波音飞机真实油价_波音飞机起飞的油耗

1.为什么飞机要收燃油附加费，有什么用处？

2.一直搞不明白一个问题，座飞机为什么要交燃油费，飞机票里是烧油的钱

3.为什么现在机票要收燃油费？为什么飞机票要收燃油费？

毕竟航空业是一个国家兴旺发达，综合国力的一种表现

它不仅拉近了人与人之间的距离 也带动了经济的发展

可能您不是在航空业工作的吧，说个简单例子

在以前 一架波音737飞机飞行10分钟就要花费上千元的燃油费，现在也在增长，机票价格远远不能弥补这部分开支，但是为了各种目的，人们还是选航，而民航也从未放弃市场，这种情况消费者的角度是航空公司在压榨老百姓的金钱，而航空公司是利润甚微可以说是做着亏本的买卖，总是这样互相制约着，不得不看出这里面很矛盾

正如您所说现在燃油费陡增，面对的不仅是航空业 其他产业比如中石油 中航煤也有很大的影响。不过 无论进后怎样发展，航空业会需要大批有高精尖技术的人才，进入肯定不像以前一样有学历 有技能，现在是优胜劣汰的时代，即便是你今天凭借较高的实力进入这个圈子中，明天还会有比你更高的人才涌入，庸者望尘莫及，能者会不断提升自己在这里面的价值。

辩证的看待吧：）

为什么飞机要收燃油附加费，有什么用处？

随着疫情政策放松，很多人也是想要趁着暑假出去旅游，但是在订机票的时候竟然发现机场的基建燃油费竟然比一张机票还要贵，这也让很多人非常震惊，从而打消了买机票的想法，那么为何会出现这种现象呢？下面就让小编来介绍一下吧。

为什么机票的燃油附加费会不断的上涨呢？这个燃油附加费其实就是航空公司所用的燃料价格变动的附加费。而且这个附加费可以在规定范围内由航空公司自主确定，当航空公司的燃油采购超过基准油价的时候，那么这一部分成本就会适当的通过收取乘客的燃油附加费来弥补这一部分。而由于国际油价迅速上涨，所以航空公司所购买的燃料的价格也大幅度上升了，所以随着航油的价格逐渐攀升，燃油附加费也收取的越来越多，而且就之前的航空燃料价格趋势来看，涨幅仍然在不断的扩大，所以燃油附加费还有可能继续进行增长。

除了原油价格上涨这个原因之外还和航空业近些年来受到了其他产业的冲击有一定的关系，特别是在疫情爆发之后，由于人们出行减少，航空公司的效益也下降，虽然燃油随着运营量的下降而下降，但是成本依然很高，所以由于成本过高，油价一旦急剧攀升，那么营业成本就会急剧上升，所以为了不让航空公司有过多的亏损，燃油附加费也会适当提升。所以在燃油附加费增长的情况下，很多出行的年轻旅客可能会选择高铁等更为经济的出行用具，这也在一定程度上又降低了航空公司的运营效益。

就国际原油价格来看，没有价格很有可能在之后会有一定的回调，那么随着原油价格的降低，航空燃油的成本也会随之降低，那么旅客所需要付的燃油附加费也有可能会回落一部分。

一直搞不明白一个问题，座飞机为什么要交燃油费，飞机票里是烧油的钱

飞机的燃油附加费以前就收过，不过在2015年2月5号以后就停收了。2018年6月5日期，国内航线又开始收取燃油附加费，征收标准为：800公里(含)以下航线每位旅客收取10元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取10元燃油附加费。

燃油附加费的价格是随着燃油的价格而变动的。随着燃油价格的上涨，2018年月5日起，国内航线的燃油附加费就涨了，800公里以内的航线每人收取20元，800公里以上的收取30元。同年11月份燃油费再度上涨，800公里以上的航线变成了50元。同年12月，燃油费又下降了，800公里以上的航线变成了30元，800公里以下的变成了10元。

国内航空的煤油上涨了，乘客购买机票的时候就会征收相应的燃油附加费。有的人可能会有疑问“为什么不直接提高票价而是选择征收燃油附加费呢？”有民航人士表示，机票的价格并不是可以随便变动的，即使有变动数值也是有规定的。燃油上涨了，就只能以征收燃油附加费的方式来弥补燃油成本这一空缺。

从航空公司的角度讲，他们也不愿意征收燃油附加费。征收燃油附加费就意味着燃油是上涨的，燃油附加费只能填补一部分燃油成本的空缺，剩余的部分还得由航空公司承担，这样航空公司的利润就会有所降低。

为什么现在机票要收燃油费？为什么飞机票要收燃油费？

　现已取消燃油附加费。

燃油附加费在旅客购票时与票价一并收取，项目代号“YQ”及标注在客票上单独标示。

1、征收范围 包含内地与香港、澳门航线的国内航线，以航段为单位定额计收。

2、征收标准

(1)婴儿：按成人普通票价10%计价的婴儿免收燃油附加费；

(2)儿童及军/警残：按成人普通票价50%计价的儿童（含无成人陪伴儿童）、革命伤残军人和因公致残的人民警察，800公里以下航段每位旅客收取20元燃油附加费，800公里（含）以上航段每位旅客收取40元燃油附加费；购买45折（含）以下客票的儿童、军/警残，按本条

（3）成人的标准征收燃油附加费。

从2010年10月27日零时起（出票日期为准），国内航线800公里以上燃油附加费从40元上调到70元，涨幅达75%，而800公里以内航线则由20元翻倍至40元。

由于国际油价走低，国内航线燃油附加费于2009年1月15日停征，并于11月12日开始复征，当时800公里以内和800公里以上航线征收标准分别为20元和50元。而随着今年6月1日发改委下调国内成品油油价，燃油附加费800公里以上由50元下调为40元。此次长、短途国内航线燃油附加费分别从40元、20元涨到70元和40元，是复征以来最大的一次调整。

2014年12月5日起航空燃油费再降10元，为2013年同期一半。[1] 自2014年12月5日（出票日期）起，国内航 线燃油附加费征收标准调整为：800公里（含）以下航段每位旅客燃油附加费由40元调整为30元，800公里以上航段每位旅客燃油附加费由70元调整为60元。这已是2014年9月以来，国内航线燃油附加费第四次下调。

中国民航局官方网站的消息，从2015年1月1日起，国内航线燃油附加费再次下调，800公里（含）以下国内航线下调至10元/人，800公里以上国内航线下调至30元/人。

民航局表示，2015年1月，国内航空公司国内航班航空煤油综合采购成本下调917元/吨至4795元/吨，该油价已达到2009年10月以来的最低水平。同时，国内航线燃油附加最高收取标准相应进行调整，800公里（含）以下国内航线下调至10元/人，800公里以上国内航线下调至30元/人。

现已取消燃油附加费。

现在买机票要收燃油费，主要是最近一段时间成品油价格连续上涨，已经超过基准价了。为了应对油价大幅上涨给公司运营带来的成本压力，航空公司将恢复征收燃油附加费。收取一定的燃油费，可以应对油价的变化，缓解成本压力。

买机票要收燃油费，主要是因为飞机在飞行时需要使用燃油作为动力，而燃油费就是要支付这部分成本。但是，燃油成本并不是一成不变的，会根据油价的变化不断调整。有时候，燃料成本是一个将被取消的约束。什么时候取消要看具体油价。

如果航空煤油的采购成本已经低于基准油价，航空公司将直接停止收取燃油费。但如果航空公司的煤油采购成本超过基准油价，会收取适当的燃油费，可以弥补采购成本。

需要注意的是，国外也会收取燃油费，但不同国家对这部分费用的叫法可能不同。例如，有些地方会称为机场税或飞机乘客离境税等。当然，各个国家的收费标准也是不一样的，这取决于各个国家航空公司的规定。一直以来，收取燃油费用是国际航运市场的普遍现象。一般在网上买票的时候，直接包含在飞机票里，不需要再支付。