欧洲电价远超油价_欧洲电价如何确定

1.50年后，如大家都开电动车了，导致电价比油费还贵，会是什么体验？

2.油价为什么一直涨电价却很少涨?

3.油价下跌即将在12月开始！电价大改，阶梯电价会取消吗？来准信了

50年后，如大家都开电动车了，导致电价比油费还贵，会是什么体验？

一个时代的人有一个时代的人的活法。而且并不一定电价会比油价贵，就算贵也不一定会在乎那个，就像七八十年代一家人一个月也就用一两度电，谁也没想到现在的家庭一个月要用上百度电，也没因为电用多了成为影响生活的经济负担，事物的发展只会让生活过的更好，更方便。

全球的新能源汽车发展非常迅猛

对于我国来说，新能源汽车产销量都大幅增加。其中2021年我国新能源汽车销量已经突破300万辆大关，而且预计未来几年新能源汽车销量有可能达到500万辆以上。

新能源汽车的大幅增加，对于控制空气污染，实现碳中和是有很大帮助的，尽管新能源汽车也会间接导致空气污染，比如新能源汽车所充的电大部分都是来自于火电厂，新能源汽车对电力的需求增加了，火电厂的烧煤也增加了。

但相比燃油车来说，新能源汽车间接造成的空气污染要比燃油车小很多，所以在碳排放目标之下，新能源汽车肯定是未来一个发展方向。

不过新能源汽车的大幅增长也让很多人产生一个担心，那就是电价可能会上涨

目前我国的电价相对比较便宜，比如新能源汽车充电有两种方式，一种是超级快充，一种是普通的慢充，超级快充每度电大概是1.5元到两块钱之间。而在低峰时间去充电，慢充的电价只有三毛钱到5毛钱之间，这个价格是非常便宜的。但是如果未来新能源汽车保有量持续增加，我们不排除电力价格有可能会上涨，但再怎么涨也不可能涨太多。

目前我国的汽车保有量大概是3亿辆，其中新能源汽车占比非常小。

根据公安部公布的数据显示，截至2022年3月底，全国新能源汽车保有量总共是891.5万辆，占汽车总量的比重只有2.9%。但是按照目前我国新能源汽车的增速来看，未来新能源汽车的保有量肯定会大幅增加，到2050年，保守估计我国新能源有可能达到1.5亿台以上。

而目前新能源汽车百公里耗电大约是13度，如果按照平均每部新能源汽车日均行驶里程20公里来计算，这意味著1.5亿部新能源汽车，每天的耗电量就可能达到4亿度电左右，全年耗费的电量大约是1500亿度电。这个耗电量相比于我国的发电能力来说其实是很小的一部分，不足以推动电力价格的大幅上涨。要知道目前我国每年的发电量是非常大的，比如2021年全国发电量达到81122亿千瓦时，比上年同比增长6.4%。

相当于我国一年新增的发电量就达到4886亿度，光是一年新增的发电量就相当于5亿部左右新能源汽车的耗电量。而且目前我国有很多电力其实都存在弃电的现象，尤其是对于风能、太阳能、水能弃电更明显。

所以不论是现在还是未来，我国电力供应都非常充足，不会因为新能源汽车保有量大幅增加了，然后电力供应紧张导致电价上涨了，所以大家没有必要担心电价上涨开不起新能源汽车的问题。

油价为什么一直涨电价却很少涨?

油价一直涨电价却很少涨的原因如下：

1、电力市场供需关系平衡，政策法规保持稳定，电价上涨的幅度可能会受到一定的控制；

2、自2013年国家电力基调大改革方案开始实施的以来，各级财务部门纷纷调整了相关政策，加强了对各地区的公用事业服务开支限制，并出台了关键性补助政策，以保证用户继续用得起电力；

3、我国电能体系发展进入初期市场化改革时已经明确规定：各个省市的电价由单一的富民到全面转变为向社会公开收费的机制。

油价下跌即将在12月开始！电价大改，阶梯电价会取消吗？来准信了

站在农民角度，收藏三农！大家好，我是三农老道！时间过得飞快，2022年现在已经来到11月底。

随着12月份的日益临近，相信很多的农民兄弟非常关心油价、猪价、粮价的趋势。

在11月下旬国内成品油价格再次迎来下跌，无论是纽约原油还是伦敦布伦特原油价格都呈现了持续回落趋势。

如果在12月份油价能够继续下跌，那对于我们种养殖户来说，大家也能够获得更直接的利好收益。

生猪和粮食调运效率提高，粮价、猪价自然也会有好的表现。

同时涉及到电价调整方面，国家也做出了明确规定，全国多地正式启动新一轮电价改革试点。

那么现行的阶梯用电制度是否会面临撤销？今天老道就为大家收藏一下油价、电价的具体情况。

在11月下旬，国家发改委再次启动了新一轮成品油价格调整，国内成品油价格继续呈现回落趋势，汽柴油最新限价每吨跌幅达到140元左右。

根据目前，全球原油价格的实际情况来看，纽约轻质原油期货价开始迎来小幅上涨，涨幅为1.14%，目前报收于80.95美元每桶。

而伦敦布伦特原油期货价格也呈现了小幅上涨势头，涨幅在1.04%，报价为88.36美元每桶。

老道认为，国际原油市场呈现剧烈震荡，恰恰反映出原油市场博弈加剧。

在欧佩克原油国家限制产能的背景下，欧盟还在加大对俄罗斯原油的制裁，造成了目前的高油价问题，但是持续走高的成品油价格也在影响国际油品消费需求。

老道认为，站在供需的角度进行分析，进入到12月份，原油价格还有进一步回落的空间。

92号95号汽油、零号柴油价格迎来下跌的概率正在加大。

主要原因有两个：

原因1：欧佩克原油生产国限制原油产能的做法并未实质性提高。

国际原油价格在长期原油产能受限的影响之下，这些国家的石油出口收益也在受到冲击，这也决定了限制原油产能并不会成为一个长期动作。

在12月份，随着原油产能限制问题得到改善，预计国内成品油价格也将再次迎来回落。

原因2：受到油价长期高位运行的影响，油品消费市场已经呈现疲软状态。

再加上最近美国正在加大战略储备原油的投放，也将进一步改善相对偏紧的原油供需关系。

老道认为12月份全球原油供需格局会发生新的转变，油价下跌的概率正在变得越来越大。

对于我们种、养殖户来讲，国际原油价格开始回落也将实质性地改善大家的收益。

生猪、粮食调运效率迎来提高，相关渠道会加强收购力度，大家的种养殖收入在12月份也有进一步提升的机会。

接下来咱们继续收藏一下电价改革的相关情况。

在2022年开始以来，网络上关于电价调整的讨论特别热烈，甚至有传闻称“阶梯电价制度即将面临撤销”。

经了解，目前阶梯用电制度并未撤销。

在今年的3月份，人大代表曾提出建议，希望取消阶梯电价制度，尝试新的用电缴费制度。

根据目前电价改革试点情况来看，虽然阶梯用电制度并未取消，但全国有二十多个省份地区已经展开了分时用电缴费试点制度。

江西省在前段时间针对分时用电缴费方面也专门下发了文件，调整了峰谷电价的价差区间。

相较于阶梯用电缴费制度来看，分时用电缴费制度更加收藏用电时段和用电单价的关系，将一天24个小时划分成用电高峰期、低谷期和平价用电期。

大家在用电高峰期使用的用电单价会比用电低谷期的用电单价更高一些，这也有利于改善日益增长的用电需求在某个特定时段对于地方电网带来的负荷压力问题。

随着分时用电试点制度的全面推进，老道相信在2023年电价改革一定能够取得更好的成效。

国家现在也在加大投入修建电力能源基础设施，风力、火力发电的比例已经发生了变化。

老道认为，在国家电价改革全面落地之下，电力能源的供应也将进一步保障大家的日常用电需求。

在这里，老道恳请所有的农民兄弟行动起来，点击文末右下角在看，为国家的油价、电价调整政策点个赞。