长期低油价的危险-低油价利好什么板块

1.石油价格下降说明了什么？

2.贵州黔西南一男子听闻油价便宜后，竟连夜酒驾加油，该男子的做法有多愚蠢？

3.汽油价格为繁调整

4.伊朗拥有和沙特那样丰富的石油资源，为什么还会这么穷？

5.石油工人的真实情况是什么样的？果真如外界传说的“人人月入过万”吗？

6.私营加油站5块多一升，中石化7块多，为何有些人会选择后者？

石油价格下降说明了什么？

燃油价格下降和暂停燃油附加费应该是以下几方面原因：

1、由于美国的次贷危机，使美国的经济发展减慢（为什么减慢因果关系分析起来比较麻烦）。经济发展减慢，美国人收入减少或失业。而美国是全世界经济发展的发动机。（比如中国的80%的GDP来自于出口。很大一部分出口产品到美国。）美国的麻烦影响到全世界经济发展。经济发展减慢意味着生产活动减少。能源需求减少。

2、作为石油出口国主要在中东，而中东亦基本上依靠石油生存。能源减少，使中东石油需求量减少，从而降价销售。

3、中国大约有一半石油是进口的，进口石油价格降低了，自然卖石油价格降低了。还有就是，中国受美国次贷危机影响，出口受限，因此需要将经济发展的宝压在国内的人民消费上，（如果10亿人，每人消费1元就是10个亿。消费了10个亿又可以用这10个亿生产更多的产品供消费。美国经济的80%是依靠国内消费带动的。所以美国和欧州鼓励消费和贷款。）鼓励多买车，降低油价，多用油就可以带动一部分消费了。

可能太粗了，希望你能了解。

贵州黔西南一男子听闻油价便宜后，竟连夜酒驾加油，该男子的做法有多愚蠢？

这位男子的思想非常狭隘，法律作为立国之本是绝不能够轻易触碰的，为了所谓的便宜油价就触犯法律，完全是得不偿失。

不得不说，这位男子的行为简直是让人哭笑不得，油价的波动跟内外局势和油价市场的调控有非常大的联系，而且许多加油站也会在日常生活当中做相关的优惠活动。该男子完全不必要为了便宜的油而酒驾，考虑最终导致自己受到不应有的后果。

该男子思维狭隘，忽略了油价的不可控。

很多人盲目的因为一些所谓特殊小道消息就过度激动，反而忽略了事情本身存在的客观因素和条件，这位男子就是思维狭隘的代表性。油价的本身调控在国内国外都有着详细的规定，自己本身就应该在生活当中做好汽油的储备，且有应急需要时，也应该评估一下前往的风险性，酒驾就是完完全全错误的行为，触犯了法律规定，不仅打不到油，甚至还有可能因此被扣除驾照分数甚至吊销。

完全可以使用其他的方法进行解决。

如果需要便宜的油价，且当时较为紧急的情况下，完全可以聘请其他的代驾司机帮助自己开车，也可以达到相同的目的，而在明知自己酒驾的情况下，还为了加油而进行开车，不仅会给路上的其他司机带来潜在的健康危险，一旦造成危险事故对于道路也是非常大的破坏。因此对于这位男子的行为，我是气愤和不满的。

不建议任何人效仿生活，生活中保持多了解政策的态度，才能避免这类情况。

普通群众在生活当中千万不要随意的效仿，如果有这方面的相关需求。要多了解官方政府部门的公告和说明，做好石油的储备，才能够更好的在日常生活当中避免短缺石油所造成的问题和不便。

汽油价格为繁调整

国际油价近期连续回升，创四个月以来新高，而国内油价在四个月内3次调整，频率之高前所未有。邓郁松认为，尽管《成品油价税费改革方案》并没有量化的具体指标表明油价在什么价位、什么时候该调整，但从目前实际情况来看，频繁调整将成为今年常态。

中国经济网记者作了一个粗略统计：2005年3月至今，汽油出厂价共12次调整，其中8次上调，累计涨幅1980元；柴油出厂价共10次调整，其中8次上调，累计涨幅1670元；航空煤油出厂价共调整8次，其中6次上调，累计上涨910元。总体来看，涨价成为国内油价调整的“主旋律”，跟涨不跟跌现象一直以来饱受质疑。对此，邓郁松分析，这是因为3年来我国原有的定价机制并没有得到严格执行，而照现在新机制的执行情况，这种现象有望改观。

在邓郁松看来，按照目前油价调整的实际情况，新机制从执行层面与以往有着很大区别，这是好现象。“希望这种机制能坚持下去，密切跟踪，那么将来随着国际油价的回落，国内油价也能适时跟跌。”

大幅波动仍是未来国际油价主基调

作为世界第二大石油消费国，中国对进口石油的依存度已接近50%，高油价几乎成为中国无法避免的刚性开支，油价动荡也成为影响中国经济及资本市场不可忽视的外围因素。随着新定价机制的实施，中国油价逐渐接轨国际，将越来越紧密地随国际油价调整，因此对国际油价未来趋势的判断成为大家关注的焦点。

“预测国际油价也许是一件极其危险的事情，因为很少有人能够真正揣摩透它的脾气，即使是极其专业的投资机构也常常失手。”邓郁松在他参与撰写的《中国经济报告》如此叙述，因此在接受中国经济网记者采访时，他更多地倾向于发表自己的判断，和陈述理由：“我的判断是，油价大幅波动现象短期内难以改变，我个人认为今年的趋势是前低后高。”他认为四个主要因素影响国际油价走势：一是石油需求形势，目前由于金融危机影响，全球需求量下降；二是石油资源集中，欧佩克和俄罗斯对油价走势仍有控制能力；三是货币因素，美元走势的影响；四是石油公司成本居高不下，以致油价长期低于40美元不现实。

邓郁松认为未来几年国际油价“走高比走低的概率更大”，而种种因素变化导致中国油价要保持相对稳定“不具备外在条件”。而对于这次油价上调，他认为并不影响部分地区价格促销，因为去年四季度以来成品油市场，尤其是柴油市场由于需求量下降，短期内存在供过于求的压力，库存需要释放。(记者 牟修锐)

伊朗拥有和沙特那样丰富的石油资源，为什么还会这么穷？

伊朗拥有丰富的石油资源，但是却卖不出去，然后就得减产，减产了贸易量又开始下降，怎么样都是一条路。而且伊朗一直受到美国的制裁，也就更危险了，遭受了这么多年的制裁，穷便成为了必须的了，毫无意外可言。

中东拥有丰富的石油资源，我们都知道石油就代表着财富。中东很多国家都是凭借着这些资源发家致富的，而沙特和卡塔尔便是其中之一。可是同样拥有丰富的石油资源的伊朗却不能够像沙特那么富有。

由于沙特一直都跟在美国后面混，得到美国的支持和照拂，自然经济发展也好，石油也能大批的销售出去，而伊朗则是典型的反美国家，石油自然是卖不出去的。我们都知道美元是直接跟石油挂钩的，所以跟美国关系不好的国家，在这方面就会受到打压。伊朗没有了美国的支持，并且处处受到美国的打压，想销售出去石油，根本就是在做梦。

美国一直都在国际上压低油价，伊朗本来生产成本就非常高了，结果价格还一低再低，这样的情况下，伊朗根本就赚不了几个钱。之前伊朗的石油经济因为签署了核协议，已经改善很多了。然而美国前段时间撕毁了核协议，所以新一轮的制裁又要开始了。

面对着这样的恶心循环，伊朗自然是无路可走了，穷是注定的了。伊朗得罪了美国，并且一直被美国制裁，美国当然不会轻易放过伊朗，会在各方面都打压伊朗的，石油销售不出去，不穷才奇怪啊！

石油工人的真实情况是什么样的？果真如外界传说的“人人月入过万”吗？

石油工人工作条件异常艰苦，长期远离城市，扎根荒漠危险性还高。也不是人人月入过万。

引文：又到一年毕业季，今年三桶油扩招，将有大量的石油专业的学生进入石油行业，很多人在网上说钻井工人的工资高，真实情况真是这样吗？

年大学毕业后，在中石化多个井队担任技术员。我记得11年的那个时候，油价还在100美元左右，石油行业正在蓬勃发展。平均一个月税后能拿7000-10000，主要看钻井队的考核奖金。因为你的工资基本不变，钻好钻好效益很重要。社会上一直说石油工人工资高，这也是有道理的，因为他们只看到结果，不知道怎么挣钱。如果知道原因，你还觉得钻井赚钱多吗？从我自己的经历来说吧。

一、长期远离城市，扎根荒漠

你知道西北，陕西，甘肃，宁夏，沙漠化其实挺严重的，地广人稀。设备一搬进来，就要在里面呆至少两个月，每天重复同样的工作，有时上夜班，有时上白班。团队里只有一辆皮卡和外界交流。沙漠地区网络信号不好，经常带着笔记本去山上发日报。每天最开心的就是几个同事下班后坐在一起，涮个火锅，喝点小酒，吹牛骂队长，自娱自乐解闷。

二、工作时间你无法掌控

，早上7点上班，晚上7点下班，加上交接班，每天平均工作13个小时。作为一名技术员，他经常在半夜起床测量倾斜度，更换钻头，分配钻具，监控套管的运行情况，有时还会带轴转动。只要井上有地下情况，经常有人敲你的门。如果技师和泥班睡一个房间，你就不用睡了，要么找你，要么给他打电话。记得当时是连续取芯，配完钻具就赶紧睡了。下到底的时候我就起来盯着看。取芯7天，我的生物钟完全乱了。

三、无法分担家庭的重任

，因为长期住在井里，孩子和老人都生病了，没时间照顾。家里厕所堵了，水管漏水。我该怎么办？为什么我老婆不找人做？打电话给我有用吗？因此，对家庭的债务很多。每次给媳妇打电话，第一句话就是，你什么时候能回来？给我唠叨家庭琐事，经常因为家事吵架，我觉得我辛辛苦苦挣钱养家，老婆也不能理解我；媳妇以为每次下班几天，就一巴掌拍屁股，把家里的杂事都留给她。她还要上班，还要照顾老人和孩子，太累了。

四、安全因素

钻井风险系数可能仅次于煤矿，尽管每个小组都配备有安全官员、安全监督员和非常标准化的hsse管理系统。公司每年都有月度检查、季度检查、半年度检查等检查和评估。基层队的经历肯定很深刻，但是每年的安全事故还是很多的，可以查查新闻。

你还觉得钻井工人工资很高吗？

网友摸微温：一线工作者太辛苦了，拿不到比例回报！一个月一万不算太多，关键还是各种危险。

私营加油站5块多一升，中石化7块多，为何有些人会选择后者？

私人加油站的油确实比中石化的便宜，有时候搞个优惠活动，差价可以达到2块多。那为什么更多的车主宁愿选择更贵的中石化呢？我们不妨来做个简单的分析。

其实私营加油站的油品和中石化加油站一样，都是通过正规渠道进货的，那为什么中石化加油站的贵一些呢。我认为主要是这两个原因。

1.中石化毕竟是国企，为了控制油品，各种流程手续多，交的税也多，私营加油站就没那么多流程了。

2.中石化加油站的运营成本大，要请站长和加油员，有时私营加油站凭自己一家人就可以运行起来。

既然中石化的油比私营加油站贵，那为什么更多的车主还是选择了中石化呢？

其实大部分私营加油站的油品都是优等的，只有少部分私营加油站为了盈利在油品纯度上做手脚，或在加油机上玩猫腻。正是这些害群之马让广大车主对私营加油站有了抗拒心理，才会去中石化加更贵的油，图的就是买个放心。

我们可以 观察 本地的出租车、教练车喜欢到什么加油站去加油，你会发现其实他们更多的是到私营加油站加油，他们这些司机长期在跑，知道哪里的油好坏，我们也可以跟着他们去私营加油站加油这样就可以节约不少的钱。假如你去了外地，最好是去两桶油的加油站加油，虽然贵点，但加的放心。

中石油也存在偷油现象。哈市利民大道七彩城附近的加油站就让我遇到了，没加完油我就进屋交款了，启动车后发现油表指针与以往不同，少了很多，预计50元。我马上停车找加油员核实，他不承认，我又找经理，经理说不可能，因为他们有后台电脑，我说那你就在电脑核实，他又改口说要抽出来测量，我说可以，而且我要打电话给媒体和计量监督部门，他们慌了，承认少加了，马上给我补满并再三道歉，我提醒大家加油要自己心里有数。

一直加私油，没有觉得哪里不一样，只是听说会伤发动机，其实没有那么夸张，私油就是小炼油厂搞的，但为了竞争，通常做的也会很好！当然例外也不是不可能，但是石油石化就没有一点意外吗！相对与价格而言，私油危险的确要高一点！我个人觉得你想加私油看车吧，10万左右的车开个2到3年以后加私油吧！50万的车也就不缺油钱了，你还加私油干啥！

谁懂看看我加3.98元的油，测的尾气是不是国6B的排放标准。尾气检测数据（简易瞬态工况法）：HC（非甲烷氢）限值1.6，HC实测值0.13；CO（一氧化碳）限值8，CO实测0.40；NOx（氮氧化物）限值1.3，NOx实测值0.14。

导语作为一名 汽车 的车主和摩托车车主，交通工具都是我和大家一样都无时无刻都希望油价可以低一些，这样的话出行用车的压力也会小一点，但是事与愿违，在前几年的油价增长过程中，汽油的价格从4元多一直涨到8元多，一直到现在稍稍回落到7元多（95号汽油），但是每次加油的时候还是会感觉到亚历山大。

就在前段时间，有一个一起玩车的车友告诉我说有个地方可以加到5块钱的油，而且很多人都过去加了，车子没有什么问题，还感觉相同的油表高度车子可以跑的公里数还更加多了，我抱着将信将疑的态度，按照那个人提供的位置在经过城市道路、一小段国道、一小段村道以后终于看到了那个加5块钱汽油的地方。

加油的地方是一个一层楼的平房、旁边是一个废品收购站，那个平房周围也堆着很多废品收购站收回来的废铜烂铁，平房前面还有很大一滩积水，我把车子开到以后，想着既然大家都在这里加过也没说车子有什么问题，我就尝试一下看看效果怎么样。

一开始不敢加太多，我就说先加200块，按照5.3元一升的价格，差不多可以加到三十几升，加完以后我看油表确实比在两桶油里面加的200块油表要高一点点。但是，在我加完油以后，我仔细算了一下，开到那个私设的加油站来回的里程所烧的油，还有车上贱了不少泥巴的洗车费，开回来以后好像油表也掉到差不多和在市区加两桶油的刻度差不多高了，再加上一次洗车的钱，我觉得好像并没有占什么便宜，而且还要冒着需要清洁油路的风险，并不划算，然后就再也没去过了。

我们这样来计算一下，私营加油站和两桶油加油站的加油费的差价大概是在2元左右，按照一般的小 汽车 一箱油50升计算的话，加满差不多省100块，但是就像我前面经历的一样，开车往返私营加油站的油钱，可能要去掉十几块，而一般私营加油站的位置都是设置在比较偏僻的地方，加完油回来可能车子已经脏了，然后洗个车又要三十块，还有往返所花费的时间成本，还有就是所需要承担的潜在的风险，我仔细打了算盘觉得确实不是很值得。所以我再也没有去过私营加油站了。

总而言之，私营加油站因为有利可图，所以即便是一直在取缔但是也会一直会存在，对于一些车龄比较高的 汽车 ，没那么在意车况的，可以本着省钱的原则进行加油；但是如果你的车才刚刚买没有多久，像个宝贝似的那就没有必要去为了省这点小钱冒大的风险了，而且省下的钱也不算多。

这个问题其实很好解释，我想很多老司机都知道这是什么原因，私营加油站的汽油存在油品质量问题，而两桶油的汽油很少存在这种问题，这也就是为什么价格悬殊这么大，还是会有人选择两桶油。

我本身就是搞 汽车 维修的，在这就个给大家说一个我见过的故障案例，引发 汽车 故障的原因就是因为汽油。

一台帕萨特在外地出差，因为 汽车 本身油不多了，所以就近加了一箱汽油，刚加上行驶一切正常，但在回太原的途中发现 汽车 偶尔有抖动的情况，也有间歇性的断油，给我打电话问什么情况呢？我说有可能火花塞不对了，你低速行驶回来检查一下，毕竟高速拖车费是很贵的，而且车辆又不是不能走。

等车主把车开到维修店以后，我就给发动机断缸检查，发现三缸有缺缸，所以把火花塞拆下来检查，发现火花塞有漏电的情况，就建议车主更换火花塞，更换过以后试车发现故障解除，然后结合车主之前加的汽油，建议车主去两桶油加点高标号的汽油，从而稀释之前的汽油。

这个问题其实很常见，因为汽油导致发动机出现问题，最常见的一种情况就是加了汽油行驶一段时间故障灯亮，但 汽车 正常行驶是没有任何问题的，其实这就是因为汽油所导致的。

我认为大家都有车了，也不差这一两块，要明白随便修一下 汽车 都不是几块钱差价可以打住的，所以还是两桶油靠谱，起码我是这么认为的。

就简单的来说，价格不一样质量就不一样，石油也不例外，使用中石油或者是中石化的油车辆起步、加速动力都比较足，而且车辆发动也比较容易，使用私营加油站的油就不一样了，起步、加速、难发动、动力小这些特点就是私营加油站的特点，使用私营加油站的油也比较伤车，所以，很多人宁愿多花几十块钱也要选择正规的石油，不能因小失大，省去几十块钱的油钱，再花几百块钱甚至是几千块钱再去修车，这样就极为的不划算，尤其是新车尽量不要去私营加油站加油，旧车、价格不高的车一般情况下可以适当的选择使用私营加油站的油，能省则省。

私营加油站，如果正规，五块多是正常的，中石化中石油中海油七块多也是正常的。

这是因为三桶油和地炼缴纳油品消费税的规则不一样，地炼是每年交一个总数，然后销售多少油随便，三桶油是按吨交税，平均下来，每吨油的税差一千多元吧！换算到升，差不多一两元吧！这是前几年的情况。

这几年要求地炼也要按吨缴税，所以好多小炼厂开不下去了。但是他们也有办法，油品出厂按化工产品，这样可以避税，回头再转到加油站。

所以一个简单方法是看五块多能否开发票，要是不能开，十有八九都是避税渠道来的，如果加油站没有掺假勾兑，油品应该对 汽车 暂时没啥伤害。要是能开发票，就要慎重了，油品十有八九有问题，这个问题可以是 汽车 出问题，但更大可能是环保排放不达标。

至于地炼规模小良心价什么的，只能呵呵了，地炼、私营业主实质是资本家，唯利是图的可能性更大才对，消费者节约的每一笔钱都是分他的利润，短期少数几次有可能，长期这样，如果货真价实，那值得敬佩。

三桶油的油品贵，一是质量更加有保证，二是其实三桶油自己定不了价（谁定价自己想）。但有一点可以保证，三桶油的职工应该不会为了gj利益去伤害消费者，损人不利己嘛！

还有就是国家命脉所在，石油，电力，银行等行业那个敢私营？真要是私营了，那才叫灾难。

个人观点，非喜勿喷！

私人加油站的汽油也是调配的，跟石化的区别主要在两方面，主是油含量高，有劲，也导致了碳含量高，所以开车的都明白怎么回事，如果你的车是加95号的，那么私人加油站对你影响不大，如果是加98的，你就不要瞎搞了，不要因小失大。在告诉你们一个事，如果你在中石化或者中石油加完油，车子放屁，那么你不要动，去4s店检测，开检测单，证明油有问题，然后拿着检测单回到加油站，讨说法，一般是这箱油免费，还能送你一箱油。具体原因就不说了，肯定好用。[酷拽]

两桶油质量相对稳定，相对比较标准，但是管理人员以及组织架构决定了成本也相对较高；私油质量没有保证，当然也不是所有的私油质量都不行，也有不同批次、或者部分从业者提供的油品质量比较好的，打个比方：做酒的，大厂出的每批次都很稳定的达到行业标准或者国家标准，口感稳定，代价是制造以及管理等成本相对较高，而部分小作坊做出的酒有时候比这些大厂一点都不差、甚至更好，但是不能稳定输出产品，小作坊中的从业者中也有可能某些人少数人，不计后果的为了口感或者应对检查标准而加一些不良添加剂或者对人体有害的物质，这些都是无法保证的。

实际情况是不管几桶油还是私油，国内的加油站的供油跟国际都不接轨，最好的油到了欧美也是很差劲的油品，为什么德国原装进口的 汽车 里面的备用油放出来比我们好那么多？脑补吧！为什么德系车在德国不烧机油、到了国内就烧机油？继续脑补…