马来西亚原厂润滑油价格_马来西亚润滑油品牌

1.壳牌油市场调查怎么样

2.嘉实多的机油国产跟进口的有什么区别

3.全合成的润滑油什么牌子的好，便宜点的？

4.马石油的机油怎么样？

海马原厂的机油采用的是5w-40，海马的专用机油销售价格在一百到两百之间，除了选择海马专用机油，也可以选择其他品牌的机油，比如嘉实多机油，或者美孚机油等，确保机油型号一致即可。机油是发动机的润滑油，起到润滑、辅助冷却、缓冲、减震的作用，是汽车的血液。发动机作为汽车运行过程中最重要的部件内部有许多相互摩擦的金属，在工作状态下相互摩擦，发动机内工作温度可以达到400摄氏度，使用机油可以降低发动机内恶劣的工作环境温度，降低各个零部件的磨损，延长零部件的使用寿命。机油可以分为矿物油和合成油，合成油又可以分为全合成油和半合成油，机油需要按照汽车用户使用手册标注的型号使用。

百万购车补贴

壳牌油市场调查怎么样

你的问题很好，我比较了解。我就简单说一下进口机油。目前我们使用的机油分为两类：国行和进口。进口的分为美版、日版、欧版、马来西亚版、韩版、港版等等。也就是说，你可以从任何国家进口机油到中国，只要你认为价格合适，有市场。因为水货进口机油价格优势明显，各大电商平台和贸易公司都在大量进口机油内销。其实你质疑国产机油价格高很正常，因为同样的商品在不同的国家和地区有不同的价格也很正常。造成价格差异的原因很多，税费不同，厂家定价不同，销售渠道不同，都会导致同样的产品价格差异很大。简单举几个例子来说明，比如丰田普拉多在日本卖25万，一汽丰田卖50万。这25万的差价从何而来？关税？合资车不存在这个问题吧？普拉多的差价在于一汽丰田厂家定价高。厂家宁愿让消费者买中东版普拉多也不愿意降价。合资陆巡就是这样停产的。为什么平行进口车商把车从中东运到中国销售，价格比国内便宜？只能解释为丰田销往中东的普拉多价格和日本差不多。不然哪里来的利润？平行车商不会亏本卖。我再给你举个例子。神车Erffa国内加价日本30万，和我们国产别克GL8价格差不多。刚进口到国内的时候大概60万左右。现在指导价80万，涨价30元。这是什么原因呢？国产Erffa质量好配置高吗？不要！是因为丰田公司严格限制了Erffa在中国的配额，造成了供不应求的局面，导致国产Erffa价格高，与车辆本身无关。先说机油的问题。国内机油价格高的原因有两个。一个是厂家的高价，一个是代理商的国内销售渠道。先不说定价高的问题。很多行业都是这样，而且这种现象不仅仅存在于石油、汽车、奶粉、纸尿裤、服装等行业。让我们把重点放在代理商的问题上。国内代理商层层加价是普遍现象。部分行业代理来自区域代理，有省市县多个层级。每一级代理商都需要涨价才能赚钱，自然产品价格降不下来。润滑油也是如此。每个代理商都有自己的销售区域，不能交叉销售商品，会受到处罚。任何有这方面需求的人都要找这个代理商拿货。有了这个关口，代理商就可以坐地起价，开始赚钱了。但是还是会有代理商把货串到别人的地盘上赚钱，价格会比本地代理商便宜一点。这就是国内润滑油销售模式。国外润滑油销售没有中介代理，如沃尔玛、家乐福、麦德龙等大型超市。他们的总部将直接与润滑油制造商联系下订单，并以批发价购买零售。大家价格透明度高，都想卖高价？不存在！所有超市都买1块钱的娃哈哈矿泉水。你想卖2块钱吗？有人买吗？在国外买机油和买矿泉水是一样的，甚至比矿泉水品牌还要多，所以根本不存在卖高价的问题，这是差价大的主要原因。再来说说润滑油的成本。目前，美孚1号、嘉实多、壳牌范超喜力等主流品牌的合成机油成本约为每升30-40英镑，国外零售价为每升50-70英镑。不同型号的价格略有不同。机油本身成本就不高，国内那么贵，国外超市的价格都在那里。你不能对此撒谎吗？都是美孚1号。有人说欧洲油价贵。欧洲的油质量更好吗？我想说为什么欧洲油比国内油贵？欧洲十几块钱一升的汽油，中国七块钱，美国四块钱，都是汽油价格的差价。欧洲的机油在超市里很贵，因为欧洲的税负很高。为什么同样的机油，在欧洲超市很贵，从欧洲进口到中国却很便宜？去过国外旅游的朋友都知道有一种东西叫退税，就是在国外商场买了东西，只要带回国，在机场填一张退税单，也就是把你在这个国家需要交的税退了，机场免税店便宜的东西也是一样。机油也是如此。如果批发德国生产的机油运回国内，德国当地就没有税收负担了。自然价格和美国进口的机油差别不大。如果不能直接把机油批发进口到中国，只在欧洲买，价格肯定会比其他地区贵很多。这是客观事实。我个人从事汽车维修行业多年。我从很多年前就开始接触进口机油。既然进口机油价格合理，质量又好，我为什么不用呢？部分使用国内行货？有兴趣的话可以试试用进口机油。真的没有你想的那么复杂。

嘉实多的机油国产跟进口的有什么区别

克莱恩（Kline）市场调查公司今年7月30日发布的独立调查报告称，2006年壳牌润滑油销售总量在全球市场位居第一。同时，该调查显示，壳牌继续保持在全球品牌润滑油市场的领先地位(1)。

壳牌集团润滑油业务执行副总裁大卫?1?1皮瑞特说：“在品牌和销量两方面都获得第一，表明我们的可持续增长战略取得了成功。通过可信赖的品牌、先进的技术和与世界各地客户的紧密伙伴关系，我们实现了业务增长，并成功地使壳牌在竞争中脱颖而出。”

2006年，壳牌润滑油销售量在全球润滑油市场中占12%的份额，比2005年增长5%，增长速度超过行业平均增速的三倍。2006年，壳牌润滑油销售量超过450万吨，创公司历史纪录。也是在2006年，壳牌在诸多主要市场取得了大幅增长，其中包括俄罗斯、中国以及亚洲和欧洲的部分地区，并从9月份收购北京统一石油化工有限公司75%股份的战略举措中受益。

壳牌润滑油拥有许多全世界最值得信赖的品牌，包括喜力（Helix）、劲霸（Rimula）、得力士（Tellus）、爱德王子(Advance)、 鹏斯（Pennzoil）、桂冠达（Quaker State）和统一。壳牌在全球润滑油供应商中享有最高客户忠诚度这些著名品牌是关键因素之一(2)。

大卫?1?1皮瑞特说：“我们是世界第一。我们在全球最大的润滑油市场美国也是第一，在全球第二大润滑油市场中国则是排名第一的国际能源公司。通过实现持续的增长，我们正在为壳牌集团的整体战略，即更多的上游和更赢利的下游提供支持。”

我向大家宣布一个好消息：《上海证券报》主办的“2006影响中国－上市公司评选”活动中，壳牌被评为 “2006年中国最具影响力的跨国公司”，一共有10家在华跨国公司获此殊荣。壳牌是唯一入选的国际石油公司。

这次评选的标准是由北京大学光华管理学院制订，其中涉及到企业规模、品牌知名度、社会责任、媒体形象和业务发展等方面。壳牌在上述几个方面得分比较高，尤其是在品牌知名度、社会责任和媒体形象等三项指标表现突出。

借此机会， 我向壳牌中国的所有员工表示衷心的感谢。由于你们每一个人的出色工作，壳牌不仅为客户和消费者提供了高质量的产品和服务，也得到了公众对我们品牌和信誉的认可。我希望大家继续努力，一起推动”创业”，“树人”的大业，让壳牌成为信誉更好，我们更加引以为荣的公司。

林浩光

壳牌中国集团主席

1.克莱恩是一家国际性管理顾问和市场调查公司，该公司在《2006年-2016年全球润滑油市场竞争情报》中发表了这些数据。

2.“壳牌润滑油”是所有从事润滑油业务的壳牌公司的统称。从事润滑油业务的壳牌公司都位居成品润滑油市场的领先地位，壳牌润滑油产品在大约120个国家销售。这些壳牌公司生产和调配的润滑油用途非常广泛，涵盖乘用机动车食品加工重工业和商业运输。

3.壳牌旗下的润滑油品牌包括鹏斯?0?3 (Pennzoil)、桂冠达?0?3 (Quaker State)、统一、壳牌喜力（Shell Helix）、壳牌爱德王子（Shell Advance）、壳牌得力士（Shell Tellus）、壳牌加适达（Shell Cassida）、壳牌劲霸（Shell Rimula）和壳牌施倍力（Shell Spirax）。壳牌还拥有一系列汽车保养产品和捷飞络?0?3（Jiffy Lube）汽车快速保养连锁服务。

4.壳牌润滑油产品来自分布在世界各地的大约70座调配厂、20座润滑脂厂和10座基础油厂，通过遍布全球的300多家配送机构送到客户手中。

5.润滑油产品分为品牌润滑油和非品牌润滑油（通常被称为原厂专用润滑油，简称“GPO”）。在品牌润滑油市场，客户更愿意购买产品质量上乘的受信赖的品牌。壳牌润滑油的战略是在利润丰厚的品牌润滑油市场取得领先地位，并与遍布全球的客户保持历久弥新的合作伙伴关系。

6.2002年，壳牌收购了鹏斯?1?1桂冠达公司（Pennzoil Quaker State Company），成为美国排名第一的润滑油供应商，并因此在壳牌的产品链中增加了鹏斯

（Pennzoil）、桂冠达（Quaker State）和捷飞络（Jiffy Lube）等著名品牌。

7.2006年，收购北京统一石油化工有限公司和统一石油化工（咸阳）有限公司75%的股份之后，壳牌成为中国润滑油市场上最领先的国际能源公司。这两家企业生产和销售的统一润滑油是中国领先的独立润滑油品牌。

8. 对11个国家（美国、智利、巴西、德国、俄罗斯、意大利、中国、马来西亚、泰国、印度和南非）的六千多位客户展开的电话调查表明，在全球润滑油供应商中，壳牌润滑油享有最高的客户忠诚度（一项基于六个调查问题的指数）。2006年7月至8月，思纬调查公司受壳牌委托，对车用润滑油、商用运输润滑油和工业润滑油渠道中作购买决定的人进行了该项调查。

全合成的润滑油什么牌子的好，便宜点的？

1、质量不同。

进口嘉实多的机油在渠道把控上做的好以外，动力足，也很安静，大大的减弱了噪音，汽车里程上7000公里了，才开始感觉到有衰退感，但是还不明显。

国产的质量就要差上很多，需要经常更换，还极易损害发动机。

2、价格不同。

进口油的价格一桶至少是国产油的2倍，多的将近4倍。

国产普通的机油，价格在40元左右，进口的嘉实多等价格一般要翻番。

3、生产工艺不同。

国产品牌和国外大品牌最大的区别在于配方和添加剂合成技术，这些都是最尖端的高新领域，也是国内品牌目前最大的不足。生产成本相差无几的情况下，国产油和国外大品牌的差距不是一般的大，尤其是美孚、壳牌、嘉实多这三家最顶尖的石油公司，更是天差地别。

当然国外大品牌的实力也是数十年的研发投入，积累所沉淀下来的。

百度百科—嘉实多

马石油的机油怎么样？

机油品牌很多，按照知名度大概可以分四类。

第一类，全球知名品牌。

这一类品牌数量很少，基本就是美孚、壳牌、嘉实多。

这三个品牌背后都站着国际石化巨头。

美孚：美国埃克森美孚，世界财富500强第11名（2020最新排名，下同）。

壳牌：荷兰皇家壳牌石油，500强第5名。

嘉实多：英国石油公司BP，500强第8名。

这三个品牌的零售油品行销全球，在各国的汽车用品市场都有很高的占有率。

这三个品牌的油，优点是技术成熟，品质稳定，在保证符合行业标准的同时，还通常能够符合各大主机厂的私有认证标准。

缺点是因为太受欢迎，导致假货猖獗，一不留神就中招。

第二类，区域知名品牌。

这一类品牌通常深耕区域市场，比如北美、欧洲、亚太，非洲，等等，这些品牌知名度也并不低，但是因为渠道建设等原因，并没有完整的涵盖全球市场。

这类品牌的数量就很多了，比如道达尔、出光、海湾、马石油，等等。

这些品牌背后也通常有行业巨头撑腰，比如日本石油、法国道达尔、沙特阿美、马来西亚国家石油，等等。

这些品牌本身的实力不见得比第一类弱，知名度低只是因为渠道建设问题。

中国的两大石化巨头，中石油和中石化，也有各自的机油品牌，它们基本上都是深耕本土市场，所以也都属于第二类品牌。

第三类，主机厂自有品牌。

这一类品牌的背后基本都站着各大汽车主机厂。

比如福特集团的Motorcraft、通用集团的AC德科、丰田集团的纯牌、本田的原厂机油，等等。

当然，还有一些主机厂会选择第一或者第二类品牌进行深度合作，比如曾经宝马和嘉实多、奔驰和美孚、大众和嘉实多，等等。

不管是合作还是自有品牌，主机厂的油基本都是外包生产的，主机厂自己并不生产机油，而且这些自有品牌油一般也并不多见于零售市场。

第四类，除以上三类外的其他品牌。

第四类品牌就很复杂了，一些你可能偶尔听说过，或者根本就没听说过的品牌，基本都属于第四类。

这其中历史比较久、产品品质比较好的有：法国摩特、德国力魔、美国安索，美国胜牌，等等。

至于其他你没听说过的牌子，那更是多如牛毛，数不胜数。

这类品牌中，做的比较好的，基本都有自己的工厂和研发机构，能够自己改动添加剂配比，生产出有针对性的油品。

比较一般的，一般也都是外包制造，自己贴牌，尤其是很多美国品牌，虽然牌子不一样，但背后站着的大多都是同一个供应商，比如你肯定没听说过，但实际上产量颇高的美国沃伦公司，就替大量的中小型美国机油品牌，尤其是很多零售商的自有品牌贴标代工。

还不错。

虽然马石油润滑油在国内还属于小众品牌，但这并不妨碍其拥有可靠的品质。依靠马石油独有的ViscGuard TM 维顺 TM 科技，配以ETRO三类基础油，优安力系列产品能有效抑制发动机沉积物的积聚，保持良好的机油粘度，从而大幅降低磨损隐患，延长发动机使用寿命，减少维护成本，这些优势正是用户看中的。

一些从事城市物流配送的司机，对车辆的时效性要求较高，使用马石油这种高品质的机油，能够在一定程度上延长发动机使用寿命，减少机器发生意外故障的几率，从而降低日常维护成本，提高车辆的出勤率。

马来西亚国家石油公司（Petronas）成立于1974年，是国有企业。由马来西亚政府全面拥有。并获有国会通过石油开发法令，授予拥有和控制马来西亚石油资源的所有权利。公司被指定为马来西亚境内所有石油和天然气的开发公司，并被要求对这些资源进行增值加工处理。

马来西亚石油公司已经从它成立之初的单纯石油天然气开采企业成长成为现在的业务范围广泛的在多个方面有增值能力的实体。

2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，马来西亚石油公司位列191位。? 2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，马来西亚国家石油排名第403。