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3.有谁知道牌照的相关知识的，如车牌字母的意思？

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西安与怀化的远古历史，有联系吗？

车牌颜色细分

大型民用车 牌照为朱红底白字

小型民用汽车 牌照为中绿底白字

公共安全专家专用汽车 牌照为白底红“GA”黑字

武警专用汽车 牌照为白底红“WJ”黑字

军用汽车 牌照为白底红中文字：“甲、乙、丙……”黑字

大使馆外籍汽车 牌照为黑底白字及空心“使”字标志

其他外藉汽车 牌照为黑底白字

试车牌照为蓝底白字 数字前有“试”字标志

学习车 牌照为蓝底白字，数字前有“学”字标志

临时牌照 牌照为白底红字，数字前有“临时”二字

汽车补用牌照 牌照为白底黑字

民用汽车牌照上有两行字，上面一行小字是省、直辖市、自治区的名字和发证照及监管机关的代号，编号从01－99。民用汽车编号，一般为5位数字，即从00001－99999。编号超过10时，就用ABC等英文字母代替，即A代表10万、B代表 11万、C代表12万，最后一个字母Z代表33万。英文字母中的I和O避而不用，以免和数字中的1和0（零）混淆

全国汽车牌照号详解（各省市区）

北京[京]

A B（出租车） C E F H G（远郊区县）

上海[沪]

A B C (远郊区县) D

天津[津]

A B C E（出租车）

重庆[渝]

A 直属车辆管理所

B 江南车辆管理分所

C 永川车辆管理所：永川市、江津市、合川市、潼南县、铜梁县、壁山县、大足县、綦江县、荣昌县

F 万州车辆管理所：万州区、梁平县、城口县、巫山县、巫溪县、忠县、开县、奉节县、云阳县

G 涪陵车辆管理所：涪陵区、南川市、垫江县、丰都县、武隆县

H 黔江车辆管理所：黔江区、石柱土家族自治县、秀山土家族苗族自治县、酉阳土家族苗族自治县、彭水苗族土家族自治县

河北[冀]

A 石家庄市 B 唐山市 C 秦皇岛市 D 邯郸市 E 邢台市 F 保定市

G 张家口市 H 承德市 J 沧州市 R 廊坊市 T 衡水市

山西[晋]

A 太原市 B 大同市 C 阳泉市 D 长治市 E 晋城市 F 朔州市 H 忻州市

J 吕梁地区 K 晋中市 L 临汾市 M 运城市

内蒙古

[蒙]

A 呼和浩特市 B 包头市 C 乌海市 D 赤峰市 E 呼伦贝尔市 F 兴安盟

G 通辽市 H 锡林郭勒盟 J 乌兰察布盟 K 鄂尔多斯市 L 巴彦淖尔盟 M 阿拉善盟

辽宁[辽]

A 沈阳市 B 大连市 C 鞍山市 D 抚顺市 E 本溪市 F 丹东市 G 锦州市

H 营口市 J 阜新市 K 辽阳市 L 盘锦市 M 铁岭市 N 朝阳市 P 葫芦岛市 V 省直机关

吉林[吉]

A 长春市 B 吉林市 C 四平市 D 辽源市 E 通化市 F 白山市 G 白城市

H 延边朝鲜族自治州 J 松原市

黑龙江

[黑]

A 哈尔滨市 B 齐齐哈尔市 C 牡丹江市 D 佳木斯市 E 大庆市 F 伊春市

G 鸡西市 H 鹤岗市 J 双鸭山市 K 七台河市 L 松花江地区（已并入哈尔滨市，车牌未改）

M 绥化市 N 黑河市 P 大兴安岭地区 R 农垦系统

江苏[苏]

A 南京市 B 无锡市 C 徐州市 D 常州市 E 苏州市 F 南通市 G 连云港市

H 淮安市 J 盐城市 K 扬州市 L 镇江市 M 泰州市 N 宿迁市

浙江[浙]

A 杭州市 B 宁波市 C 温州市 D 绍兴市 E 湖州市 F 嘉兴市 G 金华市

H 衢州市 J 台州市 K 丽水市 L 舟山市

安徽[皖]

A 合肥市 B 芜湖市 C 蚌埠市 D 淮南市 E 马鞍山市 F 淮北市 G 铜陵市

H 安庆市 J 黄山市 K 阜阳市 L 宿州市 M 滁州市 N 六安市 P 宣城市

Q 巢湖市 R 池州市 S 亳州市

福建[闽]

A 福州市 B 莆田市 C 泉州市 D 厦门市 E 漳州市 F 龙岩市 G 三明市

H 南平市 J 宁德市 K 省直系统

江西[赣]

A 南昌市 B 赣州市 C 宜春市 D 吉安市 E 上饶市 F 抚州市 G 九江市

H 景德镇市 J 萍乡市 K 新余市 L 鹰潭市 M 南昌,省直系统

山东[鲁]

A 济南市 B 青岛市 C 淄博市 D 枣庄市 E 东营市 F 烟台市 G 潍坊市

H 济宁市 J 泰安市 K 威海市 L 日照市 M 滨州市 N 德州市 P 聊城市

Q 临沂市 R 菏泽市 S 莱芜市 U 青岛市增补 V 潍坊市增补

河南[豫]

A 郑州市 B 开封市 C 洛阳市 D 平顶山市 E 安阳市 F 鹤壁市 G 新乡市

H 焦作市 J 濮阳市 K 许昌市 L 漯河市 M 三门峡市 N 商丘市 P 周口市

Q 驻马店市 R 南阳市 S 信阳市 U 济源市

湖北[鄂]

A 武汉市 B 黄石市 C 十堰市 D 荆州市 E 宜昌市 F 襄樊市 G 鄂州市

H 荆门市 J 黄冈市 K 孝感市 L 咸宁市 M 仙桃市 N 潜江市 P 神农架林区

Q 恩施土家族苗族自治州 R 天门市 S 随州市

湖南[湘]

A 长沙市 B 株洲市 C 湘潭市 D 衡阳市 E 邵阳市 F 岳阳市 G 张家界市

H 益阳市 J 常德市 K 娄底市 L 郴州市 M 永州市 N 怀化市 U 湘西土家族苗族自治州

广东[粤]

A 广州市 B 深圳市 C 珠海市 D 汕头市 E 佛山市 F 韶关市 G 湛江市

H 肇庆市 J 江门市 K 茂名市 L 惠州市 M 梅州市 N 汕尾市 P 河源市

Q 阳江市 R 清远市 S 东莞市 T 中山市 U 潮州市 V 揭阳市 W 云浮市

X 顺德区 Y 南海区 Z 香港澳门进入内地车辆

广西[桂]

A 南宁市 B 柳州市 C 桂林市 D 梧州市 E 北海市

F 南宁地区（部分划入南宁市，其它部分成立崇左市）

G 柳州地区（部分划入柳州市，其它部分成立来宾市）

H 桂林地区(已并入桂林市) J 贺州市

K 玉林市 L百色市 M 河池市 N 钦州市 P 防城港市 R 贵港市

海南[琼]

A 海口市 B 三亚市

C 琼北车辆管理所：琼山市（已并入海口市）、儋州市、琼海市、万宁市、文昌市、澄迈县、屯昌县、定安县、临高县

D 琼南车辆管理所：五指山市、东方市、白沙黎族自治县、昌江黎族自治县、陵水黎族自治县、乐东黎族自治县、保亭黎族苗族自治县、琼中黎族苗族自治县

E 洋浦开发区

四川[川]

A 成都市 B 绵阳市 C 自贡市 D 攀枝花市 E 泸州市 F 德阳市 H 广元市

J 遂宁市 K 内江市 L 乐山市 M 资阳市 Q 宜宾市 R 南充市 S 达州市

T 雅安市 U 阿坝藏族羌族自治州 V 甘孜藏族自治州 W 凉山彝族自治州

X 广安市 Y 巴中市 Z 眉山市

贵州[贵]

A 贵阳市 B 六盘水市 C 遵义市 D 铜仁地区 E 黔西南布依族苗族自治州

F 毕节地区G 安顺市 H 黔东南苗族侗族自治州 J 黔南布依族苗族自治州

云南[云]

A 昆明市 C 昭通市 D 曲靖市 E 楚雄彝族自治州 F 玉溪市 G 红河哈尼族彝族自治州

H 文山壮族苗族自治州 J 思茅地区 K 西双版纳傣族自治州 L 大理白族自治州

M 保山市 N 德宏傣族景颇族自治州 P 丽江市 Q 怒江僳僳族自治州

R 迪庆藏族自治州 S 临沧地区

西藏[藏]

A 拉萨市 B 昌都地区 C 山南地区 D 日喀则地区 E 那曲地区

F 阿里地区 G 林芝地区 H 驻四川省天全县车辆管理所

J 驻青海省格尔木市车辆管理所

陕西[陕]

A 西安市 B 铜川市 C 宝鸡市 D 咸阳市 E 渭南市 F 汉中市 G 安康市

H 商洛市 J 延安市 K 榆林市 U 省直系统(已取消)

V 杨凌高新农业示范区

甘肃[甘]

A 兰州市 B 嘉峪关市 C 金昌市 D 白银市 E 天水市 F 酒泉市 G 张掖市

H 武威市 J 定西地区 K 陇南地区 L 平凉市 M 庆阳市 N 临夏回族自治州

P 甘南藏族自治州

青海[青]

A 西宁市 B 海东地区 C 海北藏族自治州 D 黄南藏族自治州

E 海南藏族自治州

F 果洛藏族自治州 G 玉树藏族自治州 H 海西蒙古族藏族自治州

宁夏[宁]

A 银川市 B 石嘴山市 C 吴忠市 D 固原市

新疆[新]

A ********市 B 昌吉回族自治州 C 石河子市 D 奎屯市

E 博尔塔拉蒙古自治州

F 伊犁哈萨克自治州直辖县、县级市（原伊宁地区）

G 塔城地区 H 阿勒泰地区

J 克拉玛依市 K 吐鲁番地区 L 哈密地区

M 巴音郭楞蒙古自治州 N 阿克苏地区

P 克孜勒苏柯尔克孜自治州 Q 喀什地区 R 和田地区

军车牌：

现行军车牌称为，格式是甲A-12345

第一部分为中文天干地支，代表解放军军种序列：

甲解放军总部（总参谋部、总政治部、总后勤部）

乙集团军

丙通信和运输

己沈阳

庚北京

辛兰州

壬济南

寅南京

辰成都

戍广州

午空军

未海军

申总装备部

第二部分为英文字母，代表下属分类（不全）：

A司令部、总部

B政治部

C后勤部

D装备部

G省

H仓库、干休所

K驻当地铁路、航空、水运单位军代处

P医院及医卫院校

S后勤工厂

第三部分五位数字就是军事秘密了，不过省第一位是序号，如广州下辖湖北、湖南、广东、广西、海南各省分别是戍G1、2、3、4、5字头。

武警车牌：

武警车牌格式是：

WJ18-12345

第一部分WJ代表武警

第二部分两位数为省市区代码：

01武警总部

02河北省

03内蒙古自治区

04山西省

05辽宁省

06吉林省

07黑龙江省

08上海市

09江苏省

10浙江省

11安徽省

12江西省

13福建省

14山东省

15广东省

16广西壮族自治区

17湖北省

18湖南省

19河南省

20四川省

21云南省

22贵州省

23陕西省

24甘肃省

25青海省

26新疆维吾尔自治区

27宁夏回族自治区

28天津市

29西藏自治区

30海南省

31北京市

32重庆市

第三部分五位号码，首位代表武警序列，首位为数字的为内务部队，消为消防部队，边为边防部队，通为交通部队，森为森林部队，金为黄金部队，警为警卫部队，电为水电部队

1、甲A026/027/028是最牛的，路上一定要躲得远远的，通天级人物阿……如果甲A026/7/8再挂个警备、安个警灯（车里，中控台上方）……

京ET也很牛，都是和老干部沾边的……

京AG6就不说了，也是牛的

挂警备又有安警灯的也不要惹（废话）……

只挂警备没警灯的，就是假的了，当然也不排除靠关系搞的牌子，但肯定是有水分的。

023、323，塑封的置于前挡风左下角的，北京市委的车，不是很牛……

安全置于前挡风左下角的，北京市最高级别车辆，没人管，比较牛……

国A，置于前挡风下端，的，不用说了，也很牛……

901金融通行证，以前叫免检通行证也还行……

京安这个正是用来代替警备的，带原来的警备谁也不撤，没辙，只好一起用了……

还有就是京A80开头的，国管局等的车，也牛……

使字牌子前5号的，有外交豁免权……

2、京A81、82、83开头的也牛，京A88：钓鱼台。

庚A，司令部，庚G，北京警备区。甲 A：总参、甲B：总政、甲C：总后、甲D：总装、未A：海军司令部、午A：空军司令部、甲F：军事院校、甲N：二炮司令部、WJ01：

武警总部、WJ31：武警北京总队。

京OB，北京市公共安全专家局及下属各分局。

京OD，北京市公共安全专家交通管理局及下属各支队。

京OE，北京市铁路公共安全专家局。

京A-****警，北京市公共安全专家局及下属各分局各总队，警务车如治安防暴巡查等。京A-A***警，法院警务车。京A-B***警，检察院警务车。

3、025、026、027、028、029都是和总参领导专车，更牛的是020、021、022、023、024，都是中央领导专车。**字体警备牌是一级警备，发行量不多，多数用于国家、中央、专用开道车，白色的是普通警备牌，数量多些。

4、京A81是中直国管局，京A83是北京市。京AG6XXX是副委员长、全国政协副主席专车。有BUICK、A6、S320

5、中国最牛的车是：甲A02156，是黑色德国特制AUDI A8 4.2

6、补充说：白字警备好像是公共安全专家部发的，警备加京安的车证组合可算是一级车证了。还有特别通行、禁毒也比较牛，铁的，红的，有备案号。新出一种通字牌也牛。而且，车里都带红外线感应的，李委员长原来去河北时，走京石高速就是，车对超速探头都有反应。所以，通知全部关掉探头，而且都防弹。

中国车牌的变更

在清光绪27年（1901年）的那个冬天，匈牙利人李恩时（Leinz）将2辆汽车带入了上海，同年腊月廿一日（1902年1月20日），经公共租界工部局例会上讨论，决定暂时先给这两辆进口“自动车”发放临时牌照以便管理。至此，拉开了中国汽车“户口”管理的帷幕。在上海市公共安全专家博物馆里，在文化历史的沉淀中，记者寻觅到了汽车管理发展的脚步……

建国前的车牌

上海的道路交通管理始于晚清，民国时期，由公用局主管车辆牌照发放、机动车驾驶员考核等事务。1902年，伴随着中国的第一块牌照的诞生，工部局决定在当年（1902年）下半年增设汽车执照这个专门项目。

据了解，解放前的汽车牌照并没有一个统一的标准，由各个地方决定车牌样式进行发放。一时之间，中国大地上，可以见到各种款式的汽车牌照。

建国后的车牌

而新中国成立后，随着汽车数量的增长，与时俱进，汽车牌照也数易其容，历经了三次演变过程。

第一变：顺序式

牌照大名：顺序式机动车牌照

诞辰：1951年

数量：好比天上的星星

特点：自1960年起，公共安全专家机关统一规范牌照大小、标色、材质，并按照全国省、市、自治区序列号排序。其材质由最初的铁质到1973年改成塑料质，其后于1986年改成铝合金材质。这种顺序式是我国持续时间最长的一种车牌组合方式。

样式：牌照分为两行，上面一行小字表示“发证机关代码”，省市区全名+两位数字序号(01?99，使馆车是三位数)。下面一行大字是五位编码。小车绿牌，大车红牌，外籍车黑牌(“黑牌车”就是从那个时候叫起的)，教练车、试验车蓝牌，等等。上面一行小字的序号表示省内各市，顺序和现行的的A，B，C……基本相同。从其格式分布中，可以看出有日本车牌格式的踪影。其具体的方式是，先由工厂批量制作好车牌，然后由车管部门按号牌顺序发放给车主。1994年开始逐步被取代。

亡日期：20世纪90年代中期。

因：不适应时代发展。这种发放方式在相安无事30多年后，在20世纪80年代后期“吉祥号”出现后；许多人走关系要“好号”，引发了很大矛盾。此外，车辆迅猛增加，原有数目也已不能满足需要。一方面是车管部门有苦难言，相关的管理人员整天被熟人围着，整天接无数个要号牌的电话。一方面却是老百姓不满意，其间也滋生了许多的腐败。

第二变：

大名：机动车牌照

诞辰：1992年

数量：好比地上的蚂蚁

特点：为解决车管部门和群众之间因车牌号码而产生的矛盾，也为了杜绝腐败滋生的土壤。车牌发放实施“电脑选号”，也就是把50个或者100个号牌分为一段(或叫一组)，然后输入微机，让车主当场随机抽取。这种方式看似公平、公正，可个别地方的车管部门、个别人，却暗中私下预留一些号牌，并以不法手段高价出让、中饱私囊；再加上机动车数量年年猛增，车牌的容量也不能满足实际需要。

样式：样式就是目前正在使用的汽车牌照样式，从设计不难看出是借鉴了欧共体(现欧盟)的车牌样式。牌照的样式是1992年定的，最先在********、大庆等地先试行，1994年夏天才在全国大规模换发。与顺序性相比，只有一行字，字体大了许多。这是为了进一步有利于目视识别和探头拍照识别，有利于追查逃逸。

亡日期：2002年8月一度有被个性牌照取代的危险，后被抢救过来。

当时因：最初设想，牌照五位编码中只有第一位允许字母。这样编码理论上只有34万容量，很多大城市早已饱和。直辖市可以避免这个问题。京A饱和了还有京C京E京F京H……沪A饱和了还可以用沪B沪D沪E……可省辖市不行。青岛把鲁B用完了不能去用鲁C啊，那是人家淄博的。只能新开一个鲁U。广州、深圳就惨了，广东把24个字母早就全分配完了，连粤Z都分给港澳了。没办法，于是出现了诸如“粤A?3A456”、“粤B?AB123”等新格式。这种新格式最早是广州深圳发明的，现在许多城市如杭州、南京、成都、武汉、苏州也都纷纷采用。

第三变：个性牌照

大名：二OO二式个性化机动车牌照

诞辰：2002年8月12日

数量：7002个

特点：同样是微机管理，但比号牌在容量上整整大了100位。也就是说，采用这种方式后，北京市可供选择的机动车号牌将有3600万个。“二OO二”式号牌资源广大，可以在字母和数字里表达个人意愿。从中也可以反映出车辆管理的演变过程以及演变原因，经济高速发展、车辆大量进入普通百姓家庭。02式把号码段容量扩大到了几千万，同时实现了个性化选号，最大程度地满足了车主的心理需求，刺激了汽车消费，是件利国利民的好事。

样式：二OO二”式机动车号牌则采用国际通用的浅底黑字，小型车是白蓝渐变色为底，黑字编码。02式牌照的设计明显借鉴了美国的车牌格式。美国车牌上面一行小字是州名，中国02式车牌也把表示地名的“发证机关代码”写在上面一行(小字)。有一个汉字和一个大写的英文字母，前者是所属的省、自治区和直辖市的简称，如京、津、浙、粤等，后者是公共安全专家交通管理部门车辆管理所的顺序代码。如：京A，代表城八区的机动车；京G，代表远郊区县的机动车。下面的大字是编码，也模仿美国分为左右两段的格式。这也是新式号牌最吸引人的地方――车主可以按各自的要求随心所欲组合车号，譬如把姓名拼音缩写或对自己有特殊意义的纪念日编排到车号里面去。号码分为前三位和后三位两个部分，号牌编号字符的自主编排组合方式共分下列3种，为三位加三位结构，不得缺位：(一)3位英文字母和3位数字，如：ABC"123；(二)3位数字和3位英文字母，如：123"ABC；(三)3位数字和3位阿拉伯数字，如：123"456。

亡日期：2002年8月21日，刚满10天时就不幸夭折。

因：公共安全专家部要求，理由是“技术原因”，具体不详。而据一些业内专家推测，新车牌与驰名商标、知名公司名称之间的冲突以及部分车号不符合社会规范，出现了几个IBM、BTV、SEX、USA911等搞笑版本，可能是新车牌紧急叫停的重要原因。

前景：有望而复生。有关部门答复是：肯定发放“二OO二式”车牌照，具体时间将视“技术完善”情况而定。

附：部分个性化车牌

■FBI001：FBI，美国联邦调查局的缩写。

■UFO001：第一个不明飞行物。

■BMW007：宝马车与这个牌照一起用可以说是绝配。

■GOD945：上帝就是我。

■CHN001：这个车号产生在深圳，可以说是最尊贵的一个车号了，中国第一号！

■MAN001：男人中的第一！

■YES518：非常肯定“没错！我要发！”

■ILU521：ILU寓义“ILoveyou”，“我爱你我爱你”。

■GBB988：乖宝宝叫爸爸。

92是车牌的一些规定

大型民用车，牌照为黄底黑宇

小型农用车，牌照为蓝底白字

公共安全专家专用汽车，牌照为白底红“警”字后面黑字

大使馆外籍汽车，牌照为黑底白字及红色“使”字标志。其他外藉汽车，牌照为黑底白字。

学习车牌照为黄底黑字，数字前有“学”字标志。

试车牌照为白底红字，数字前有“试”字标志。

临时牌照为白底黑字，数字前有“临时”二字。

汽车补用牌照，为白底黑字。

各地发放牌照序列规则不尽相同，有的全市（州、盟）统一按顺序发放，有的按照所辖县市区分号段发放

中国的三大卫星发射基地包括哪些？

我国卫星三大卫星发射中心 ：甘肃酒泉卫星发射中心。四川西昌卫星发射中心。山西太原卫星发射中心。中国著名的四大卫星发射基地：位于甘肃的酒泉卫星发射中心，创建于1958年。位于四川西昌卫星发射中心，始建于1970年。位于山西的太原卫星发射中心，始建于1967年。位于海南的文昌卫星发射中心，始建于2009年。?

甘肃酒泉卫星发射中心特点：是最早建设的弹道导弹、火箭发射中心，那里的发射设施最为完善，最初是作为我国研制发射战略导弹建立的。那里人烟较少，天高云淡，便于光学雷达测量和回首返回式卫星，便于发射大质量的近地轨道卫星或飞船。四川西昌卫星发射中心是这三个发射中心中最南端的一个，由于纬度较低，便于利用地球自转来发射中大质量的高轨道卫星。

有谁知道牌照的相关知识的，如车牌字母的意思？

车牌代码属地如下，不能保证完全，因为有行政区划的调整

北京市（京）

京A、京C、京E、京F、北京市(城区)，京G 北京市(远郊区)， 京B 出租车，京O警察

天津市（津）

津A、津B、津C、天津市 ，津E 出租车

上海市（沪）

沪A、沪B、沪D 上海市区，沪C 远郊区

重庆市（渝）

渝A 重庆市区（江南），渝B 重庆市区（江北），渝C 永川区，渝F 万州区，渝G 涪陵区，渝H 黔江区

河北省（冀）

冀A 石家庄，冀B 唐山，冀C 秦皇岛，冀D 邯郸，冀E 邢台，冀F 保定，冀G 张家口，冀H 承德，冀J 沧州,冀R 廊坊，冀T 衡水

河南省（豫）

豫A 郑州，豫B 开封，豫C 洛阳，豫D 平顶山，豫E 安阳，豫F 鹤壁，豫G 新乡，豫H焦作，豫J 濮阳，豫K 许昌，豫L 漯河，豫M 三门峡，豫N 商丘，豫P 周口，豫Q 驻马店，豫R 南阳，豫S 信阳，豫U 济源

云南省（云）

云A 昆明，云B 东川（已取消，并入昆明），云C 昭通，云D 曲靖， 云E 楚雄彝族，云F 玉溪，云G 红河哈尼族，云H 文山壮族苗，云J 思茅，云L 大理白族，云K 西双版纳，云M 保山，云N 德宏傣族，云P 丽江，云Q 怒江僳族，云R 迪庆藏族，云S 临沧

辽宁省（辽）

辽A 沈阳，辽B 大连，辽C 鞍山，辽D 抚顺，辽E 本溪，辽F 丹东，辽G 锦州，辽H 营口，辽J 阜新，辽K 辽阳，辽L 盘锦，辽M 铁岭，辽N 朝阳，辽P 葫芦岛，辽V 省直机关

黑龙江省（黑）

黑A 哈尔滨 ，黑B 齐齐哈尔，黑C 牡丹江，黑D 佳木斯，黑E 大庆，黑F 伊春，黑G鸡西，黑H 鹤岗，黑J 双鸭山，黑K 七台河，黑L 松花江行署，黑M 绥化，黑N 黑河，黑P 大兴安岭

湖南省（湘）

湘A 长沙，湘B 株洲，湘C 湘潭，湘D 衡阳，湘E 邵阳，湘F 岳阳，湘G 大庸，湘H 益阳，湘J 常德，湘K 娄底，湘L 郴州，湘M 零陵，湘N怀化，湘P 湘西州

安徽省（皖）

皖A 合肥，皖B 芜湖，皖C 蚌埠，皖D 淮南，皖E 马鞍山，皖F 淮北，皖G 铜陵，皖H安庆，皖J 黄山，皖K 阜阳，皖L 宿州，皖M 滁州，皖N 六安，皖P 宣城，皖Q 巢湖，皖R 池州

山东省（鲁）

鲁A 济南，鲁B 青岛，鲁C 淄博，鲁D 枣庄，鲁E 东营，鲁F 烟台，鲁G 潍坊，鲁H 济宁，鲁J 泰安，鲁K 威海，鲁L 日照，鲁M 莱芜，鲁N 德州，鲁P 聊城，鲁Q 临沂，鲁R 菏泽，鲁U 青岛开发区，鲁V 威海增补，鲁W 济南增补

新疆维吾尔（新）

新A 乌鲁木齐，新B 昌吉回族，新C 石河子，新D 奎屯，新E 博尔塔拉，新F 伊犁哈萨，新G 塔城，新H 阿勒泰，新J 克拉玛依，新K 吐鲁番， 新L 哈密，新M 巴音郭，新N 阿克苏，新P 克孜勒苏柯，新Q 喀什，新R 和田

江苏省（苏）

苏A 南京，苏B 无锡，苏C 徐州，苏D 常州，苏E 苏州，苏F 南通，苏G 连云港，苏H淮阴，苏J 盐城，苏K 扬州，苏L 镇江，苏M 泰州，苏N 宿迁

浙江省（浙）

浙A 杭州，浙B 宁波，浙C 温州，浙D 绍兴，浙E 湖州，浙F 嘉兴，浙G 金华，浙H 衢州，浙J 台州，浙K 丽水，浙L 舟山

江西省（赣）

赣A 南昌，赣B 赣州，赣C 宜春，赣D 吉安，赣E 上饶，赣F 抚州，赣G 九江，赣H 景德镇，赣J 萍乡，赣K 新余，赣L 鹰潭

湖北省（鄂）

鄂A 武汉，鄂B 黄石，鄂C 十堰，鄂D 沙市，鄂E 宜昌，鄂F 襄樊，鄂G 鄂州，鄂H 荆门，鄂J 黄岗，鄂K 孝感，鄂L 咸宁，鄂M 荆州，鄂N 郧阳，鄂P 宜昌，鄂Q 鄂西州

广西壮族（桂）

桂A 南宁，桂B 柳州，桂C 桂林，桂D 梧州，桂E 北海，桂F 南宁地区（已撤销，部分并入南宁市，部分成立崇左市），桂G 柳州地区（已撤销），桂H 桂林地区（已撤销），桂J 梧州，桂K 玉林，桂M 河池，桂L 百色，桂N 钦州，桂P 防城

甘肃省（甘）

甘A 兰州，甘B 嘉峪关，甘C 金昌，甘D 白银，甘E 天水，甘F 酒泉，甘G 张掖，甘H武威，甘J 定西，甘K 陇南，甘L 平凉，甘M 庆阳 ，甘N 临夏回族，甘P 甘南藏族

山西省（晋）

晋A 太原，晋B 大同，晋C 阳泉，晋D 长治，晋E 晋城，晋F 朔州，晋H 忻州，晋J 吕梁，晋K 晋中，晋L 临汾，晋M 运城

内蒙古（蒙）

蒙A 呼和浩特，蒙B 包头，蒙C 乌海，蒙D 赤峰，蒙E 呼伦贝尔盟，蒙F 兴安盟，蒙G锡林郭勒盟，蒙H 乌兰察布盟，蒙J 伊克昭盟，蒙K 巴彦淖尔盟，蒙L 阿拉善盟

陕西省（陕）

陕A 西安，陕B 铜川，陕C 宝鸡，陕D 威阳，陕E 渭南，陕F 汉中，陕G 安康，陕H 商洛，陕J 延安，陕K 榆林，陕U 省直机关 ，陕V 杨凌农业开发区

吉林省（吉）

吉A 长春，吉B 吉林，吉C 四平，吉D 辽源，吉E 通化，吉F 白山，吉G 白城，吉H 延

边朝鲜族

福建省（闽）

闽A 福州，闽B 莆田，闽C 泉州，闽D 厦门，闽E 漳州，闽F 龙岩，闽G 三明，闽H 南平，闽J 宁德，闽K 省直机关

贵州省（贵）

贵A 贵阳，贵B 六盘水，贵C 遵义，贵D 铜仁，贵E 黔西南州，贵F 毕节，贵G 安顺，贵H 黔东南州，贵J 黔南州

广东省（粤）粤A 广州，粤B 深圳，粤C 珠海，粤D 汕头，粤E 佛山，粤F 韶关，粤G湛江，粤H 肇庆，粤J 江门，粤K 茂名，粤L 惠州，粤M 梅州，粤N 汕尾，粤P 河源，粤Q阳江，粤R 清远，粤S 东莞，粤T 中山，粤U 潮州，粤V 揭阳，粤W 云浮，粤X 顺德，粤Y 南海，粤Z港澳进入内地车辆

青海省（青）

青A 西宁，青B 海东，青C 海北，青D 黄南，青E 海南州，青F 果洛州，青G 玉树州，青H 海西州，

西藏（藏）

藏A 拉萨，藏B 昌都，藏C 山南，藏D 日喀则，藏E 那曲，藏F 阿里，藏G 林芝

四川省（川）

川A 成都，川B 绵阳，川C 自贡，川D 攀枝花，川E 泸州，川F 德阳，川H 广元，川J 遂宁，川K 内江，川L 乐山，川M 资阳，川Q 宜宾，川R 南充，川S 达县，川T 雅安，川U 阿坝藏族，川V 甘孜藏族，川W 凉山彝族，川X 广安，川Y 巴中， 川Z 眉山

宁夏回族（宁）

宁A 银川，宁B 石嘴山，宁C 银南，宁D 固原

海南省（琼）

琼A 海口，琼B 三亚，琼C 琼北

在文化历史的沉淀中 中国车牌的变更

在清光绪27年（1901年）的那个冬天，匈牙利人李恩时（Leinz）将2辆汽车带入了上海，同年腊月廿一日（1902年1月20日），经公共租界工部局例会上讨论，决定暂时先给这两辆进口“自动车”发放临时牌照以便管理。至此，拉开了中国汽车“户口”管理的帷幕。在上海市公安博物馆里，在文化历史的沉淀中，记者寻觅到了汽车管理发展的脚步……

建国前的车牌

上海的道路交通管理始于晚清，民国时期，由公用局主管车辆牌照发放、机动车驾驶员考核等事务。1902年，伴随着中国的第一块牌照的诞生，工部局决定在当年（1902年）下半年增设汽车执照这个专门项目。

据了解，解放前的汽车牌照并没有一个统一的标准，由各个地方政府决定车牌样式进行发放。一时之间，中国大地上，可以见到各种款式的汽车牌照。

建国后的车牌

而新中国成立后，随着汽车数量的增长，与时俱进，汽车牌照也数易其容，历经了三次演变过程。

第一变：顺序式

牌照大名：顺序式机动车牌照

诞辰：1951年

数量：好比天上的星星

特点：自1960年起，公安机关统一规范牌照大小、标色、材质，并按照全国省、市、自治区序列号排序。其材质由最初的铁质到1973年改成塑料质，其后于1986年改成铝合金材质。这种顺序式是我国持续时间最长的一种车牌组合方式。

样式：牌照分为两行，上面一行小字表示“发证机关代码”，省市区全名+两位数字序号(01–99，使馆车是三位数)。下面一行大字是五位编码。小车绿牌，大车红牌，外籍车黑牌(“黑牌车”就是从那个时候叫起的)，教练车、试验车蓝牌，等等。上面一行小字的序号表示省内各市，顺序和现行的的A，B，C……基本相同。从其格式分布中，可以看出有日本车牌格式的踪影。其具体的方式是，先由工厂批量制作好车牌，然后由车管部门按号牌顺序发放给车主。1994年开始逐步被取代。

亡日期：20世纪90年代中期。

因：不适应时代发展。这种发放方式在相安无事30多年后，在20世纪80年代后期“吉祥号”出现后；许多人走关系要“好号”，引发了很大矛盾。此外，车辆迅猛增加，原有数目也已不能满足需要。一方面是车管部门有苦难言，相关的管理人员整天被熟人围着，整天接无数个要号牌的电话。一方面却是老百姓不满意，其间也滋生了许多的腐败。

第二变：

大名：机动车牌照

诞辰：1992年

数量：好比地上的蚂蚁

特点：为解决车管部门和群众之间因车牌号码而产生的矛盾，也为了杜绝腐败滋生的土壤。车牌发放实施“电脑选号”，也就是把50个或者100个号牌分为一段(或叫一组)，然后输入微机，让车主当场随机抽取。这种方式看似公平、公正，可个别地方的车管部门、个别人，却暗中私下预留一些号牌，并以不法手段高价出让、中饱私囊；再加上机动车数量年年猛增，车牌的容量也不能满足实际需要。

样式：样式就是目前正在使用的汽车牌照样式，从设计不难看出是借鉴了欧共体(现欧盟)的车牌样式。牌照的样式是1992年定的，最先在乌鲁木齐、大庆等地先试行，1994年夏天才在全国大规模换发。与顺序性相比，只有一行字，字体大了许多。这是为了进一步有利于目视识别和探头拍照识别，有利于追查逃逸。

亡日期：2002年8月一度有被个性牌照取代的危险，后被抢救过来。

当时因：最初设想，牌照五位编码中只有第一位允许字母。这样编码理论上只有34万容量，很多大城市早已饱和。直辖市可以避免这个问题。京A饱和了还有京C京E京F京H……沪A饱和了还可以用沪B沪D沪E……可省辖市不行。青岛把鲁B用完了不能去用鲁C啊，那是人家淄博的。只能新开一个鲁U。广州、深圳就惨了，广东把24个字母早就全分配完了，连粤Z都分给港澳了。没办法，于是出现了诸如“粤A–3A456”、“粤B–AB123”等新格式。这种新格式最早是广州深圳发明的，现在许多城市如杭州、南京、成都、武汉、苏州也都纷纷采用。

第三变：个性牌照

大名：二OO二式个性化机动车牌照

诞辰：2002年8月12日

数量：7002个

特点：同样是微机管理，但比号牌在容量上整整大了100位。也就是说，采用这种方式后，北京市可供选择的机动车号牌将有3600万个。“二OO二”式号牌资源广大，可以在字母和数字里表达个人意愿。从中也可以反映出车辆管理的演变过程以及演变原因，经济高速发展、车辆大量进入普通百姓家庭。02式把号码段容量扩大到了几千万，同时实现了个性化选号，最大程度地满足了车主的心理需求，刺激了汽车消费，是件利国利民的好事。

样式：二OO二”式机动车号牌则采用国际通用的浅底黑字，小型车是白蓝渐变色为底，黑字编码。02式牌照的设计明显借鉴了美国的车牌格式。美国车牌上面一行小字是州名，中国02式车牌也把表示地名的“发证机关代码”写在上面一行(小字)。有一个汉字和一个大写的英文字母，前者是所属的省、自治区和直辖市的简称，如京、津、浙、粤等，后者是公安交通管理部门车辆管理所的顺序代码。如：京A，代表城八区的机动车；京G，代表远郊区县的机动车。下面的大字是编码，也模仿美国分为左右两段的格式。这也是新式号牌最吸引人的地方——车主可以按各自的要求随心所欲组合车号，譬如把姓名拼音缩写或对自己有特殊意义的纪念日编排到车号里面去。号码分为前三位和后三位两个部分，号牌编号字符的自主编排组合方式共分下列3种，为三位加三位结构，不得缺位：(一)3位英文字母和3位数字，如：ABC?123；(二)3位数字和3位英文字母，如：123?ABC；(三)3位数字和3位阿拉伯数字，如：123?456。

亡日期：2002年8月21日，刚满10天时就不幸夭折。

因：公安部要求，理由是“技术原因”，具体不详。而据一些业内专家推测，新车牌与驰名商标、知名公司名称之间的冲突以及部分车号不符合社会规范，出现了几个IBM、BTV、SEX、USA911等搞笑版本，可能是新车牌紧急叫停的重要原因。

前景：有望而复生。有关部门答复是：肯定发放“二OO二式”车牌照，具体时间将视“技术完善”情况而定。

附：部分个性化车牌

■FBI001：FBI，美国联邦调查局的缩写。

■UFO001：第一个不明飞行物。

■BMW007：宝马车与这个牌照一起用可以说是绝配。

■GOD945：上帝就是我。

■CHN001：这个车号产生在深圳，可以说是最尊贵的一个车号了，中国第一号！

■MAN001：男人中的第一！

■YES518：非常肯定“没错！我要发！”

■ILU521：ILU寓义“ILoveyou”，“我爱你我爱你”。

■GBB988：乖宝宝叫爸爸。

92是车牌的一些规定

大型民用车，牌照为黄底黑宇

小型农用车，牌照为蓝底白字

公安专用汽车，牌照为白底红“警”字后面黑字

大使馆外籍汽车，牌照为黑底白字及红色“使”字标志。其他外藉汽车，牌照为黑底白字。

学习车牌照为黄底黑字，数字前有“学”字标志。

试车牌照为白底红字，数字前有“试”字标志。

临时牌照为白底黑字，数字前有“临时”二字。

汽车补用牌照，为白底黑字。

各地发放牌照序列规则不尽相同，有的全市（州、盟）统一按顺序发放，有的按照所辖县市区分号段发放。

终极穿越旅行利器 福特F-150 LTD试驾体验

每一个长期生活在都市钢铁森林中的人，可能都会向往着一场长途穿越的自驾旅行。但如果让你选一台车作为长途自驾的伙伴，你会怎么选呢？是一台动如脱兔的GT跑车？还是一部能够翻山越岭的SUV？抑或是一部能装下所有行装的旅行车？虽然我也曾困扰过这样的问题，不过当你驾驶着一台F-150?LTD，穿越了大西北的公路和沙漠后，或许才会明白，最好的答案是什么。

刚刚接触到F-150?LTD后，我确实被它庞大的尺寸所震撼：5907mm的车长距离上黄牌只是一步之遥，1954mm的车高也让身高一米八十多的我都要踩着踏板才能爬到车内。2083mm的车宽带来的横向空间也确实没得说，高高在上的坐姿看路上其他车那都是俯视的，虽然车内会有还不错的视野，不过视觉上车身的宽大感反而更加严重，这也让我对这部车驾驶时的便利性打了一个问号。

虽然和猛禽同根同源，但F-150?LTD的细节改变让整个车的气质与猛禽相比截然不同。前脸使用了很大面积的镀铬装饰，这是美式豪华车常用的设计元素。发动机盖和车尾的“LIMITED”也向世人宣告着自己的特殊身份。氙气大灯、20寸铝合金轮毂，LTD版本多处的特殊装饰等一应俱全。细节的提升会给整部车的外观带来截然不同的改变，如果你站在F-150?LTD身边仔细审视，你就会感受到这部车上独有的气质——威武、严肃却又不失豪华。

坐进驾驶位后，LTD版本引以为傲的豪华气息扑面而来：双色搭配的浅色内饰，大面积真皮包裹的内饰配以实木饰板，营造出了强烈的美式豪华。宽大舒适的座椅具有加热、通风以及按摩功能、全景天窗和多处的“LIMITED”徽标仿佛让你置身于一部全尺寸豪华SUV中。顶棚上覆盖的意大利Dinamica微纤绒材质，这种在其他豪华品牌中需要选装的高级绒面标配在F-150?LTD上，进一步增强了车内的氛围。要知道，现如今的豪华车型在配置上大多相差无几，能体现出车型定位差异化的，反而是这些精致的细节。

我们此次受福特中国的邀请，来到西北的腹地——银川，参加福特中国的“一万种征途——守望腾格里”体验活动，整个旅程将会历经银川、中卫、阿拉善和腾格里沙漠等地。途中，我们将会驾驶福特F-150?LTD欣赏祖国西北的大漠风光。而此次旅程也恰逢“福特汽车环保奖”二十周年。“福特汽车环保奖”是世界上规模最大的环保奖评比活动之一，授奖活动遍及50多个国家和地区，其前身是1983年在英国首次发起的“亨利·福特环保奖”，宗旨是鼓励各阶层人士积极参与有助于保护本地环境和自然资源的活动。2000年，“福特汽车环保奖”首次进入中国。因此，除了穿越沙漠，我们此行更想要看到福特在治沙固沙乃至其他环保项目上的努力和付出，并希望能够和福特一起，传递公益力量，为环境保护尽一份力。

在出发去阿拉善的途中，我的疑问得到了验证。从银川城区出发，穿过几个路口后就会感到F-150?LTD宽大的车身带来的影响。在城市中闪转腾挪绝对不是F-150?LTD擅长的科目，不过这也成了我在几天试驾途中感受到的唯一瑕疵。随着我把F-150?LTD缓缓驶出银川城区，这部车给我的惊喜也越来越多。

F-150?LTD搭载了一台沃德十佳的3.5T?V6双涡轮增压发动机，能够输出380匹马力和672牛·米的扭矩。这让F-150?LTD的提速效果大大出乎我的意料。原以为这部2.5吨重的大车，和公共道路上的小车相比不会有什么加速优势，但事实上F-150?LTD的动力表现在低中高速都有很积极的表现，丰富的动力储备既不会让你成为最后一台驶过红绿灯口的车，也不会因为中后段动力不够在高速路上屡屡超车失败，而是当你一下油下去，3.5T?V6发动机会伴随着低沉、浑厚的声音带给你愉悦的推背感。

同时，这部发动机乃至整车的噪音控制都值得称赞，在低速行驶时，基本感受不到驾驶室内的噪音，双层隔音玻璃以及主动降噪让车内的紧密程度堪比高级轿车，高速巡航时也仅仅会感受到由于车身的方正造型带来的一点风噪，丝毫不影响驾驶感受。

十速的手自一体变速箱表现十分活跃，除了在低速松油时会感受到少许退档的顿挫外，其他工况下这台变速箱都可以积极主动的匹配合适的档位。得益于其较多的档位和这幅沃德十佳发动机的出色燃油经济性，这部3.5L排量的全尺寸皮卡在综合路况下可以做出13-15L/100km的油耗。在其他车型上，低油耗或许对燃油经济性有更多的意义，但在F-150?LTD这样一台可以肩负长途旅行和装载货物的多用途皮卡车型中，低油耗还会带来更长的续航里程——配合F-150?LTD136L的大油箱，我们途中加满油，续航显示能有1200km，并且随处都可以搞定的92号油就可以满足这个大家伙，如果你想驾驶F-150?LTD去偏远地区游玩甚至穿越无人区，那F-150?LTD绝对可以支撑你走完整个旅途。

行驶在去往沙漠路段的途中，我们开着F-150驶上西北戈壁上笔直的省道，虽然夕阳下行驶过沙漠和戈壁听起来十分美好，不过这些缺乏维护的省道上布满的细碎坑纹却成了驾乘舒适性最大的敌人。F-150?LTD虽然为了后货箱的承载能力使用了钢板弹簧的悬挂，但对于细小震动的过滤能力却丝毫未收到影响。较为舒适的避震阻尼基本完全过滤了路上的轻微震动。但代价就是在经过较大起伏的路段时，避震的回弹会持续很久，给驾驶者一种“开船”的感觉。不过，作为标榜豪华舒适的F-150?LTD，这样的底盘设定才符合它的风格。

驾驶F-150?LTD在公路上巡航，我很难能感受到这是一台可以翻山越岭的全尺寸皮卡。在定速巡航和车道保持系统的保护下，驾驶者完全可以悠闲的打开座椅按摩，欣赏着环绕座舱的10个B&O扬声器发出的美妙音乐，自如地行驶在穿越戈壁的公路上。不用担心过于舒适的座舱会让你走神，F-150?LTD的全速域定速巡航跟车功能非常好用，前方有车时，F-150?LTD会自动保持和前车的距离，车道保持系统也能够识别省道上并不明晰的标线，在偏离车道时会震动方向盘提醒并辅助驾驶者重回车道。在这种场景下，你很容易把自己联想成那些习惯横穿美洲大陆的，驾驶“擎天柱”一样的长头货卡司机——他们看起来严肃，不易亲近，却又不拘小节，向往自由。他们俯视在公路上同行的一切车辆，却又对任何突发状况都能够轻松应对。

随着我们来到中卫的腾格里沙漠，F-150?LTD越野实力才显现出来。在这个沙峰环绕的西北腹地，满眼都是明媚阳光和金**的沙丘。不过想到即将穿越这些绝美的沙漠，我还是为F-150?LTD捏了一把汗，要知道，我们试驾的这部F-150?LTD装备的并不是专业的越野轮胎，不过看着F-150?LTD强悍的账面数据，我们也还是决定尝试一下，在降低胎压后，这台“斯斯文文”的F-150?LTD一头冲进了沙漠。

众所周知，沙漠路段可以说是越野玩家们最向往，同时也是难度最大的路段。来到腾格里沙漠后，我们终于感受到了沙漠的魅力。望着高耸的沙丘和沙丘背后陡峭的沙坡，我们明白，这是对F-150?LTD动力和底盘的一次艰难的考验，沙漠穿越和普通的恶劣路况和湿滑路段还有一些区别，低附着力的沙丘一不小心就会陷车，连续的沙丘也给行车路线带来了更多的高低起伏。上沙坡时，F-150?LTD的扭矩能够保证你不会因为动力不足而在沙中抛锚。下坡时，低挡位配合发动机制动，再加上车身自带的自适应地形系统也能够让F-150?LTD稳定的通过。虽然在沙丘中飞驰时会有一些空转出现，但车身的电子系统也会及时介入，把车子“抢救”出来。25.8度的接近角和21.2度的离去角也可以让你安心的在沙漠中穿越，无需担心拖底。F-150?LTD的四驱系统同猛禽一样，都拥有高速两驱、自动四驱、高速四驱和低速四驱四个模式可选，也配备了后桥差速锁。事实证明，沙漠中的困难根本难不倒F-150?LTD，凭借着源源不断的动力输出和适应性极强的四驱系统，我们不仅在整个沙漠路段从未陷车，还很快就掌握了在沙漠中驾驶F-150?LTD的技巧。

F-150?LTD的货箱尾门可以电动开启，货箱内还装备了一个小围栏，让后斗的使用变得更加的方便。在腾格里沙漠的越野营地中，我们和众多F-150车主一起，在这里“安营扎寨”。车主们纷纷在后斗中拿出自己的野营装备：有的架起炊具煎起牛排，有的升起后斗里的帐篷开始休息，在一部加装了遮阳篷的F-150旁边，车主们也围坐在一起品茶聊天，惬意地度过沙漠的傍晚时光。的确，F-150?LTD和全尺寸SUV最大的不同就是F-150?LTD拥有一个容积巨大的后货箱，也就是我们俗称的“后斗”。这也是全尺寸皮卡车型多用途性的根本所在。试想，有了这个后斗，你可以一次带上帐篷，渔具等户外装备来一次短途垂钓旅行，也可以拉上你的山地自行车和摩托车到野外尽情的释放自己，抑或是带上足够的行李和给养来一次长途探险。如果这些都满足不了你也不用担心，后市场有丰富的配件，小到货箱盖，大到拥有一个升降帐篷的露营货箱套件，你想要的装备，F-150?LTD都能带在你身边，你也可以尽情开启F-150?LTD带给你的“斗生活”。

在沙漠营地，一位将后斗加以改造的车主向我们展示了她的作品：这台车的后斗上方加装了一个可以折叠的帐篷，在平时行驶时，收纳起来的折叠帐篷就好似普通的车顶箱一般，但在露营时，这个帐篷可以在后斗上方升起，形成一个能够遮风挡雨的小空间。后斗中的储物空间分为两层，除了可以储存行李外，可延伸的后斗露营套件中还有炉灶和水箱等设施，在长途旅行时随时都能吃到自己亲手烹饪的美味佳肴，侧面的遮阳篷展开后，也能形成一个足够放下一副桌椅的休息区域。在车主的简单操作之下，这台F-150瞬间变成了一个微型的露营营地，不禁让人感叹F-150后斗的神奇。

相较猛禽来说，F-150?LTD的外观并不是十分野性凶悍，不过在同行的车队中，有两台房车恰恰都是使用了F-150?LTD版本的底盘改造而成。车主也我们分享了他们自己的观点：猛禽更适合短途穿越，长途自驾旅行则是LTD版本更胜一筹。并且，F-150?LTD同样也拥有4.2吨的拖拽能力以及诸如定速巡航、车道偏离预警等驾驶辅助配置，配合舒适的内饰同底盘调教，F-150?LTD相对更适合长途自驾。同车系的差异化设定，恰恰也证明了F-150车系的多用途性。

的确，在城市中穿行不是F-150?LTD的强项，走街串巷变线停车时驾驶F-150?LTD简直是一种煎熬。但这真的重要吗？在我看来，F-150?LTD更多代表着一种生活方式，它本就不应该困于钢铁森林之中。在公路巡航时，它是你的全地形头等舱；在越野穿越时，它能保证你完美脱离困境；在全家出行时，它的安全和豪华能让你备感安心。F-150?LTD不应该也不会是你的唯一一部车，在车库中随时准备迎来一场说走就走的旅行，才是购买一台F-150?LTD的意义所在。一台全尺寸皮卡的性格，就是应该在其擅长的地方做到无可挑剔。而F-150?LTD，恰恰就是这样一部在自己的领域做到近乎完美的座驾。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

锐骐皮卡的产品概述

2012年中国汽车产销量逐步趋于理性,国内汽车市场已步入“微增长”时代。早在2004年郑州日产加入东风体系后,便提出了NISSAN和东风品牌齐头并进的战略,并于2005年推出了完全自主研发的东风自主品牌车型锐骐皮卡。2012年,郑州日产立足双品牌,通过不断吸收消化贯通,大力加强东风自主品牌的建设。

2006年第28届达喀尔拉力赛中，锐骐作为中国参赛车队中唯一完赛的东风—郑州日产帕拉丁车队的后勤服务车驰骋整个赛场，穿越西撒哈拉沙漠，顺利跑完近1万公里的恶劣路况赛程，经受了达喀尔拉力赛路段的艰苦考验。

穿越东方马拉松越野赛于2008年6月12日从俄罗斯圣彼得堡发车，穿越俄罗斯、哈萨克斯坦和中国等三个国家，将于6月28日到达终点天津黄崖关长城，比赛路线全长11000公里。比赛将于6月20日进入中国，穿越新疆的塔城、克拉玛依、吐鲁番、哈密、甘肃的玉门，以及内蒙的阿拉善左右旗等，境内线路总长约4000公里。236号锐骐皮卡作为参赛车辆，夺得了总成绩第26名的好成绩。

谈到皮卡想必大多数人脑海里都会浮现出上山下乡、驰骋于山间小道并背负大量货物的景象。确实，皮卡车的精髓就在于开放性的大货厢，并能够兼顾运载乘员的功用。它比微车有更强的动力性，相比于常见的面包车又有着开放的载货空间，还具备过人的越野生存能力，展现出生活生意两兼顾的多面手的角色。锐骐是国内老牌皮卡厂商郑州日产推出的东风风度品牌皮卡车型，覆盖汽油柴油两大战线。

2013款锐骐皮卡

作为国内的老牌商用车厂商，郑州日产在市场中的表现一直相对稳定，而得益于可观的资源优势，旗下的产品性能也普遍优于其他自主品牌的竞争对手，锐骐系列皮卡就是在这样的基础之上而诞生的，源自日产D22的锐骐皮卡在技术、平台等环节上的可靠性大大提升。

2013款锐骐皮卡在外观上与老款相比的变化主要集中在车头部分，最明显的是增加了效果直观的LED日间行车灯，对于时常要应对交通状况复杂的皮卡车型来说，日间行车灯的作用除了美观之外还能为车辆的主动安全性提供一定帮助。除此之外新款锐骐皮卡的前格栅造型也比老款的双横幅式更有整体感，黑色的涂装看起来也更加年轻。

2013款锐骐皮卡尺寸为4980/1820/1715，轴距2950mm。提供两排座椅和一个开放性的货厢，货厢尺寸1395/1390/430mm，锐骐拥有ZG24汽油机、ZD22、ZD25、QD80、ZD30柴油机等多款动力，具有安全靠、马力强劲特性，对油品要求低。考虑到皮卡用户多年来的使用习惯，2013款锐骐皮卡在四驱切换方式上将老款的电控式改回了传统的手动换挡杆式切换，功能上与老款则完全一样，同样具有2驱/高速4驱/低速4驱模式，变速箱仍旧为5速手动。

同时在四驱技术上，前轮配备索密克轮边锁止器，索密克是专业生产汽车转向拉杆、齿条拉杆、独立悬架摆臂、球头、稳定杆等总成的中日三家合资企业，其中包括绍兴第二汽配、日本索密克以及日本丰田通商社，目前大部分日本四驱车型的锁止器都产自索密克。

综合目前国内的发展情况来看，皮卡也应该极为适合我国国情现状的一种车型，但在严厉的法规限制下，国内的众多厂家在这种夹缝中艰难生存，能够坚持下去已经不易，壮大和发展对它们来说更是一件困难的事情。

商用车往往要长于乘用车更新换代周期，因此2013款锐骐的改款仅仅是产品生命的中期小改款，作为国内中档皮卡的主力之一，国内的市场份额逐年上升，新增的日间行车灯、大灯高度可调等均增加了产品看点，延续了产品生命力。

2013款锐骐的推出，同时也对其车型名称进行了变更。

匹配ZD30 (3.0柴油)发动机的车型命名为：领航版

匹配ZD25 (2.5柴油)发动机的车型命名为：精英版

匹配QD80 (3.0柴油)、ZG24 (2.4汽油)发动机的车型命名为：兴业版后部封闭式的多功能车型原ZN6494等改名为厢式车系列。

锐骐ZD30领航版

在北美，我们在街道上随处可见“Pickup”车型，它已上升为北美汽车文化的一种象征。而在中国，皮卡在人们的概念中还仅仅是一种低端纯货运汽车的代名词。虽然偶尔也能见到F150、坦途等大家伙，但毕竟离我们的生活还太遥远。其实，相比于小面、金杯等车，皮卡还是有它自己的优势：动力强、通过能力好、后货厢承载能力强等等，郑州日产锐骐ZD30就是其中的一个代表，你甚至能从中找到一种原始的奔袭乐趣。

锐骐ZD30领航版

同样源自日产D22皮卡技术，相比于之前的锐骐车型，ZD30依旧延续着家族实用的特征。拥有长4980mm、宽1690mm、高1650mm的“三围”的锐骐ZD30，由于其平直的线条设计，令其看上去完全没有笨拙之感。2950mm的轴距，尽可能的满足了车身刚性的“硬”标准，以及乘坐与储物空间的“软”需求。采用16寸铝合金轮毂，装备了四条玛吉斯M751轻型载重汽车轮（LT），规格为205/75 R16，75的扁平比应对复杂路况而生，M751对称的大块花纹，侧重于轮胎的坚固耐磨性。

ZD30作为锐骐家族的顶尖车型，换装新的发动机是其最大改变。这款型号为ZD30D13-3N的3.0L涡轮增压发动机，采用全铝材质（缸体与缸盖），加上BOSCH高压共轨+EGR（排气循环燃烧）系统，电控多次喷油、燃烧更均匀，以达到更低油耗的效果（此次试驾最低油耗6.6L/100km）。另外更柔和的喷油，也一定程度的缓解了柴油发动机压燃工作方式噪音大的通病。而这款发动机同是是NISSAN品牌的高端轻型柴油机，代表着国内轻型柴油机的最高技术水平。专门针对中国市场的开发：重新进行四高（高温、高湿、高寒、高原）标定试验 12000小时发动机可靠性试验.2、10000多项发动机零部件单体试验。 锐骐具备皮卡灵活且更大的承载能力（比面包车），换装的新柴油增压发动机低扭强与油耗低的优势，较前款锐骐车型更为明显。由于我国将皮卡归类为货车，限制了一些城市人的选购，但在皮卡能够上牌行驶的地区，锐骐ZD30是个不错的选择。

郑州日产锐骐ZD30皮卡首先在车内就预留了非常丰富的储物空间，无论你身上的随身小物件，还是记录货物名称的大笔记本和笔，以及长途驾驶所需要的水杯等，都能够找到合适的地方安置，这是最令货运皮卡的驾驶员欣慰的一件事。后货厢的尺寸为1395*1390*430mm，能够装载接近1000公斤的货物。在装卸货物时，你甚至只需要单手就能够将后货厢的尾板打开，为车主提供了很大的便利性。豪华版车型的货厢还使用了耐磨涂层，可以有效避免货物的摩擦对漆面的伤害。

锐骐箱式车

皮卡是近年来美国销量最大的车型。其宽阔的驾驶空间和视野、特殊的驾驶体验以及耐用性和大载物量，使其成为越来越多的驾驶者的选择。郑州日产锐骐系列作为日产D22皮卡的延伸产品，先后推出了两款衍生车型，一个纯皮卡车型，另一个则是箱式车型。

锐骐系列的外观虽然并没有摒弃日系皮卡轻巧的特点，但与之前的D22比较则更有刚性的特点：硬气的线条、略带粗犷的进气隔栅，简单却野性的保险杠，也显示出皮卡车本身作为汽车中雄性动物的特性~不加修饰却功能多样，多才多艺的兄弟俩成为小型企业和私营业主的首选车型。

在外形上，锐骐皮卡箱式车的长、宽、高分别为4949mm、1820mm和1940mm，轴距达到了2950mm。灵巧的车身方便在城市车流中辗转腾挪，而接近3米的轴距也保证了锐骐有着足够的载人拉物空间。长/宽/高为1265/1390/1100mm的货箱尺寸带来将近1900L的载物空间，并且锐骐的第二排后窗还可以打开，以方便搬运长尺寸的货物。另外，箱式车将原先皮卡载货用的货舱封闭起来，形成一个密闭空间，增加了私密性，为了避免后箱的车顶高于驾驶舱，郑州日产巧妙的采用了流线型的设计，外形看起来更圆润，衔接也更自然。两车沿用了D22的经典底盘和悬挂设计，同时采用胎壁厚实的玛吉斯轮胎，为可能的复杂路况做足了准备。

皮卡版最高可满足620KG的货物载重，而箱式车的后箱也将近两个立方米，货仓底部还设计了两条座椅滑轨，可临时增加两排座位。宽大的载物空间和灵活的座位调整是皮卡车独特的优势。两款车在内饰上最明显的区别就是：皮卡车型方向盘是三幅，箱式车型采用四幅，箱式车型配备了单安全气囊。另外还有一点不同就是换挡杆边上的分动箱杆，当车挂上四驱的时，仪表盘上会有相应的标示亮起，方便车主了解自己车辆的状态；而使用自动轮边锁止器，也省去了接通四驱时车主下车的烦恼。

工程承包商、工商检部门及南方的私人用户都是锐骐的主要客户，因此四门双排皮卡才是最实用的选择。锐骐皮卡的第二排座椅虽然不是重点考虑的部分，但是坐上身材比例正常的3个人绝不拥挤，空间不是问题。