便宜机油对发动机有伤害吗_低油价时代的便宜机油

1.沃尔沃的保养费用高吗

2.为什么网上进口机油比正规经销商行货机油便宜那么多？

3.疫情闹的车快养不起了，油价那么高，都说出光机油很省油，它真的有省油的效果吗？我想试试

4.机油你选对了吗？应对油价新诀窍！

5.?网上?壳牌?机油价?格那么低能?保真么？

6.矿物质机油和半合成机油价差

7.很多车主还去4S店保养？

8.全合成机油多少钱一桶的比较好？

9.5000公里换一次机油是正确的吗？维修工：别再被忽悠了！

沃尔沃的保养费用高吗

沃尔沃系列车辆技术相对统一，连续性好，所以维修项目基本相似。我们来分析一下维修项目和价格。先确定一些一般零件的市场价格，这里只讨论正常零件的价格。1.推荐的发动机机油沃尔沃使用嘉实多发动机机油。一般来说，嘉实多高级护理0W30提供给4S店铺。售价138元/升。机油的市场价格非常透明。嘉实多授权经销商销售至尊护理0W40，批发价105元/升。45元/4升；一般零售价建议138元/升，但一般维修厂只能以120元/升出售，相对没有竞争力。为了降低价格，他们将使用嘉实多5W40机油，销售价格在110元/升左右。或者使用其他品牌的机油，价格会低一些，但是效果很难说。但是现在有些4S店会用其他品牌的油，所以注意保修期内去4S店保养的车，会失去保修权限。根据沃尔沃发动机的油耗，很容易计算出总油价。沃尔沃所有车型发动机的油耗如下(要求四个或五个都要):四缸发动机(简称四缸发动机)，如下)B4204S:5L五缸机B5244S和B5254T:6L六缸机B6294S和B6294T:7L六缸机B6324S和B6304T和8缸机B8444S:8L2、机油架沃尔沃机油架市场基本在550之间4.汽油市场在210~330元之间，4S店在280~410元之间，可能更高。5.空燃气市场160元左右，4S店230元以上。6.空市场价180~220元左右，4S店240~380元，可能更高。7.节气门垫片市场20元左右，4S店25元左右。8.冷却液(防冻液)市场170元/4L左右，4S店200元/4L左右。9.刹车油，市场价格为150~180元/瓶，4S店200元/瓶以上。10.洗洁精市场价10~15元/瓶，4S店25元/瓶以上。1.节气门清洁剂市场60~80元/瓶，4S店120元/瓶以上。

在讨论了常用配件和维修用配件的价格后，我们再来看看维修项目和劳动条件:沃尔沃基础维修工作时间在8-14小时之间，主要针对一级维修项目、车辆功能检查、底盘螺丝紧固等。十个工作小时相当于一个小时。一般来说，一个熟练的技术人员需要40分钟到1小时才能完成一次完整的检查。换油、换油架、换油垫5个工作小时。换汽油大约需要3个小时。改空气格为2~3个工作小时。更改空为2~3个工作时间。清洁节气门4~10个工作小时。更换冷却液4小时。更换刹车油14个工作小时。设备可缩短维修时间，约4个工作小时。看保养里程和项目(沃尔沃在中国的官方标准是每万公里750小时/6个月/发动机运转；有的地方由于环境因素有所缩短，但一般不短于7000公里):第一保障:保养保修手册上说每2000~3000公里做一次，基础保养，整车功能测试，紧固底盘螺丝。一般工厂，免费。10000公里保养:整车功能测试和紧固螺钉。更换机油、机油齿条和密封垫。清洁节气门。价格:市场价:四缸机690~720元+12~24人工×本地人工价格；五缸机800~840元+12~24人工×本地人工价格；六缸机(2.9)920~960元+12~24人工×本地人工价格；六缸机(3.2-3.0t)&八缸机1040+1080元+12~24人工×本地人工价格。4店价格:4缸机以上830元+12~24人工X4S店人工价；五缸机968元以上+12~24人工X4S店人工价；六缸机(2.9)1106元以上+12~24人工X4S店人工价；六缸机(3.2-3.0t)&八缸机1244元以上+12~24人工X4S店人工价。20000公里保养:整车功能测试和紧固螺钉。更换机油、机油齿条和密封垫。清洁节气门。更换空气网、空气网和汽油网。有些地方需要换刹车油。价格参照万公里计算。30000公里保养:整车功能测试和紧固螺钉。更换机油、机油齿条和密封垫。清洁节气门。更换冷却液。有些需要更换3L自动变速箱油。价格参照万公里计算。40000公里保养:整车功能测试和紧固螺钉。更换机油、机油齿条和密封垫。清洁节气门。更换空气网、空气网和汽油网。更换刹车油和火花塞(视情况而定)。价格参照万公里计算。50000公里保养:整车功能测试和紧固螺钉。更换机油、机油齿条和密封垫。清洁节气门。价格参照万公里计算。60000公里保养:整车功能测试和紧固螺钉。更换机油、机油齿条和密封垫。清洁节气门。更换冷却液表、空表、空气体表和汽油表。有些地方需要换刹车油。有的需要换6L自动变速箱油。价格参照万公里计算。7万公里保养:整车功能测试及紧固螺丝。更换机油、机油齿条和密封垫。清洁节气门。更换辅助皮带(有些车有两条辅助皮带)，也可以更换辅助皮带张紧器和惰轮。8000公里保养:整车功能测试和紧固螺钉。更换机油、机油齿条和密封垫。清洁节气门。更换空气网、空气网和汽油网。更换刹车油和火花塞。有些需要更换12L自动变速箱油来更换正时皮带，也可能有更换正时皮带张紧器和惰轮的情况。价格参照万公里计算。然后开始循环这些保养项目。维修检查中发现的问题应单独上报维修项目。这是沃尔沃维修的基本项目和价格。另外，关于添加剂，沃尔沃其实是有技术要求的，添加剂是不允许的，尤其是对于机油，因为看不到机油的表面，也无法判断好坏，除非有专门的检验部门和人员，否则无法理解，所以机油清洁剂和保护剂都是废话。除非是厂家或机油厂家提供，一般机油厂家根据厂家要求配置提供的机油，已经满足车辆的性能要求，不需要添加。如果加上，可能会适得其反。当发动机出现故障时，制造商可以拒绝赔偿。制造商也禁止使用汽油添加剂，但沃尔沃授权的改装公司IPD提供红线燃油添加剂，应符合沃尔沃汽车的要求。似乎没有沃尔沃认可的其他燃油添加剂。推荐使用雨刮精华。能提高雨刮效果，延长雨刮寿命。

最后是讨论4S店维修价格极其昂贵的原因:1。4S店投资大，成本高，这已经决定了它的高价格。无可指责。但有些不是。2.过去，4S最赚钱的商店是销售，但近年来，越来越多的商店开业，越来越多的汽车上市。销售利润越来越低，竞争越来越激烈，成本只能靠售后服务来承担。但过去几年，4S商铺售后服务被垄断，服务质量太差，客户流失严重。此外，随着市场透明度的提高，日常维护和维修的利润下降，没有足够的利润来维持。因此，他们只对保修期内的客户采用这一政策，并且只使用极端措施(如带有添加剂的包装等。)，而且这些东西的利润都很高，甚至达到200%以上。而且简单易操作。只有这样，我们才能保证足够的利润来维持。3.长期忽视技术导致技术人员流失，特别是技术骨干流失，后面的维修人员也不能马上上来(一个好的技术维修人员至少需要两年的培训期，要找到一个好人)。4S维修质量下降，返工和事故增加是不可避免的。这导致成本增加。而且现在索赔更难了，而且是赔本生意，不能转嫁！怎么做？只能分配给维修车辆。对策:1。汽车在保修期内，仔细看保养项目，坚决拒绝做一些不必要的事情。但是要记住，机油一定要在4S店换，也必须是沃尔沃指定的嘉实多相关机油，否则以后索赔会很麻烦。不要添加机油添加剂，否则以后索赔会是你的霉运。2.出门保养。虽然沃尔沃的技术壁垒比较高，在外面很难维持，但是只要我们找到那些已经离开的技术骨干，就不会有问题。这些人的技术能力比现在的4S店员工高很多，做事也踏实(好的技术人员的一般能力)。而且大部分都出去开自己的维修店。只要你注意，就能找到，他们也在找失主。价格比4S店便宜，而且我对4S店的运营非常熟悉，可以给你很多建议，维护你的权利。一般这些技术人员都是在拥有大沃尔沃汽车的城市(北京、深圳、上海、大连等地)开店。3.多问一些问题。多问几个人，打破砂锅问到底！如果他们想骗你，一定要天衣无缝，但是所有人都可以统一吗？只要一个人的解释让你怀疑，你就可以拒绝他。当然，在爱心卡上发帖查询也是一个不错的方式。这就是沃尔沃维修价格高的原因分析及对策。

百万购车补贴

为什么网上进口机油比正规经销商行货机油便宜那么多？

你的问题很好，我比较了解。我就简单说一下进口机油。目前我们使用的机油分为两类：国行和进口。进口的分为美版、日版、欧版、马来西亚版、韩版、港版等等。也就是说，你可以从任何国家进口机油到中国，只要你认为价格合适，有市场。因为水货进口机油价格优势明显，各大电商平台和贸易公司都在大量进口机油内销。其实你质疑国产机油价格高很正常，因为同样的商品在不同的国家和地区有不同的价格也很正常。造成价格差异的原因很多，税费不同，厂家定价不同，销售渠道不同，都会导致同样的产品价格差异很大。简单举几个例子来说明，比如丰田普拉多在日本卖25万，一汽丰田卖50万。这25万的差价从何而来？关税？合资车不存在这个问题吧？普拉多的差价在于一汽丰田厂家定价高。厂家宁愿让消费者买中东版普拉多也不愿意降价。合资陆巡就是这样停产的。为什么平行进口车商把车从中东运到中国销售，价格比国内便宜？只能解释为丰田销往中东的普拉多价格和日本差不多。不然哪里来的利润？平行车商不会亏本卖。我再给你举个例子。神车Erffa国内加价日本30万，和我们国产别克GL8价格差不多。刚进口到国内的时候大概60万左右。现在指导价80万，涨价30元。这是什么原因呢？国产Erffa质量好配置高吗？不要！是因为丰田公司严格限制了Erffa在中国的配额，造成了供不应求的局面，导致国产Erffa价格高，与车辆本身无关。先说机油的问题。国内机油价格高的原因有两个。一个是厂家的高价，一个是代理商的国内销售渠道。先不说定价高的问题。很多行业都是这样，而且这种现象不仅仅存在于石油、汽车、奶粉、纸尿裤、服装等行业。让我们把重点放在代理商的问题上。国内代理商层层加价是普遍现象。部分行业代理来自区域代理，有省市县多个层级。每一级代理商都需要涨价才能赚钱，自然产品价格降不下来。润滑油也是如此。每个代理商都有自己的销售区域，不能交叉销售商品，会受到处罚。任何有这方面需求的人都要找这个代理商拿货。有了这个关口，代理商就可以坐地起价，开始赚钱了。但是还是会有代理商把货串到别人的地盘上赚钱，价格会比本地代理商便宜一点。这就是国内润滑油销售模式。国外润滑油销售没有中介代理，如沃尔玛、家乐福、麦德龙等大型超市。他们的总部将直接与润滑油制造商联系下订单，并以批发价购买零售。大家价格透明度高，都想卖高价？不存在！所有超市都买1块钱的娃哈哈矿泉水。你想卖2块钱吗？有人买吗？在国外买机油和买矿泉水是一样的，甚至比矿泉水品牌还要多，所以根本不存在卖高价的问题，这是差价大的主要原因。再来说说润滑油的成本。目前，美孚1号、嘉实多、壳牌范超喜力等主流品牌的合成机油成本约为每升30-40英镑，国外零售价为每升50-70英镑。不同型号的价格略有不同。机油本身成本就不高，国内那么贵，国外超市的价格都在那里。你不能对此撒谎吗？都是美孚1号。有人说欧洲油价贵。欧洲的油质量更好吗？我想说为什么欧洲油比国内油贵？欧洲十几块钱一升的汽油，中国七块钱，美国四块钱，都是汽油价格的差价。欧洲的机油在超市里很贵，因为欧洲的税负很高。为什么同样的机油，在欧洲超市很贵，从欧洲进口到中国却很便宜？去过国外旅游的朋友都知道有一种东西叫退税，就是在国外商场买了东西，只要带回国，在机场填一张退税单，也就是把你在这个国家需要交的税退了，机场免税店便宜的东西也是一样。机油也是如此。如果批发德国生产的机油运回国内，德国当地就没有税收负担了。自然价格和美国进口的机油差别不大。如果不能直接把机油批发进口到中国，只在欧洲买，价格肯定会比其他地区贵很多。这是客观事实。我个人从事汽车维修行业多年。我从很多年前就开始接触进口机油。既然进口机油价格合理，质量又好，我为什么不用呢？部分使用国内行货？有兴趣的话可以试试用进口机油。真的没有你想的那么复杂。

疫情闹的车快养不起了，油价那么高，都说出光机油很省油，它真的有省油的效果吗？我想试试

出光机油在一定程度上是有降低油耗的效果，出光润滑油出产日本，是一款全合成机油，从创建到现在有100多年的历史，它低粘度流动性强，它利用先进技术让润滑油的效果更好，并且能持续延长，它的低粘度让机油能迅速扩散到发动机内部的各个零件，加速防止内部零件卡滞和粘连引起的发动机故障，能迅速清理发动机在运行中产生的垃圾和碳，清洁性是很棒的，更好的保护发动机，延长公里数，降低油耗的效果。

机油你选对了吗？应对油价新诀窍！

机油你选对了吗？应对油价新诀窍！

油价上涨的势头有增无减，国内油价很快迎来了“7”时代。在出行成本不断上涨的高油价时代，我们除了对飙升的油价无可奈何之外，也完全可以在日常用车过程中通过一些小技巧来提高车辆的燃油经济性。

在车辆的日常使用中，影响油耗的因素除了天气等客观条件外，最重要的还是驾驶习惯。良好的驾驶习惯对于降低油耗、延长车辆使用寿命非常重要。此外，专家提示，还有一些能够省油的良好驾驶习惯和保养习惯被大部分车主忽略了。

控制行车速度

大部分车友认为，路上的限速路标只是出于安全考虑，其实它也包含了对燃油经济性的考量。保持适当的行车速度，对降低油耗的作用非常大。虽然每辆车的最佳油耗速度不尽相同，但当车速超过每小时96公里时，燃油经济性将快速下降。当时速超过96公里时，时速每增加8公里所造成的多余燃油消耗花费，相当于每升汽油又涨了几毛钱。

减少车辆怠速

车辆在怠速过程中，发动机处于空转状态，此时汽车的燃油经济性为0。因此，我们应尽量减少车辆怠速的时间。如果你在快餐店等外卖的15分钟能将车辆熄火，即使之后重新启动车辆会耗油，但远少于车辆怠速15分钟的耗油量。

避免频繁变速

部分司机为了追求“操控感”，常常在开车时不断加减挡，频繁加速和刹车。通用汽车的工程师表示，频繁加减挡会增加车辆油耗，在市区行驶时，超速、加速、刹车等动作会减少5%的行驶里程；而在高速公路上，这个数字高达33%。在日常行车过程中，应尽量保持车辆匀速行驶，避免频繁换挡。适当使用超速挡，也可以有效提升燃油经济性。在高速公路上，超速挡可有效降低发动机转速，省油的同时能减少发动机磨损。

低速行驶适当开窗

如今，节能环保成为绿色生活的风向标。专家建议，大家在市区低速行驶时，若温度允许，应尽量摇下车窗，在车内开空调会使燃油经济性降低10%。当时速低于公里时，建议车主不要使用空调。不过，当时速超过72公里时，空气阻力将比空调消耗更多的燃油。

此外，美国环境保护局称，定期保养维护发动机，可有效提高燃油经济性4%左右。而发动机的某些严重问题一经修复，如氧传感器故障，则最多可增加40%的行驶里程。因此，切勿对发动机的故障指示灯视而不见。

保持胎压

保持适当的轮胎充气水平可增加高达3.3%的行驶里程。正确充气不仅可以提高轮胎的安全性，还能延长其使用寿命。在充气不足的情况下，四个轮胎的胎压每下降1psi，燃油经济指数损失约0.3%。不要完全依赖轮胎压力监测系统来检测轮胎是否充气不足，建议每月用计量器检测一次。

保持空气滤清器清洁

定期清除油污，也是帮助减少燃油的必要环节。

美国环境保护局称，更换严重堵塞的空气滤清器，可以使燃油经济性最多提高14%。

高质量的空气滤清器，还有助于提升车辆加速性能。

选对机油

机油可以减小发动机摩擦，从而减少发动机的工作负荷。使用厂商建议的等级机油，可提高燃油经济性1%至2%。专家建议，定期还要检查油箱盖。油箱盖松开或者安装不当的话，会降低燃油经济性1%至2%。

此外，最重要的还是合理规划行车路线，无论是上下班还是送孩子上学，请事先规划好路线和时间，避开高峰时段或拥堵路段。

?网上?壳牌?机油价?格那么低能?保真么？

网上买机油的话主要是看渠道，一般官方渠道买的话都没什么问题，之前也买过，用着可以，现在都是用的GT魔力红，官方渠道把控严格，没有假货问题，用着放心，机油是四类PAO的基础油配方，耐高温抗衰退能力很好，保养长效，换一次跑个15000公里换没什么问题，相比之前要比之前用的那些机油来的长效，保养划算

矿物质机油和半合成机油价差

你问的是矿物质机油和半合成机油价差是多少吗？两种机油的油价差是50元左右。

根据百度百科资料显示，截止2023年4月7日，矿物油相对便宜，每升矿物油价格在20至40元，半合成机的价格在70至100元左右，两种机油的价差在50元左右，矿物质机油和半合成机油的价差主要是由它们的生产成本和性能差异所决定的。

矿物质机油是由石油提炼而来，生产成本相对较低，因此价格也相对较便宜，半合成机油则是由矿物质机油和合成机油混合而成，生产成本相对较高，因此价格也相对较贵。但是，半合成机油的性能相对较好，能够在高温和高压下保持稳定，对发动机的保护作用也相对较强。

很多车主还去4S店保养？

明知道4S店比维修店贵车主还去4S店保养

汽车保养时一个让很多车主无奈的话题，除了油价上涨之外，相信车主们聊得最多的就是和汽车保养有关。现在国内给汽车做保养一般有两种去处，一种是在4S店保养，另一种就是去维修店保养。

在这两个地方保养的差异也是非常明显，但归根结底可以总结为这样一句话，那就是在4S店保养要比在维修店贵一些。不过问题是汽车保养时，为啥明知道4S店比维修店贵，很多车主还去4S店保养呢？

其实，光说某一项目的保养，在4S店保养和在维修店保养差别并不太大。比如换机油，同样都是使用SN级的5W-40，4S店的价格可能直比维修店的贵70元左右，当然其中还有机油品牌的差异。而在4S店保养真正贵的是一些附件保养项目。

我们知道，4S店的保养一般有保养手册规定的保养以及4S店为了盈利而附加的保养项目，这类项目一般是一些清洗类的，比如三元催化剂的清洗，清洗气道，清洗缸内积碳甚至是清洗发动机之类。而如果单纯安装保养手册上的规定给爱车保养的话，在4S店保养无非是不错的选择。

此外，在4S店保养相对于外面的维修店，其配件质量会更可靠一些。虽然现在绝大多数的正规维修店配件质量没什么问题，但一般都不是原厂配件，而且更换配件后如果没有相应记录的话，到时候出现问题就很难找到责任方。

而在4S店保养，车主们表示虽然价格可能会贵一些，但配件质量可靠，即便出现问题在4S店维修也是有依据的，基本不会出现欺诈之类的问题。

不仅如此，如果是去一些路边小维修店保养，那风险就是未知数了。一方面，如果保养不是固定在某个维修店，换来换去配件出问题的话就责任就很难划分。

此外，一些不正规的快修店有可能存在较大问题，据了解，有些不正规的快修店会将一些报废的零部件或拆车件重新翻新处理，之后又以全新价格卖给车主。这样的话，一般车主都很难察觉出来，等到出问题了也很难获得赔偿。

总的来说，虽然在4S店保养要比维修店贵一些，但对于汽车这种比较贵重的东西，很多车主还是更愿意在4S店保养，毕竟在服务、配件质量、可靠性、信誉等方面4S店还是值得信赖的。但如果车主们有朋友是开维修店，或者对汽车保养比较熟知，并且对价格比较敏感的话，那也可以考虑在正规的维修店保养。

全合成机油多少钱一桶的比较好？

美孚全合成机油的价格为320元到450元

嘉实多全合成机油的价格为380元到420元。

壳牌全合成机油的价格为290元到430元。

道达尔全合成机油的价格为300元到350元。

长城全合成机油的价格为280元到43元。

福斯全合成机油的价格为269元到433元。

这些都是不错的全合成机油，你可以参考下。

5000公里换一次机油是正确的吗？维修工：别再被忽悠了！

随着国家的快速发展，大家的经济水平也在不断地提高，买车对于大多数的人来说已经不再是什么难事，很多人在有一定经济条件下都会选择买一辆汽车，用来方便自己和家人的出行，不可否认，汽车确实给大家的出行带来了很大的便利，但是汽车同时给车主带来了更多的负担，比如每年的车险和年检，还有平时的油耗，现在的油价还会不便宜的，每个月的油钱也是一笔不小的开支，而且汽车还需要定期的保养，说到汽车保养，大家首先想到的就是换机油，很多的修理厂工作人员都会说5000公里必须要更换一次机油，也有很多的车主信以为真。

其实这一说法存在着很大的差异，如果机油更换的太频繁，或者不及时更换，都会对发动机造成一定的损害，发动机对汽车来说是一个非常重要的部件，如果发动机出现问题，汽车也就无法启动，当然机油也同样有着很大的作用，可以起到保护发动机的作用，那么，5000公里换一次机油是正确的吗？维修工：别再被忽悠了！

我们常见的机油有矿物质机油、半合成机油、全合成机油，不同的机油使用的期限也不同，所以更换的频率自然也会不同，先来看看普通的矿物质机油，这种机油就是他们所说的5000公里就需要更换一次，如果超过了期限，不及时更换的话就会对发动机造成一定的影响，这种机油价格比较便宜，也是更换最频繁的一种机油。

再来看看半合成机油，这种机油相比矿物质机油，使用的添加成分更多，对发动机的清洁润滑效果会更加明显，而且使用的期限也比矿物质机油更久一些，这种机油大概在汽车行驶7000到8000公里之间更换就可以了，很多维修厂根本不会管你用的是什么机油，都会给你说5000公里就必须更换，其实他们只是想从中获取更高的利润。

最后在来看看全合成机油，全合成机油在这些机油中也是最好的一种机油，这种机油能保持汽车在行驶一万到一万一千公里之间更换才是最合适的，因为机油的成分密度不同，这种机油使用的期限更久，而且价格也是偏高，如果没到使用的期限就更换，显然有点浪费，另外发动机也会对机油使用的期限有一定的影响，如果是涡轮增压式发动机，因为对机油的要求较高，所以机油损耗的会更快一些。

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