摩根国际油价预测最新_摩根国际是正规的么

1.国际油价突破120美元大关全球市场将经历“痛苦期”

2.国际油价会上涨吗

3.原油期货行情实时行情分析

4.中国油价和世界油价现在分别是多少？

国际油价突破120美元大关全球市场将经历“痛苦期”

才消停2个月，国际油价又悄无声息地突破了120美元大关。历史上，高油价时期往往意味着经济衰退、资本市场面临“痛苦期”。在美股经历了短暂的空头回补后，更多机构开始认为新一轮下跌即将开始。

与此相伴的还有投资环境的“范式转换”。自1980年以来，低通胀、央行独立、全球化浪潮、低波动率、更长周期和更高的GDP驱动的“现代周期”带来了投资界的“黄金年代”。展望未来，高盛近期在研报中表示，“现代周期”已成往昔，“后现代周期”(ThePostmodernCycle)正在开启——通胀风险将大于通缩，且伴随着经济区域化，劳动力、商品价格上升。在此期间，由于较高的利率将导致估值对收益的贡献减小，股市的总体回报率将下降。

高油价暂时无解

继布伦特原油价格在3月一度飙升至139美元附近后，油价因中国疫情、全球衰退预期等因素而回撤。两个月过后，油价在6月突破了120美元大关。截至上周收盘，布伦特原油报121.08美元/桶，WTI原油报120.26美元/桶。随着上海复工复产、美国夏季出行高峰到来以及原油供给失衡，各国很可能要为高油价、高通胀继续头疼。

上周，OPEC+增产的事实也不能缓解这一矛盾。当时OPEC+已经同意在7月和8月增产64.8万桶/天，而预期为63.2万桶/天。看似增产大于预期，其实不然，而且市场早前对增产的预期更强。

早前有传言称，一些OPEC+国家正在考虑暂停俄罗斯加入OPEC+，这将允许它们增加自己的产量。然而，上周五的会议并没有提到这一点，实际石油产量增加不大，增产的原因是OPEC+决定将9月的预期产量增加分摊到8月。事实上，OPEC+自去年以来很少真正完成增产目标，产能不足是主要原因，高盛预计未来许多国家将继续落后于其增产配额，并重申今年下半年布伦特原油价格125美元/桶的预测。

“相比后续原油产量的下行风险，此次OPEC+的增量是很小的，我们预计，相较于俄乌冲突之前的预测，OPEC+产量在2022年下半年将净下降50万桶/天。我们曾预计伊朗石油产量将在下半年平均增加50万桶/天，但现在看来，这在明年之前都不太可能实现。此外，利比亚和委内瑞拉的产量远低于预期，合计产量比我们6月22日的预测低了60万桶/天。”高盛原油分析师库瓦林(DamienCourvalin)表示。

全球油价飙升，其中一个原因在于主要产油国伊朗不急于达成伊核协议。有观点认为，若伊核谈判各方能尽快达成协议，将能缓解目前能源市场极度动荡的态势。若伊朗石油重返市场，油价或能下跌至少10%。

俄乌冲突无疑加剧了油价的上行压力。除了美国，欧洲也异常痛苦。当地时间5月30日晚，欧洲理事会米歇尔在社交媒体上表示，欧盟已就对俄实施石油禁运达成共识，“将立即覆盖三分之二欧盟从俄罗斯进口的石油”。

欧盟高度依赖俄罗斯的能源供应。在2021年，俄罗斯天然气供应占欧盟总需求的比例超过40%，原油及其产品占比27%，煤炭占比46%。俄乌冲突发生以来，欧盟加强了对俄制裁，导致其能源供应中断的风险增加。欧盟到今年冬天可以降低700亿立方米的俄天然气进口。

此外，当地时间5月30日晚，欧洲理事会米歇尔在社交媒体上表示，欧盟已就对俄实施石油禁运达成共识，“将立即覆盖三分之二欧盟从俄罗斯进口的石油”。

欧盟高度依赖俄罗斯的能源供应。在2021年，俄罗斯天然气供应占欧盟总需求的比例超过40%，原油及其产品占比27%，煤炭占比46%。俄乌冲突爆发以来，欧盟加强了对俄制裁，导致其能源供应中断的风险增加。欧盟到今年冬天可以降低700亿立方米的俄天然气进口。这也加剧了原油短期的上行动能。

嘉盛集团资深分析师佩里(JoePerry)告诉记者：“如果油价要突破目前的水平，下一个阻力位是122.75美元，在此之上，价格可以达到3月8日的高点129.42美元。”

机构预测原油或上冲至130美元

加拿大银行(RBC)全球大宗商品策略主管HelimaCroft表示，目前阿联酋经充分利用了自身闲置的产能，该国自去年三季度以来一直达到生产配额水平。即使是一些之前增产的国家，可能现在也面临近期出口限制，比如OPEC第二大产油国伊拉克。

现在倒是沙特7月和8月有望增产至1100万桶/日(较该国5月产量增产约50万桶/日)，OPEC+增加供应协议落实任务最终将落到沙特肩上。Croft表示，目前美国官员担心，俄罗斯可能通过今年夏季削减出口，在今年底以前有序推升油价，以此对欧洲给予尽可能大的经济打击。

不过，能源咨询公司FACTSGlobalEnergyFesharaki却认为，指望欧佩克释放数百万桶石油来满足能源市场买家的需求是不现实的。如果欧佩克每天增加150万桶原油供应，那么一到两个月后需求增加时，就不会有任何额外的产能。除非伊朗的供应(可能会立即将油价拉低10至15美元/桶)因伊核协议而恢复，否则俄油的大量减产将使油价维持在100美元/桶以上。

全球市场将经历“痛苦期”

自20世纪70年代初以来，能源价格在经济衰退前平均上涨了17.5%。高油价经常被认为是经济衰退的原因。更准确地说，高油价或石油冲击应该被描述为经济衰退的催化剂，而非唯一原因。

关于是否以及何时会出现衰退，人们众说纷纭。近期，摩根大通首席执行官杰米·戴蒙(JamieDimon)表示，这种情况确实有可能发生，尤其是如果美联储继续加息的话。在戴蒙看来，有三分之一的可能性出现持续6到9个月的“温和”衰退，但他表示，也有可能会比这严重得多。

尽管早前有观点认为，美联储可能在今年9月讨论暂停加息，但就目前的通胀态势和油价走势，这一观点并不成熟，货币紧缩周期无疑将伴随着经济需求的下降和股市市值收缩。

第一财经此前报道，自2021年底达到超120万亿美元的峰值至今(5月22日)，全球股市总市值已蒸发20万亿美元，自疫情暴发以来总市值增幅中的三分之二蒸发殆尽。由于市场出现技术性超卖，因而交易员普遍认为，一场“空头回补”的反弹正在酝酿。过去两周，纳斯达克100指数反弹了10%以上。

但经历了短暂的反弹，市场对经济衰退的担忧大幅上升，这也与投资者对通胀的担忧相匹配，投资者情绪转差。

“两周前，我们由看跌转为中性，自那以后，标普指数和NDX100指数上涨了10%以上。但我们现在再次转向看空。美国国债利率正威胁到此前的高点(上周已经接近3%)，我们认为，美联储货币紧缩的举措才刚刚开始影响劳动力市场和消费者支出的弹性。随着夏季的临近，发达经济体和新兴经济体面临越来越多的阻力，金融资产的潜在复苏将取决于全球经济能否避免衰退。此外，中国经济复苏的时机和美联储未来暂停加息的前景将是风险资产复苏的潜在催化剂。但在我们看来，现在对这两件事进行定价还为时过早。”渣打全球首席策略师罗伯逊告诉记者。

该机构目前预计，风险资产将再次下跌，标普500指数将跌至3600点，较当前水平低近12%，美元指数将重新测试5月高点。

乍一看，目前很难不把美国劳动力市场形容为坚如磐石。过去3个月平均每月新增就业岗位超过40万个，过去6个月平均每月新增就业岗位超过50万个。目前失业率为3.6%，接近疫情前3.5%的低点。但美元去年的强势对标普500成分股公司未来的收入发出了强烈的警告信号。罗伯逊表示，科技股占标普500指数市值的近30%，如果算上非必需消费品领域的一些知名科技公司，权重接近35%。虽然纳斯达克100指数已从2021年11月的高点下跌了近25%，但该行业日益增长的盈利能力挑战将导致失业。

罗伯逊提及，2000年美国科技股的下跌导致失业率大幅上升大约存在9个月的滞后期，纳斯达克指数在2000年达到顶峰，失业率从一年前的3.8%上升到4.3%，而且最终在两年内升至高达6%。失业率增长最初是缓慢的，但最终，随着经济放缓在整个行业蔓延，失业劳动力就将超过可用的工作岗位。目前，美国消费者也已经面临着来自抵押利率飙升以及食品和能源价格的强大挑战。

无独有偶，摩根士丹利也认为，根据公允价值框架，标普500在当前成长环境下的定价仍然是错误的，公允价值显示的点位应该在3700~3800点之间，而且仍可能向下超调。

未来，随着投资者越来越注重稳定的复合回报，高质量、可持续股息的公司将变得更有价值。同时，派息较低但资产负债表强劲的公司也将会在高盛所说的“后现代周期”中“更有吸引力”。这也不难解释，为何像Peloton这种疫情受益公司的股价已较最高点跌去了90%。未来，无法创造真实价值、动不动就拿2030年现金流贴现来估值的公司，很可能被市场无情抛弃。

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国际油价会上涨吗

　市场分析师John Kemp则撰文称，周四油价跳涨更大程度上反映出油市内主要金融机构的仓位调整，而不是全球原油供应面风险。在沙特空袭也门前，对冲基金和其他货币经理人持有的原油类衍生品空仓已创纪录高位。

很多看空原油的对冲基金经理人和石油分析师确信，原油库存的快速增加，尤其是美国库存的上升，势必会导致油价的进一步回落。但如果市场过分做空或者做多，那么一旦出现意想不到的情况，就很可能会向另外一个方向发展。

欧美原油自3月18日便开始逐步上升，因卖压逐步减弱，对冲基金也开始回补一些仓位。昨日沙特在也门发动空袭的消息得到确认，只是加剧了前述回补空头的趋势。

投行摩根士丹利(Morgan Stanley)在周三(3月25日)的一份报告中称，美国原油库存到5月份之前都会一直上升，这应该会暂时为看跌人气提供支撑，并称仍有足够的存储空间用于增加库存。

美银美林(BAML)首席商品研究员Francisco Blanch预计，第四季度原油价格将为58美元。根据彭博排行榜，美银美林的Blanch是去年第四季度的最佳布伦特油价预测者。

Blanch在纽约通过电话表示，真正改变原油市场的是沙特决定不再从供应层面调整供需关系以维持库存稳定。就算美国形势有变，国际市场的供应也将非常充足。

自以沙特为首的OPEC产油国在去年11月维也纳会议上宣布不减产以来，油价跌跌不休。沙特多次表态强调该坚定立场，称OPEC将坚持捍卫原油市场份额。而且沙特石油部长欧那密周日(3月22日)还间接证实了该国产量在增加，他称目前该国产量约在1000万桶/日接近纪录高点，比向OPEC提交的2月产量报告高出约35万桶左右。

因此，原油价格昨日的大涨之势似乎很有可能会是“昙花一现”，毕竟原油市场空头氛围仍然浓厚。看看今日油市表现，欧美原油亚洲时段跌幅均达到1美元，回吐昨日部分涨幅，也门冲突导致的供应担忧情绪似乎已经在缓解。

北京时间14:02，布伦特原油期货价格报58.13美元/桶，下跌1.24%。

原油期货行情实时行情分析

原油期货行情不被看好。

1、布伦特原油价格在最近一周以来首次突破76美元/桶后掉头下跌，目前已经跌破75美元/桶。下周五(12月17日)晚上24时全国油价调整，由于前两个星期的国际市场原油价格下跌幅度较大，或将迎来近两年的首次“国内油价调整三连降”，每升柴油、汽油价格降幅大约2毛。

2、2021年24轮成品油调价时间窗口将于12月17日24时开启，虽然最近一周以来的国际原油价格大幅上涨接近13%，但是受到之前油价连跌6周的影响，发改委今日最新的预计油价调整幅度为每吨89号汽油价格下调255元，换算成成品油零售价格是每升汽油、柴油价格下调0.20到0.24元。这将会是今年的第5次已经连续第3次油价下调。

3、最新的油价行情动态。布伦特原油期货价格短暂冲高至76.03美元/桶，直线下跌，最新油价报74.60美元/桶，跌幅1.11%。美国原油期货价格最新报71.22美元/桶，今日油价下跌1.15%。上海国际能源交易中心的国内原油期货主力合约SC2201最新收盘价格报473.4元/桶。

4、虽然今天油价下跌，但是华尔街投资银行和金融机构分析师依然看好未来的油价表现。高盛集团、美国银行、美林证券、摩根大通、瑞银集团、摩根士丹利等知名金融机构最新的油价研报普遍“唱多”油价，不断上调2022年的布伦特原油价格目标值。

5、国投安信期货分析师认为目前油品库存、医院容量等指标均相对乐观，全球在飞航班数整体来看未呈现明显减少，前期对于奥米克戎变种的悲观预期或将被证伪，全球油价有望延续修复上扬。

1、12月9日星期三，经过最新油价调整后，全国汽油价格大幅回落，每升92号汽油价格、每升0号柴油价格双双回归6元时代，每升95号汽油价格重回7元时代。

2、以下是部分地区新的95号汽油价格，仅供参考。

①陕西 95号汽油价格调整为 7.2 元/升。宁夏 95号汽油价格调整为 7.22 元/升。新疆 95号汽油价格调整为 7.35 元/升。山西 95号汽油价格调整为 7.43 元/升。湖南 95号汽油价格调整为 7.32 元/升。上海 95号汽油价格调整为 7.33 元/升。江西 95号汽油价格调整为 7.4 元/升。安徽 95号汽油价格调整为 7.38 元/升。福建 95号汽油价格调整为 7.36 元/升。吉林 95号汽油价格调整为 7.44 元/升。

②江苏 95号汽油价格调整为 7.34 元/升。辽宁 95号汽油价格调整为 7.36 元/升。山东 95号汽油价格调整为 7.41 元/升。浙江 95号汽油价格调整为 7.34 元/升。天津 95号汽油价格调整为 7.31 元/升。河北 95号汽油价格调整为 7.31 元/升。北京 95号汽油价格调整为 7.37 元/升。甘肃 95号汽油价格调整为 7.39 元/升。河南 95号汽油价格调整为 7.4 元/升。

③湖北 95号汽油价格调整为 7.43 元/升。广东 95号汽油价格调整为 7.53 元/升。黑龙江 95号汽油价格调整为 7.42 元/升。重庆 95号汽油价格调整为 7.39 元/升。广西 95号汽油价格调整为 7.55 元/升。四川 95号汽油价格调整为 7.51 元/升。贵州 95号汽油价格调整为 7.45 元/升。云南 95号汽油价格调整为 7.59 元/升。海南 95号汽油价格调整为 8.54 元/升。

中国油价和世界油价现在分别是多少？

《华盛顿邮报》说中国油价低，美国《赫芬顿邮报》更耸人听闻：“一加仑汽油在 北京 只卖2.6美元，还不到美国的一半。”美国的摩根士丹利的报告则说，中国现在是世界上油价最低的国家之一，只相当于美国的61%，***的41%、英国的28%。 咱们国内的媒体更是为成品油提价引经据典，某报报道：“有数据显示，目前中国成品油价低于国际水平50%以上，国家对于油价的补贴去年已逾2200亿元，占GDP比重达0.9%。”。所有这些报道，都犯了一个常识性的错误，忘记说明中国的油价里不含燃油税。 全世界基本上都是不收养路费、过路费，而是放在油价里收取燃油税。我们是分开收的。国外媒体不了解中国特色，我们可以向他们宣传、解释，给他们讲清楚，这是非常简单的事情。国内的媒体不可能不知道我们另收养路费、过路费这个事情，只能说他们是别有用心，揣着明白装糊涂。如果把养路费、过路费、过桥费都放进油价里，我们比美国油价低吗？低多少？下面我们就算一算。 国外收取的燃油税里大体包含我们的养路费、过路费、过桥费等。我们仅计算普遍存在的养路费、过路费分摊在油耗中的价格。车型按私家轿车计算。 1、过路费。 高速公路收费标准为每公里0.4-0.7元，按照普遍值0.5元计算。高速公路平均油耗按每100公里6升计算，即每公里0.06升。每耗0.06升油收费0.5元，每升油收费＝0.5÷0.06＝8.33元。 2、养路费。 私家轿车每月105元，全年1260元。按照平均每天跑40公里计算，全年行驶14600公里，综合油耗每百公里8升，全年耗油＝14600÷8＝1168升，每升油分摊的养路费＝1260÷1168＝1.08元。 根据实际行车中收费公路所占的比例，我们组合3种不同情况下的含税费油价。净油价按目前的93#油每升6.3元计算。 1、基本在高速路使用的车辆，按90％里程走高速路计算。 含税费油价＝（净油价6.3）+（过路费分摊油价8.33×0.9）+（养路费分摊油价1.08）＝14.88元。 2、一半里程在高速路使用的车辆。这是大部分车辆的使用情况。 含税费油价＝（净油价6.3）+（过路费分摊油价8.33×0.5）+（养路费分摊油价1.08）＝11.55元。 3、基本不在高速路使用的车辆，按10％里程走高速路计算。 含税费油价＝（净油价6.3）+（过路费分摊油价8.33×0.1）+（养路费分摊油价1.08）＝8.21元。 根据上面“一加仑汽油在北京只卖2.6美元，相当于美国的61%，***的41%、英国的28%。”的报道，按照5月30日人民币和美元汇率6.9472：1计算，当时每升油的各国油价为：中国＝（6.42×2.6）÷3.785＝4.79元（每加仑＝3.785升）；美国＝4.79÷0.61＝7.85元；***＝4.79÷0.41＝11.68元；英国＝4.79÷0.28＝17.11元。 从以上计算可以看出，我们在基本走高速路的情况下含税费油价仅次于英国；大部分车辆的含税费油价和***持平；极少走高速路的车辆含税费油价也高于美国0.36元。这还是没有考虑我们的工资收入没有和国际接轨的现状。如果加入我们的工资只是以上国家的10％――20％的因素，相对含税费油价＝8.21÷0.15＝54.73元，是英国的3.2倍、美国的7倍。 国内的石油巨头哭穷喊亏，那是企业的本能。他们进口的小账亏一点也是事实，但是国内自产石油这块不是大赚吗？毕竟自产石油占一半。伊朗自产石油，国内油价合每升人民币1元多，我们自产石油卖给消费者是多少钱？按含税费油价绝对值计算是世界第二贵；按国民收入水平计算，是世界最高价的3.2倍。

希望纳