1.我国油价第五次下调,油价涨跌不休我们该如何加油?

2.《新财富首席解读——石油化工行业》:需求回暖支撑油价,后市重点关注OPEC+动向(建议超额配置)

3.油价跌回5元时代,想长期省油?建议看下这五款车

我国油价第五次下调,油价涨跌不休我们该如何加油?

稳定油价建议怎么写_关于油价的评论

我国油价第五次下调,油价涨跌不休我们该如何加油?

正常加油就行了。

毕竟现在有的话。可能也是有油田的。也不会一下子游的价格会上涨好多。但是呢?可能会在某一个区间内进行上下波动。作为一个需要有油的人的话,我们觉得只要市场买油就行了,因为买油买的多的话。也不是件好事,家的适当的话才是一件正常的事情。毕竟如果大家都疯狂去抢,就可能会造成物价上早班啊等等。所以呢不一,如果你觉得你有这个消费欲望的话,就可以进去买油。去加一个。买油是不可能的,买汽油是不可能的。只能去加油啊,只要按时加就行了。

另外我想说出一个观点,就是油的价格上涨下跌。正好符合保证市场的资源合理配置。所以呢这是说是比较正常的事情了,价格上下波动。他可能只会围绕着某一个点上下波动。具体某一天上涨了多少,我一天又降了多少,相信不会有太大的变化。作为我们中国的一个小公民的话啊,建议大家呢,也不必太担心有的价格。经按照自己的需求进行左亮加油。做靓机的使用就行了,因为地球的能源某一天可能会有限。但是相信那一天离我们现在还是比较晚。但是我们也应该要节约。不然子孙后代就没得用了。

其实啊。针对一个物品的价格上涨下跌对于每个人来说都是觉得成这样子。这些物品可能快要围绕啦他他就会涨价前有这种看法,但是我觉得还是没必要有这种看法。因为国家在这个东西方面控制还是有有序的到位的。只要大家能够合理的诶呦呵!自己的啊金钱,然后嗯。但一些自己需要的东西就行了。不一定啊,因为油价突然跌了就觉得现在买可能。会怎么样,但是事实上我们应该给社会一个放大心,因为这样就能够让我更多的人了解市场是一个活动的,而不是一个失败的。

在人的日常生活中吗,我都好傻。我们可能会见到的物价有的时候上涨,有的时候下降。但这都是情理之中吧,毕竟不是说每一个事情都是那么容易被大家说轻易接受了。他可能有的时候突然价格就上涨为有的时候就下降了。但作为一个小民众啊,石油啊说是一种。怎么说呢?一种小狗大家都想争的东西。但是过但是我们现在这个生活当中的也不是一件很难得的事情。因为嗯,大城市里面会看到很多加油站吧。就算不见得财里面建在鄂城的旁边也是有很多的。所以不必担心没有油,也不必担心牛逼下跌太猛。只要按自己喜欢进行加油就行了。

《新财富首席解读——石油化工行业》:需求回暖支撑油价,后市重点关注OPEC+动向(建议超额配置)

投顾点评:受OPEC+谈判破裂影响,周一国际油价涨破77美元,创近三年新高。市场的聚焦开始转向OPEC+的分歧会否扩大化,预计OPEC+产出政策不确定性引发的利空短期内还将形成下行压力,但持续时间或不会太久,OPEC+是否将在8月初既定会议前再次举行磋商,值得密切关注。从成本端来看,近期国际油价运行在70元/桶上方,尽管市场对于OPEC未来供应调整仍有猜测,但短期来看,考虑到夏季出行旺季到来,预计成品油消费将对油价形成支撑。在全球经济数据逐步回暖背景下,建议关注产业链龙头标的:中国石化(600028)、中油工程(600339)、荣盛石化(002493)、恒逸石化(000703)、东方盛虹(000301)、卫星石化(002648)、桐昆股份(601233)、万华化学(600309);给予“超额配置”建议。

风险提示:油价及化工品价格大幅波动;地缘政治影响

(投资顾问林旭锐注册投资顾问证书编号:S0260615100004)

研报来源:

研报名称:《石油化工行业:油价推动上游板块业绩提升,再次验证大炼化盈利稳定性-2021年半年报业绩前瞻》

分析师姓名:谢建斌

发布时间:2021-7-8

发布机构:申万宏源

详细内容:

原油价格同比、环比上涨,成品油价格上调:2021年4、5、6月Brent原油均价分别为65.3、68.3、73.4美元/桶,波动区间为62.2—76.2美元,2021Q2均价为69.1美元/桶,环比上涨12.7%,同比上涨106.9%,收于75.1美元/桶。2021Q2汽油、柴油价格累计上调4次,下调0次,累计汽油、柴油价格累计上调600元/吨、580元/吨。

新加坡炼油价差、乙烯裂解、PDH、丙烯酸与丙烯、煤制甲醇、聚酯产业链价差环比扩大:2021Q2新加坡催化裂化价差为3.9美元/桶,炼油价差环比增长0.4美元/桶。2021Q2石脑油裂解乙烯平均价差为274美元/吨,环比增长84美元/吨;丙烷脱氢平均价差为388美元/吨,环比增长64美元/吨;丙烯酸与丙烯价差3701元/吨,环比增长49元/吨;丙烯酸丁酯价差7259元/吨,环比收窄174元/吨;丁二烯与石脑油平均价差449美元/吨,环比增长102美元/吨。聚酯产业链方面,2021Q2PX与石脑油价差为254美元/吨,环比增长44美元/吨;PTA-0.655*PX价差为552元/吨,环比增长33元/吨;

POY-0.86*PTA-0.34*MEG平均价差1605元/吨,环比增长170元/吨。

行业重点公司2021第二季度业绩预测如下:油价上行带动上游开采板块盈利能力持续提升,炼油盈利好转,中国石油——油价上涨释放业绩弹性,预计净利润253亿(同比增长390亿元,QoQ-9%);中海油服——受国内油气增储上产政策及油价复苏共同利好,预计净利润7.4亿(YoY+29%,QoQ+308%);海油工程——主营业务FPSO订单向好,作业量持续提升,预计净利润3.5亿(YoY+472%,QoQ+192%)。炼化一体化企业受益油价上行及产业链一体化带来的盈利稳定性,荣盛石化——浙江石化二期逐步投产,炼化一体化盈利稳定,聚酯产业链价差扩大,预计净利润40亿(YoY+102%,QoQ+53%);恒逸石化——文莱项目受益成品油价差扩大,涤纶长丝景气向好,预计净利润15亿(YoY+38%,QoQ+24%);恒力石化——炼化一体化盈利稳定,PTA受益产业链一体化带来的成本优势,预计净利润44亿(YoY+30%,QoQ+7%);东方盛虹——聚酯价差扩大,预计净利润为7亿(同比增长8.3亿元,QoQ+16%);桐昆股份——受益聚酯价差扩大,预计净利润23亿(YoY+291%,QoQ+33%)。石油化工企业方面,卫星石化——丙烯酸及酯价差维持高位,产销量环比提升,预计净利润13亿(YoY+175%,QoQ+13%);广汇能源——受益煤制、甲醇、天然气等资源品价格上涨,预计净利润为5.7亿(YoY+47%,QoQ-29%) ;宝丰能源——公司受益焦炭景气上行,预计净利润16亿(YoY+26%,QoQ-7%)。

投资建议:1)从竞争力、盈利稳定性、产能投放一体化的大炼化角度,重点推荐荣盛石化、恒逸石化、恒力石化、东方盛虹、桐昆股份。2)乙烷制乙烯的成本优势,及丙烯产业链受益角度,重点推荐卫星石化。3)油价反弹、煤化工成本优势和长期成长性,重点推荐宝丰能源。4)油价大幅上涨的弹性,同时从海外上游缩减资本开支、国内加大能源安全保障角度,建议关注中国石油、广汇能源、中海油服、海油工程、中油工程等。

风险提示:油价及化工品价格大幅波动;地缘政治影响。

栏目说明

本资讯栏目名称为《新财富首席解读》,主要内容为我司投资顾问对新财富获奖分析师的研报进行解读,是我司投资顾问对研究报告的再次加工,非新财富分析师本人解读相关公司、行业或市场,特此说明。

油价跌回5元时代,想长期省油?建议看下这五款车

近期国际石油价格持续下跌,让国内石油价格重回5元时代,也让不少车主朋友在加油时硬气的说出“加满”二字。

对于不少车友来说,用车成本一直都是天大的问题,此次油价下跌的确能让我们在近段时间省下不少开支,但这终究是治标不治本,想要根源性的减少油费,还得一开始就选择这些省油车型。

卡罗拉双擎E+

补贴后售价:18.98-21.28万元

日系车型一向有省油的美誉,丰田又是其中最为出色的那个。在燃油车型中,丰田卡罗拉就属于同级车型佼佼者,而在双擎科技加持下,它的油耗又有进一步的减少。

作为根据中国市场政策打造的新能源车型,卡罗拉双擎E+在普通双擎车型的基础上增添了外接充电接口,能够享受到国家的政策补贴,补贴后售价在18.98-21.28万元之间。

这款车型在造型上与燃油版车型近乎一致,唯有蓝色车标标明其新能源身份。根据工信部油耗数据来看,它的百公里油耗仅为1.3L。要是你喜欢卡罗拉,同时对油耗要求严格,这款车就是不错的选择。

领动?PHEV

补贴后售价:15.78-17.88万元

日系车的混动技术有目共睹,而韩系车对此也有自己的见解。近几年伴随新能源的强势崛起,现代在全球范围内推出了多款新能源车型,其中有氢能源车型,也有混动车型。

以国内在售的插电混动版领动来讲,它基于燃油版领动打造,布置了一台功率为44.5kW的电机,纯电续航里程85km,慢充满充时长为4.75小时,在城市通勤中具备不错竞争力。

这台车的工信部油耗为1.0L,的确是省油人士不错的选择。

秦Pro?DM

补贴后售价:13.69-20.69万元

新能源当然不是外企专属,若说技术成熟程度,自主品牌也有话说。作为全球新能源汽车销量第一的车企,比亚迪已经在纯电领域闯出一片天,那么它的混动车型又有怎样的表现呢?

就以去年三月推出的秦Pro?DM车型来讲,这款车在龙脸设计下拥有了不错的外观造型,同时车辆内饰也变得有模有样,面子上没有问题。里子方面,这台车选择了1.5T+110kW功率电机的组合,既具备不错的动力性能,又拥有1L-1.4L的百公里油耗,谁不爱呢?

帝豪GL?PHEV

补贴后售价:15.28-16.48万元

说起自主品牌轿车,就不得不提到帝豪系列,常年占据自主品牌轿车销冠宝座的它,在新能源领域也交出了不错的答卷。

帝豪GL?PHEV,拥有燃油版车型一致的外观,不论是颜值还是可靠性,都已经经过了国内广大帝豪车主的检验,是一款信得过的家用小车。

它的百公里油耗数据为1.4L,同样算得上可圈可点。

荣威i6新能源

补贴后售价:14.78-17.88万元

拥有上海这座限号城市的主场优势,荣威的新能源车型一路都顺风顺水,荣威i6新能源也不例外。

如果说中庸但耐看的前脸造型是这款车走向大众的根基,那么极具科技感的LED灯组就是它打开年轻市场的利刃,这样的造型无疑为其加分不少。

在上汽动力技术的加持下,荣威i6新能源百公里油耗达到了1.5L,想要省油的你确定不考虑下?

写在最后:治标更要治本,只要我们选择了油耗更低的车型,哪怕后续油价再度上涨,我们也不用过于担心用车成本的问题。但我们也要知道,良好的行车习惯也是省油的关键,所以在低油价、低油耗之后,我们还得练练驾驶技术啊。

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