美军航空柴油价格_美国航空燃油价格

2024-09-23 11:44:14

1.为何现在只有美国坦克用燃气轮机做动力？

2.航空煤油可否用在汽车上？

3.为何现在只有美国坦克还用燃气轮机做动力？

4.航空母舰一天花费多少钱

为何现在只有美国坦克用燃气轮机做动力？

美军航空柴油价格_美国航空燃油价格

美国为何会对燃气轮机情有独钟呢？

燃气轮机相比于柴油机来说是有其独特优势的，以美国M1坦克装备的AGT1500燃气轮机来说，主要有以下几个优点：一是体积小，同样为1500马力发动机，燃气轮机比柴油机体积小了许多，这就使得M1可以采用发动机横向布置，从而使发动机舱减少了三分之一的空间。第二是结构简单，第三维修方便，第四冷启动性能好，AGT1500可在零下31的低温环境中直接启动，而不需要预热，第五可使用多种燃料，AGT1500不但可使用柴油，也可以使用航空煤油，甚至可以使用汽油，这在战场上是极为实用的，还有重要的一点就是AGT1500的加速性好，从零加速到32公里只需6秒，这是柴油机说什么也无法做到的。

正是燃气轮机有这么多的优点，美国才会对燃气轮机情有独钟，虽然燃气轮机的综合油耗比柴油机大不少，但相比其他优势来说，油耗高点也是可以接受的。

其次就是美军军费多，后勤能力强大。要知道燃气轮机有一个非常头疼的特点就是怠速和急速状态下耗油量是一样的。所以燃气轮机的油耗相比柴油机来说会大许多，但是美军拥有着世界上最强大的后勤供应体系，而且经济实力强大，根本不在乎这点燃油消耗问题。同样的也不在乎燃油供给问题。

最后就是美国工业能力的强大，能够制造出质量最好的燃气轮机。这点从美军坦克能够在中东地区自由驰骋就可以看出。因为沙子等杂物是燃气轮机最强大的敌人，粗糙的沙子颗粒会磨损燃气轮机的叶片。但是从美军在中东地区的作战情况来看，虽然叶片已经被磨损的残破不堪，但是依旧能够维持发动机的运转。

航空煤油可否用在汽车上？

不过，由于航空煤油与柴油在馏程上比较接近，组分上有一定的相似性，的确在使用柴油发动机的车辆与使用喷气燃料的设备中，可以存在混用。能够用于混用的燃料要求比较高，需要照顾各方面的性质。美军实现这一目的的燃料是JP-8，可以在一些使用柴油的军车，坦克和飞机中使用，美军甚至还有使用柴油的摩托车，从而大大简化了战时的物流。但这个燃料也不是所有的发动机都可以，汽油机的就完全不可能使用，无论是汽车还是飞机，而且，实际用于柴油发动机的时候还有不少问题。海军使用的也不是JP-8，而是类似配方的JP-5，相比JP-8提高了闪点，使得燃油更加安全。北约使用的燃料种类仍然非常多，虽然已经经过了大规模的简化。这里是北约燃料的列表：AVIATION FUELSNATO CODEF-18is an aviation gasoline (low lead) in limited use by certain NATO nations. Also known as AVGAS 100LL.F-34is a military kerosene type aviation turbine fuel with Fuel System Icing Inhibitor (FSII) (NOTE 1) used by land based military gas turbine engined aircraft in all NATO countries. (NOTE 2) Also known as JP-8 or AVTUR/FSII.JET A-1 or AVTUR + Additives (NOTE 3) = JP-8 or AVTUR/FSII.F-35is a military kerosene type aviation turbine fuel equivalent to that used by most civil operators of gas turbine engined aircraft. Also known as JET A-1 or AVTUR.JET A-1 or AVTUR; therefore F-34 = F-35 + Additives.F-40is a military wide cut type aviation turbine fuel with FSII used by land based military gas turbine engined aircraft (NOTE 2). Also known as JP-4 or AVTAG/FSII. Within NATO it is an emergency substitute for F-34/F-35.F-44is a military high flash point kerosene type aviation turbine fuel with FSII used by ship borne military gas turbine engine aircraft in most NATO countries. Also known as JP-5 or AVCAT/FSII JET A and JET B (See NOTES 4 and 5)GROUND FUELSGASOLINESF-46is a military fuel used in certain armoured and non-armoured vehicle spark ignition engines in NATO Europe areas outside Denmark and the United Kingdom. Also known as gasoline automotive: Military (91 RON) or COMBATGAS. Availability of this fuel is now limited and has been replaced by F-57.F-57low leaded gasoline introduced to replace F-46. It is interchangeable with commercial gasoline automotive (98 RON).F-67unleaded gasoline automotive interchangeable with commercial gasoline (95 RON).DIESEL FUELSF-54is a military fuel used in compression ignition engines in NATO Europe areas outside Denmark, Greece, Italy, Portugal, Spain and the United Kingdom. Also known as Diesel Fuel: MILITARY or DF-2. It has a Pour Point specification of 18oC maximum.F-65low temperature diesel/kerosene fuel blend.F-75is a military fuel used in compression ignition engines in Denmark and Greece. It is normally referred to as FUEL NAVAL DISTILLATE, low pour point. (See Naval fuels).NAVAL FUELSF-75is a naval fuel used in compression ignition engines and in naval gas turbines and ships' boilers for steam raising. Also known as FUEL, NAVAL DISTILLATE, low pour point. (See Ground Fuels).F-76

为何现在只有美国坦克还用燃气轮机做动力？

燃气轮机是世界上坦克使用的最少的发动机，因为其耗油量高，可靠性差的缺点，导致许多国家并不愿意使用，依旧在使用大马力的柴油机。之所以美国能够使用燃气轮机作为自己坦克的动力，原因其实非常简单，首先就是燃气轮机的性能非常强大，比同样马力的柴油机扭矩大，提速快，而且后段动力非常强。其次就是美国军费数量庞大，所以导致美国部队的燃油供给基本上不成问题。最后就是美国的工业能力强大的原因了。

首先就是美军看重了燃气轮机的性能强大。对比同样马力的柴油机和燃气轮机，燃气轮机的扭矩比柴油机更强，通俗的来说，就是更加有劲。这个特点反映在实际使用中就是燃气轮机的提速更快，这对于崇尚快速反应的美军来说，是非常有利的条件。而且燃气轮机后段动力强，不像柴油机，提速到3档之后，速度提升就会慢了很多。

其次就是美军军费多，不在乎这点油钱。要知道燃气轮机有一个非常头疼的特点就是怠速和急速状态下耗油量是一样的。所以燃气轮机的油耗相比柴油机来说会大许多，但是美军拥有着世界上最强大的后勤供应体系，而且经济实力强大，根本不在乎这点燃油消耗问题。同样的也不在乎燃油供给问题。

最后就是美国工业能力的强大，能够制造出质量最好的燃气轮机。这点从美军坦克能够在中东地区自由驰骋就可以看出。因为沙子等杂物是燃气轮机最强大的敌人，粗糙的沙子颗粒会磨损燃气轮机的叶片。但是从美军在中东地区的作战情况来看，虽然叶片已经被磨损的残破不堪，但是依旧能够维持发动机的运转。

航空母舰一天花费多少钱

按航母级别不同，舰载人数也不同！3000-6000人。每日用餐费用十分昂贵，

航母行驶一天费用大概如下：

1，航母油耗：0.13千克/马力*小时*100000*8元/千克，折合约每小时10万人民币，这是按照柴油机的价格算的，每天航程24*10W=240万人民币

2，飞机消耗：估计怎么也得10W/架次，按30架次。每天飞机油耗大约：300万人民币。（只限每天飞行一次，如果飞行两次就需要600万人民币。中国刚建造航母，初期人员培训需要花费更多。）

3，伙食：每天连吃带补贴 3000*150元/人天=450000，每天人员消耗45万，按照最少人数算。（航母人员的伙食和津贴待遇一向很好，150只是保守预算）

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飞机和航母日常维护：

1，飞机维护：按30架，每天3小时维护，需要大约180万。

2，航母维护：大约3万每个摩托小时，大约需要72万。