下次油价大概跌多少_下次油价是涨是跌

1.下一轮油价是跌还是涨

2.下次油价是涨还是跌?

3.油价下次调整是涨还是降?

4.下次油价调整是涨还是跌

5.合肥油价十连跌下轮降价是什么时候

下一轮油价是跌还是涨

距离下周一晚上（11月21日24时）油价调整还剩最后2个工作日了，油价仍然坚挺守着搁浅线！

当前原油变化率为-0.99%，累计下调幅度为40元/吨，未超下调标准线（50元/

吨），仍维持在搁浅区间。预测本轮油价有机会下调，但最后能否成功？还得看注意最后两天消息了！

11月17日，第8个工作日，预测累计下跌幅度为40元/ 吨，未超过下调标准线（50元/吨）暂时处于搁浅状态，调价时间为：2022年11月21日24时。

16日国际油价下跌

原油市场方面，市场关注焦点重回需求疲软的基本面，国际油价周三下跌。截至收盘，纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格收于每桶85.59美元，跌幅为1.53%；2023年1月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶92.86美元，跌幅为1.07%。本周以来，欧佩克与国际能源署分别下调了今明两年全球石油需求的增长预期。

欧洲天然气期价大跌

欧洲能源市场方面，路透社周三报道称，鉴于冬季取暖高峰以及对俄石油进口禁令即将到来，欧盟各国最快将在下周重启推出天然气限价措施的讨论，这一消息令连日来大幅上涨的欧洲天然气期价快速回落。截至当天收盘，荷兰TTF天然气12月期货价格收于每兆瓦时106.65欧元，跌幅为14.06%。

纽约股市三大股指集体下跌

当地时间周三，最新公布的美国10月份零售销售额数据打击了市场对美联储货币政策转向的希望，加之美国零售巨头塔吉特财报数据不及预期，导致零售类股普遍承压走低，纽约股市三大股指集体下跌。截至收盘，道指跌0.12%，标普500指数跌0.83%，纳指跌1.54%。芯片类股普遍显著下跌是拖累纳指表现的主要因素。费城半导体指数下跌4.3%，主要成分股中，美光科技跌近7%，英伟达跌4.5%。

公司方面，美国第二大百货零售商塔吉特财报数据糟糕，营收不及预期，净利润大幅下滑，公司还下调了对即将到来的消费季的业绩指引。受此影响，塔吉特股价周三重挫超13%，其他主要零售商也受到牵连，梅西百货与诺德斯特龙跌幅均超8%。

下次油价是涨还是跌?

下次油价是跌。

4月16日油价终于结束了“7连涨”，迎来了年内首次下调，具体为汽油价格每吨下调545元、柴油价格每吨下调530元。折合成升来看的话，92号汽油每升下调0.43元、95号汽油每升下调0.45元、0号柴油每升下调0.45元。值得关注的是，这是年内的首次下调，也就此结束了此前的“七连涨” 。

油价下跌的原因

1、我国成品油价格调整与国际原油价格密切关联，国际原油价格持续下跌必然会影响我国成品油价表现。

2、受到公共卫生事件影响，全球原油消耗需求有所波动，为了刺激消费一些原油出口国已经开始下调原油出口价。

3、全球形势也迎来了利好变化，能源冲击的后遗症逐步消失，原油价格具备持续下跌的基础。

油价下次调整是涨还是降?

油价下次调整是降。2022年的前6次油价调整中，油价都出现了上涨，不过在本周就要进行的今年第7次油价调整中，油价终于呈现了预计大跌。油价就要在周五晚上4月15日24时迎来新一次的调整，预计下调油价575元/吨左右，换成升计算，就是预计大跌油价0.44元每升-0.52元每升的幅度。

油价的相关情况

大家都知道，进入2022年之后，油价就还没跌过，到目前已经是6连涨，这还不算去年底的一次上涨，这让今年的油价在去年大涨超过1元/升的基础上，再次大涨超过1.5元/升，不过好在本周就要进行的今年第7次油价调整，终于有望迎来大跌，实现今年首跌。希望接下来油价能够多来几次大跌，把今年涨的都给跌回去。

下次油价调整是涨还是跌

在进入2022年之后我国的油价就不断进行调整，到目前为止今年油价已经调整了22次，这之中只有8次油价进行了下调。看着越来越高的油价许多车主都感到非常头疼，甚至有很多人为了减轻自己的负担决定把车换成纯电动汽车。

在11月21日我国的油价重新迎来下跌，就在12月5日我国的油价将会开启第23次油价调整窗口，而此次调整油价或许将会大幅度下跌。那么此次调整油价到底会下跌多少呢？

下次油价“或大跌”

一直以来我国的油价就与国际原油价格相关联，当国际油价上涨时，我国的成品油价格就会随之上涨；当国际油价下跌的时候，我国的成品油价格也会随之下跌。在进入2022年之后受到国际纷争以及“黑天鹅”事件的影响，国际原油供不应求导致油价持续上涨。

然而目前国际油价已出现了大幅度下跌，布伦特原油价格已经下跌到了83.63美元/桶，跌幅为2.08%。连美国的原油价格也下跌到了76.287美元/桶，跌幅为2.13%。由此可以推测出在12月5日油价调整窗口开启之后，我国的成品油价格将会迎来下跌。

按照当前的油价进行计算，我国成品油价格将会下调为380元/吨，每升油价将会下调0.29-0.34元。由此可以推测出下次的油价将有希望迎来“大跌”，但距离最终的油价调整还存在一定的时间，在12月5日预计将会下调为300元/吨。

之所以会出现下“大跌”主要有两个原因，首先就是欧盟宣布在12月5日起停止从俄罗斯进口石油。除了停止进口石油之外，还停止进口所有石油有关的产品，这就导致全球的石油需求量大幅度下跌，价格自然也就有所下跌。

合肥油价十连跌下轮降价是什么时候

继续走低的国际原油价格依然无法支撑“八连跌”后的国内油价。新一轮成品油调价窗口将于11月28日打开。本计价周期内，由于国际原油市场供强需弱的格局依旧，国际油价走势继续低迷。市场预计，成品油九连跌已成定局。业内人士认为，国际油价熊市还将持续一段时间，不排除出现十连跌的可能。

11月28日是本计价周期的第十个工作日，汽柴油调价窗口将于当日24时开启，根据目前一揽子原油价格变化率情况，下调幅度为每吨200元左右。

如果下调成行，这将是今年7月以来连续第9次下调国内汽柴油价格，这也构成了我国成品油价格史上最长的跌势。7月以来90号汽油和0号柴油零售价格每升累计分别降低了1.11元和1.25元，“国内汽柴油零售价格已普遍回落至6元时代”。

本计价周期内，国际原油市场供强需弱格局依旧，俄罗斯、墨西哥、沙特、委内瑞拉四国外长会谈未能在石油减产问题上达成共识，业者对27日石油输出国组织（OPEC）在维也纳举行的部长级会议上能否达成减产协议虽抱有期望但并不乐观。

今年下半年以来，国内成品油价格一直处于下行通道，油价“八连跌”给私家车主以及物流、交通运输等油耗大户带来不少实惠。以月跑2000公里，百公里油耗8升的车型计算，每月为私家车主累计减少178元左右的用油成本。对于物流企业来说，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗40升左右，月跑10000公里，月度油耗成本累计减少了5000元左右。

但另一方面，连续下调的汽柴油零售价格使成品油加工和销售企业面临利润下降风险。在连续下跌中，贸易商大多选择降低库存、按需进货。

市场机构中宇资讯分析认为，目前下一轮调价预期尚不明显，如果27日OPEC对减产不能达成一致，预计国内成品油“十连跌”将为之不远。