1.短评长城3.0T发动机,为什么说它是站在塔尖的巨人呢?

2.长城尊龙柴机油换油周期多久

3.哈弗h6用的是什么机油?

短评长城3.0T发动机,为什么说它是站在塔尖的巨人呢?

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短评长城3.0T发动机,为什么说它是站在塔尖的巨人呢?

当外资品牌都已经将大排量引擎玩透了、 玩腻了,时代已经将V6、V8丢向机械博物馆的时候,我们的大排量发动机,依然处于难产状态。

这不是一件让人开心的事情,至少对于那些大排量热爱者来说,大排量引擎的缺失,更像是中国汽车工业革命的一种遗憾。

技术是时代的产物,从0到1,从1到99的中国汽车工业史,决定了我们不需要这种大排量引擎来服务市场用户群体。

它只会给我们带来动力过剩的性能,事实上更多人不需要,但那些高昂的油费、保养费用以及购车费用,却是实实在在存在的。

过去我们没有,是行业不需要,未必造不出来的企业将更多的精力放在了更能够拓展市场的入门级引擎上。

长城的确拥有3.0L直列六缸涡轮增压发动机技术储备,但在装机这套动力系统这件事儿上,长城不仅相对谨慎,也相对没必要。

与首款哈弗H9一同出现在消费市场面前的还有代号为GW6K30G的全新大排量增压发动机,在当年长城赋予了其缸内直喷、双涡轮增压、双VVT可变气门正时以及可变排量机油泵等等技术。

按照当年的说法,这台发动机最大功率达到220kW,最大扭矩则为480牛米。

网传哈弗H9

3.0T版本登录俄罗斯市场,以求满足南斯拉夫人更为粗糙的驾驶风格,毕竟在油价相对低廉且没有自主汽车文化的俄罗斯,粗犷驾驶风格盛行的环境下哈弗H9的确在细分市场中占有一席之地。

与网传消息一同出现的,还有这两张图。

一张为GW6K30G相关数据,其最大功率达到220kW,最大扭矩为480牛米,最大扭矩转速出现在1800-3600转,按照当时排放标准来算,其已经达到欧五、欧六排放标准。

事实上是,俄罗斯版本哈弗H9也并未配备3.0T发动机,关键原因在产品标定上,行业内还未出现20-30万级配备3.0T的强动力硬派越野车。

即便海外市场,最大动力标准停留在2.0T级中,甚至海外企业硬派越野车动力仍然停留在3.0L级别,动力表现并不充沛,对于越野车这种独特的细分市场而言,动力标准过剩并非明智之举。

国内2.0T发动机已经可以满足绝大多数情况下用车需求,3.0T发动机徒增成本没有必要,性能明显过剩,对企业以及消费者都是一种额外负担。

以哈弗H9当下全新2.0T发动机为例,其最大马力达到224Ps,最大扭矩达到385牛米,最大扭矩转速1800-3600转,从同级越野动力储备能力上来说,哈弗H9并不算差,甚至位于同价位产品中上游。

与撼路者、途达、普拉多2700以及山猫相比,动力足够可以看其优势。

当然,作为自主品牌中为数不多具有3.0直列六缸发动机技术储备的企业,长城这台3.0T发动机从技术实力上来说,可能真会让你短见识。

哈弗H9 3.0T引擎不会登场,但对于长城来说,技术储备还是要有,以求在未来更硬派产品上拥有更强推动力。

长城尊龙柴机油换油周期多久

15万公里。根据查询汽车之家官网显示,长城润滑油尊龙新品柴机油具备15万公里超长换油周期,将帮助整车及发动机制造商、司机和车队用户实现降本增效。长城汽车是一家全球化智能科技公司,业务包括汽车及零部件设计、研发、生产、销售和服务,旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡。

哈弗h6用的是什么机油?

哈弗h6原厂机油型号为CI-4,粘度为15W-40。:一、机油的分类:1、按机油粘度划分冬季用机油和夏季用机油。冬季用油牌号有SAE0W、SAE5W、SAE10W、SAE15W、SAE20W、SAE25W,W代表冬季,W前的数字越小,代表低温粘度越小,适用于温度较低的环境;夏季用油牌号有SAE20、SAE30、SAE40、SAE50,数字越大,代表粘度越大,适用于较高的环境温度。2、API机油使用分类方法,把机油分为S和C两个系列。汽机油是S系列,目前有SG、SJ、SL、SM、SN级别机油,越往后级别越高,使用性能越好,越适应新技术的发动机。柴机油是C系列,目前国内有CE、CF、CH、CI级别。级别越高,润滑、清洁效果越好。二、机油的作用:1、润滑:机油在运动零件的所有摩擦表面之间形成连续的油膜,以减小零件之间的摩擦。2、冷却:机油在循环过程中流过零件工作表面,可以降低零件的温度。3、清洗清洁:通过润滑油的流动,冲洗零件工作面上产生的脏物。4、密封防漏:机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈,减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。