伊朗油船爆炸_伊朗油轮爆炸油价

1.听说伊朗要封锁那个什么海峡，它能做到吗

2.为什么强势的美国，在伊朗面前经常吃瘪？

3.为什么伊朗没有加入中国

4.伊朗国家的石油供应俄罗斯应用什么交通运输

5.伊朗的石油能够从陆路运到我们中国吗？

听说伊朗要封锁那个什么海峡，它能做到吗

伊朗革命卫队在霍尔木兹海峡地区进行了海上军事演习，革命卫队发言人拉米赞·谢里夫表示，这场演习的目的是“控制和保障海湾和霍尔木兹海峡的安全，应对敌人的威胁和潜在风险。演习在革命卫队年度军事演习的框架中进行。” 美军官员表示约有100艘各型舰船参加此次演习，其中大部分是小型舰船或者快艇。

霍尔木兹海峡是海湾国家原油外运的重要通道，因此战略地位重大

霍尔木兹海峡沟通波斯湾和阿拉伯海，最窄处仅38.9公里，是海湾地区产油国原油外运的重要水道，全球20%的石油贸易通过这里进行。由于其战略意义十分重大，伊朗曾多次以封锁霍尔木兹海峡威胁美国。7月份特朗普宣布重启对伊朗制裁后，伊朗最高领袖哈梅内伊表示，如果美国想要封锁伊朗的石油出口，伊朗就会通过封锁霍尔木兹海峡阻断所有海湾石油出口。

那么，伊朗真有足够强的实力封锁霍尔木兹海峡，堵死海湾石油出口吗？实际上仔细一想，这只是一个没有多大说服力的嘴炮仗而已。

这些小艇是伊朗海上力量主力，对付油船比起索马里海盗强不到哪里去

伊朗数艘老式“基洛”级潜艇对美国海军威胁有限，本国自造潜艇还是带通气管的半个世纪前技术水平

伊朗基本上是一个半工业化国家，军工领域部分极端武器平台可以自行制造，但高性能武器装备仍严重依赖进口。再加上长期遭受经济和禁运制裁的消极影响，伊朗至今不具备生产三代级别战斗机和2000吨以上军舰以及现代潜艇的实力，引进现代兵器的数量更是有限。目前真正具一定规模的是导弹制造业，如果伊朗当真要封锁霍尔木兹海峡，反舰导弹和有限的水雷将是唯二能拿出手的武器，而这种手段和上世纪80年代两伊战争时期的“袭船战”并无显著进步。而在美国海军全面介入干预“袭船战”后，伊朗有限的海空力量很快遭受重创，吃了几回败仗后不得不停止“袭船战”。如果伊朗再度打出这张30多年前就意义不大的牌，军事上的下场并不会好多少。

再看政治层面，尽管中俄两国在中东问题上于伊朗合作较多，但如果伊朗当真这样做，两国也基本不会力挺伊朗。俄罗斯经济同样依赖石油出口，而霍尔木兹海峡出事对它的生意没有任何影响，反而有利于拉抬油价发一笔财，因此最好的选择是不做声张“闷声发大财”。至于石油依赖大量进口的中国，也没有理由顶着加剧本国通胀的压力力挺伊朗，反而可能主动出兵护航本国油船并向伊朗施压。倘若伊朗向中国船只或挂中国旗帜的油船或商船网开一面，那么封锁海峡的意义就会基本消失，同样是吃力不讨好。

香港前特首家族的巨型油轮在“袭船战”中被击沉，当时中国海军尚无远洋护航的实力

在美国石油依赖进口的时代，伊朗威胁封锁霍尔木兹海峡确实可以给美国来一点压力。但在美国已变成石油净出口国的今天，伊朗此举拉抬油价反而对出口石油不受影响的美国有大大的好处。至于沙特、科威特、阿联酋等其他海湾产油国家，当年80年代“袭船战“就是抱着美国海军大腿挺过来的，而且现在还建设了不少绕过霍尔木兹海峡的石油管道。伊朗这样做只会让它们更进一步紧密和美国的联系，何况人家还有管道可以用，强大的美军第五舰队也还在海湾一带存在着。倒是伊朗自己的石油出口更加依赖油轮海运，当年伊拉克主动挑起“袭船战”也和本国石油可以走管道出口关系较大。而且近年来随着巴西、委内瑞拉、安哥拉和美国等国加入石油市场或增加石油出口，中东地区石油输出的地位实际上是不升反降。也就意味着伊朗如果真的去这样做（不管成功与否），都只是一场杀敌一百、自损两千的赔本买卖。

这还是上世纪80年代的地图，随着海湾地区石油管道不断增加，霍尔木兹海峡的地位也随之下滑，封堵海峡的意义越来越小

再加上今年以来伊朗国内局势并不稳定，百姓希望改善对外关系的呼声不断，很难想象伊朗官方是以认真的态度在作出威胁。笔者看来，伊朗方面的举动和东北亚半岛某国有几分相似处，就是虽然调子很高、声势很大，但高层的实际态度却可能是“以进为退”，希望保留一个面子然后和各方讲和，这才是于国家利益最大化的方案。眼下伊核协议的麻烦尚有一定挽救余地，中国还可以在经济层面上通过拉伊朗一大把。伊朗真正需要做的，恰恰是避免再和中国撕破脸，对美国的举动以拖待变让欧盟、中俄出面，这才是真正有宏观眼光的选择。

为什么强势的美国，在伊朗面前经常吃瘪？

我们大家都知道，现目前整个中东的局势都被美国伊朗博弈并且日益升级的关系吸引了。自从打美国提出对伊朗进行石油制裁，派遣舰队入驻波斯湾以后，就达到了一个类似不可调解的关系阶段，不过即便是这样，仍旧还是有挽回的余地的。但是明显有国家不想看到，后续爆发的油轮爆炸以及无人机被击落的时间等，又将美国伊朗的关系放在了架子上烤。

曾经美国跟伊朗有过很多次交锋，但是明显强大的美国都是在吃亏中度过，而且吃的都是大亏。所以美国一定要制定好万全之策才可以把握主动，不然极有可能在不可控的因素主导下，陷入无法自拔的泥潭，这种情况对于美国来说是非常不利的。

美国最担心的伊朗的“撒手锏”。并不是那似是而非的核武器，也不是整体落后的武装部队，而是成了气候的“抵抗轴心”。是伊朗实现了伊拉克、叙利亚直到黎巴嫩的力量的存在，感激伊朗的阿拉伯各国派民兵纷纷取得地方行政，并且能按照伊朗的设想，转移和协调大量的跨国作战行动，这也牢牢牵制了美国及其盟友向伊朗贸然行动的手脚，也在一定程度上限制了中东武装冲突的烈度。

一个简单的事实是无论对伊朗政府的看法如何，大多数伊朗人都反对美国介入他们的事务。美国必须认识到，这些变化只能通过对话才能实现，否则，只能像坠落的无人机那样，以悲剧收场。

为什么伊朗没有加入中国

里海通过伏尔加河的运河是可以和波罗的海和黑海相连的，伊朗可以买几条小油轮将石油运到里海北岸，然后通过哈萨克斯坦到中国新疆阿拉山口的石油管道运输石油。这条线早已建成，未来还可以再扩建几条。美国无法测算通过这条管道输送的是中亚油、俄罗斯油还是伊朗油。这样就无法制裁中国，就算制裁也不是专门针对中国一国。

如果从巴基斯坦的瓜达尔建管道翻越高大的喀喇昆仑山和有争议的克什米尔地区进入中国，建设成本会非常高昂，也不安全。不说中印、巴印可能爆发局部战争，就是、基地组织和当地有分离倾向的俾路支部落对管道的恐怖袭击就承受不起。中亚在上合组织框架下，不可能跟着西方跑。这条线是最安全的。

中国石油现在供应虽然不成问题，但是油价受国际油价波动影响太大。如果中伊形成准战略同盟关系，伊朗油就可以保证中国可持续发展。 哈萨克斯坦可以得到过境费。他们的油同样不会减少，只会增多。因为和海运相比，管道运输成本更低。中国甚至也可以收过境费，将伊朗油转卖给韩日。

伊朗国家的石油供应俄罗斯应用什么交通运输

伊朗石油工业编辑

一个世纪以来，石油不仅为伊朗带来了财富和荣辱，也深刻影响了其政治、经济和社会发展的进程。纵观伊朗石油工业发展的历史，特别是在 石油国有化运动之后的几十年间，石油工业的发展、石油的生产和出口规模与伊朗的政局变化息息相关。进入21世纪以后，随着全球对能源需求的不断增长和中东产油区政治不稳定因素的增加，以及国际油价的快速攀升，石油经济在促进伊朗国民经济增长，保障国家安全和稳定社会秩序方面的作用愈加彰显，同时一系列的政治因素又在影响着伊朗石油工业的发展。

伊朗的油气田集中在南部的胡泽斯坦地区。伊朗约有20个油田在生产石油，其中阿瓦士、马伦、加奇萨兰、阿加贾里、比比哈基麦和帕里斯6个油田的产量之和占伊朗全国总产量的三分之二。有18个油田的储量超过了1．37亿t，其中3个油田与邻国共有。

伊朗2002年产油17250万t，比2001年下降7.2%。2002年产天然气442亿立方米，比2001年减少12%。2000年消费为1.15亿t油当量，其中天然气日消费量为1.85亿立方米，天然气在能源消费中的比例较大。伊朗是一个石油出口大国，2000--2001财政年度出口石油收入236亿美元。

据USGS(2000)的评价，伊朗待发现的油气资源，石油陆上为396．54亿bbl，海上134．61亿bbl；天然气陆上176．198万亿ft3，海上138.37万亿ft3；天然气液陆上77.68亿bbl，海上61.87亿bbl。

据美国《油气杂志》报道，截止2003年1月1日，伊朗石油剩余探明可采储量为122．88亿t；天然气剩余探明可采储量为23万亿立方米。2001年伊朗有1120口在产油井，石油产量为1.56亿t。

2001年伊朗有9座炼厂，原油年加工能力7420万t。伊朗输油管线非常发达，查哈巴哈尔自由区濒临阿曼湾，具有重要的交通和运输地位[1] 。

2对外合作编辑

伊朗石油工业的建立和发展一直是与对外合作密不可分的。引进外资、引进技术对加速发现大油田起了重要作用。伊朗对国际投资者开放，尤其在工业和石油部门在法律、税收和义务方面给予放宽和优惠。1997年6月，伊朗和阿曼签订了合作开发布克/亨扬E天然气凝析油田的有关合同；1997年8月伊朗国家石油公司与Bow Valley 能源公司签订了海上巴拉尔油田的开发合同；1997年9月，伊朗国家石油公司与由道达尔公司、俄罗斯Gazprom公司和马来西亚Petronas公司组成的国际财团签订了南巴尔斯天然气和凝析油田的开发合同。1998年7月2日，伊朗在伦敦布了第二轮勘探、开发和下游招标，其内容包括：① 勘探17个区块，目标是探明油气约27.4×108t油当量，其中陆上区块12个，计划进行总计52.1万多千米的二维地震勘探和5700多平方千米的三维地震勘探，钻探井25口；海上勘探区块5个，计划进行总计8900多千米的二维地震勘探和450多平方千米的三维地震勘探，钻探井11口；②开发23个油气田，开发计划包括新发现油气田投产和在产的油气田提高油气采收率，预计投资约50亿美元；在陆上油田开发计划中，有3个为注气开采，9个为提高石油采收率，这12个油田的石油可采储量总计为25.3×108t；海上的开发油田有8个，石油可采储量总计为4×108t，目标产量为3750×104t/a，估计投资约30亿美元，增加石油 产量约（1825~2170）×104t/a；开发的气田有3个，天然气可采储量总计为16349×108立方米，目标产量为335.7×108立方米/a；③下游招标的内容包括4项工程，扩建阿巴炼油厂[2] 。

1998年3月伊朗就宣布：有意与国际石油公司合作开发里海巨大的石油和天然气储量，但由于沿里海各国对于如何分配里海的油气资源意见不一，开发里海还有一定难度。

在1998年3月16日于迪拜召开的第六届中东油气年会上，伊朗官方指出，将在两个月后向外国公司提供100多个项目进行招标，其中包括第一次向外国公司开放的陆上油气田和探区。上游的招标采用回购合同的形式，开发一个油田将以石油偿还。

1999年上半年，伊朗就南Pars气田第4~8开发阶段举行了招标，其中第4、5期开发工程包括10个井位钻井和2个海上平台的施工建设。另外，伊朗国家石油公司还与加拿大Bow Valley公司和英国Premier石油公司就专门开发波斯湾Lavan岛西南部的Balav油田签订了一份2亿美元的回购合同。

1999年7~8月，伊朗国家石油公司又宣布向国内外石油公司招标承建7个石油勘探项目：Moghan区块1、Moghan区块2、Zavareh-Kashan区块、Bander Abbas区块、Makran区块、西Kish区块和东Kish区块。

1999年2月伊朗国家石油公司（NPC）在德黑兰开研讨会，决定引进外国资金，改造国内现有石化加工厂，建设新的石化加工厂，希望把阿萨卢耶港（Bander Asaluyeh）建设成石油、天然气和石化作业中心，为此大力寻求国际合作。

在上游活动中已经颁布在1998~1999年间外国投资的许可证达到了54亿美元，伊朗已成功地在开发南巴尔斯、锡里、巴拉尔和Soroush气田，实验了回购政。对Doroud、Khouf和Salman气田应用相似的计划。在下游活动中，伊朗进行了天然气国际计划，包括天然气销售和在运输系统如管线、液化和液化天然气运输上的投资。

3地质特征编辑

大陆特征

伊朗位于古特提斯及其两侧的欧亚大陆和冈瓦纳大陆。两大陆的古生界和三叠系都为稳定的克拉通沉积，晚三叠世古特提斯海闭合，发生较强的构造运动。其西南侧的扎格罗斯海槽连续沉积了直至第三世纪的海相灰岩和页岩，上新世--更新世发生褶皱。向西南为持续发育的、构造变动较弱的阿拉伯(波斯湾)盆地。扎格罗斯冲断层东北侧，自寒武系至三叠系为浅海、泻湖和陆相沉积，各层系之间均为整合关系。三叠纪末的构造运动使其上的沉积以陆相为主，其后多次构造运动的影响，使中、古生界地层发生轻质及岩浆侵入和喷发，局部地区有地堑型沉积。扎格罗斯冲断层带两侧的沉积相、厚度、变质程度和岩浆活动具有明显差别。

伊朗全境大致可以分为9个大地构造单元：阿拉伯盆地、扎格罗斯前陆褶皱带、扎格罗斯褶皱带、中央盆地群、鲁特地块、厄尔布尔士造山带、里海南缘前陆盆地、科佩特山前坳陷和马克兰带。

沉积岩面积达67.7万平方公里，沉积岩总体积508×104km3，扎格罗斯山前褶皱带厚度达11000以上，为形成伊朗丰富的石油天然气资源奠定了物质基础。伊朗最重要的储层是渐新统--中新统的阿斯玛里（Asmari）灰岩，在胡泽斯坦地区厚320~488m，纯产层厚10~280m。阿斯玛里灰岩的原生孔隙很小，很少超过5%，原始渗透率只有几个毫达西，由于强烈褶皱、断裂形成的裂缝大大改善了阿斯玛里灰岩的储集性，使孔隙度可以达到25%，渗透率超过100×10负3μ m2。也正是由于裂隙，使得井与井之间阿斯玛里灰岩的产量变化很大。发育在阿斯玛里灰岩之上的Gachsaran组蒸发岩是优质的盖层。由于扎格罗斯盆地强烈的断裂使得油源比较复杂，主要的烃源岩来自白垩系，另外阿斯玛里灰岩本身也生油。储层除阿斯玛里灰岩外，还有白垩系阿尔必阶--坎佩尼阶斑基斯坦（Bangestan）群灰岩、侏罗系--下白垩统卡米（Khami）组灰岩、白云岩和二叠系达拉（Dalan）组碳酸盐岩。

盆地特征

伊朗西南部主要为扎格罗斯盆地。这是伊朗主要的油气田富集区。中部伊朗地区夹于扎格罗斯山和厄尔布尔士山（阿尔博兹山）及鲁特地块这间，地表大部分地区为沙漠覆盖，发育有一系列盆地，如中央盆地群等，是除西南部以外伊朗最大的含油气远景区。伊朗北部地区为里海南缘前陆盆地。

伊朗西南部含油气区，为波斯湾盆地的一部分，由扎格罗斯山前褶皱带和阿拉伯地台东缘（相当于鲁卜哈利盆地）的伊朗部分组成，是伊朗主要产油气区。主要产油层为第三系---渐新统阿斯马里石灰岩、白运云岩，其次为白垩系的班尼斯坦石灰岩，以及二、三叠纪孔隙性白云岩和石灰岩产气层。阿斯玛里石灰岩储层上覆为下法尔斯以、组大套石膏、盐岩盖层，厚达1000m，具有良好的封闭条件。侏罗系及二叠系石灰岩油气藏亦具蒸发岩盖层。中、新生代有良好的生油层，富含沥青的暗色泥岩类厚达3000~4000m。

中阿拉伯油气区的伊朗部分，包括Dibdibah坳陷、Qatar隆起和西波斯湾坳陷。油气产层约50个左右，其时代从志留纪到中新世，早二叠世Faraghan组储集层均为浅海陆棚鲕粒灰岩和白云质灰岩；早、中侏罗世Sergelu组储集层为闭塞海深水陆棚沉积的薄层状沥青质白云岩，主要分布在卢里斯坦盆地；早白垩世Khakaib组储集层为浅海陆棚介壳灰岩及泥灰岩；晚白垩世Sarra组、Nam组为浅海灰岩储含有层；古新世至始新世Jahrum组储集层亦为浅海灰岩，始新中--新世Asmai组储集层为开阔海陆棚环境沉积的生物碎屑灰岩。盆地中的局部性和区域性盖层有页岩、致密灰岩和蒸发盐岩。盆地中的所有油气藏均以背斜圈闭为主。迄今已在中阿拉伯盆地的伊朗部分已发现了11个油气田，亿吨级以上的大油气田5个。

伊朗的石油能够从陆路运到我们中国吗？

对于伊朗的石油，个人觉得要实现从陆路到中国的话，难度还是很大的，当然随着科技的进步，技术的提高，相信这一天应该会到来。

对于伊朗可能很多人都会觉得在这个国家它的资源是相当的丰富，特别是对于石油来说是作为一个重要的产业和发展的资源。需求量很大，而且每年的石油出口量是非常大的。

而且从需求的角度来考虑，中国是需求量非常大的一个国家。所以在这样的一种背景下，国内和伊朗之间的合作就显得相当的紧密。

要说到伊朗石油工业的发展也是给自身带来了巨大的财富。而且全球能源需求，油价也在逐年的攀升，在这样的一种背景下，伊朗的石油工业也就得到了进一步的发展进步。

从伊朗的地理位置来看，它的主要资源发源地还是集中在伊朗的南部地区。在全国大概有超过1亿的油田占比，而且每年伊朗的石油出口也占据了很大的份额，给伊朗带来了大量的外汇。

从1997年开始，逐渐地引进一些外资企业和技术，所以伊朗的产量和新资源的开发也在不断地增强。

而且在伊朗的西南部分也就是波斯湾盆地，是伊朗的主要油气资源。在这一地区是含有丰富的油气资源，当然也是容易发生战争的地方，毕竟资源丰富，人人都需要去争夺。

所以无论怎么样从伊朗的地理位置来看他也是占据了相当大的优势，毕竟在它所在的区域内是存在很多的资源。

从现目前的技术来看，难度还是非常大的，这也需要时间和技术上的提升。最大的难题还是要从伊朗和中国的地理位置来考虑。

因为从地图上也可以很清晰地看到中国离伊朗之间的路程还是非常的远，而且地形非常的显耀，不仅需要穿过一些想要的地区更重要的也要穿越很多国家，这就需要多方国家的密切合作。

当然随着近几年国内的的政策，也加强了周边国家的一些战略合作，如果发展得好，也是能够实现直接陆地运输的，当然其中也需要考虑其他的因素，比如说地理位置、环境的影响，还有就是路线的选择等方面都是需要从技术的角度来考虑的。

与此同时，从伊朗到中国大部分的地理位置都是处于高山，海拔较高，如果就单纯铁路运输的话，成本也会逐渐的增长。

而且在沿途的过程当中也会发生一些无法估量的隐患，毕竟资源谁都想去获取，这就增强了沿线的安全性。

大家可能都非常的清楚，石油是属于不可再生的资源，它是经过千百年来地质的运动和微生物的作用下形成的，通过时间的开采，石油的储存量肯定会逐渐减少。

这也就需要我们正确地认识石油的重要性，合理地去开采利用。同时也要通过技术的研发，创造出新型的能源来进行替代。这才是从长远的角度来考虑。

而且现在的很多国家也越来越重视资源的利用，所以无论在什么样的情况下，我们都不要过度的浪费，否则当资源消耗的那一天，肯定也会带来很大的隐患。

所以现在的很多国家，也是在发展一些新型的能源，通过一些再生的资源去替代原本无法再生的资源，这也是需要技术的研发和设备的支持。

结语。

总之不管怎么样，无论伊朗的石油能否从陆路到达中国，还需要时间的等待。但是相信通过技术提高以及各国之间的通力合作是能够实现这一点。

毕竟在国内的这几年发展过程当中，也越来越注重周边国家的一些合作，尤其的政策也更进一步地提升了鼓励，加强了国家之间的交流，从而让资源得到了最大限度地利用。

让自己的优势来弥补对方的不足，从而获得资源上的互利互补，这样才能让更多的人民享受到更大的权益。

而且中国作为伊朗石油出口的大国来说，也是希望在这一方面得到最大的改善，相信这一天会早日到来。