5．0％时，在双方确认的基础上，以5．0％为基础，每超过1个百分点，扣价1．5％，超过不足1个百分点的，不扣价；黄粒米低于标准规定的不增价。

6．7．7　互混。

6．7．7．1　稻谷（糙米、大米）。

a．各类稻谷（糙米、大米）互混的最大限度为20％，超过时不准外调。

b．糯谷（糙米、大米）中混入籼、粳谷（糙米、大米），以标准中规定的互混指标为基础，每超过2个百分点，扣价1．0％，超过不足2个百分点的，不扣价。

c．籼、粳谷（糙米、大米）中混入糯谷（糙米、大米）及籼、粳谷（糙米、大米）互混或籼糯、粳糯谷（糙米、大米）互混，以标准中规定的指标为基础，每超过5个百分点，扣价1．0％，超过不足5个百分点的，不扣价。

d．各类稻谷互混低于标准规定的，不增价。

6．7．7．2　大豆。

a．大豆异色粒，以标准中规定的限度指标为基础，每超过3个百分点，扣价1．0％，超过不足3个百分点的，不扣价。大豆异色粒低于标准规定的，不增价。

b．1类～4类大豆中混有饲料豆，以标准中规定的指标为基础，每超过2个百分点，扣价1．0％，超过不足2个百分点的，不扣价。混入饲料豆低于标准规定的，不增价。

6．7．7．3　荞麦。

荞麦中混入苦荞，以标准中规定的限度指标为基础，每超过1个百分点，扣价1．0％，超过不足1个百分点的，不扣价。混入苦荞低于标准规定的，不增价。

6．7．7．4　黍、稷。

a．黍（米）、稷（米）互混以及混入粟（米）的总限度超过20％的，不准外调。

b．黍（米）中混入稷（米），以标准中规定的指标为基础，每超过2个百分点，扣价1．0％，超过不足2个百分点的，不扣价。

c．稷（米）中混入黍（米），以标准中规定的指标为基础，每超过5个百分点，扣价1．0％，超过不足5个百分点的，不扣价。

d．各类互混低于标准规定的，不增价。

6．7．7．5　葵花籽。

油用葵花籽和普通葵花籽互混，以标准中规定的指标为基础，每超过3个百分点，扣价1．0％，超过不足3个百分点的，不扣价。互混低于标准规定的，不增价。

6．8　薯类调运中的有关规定。

甘薯的病害块根和马铃薯的疥癣块茎超过标准规定的，降一个等级。不完整块根（茎）的总量不超过规定的，“其他”项指标可以抵补“病害”或“疥癣”项的指标。

6．9　成品粮调运中的有关规定。

6．9．1　大米、小米、黍米、稷米等米类粮食。

6．9．1．1　米类中杂质、碎米、不完善粒等项中，有一项或几项（均包括小项）不符合标准规定的，要整理到符合标准才能调出。确实无法整理的，降一个等级。

6．9．1．2　从4月1日至9月31日调出省（自治区、直辖市）的晚粳米水分，不得超过14．5％。

6．9．2　小麦粉、玉米粉、莜麦粉等粉类粮食。

6．9．2．1　小麦粉灰分、粗细度、百筋质三项中有一项或一项以上不符合标准规定的，即降为该等的下一个等级。

6．9．2．2　精制莜麦粉中的粗细度、灰分两项指标中有一项不符合标准规定的，扣价5％，两项均不符合标准规定的，降为普通莜麦粉；普通莜麦粉的粗细度、灰分两项指标中一项或两项不符合标准规定的，扣价5％。

6．9．2．3　粉类粮食的含砂量、磁性金属物、脂肪酸值、气味、口味中有一项不符合标准规定的，不能供作食用。

6．9．2．4　粉类粮食的水分超过标准规定的，要就地处理，不能外调。为便于加工，黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、新疆等5省、自治区在11月1日至次年3月31日期间，各等级小麦粉水分可放宽到14．5％，但要降价1％，只能就地销售，不得外调。

6．10　食用植物油调运中的有关规定。

6．10．1　各种食用植物油如有一项或一项以上不符合一级油标准，但又不低于二级油标准的，要处理到符合标准，确实无法处理的，降为二级油，按二级油作价；如有一项或一项以上不符合二级油标准，也要处理到符合标准，确实无法处理的降为等外油脂，作价时以二级油为基础，扣价3．0％；一级油如直接降为等外油，除按二级油作价外，再扣二级油价的3．0％。如发现调出的是等外油，也要扣二级油价的3．0％作为整理费。

各种非等级食用油，有一项或一项以上指标不符合标准的，就不得使用标准中规定的商品名称，但可改作其他等级食用油，并执行相应的质量标准，按上述原则处理。

6．10．2　芝麻香油不具备显著香味的，按普通芝麻油作价。

6．11　加工用粮油调运中的规定。

在加工用粮油的调运中，原则上分别参照执行原油、油料、豆类、成品粮油或薯类的规定，也可按加工合同规定执行。

7．本规定由国家粮食局负责解释。

8．自本规定执行之日起，原国家粮食储备局、国家质量技术监督局于1997年7月8日发布的《关于执行粮油质量标准有关问题的规定》（国粮办联〔1997〕150号）同时废止。

发布部门：国家发展和改革委员会（含原国家发展计划委员会、原国家计划委员会）/国家质量监督检验检疫总局/国家粮食局（含国家粮食储备局）　发布日期：2001年10月15日　实施日期：2001年10月20日