油价调整后视镜装饰_后视镜对油耗的影响

1.分享一下爱车长安CS35 PLUS的用车感受

2.油价跌入5元时代，不如买台大皮卡，福特F-150油耗高也不怕

3.日本销量第一的MPV日产塞雷纳E-Power才卖21万？它到底有何魅力

4.热乎乎的新车轩逸·纯电到手，从现在起，不用再关心油价了！

5.用车感受里程知品质，品史上最美A级轿车帝豪GL

6.高速4个半小时油费大概多少

7.油价下调，买这三款省油SUV更6

8.今天油价又上涨了啊，93#油好像都到7.6了！

9.无视高油价，15万级4款热门纯电国产车，最后一款最划算

10.大众cc锁车反光镜怎么自动折叠

分享一下爱车长安CS35 PLUS的用车感受

在家人眼中，爱车是一款精致时尚的运动越野车，而在我眼中，爱车是一款好开还省油的实用型代步车。从提车到现在，爱车的行驶里程超过了5000公里，表显综合油耗一直稳定在7升左右。市区行驶的话，油耗在8.5升左右；高速行驶的话，油耗在6.3升之间。个人对爱车的油耗表现相当满意，要知道现在油价又开始飘了。?接着分享下爱车的操控，进入车内按下爱车的一键启动开关，这个时候就唤醒了我们沉睡的小伙伴。爱车的起步比较轻快，给油反应积极，没有滞后感。速度起来后，车身沉稳，没有轻飘飘的轻浮感。爱车使用了电子助力的转向系统，方向盘很轻，即便是单手过弯，也不会出现失控的现象，手感一流。?远程启动功能：楼主做过亲身测试，在50米左右的范围反应很灵敏。这个功能在夏天和冬天都很实用，夏天可以提前打开空调，享受舒适的车内环境。冬天可以热车，上车就可以出行。?驾驶模式：爱车有运动和标准模式可选，在标准模式下爱车的反馈正常，适合城市代步，上下班通行。在运动模式下，爱车的油门反馈积极，转速拉升很快，稍微一踩油门速度就能上来，具有不错的驾驶感受。?底盘支撑：爱车虽不没有全独立悬挂，不过底盘的减震效果还不错，能够吸收路面大部分的颠簸。底盘的支撑也有力，表现的很紧凑，没有松散感。?以上是爱车的日常表现，就说到这里了，难得的休息时间，这次就奉献给大家了。走起！

在外观方面，爱车的气场很足，具有越野车硬朗、帅气的优良传统。

车身高大帅气，腰线犀利，给人一种SUV车型的硬气感。

从侧面上看，爱车拥有一种神秘感，除了A柱其它车柱都是黑色的效果，很有神秘感。

大灯和中网通过镀铬相连，加了透镜的大灯效果精致，目光锐利。

近距离拍摄爱车大灯，目光炯炯有神，看起来非常犀利。

下面的雾灯用镀铬和黑色的装饰板代替，效果拉风，看起来也很动感。

后视镜精致时尚，底部为黑色材质，撞色搭配增加了炫酷的时尚效果。

后视镜面积较大，观察范围较广，而且支持电动调节。

双五幅运动轮毂，上面的轮眉是少有的四边形设计，SUV车型中并不多见。

车身大气高挑，底盘到地面有18公分的间距，拥有不错的通过性。

这种角度看起来更大霸气，充满了越野车的硬派运动感。

金属按键方向盘帅气、高档，加上运动的平底造型，手感不错的皮质包裹，诚意感满满。

中控不仅有充满科技感的10.25寸大屏，还有镀铬出风口、触摸按键和自动空调。

舒适的天窗，日常可以透气通风，天气好的时候还可以欣赏湛蓝的天空。

座椅做了打孔通风设计，透气效果不错。

中间位置也配备了三点安全带，安全方面考虑周到。

后备箱也比较能装，国庆出游时一家5口的行李可以全部摆下，空间宽敞表现优良。

油价跌入5元时代，不如买台大皮卡，福特F-150油耗高也不怕

进口的大排量皮卡一直是"油老虎"的代名词，动辄5.0L甚至6.0L以上的排量怕是家里有矿也不敢开，再加上高昂的排量税以及政策限制，大皮卡成为了很多人心中遥不可及的梦想。但是随着美式大皮卡在国内推出了"小排量"车型后局面逐步改善，如今油价下跌至5元时代，大皮卡貌似又不再遥远，因为目前的油价比很多矿泉水还要便宜，一升仅为5.32元。相较于以往接近7元的价格划算不少。

今天我们就要给大家推荐一款目前市面上最受欢迎的美系大皮卡福特F-150?raptor，也就是我们常说的福特猛禽，F-150是福特销量最畅销的车型之一，也是北美销量最好的皮卡车，平均年销量在百万台左右，而且大多数都在本土销售。足以见得美国人对皮卡车的喜爱，随着中国汽车市场发展，来自美国的大皮卡也成为了中国消费者的多样选择之一。

由于进口皮卡是按照货车报关，所以税金较少，相比同排量的乘用车价格要便宜很多，此外经过多次降税，目前F-150在国内的售价已经降到了比较便宜的价格，即便是国六排放的中规车型也仅需五十万元出头，目前指导价为52.38万到61.28万元，在同配置同排量的车型里数它的价格便宜了，与霸道4.0中配以及途乐4.0中配车型价格相当，性价比相对于SUV车型来说便宜不少。

作为一台美式肌肉皮卡车，猛禽有着典型的美式皮卡造型，粗狂霸气的前脸相当吸睛，中网尺寸巨大，采用了熏黑格栅，格栅上印着尺寸硕大的福特英文车标，车灯造型采用了上下分体式设计，为全LED光源。粗壮的下保险杠野性十足，与护板融为一体，实用性兼顾视觉效果。机盖线条隆起肌肉感很强，不得不说看到它的第一眼很多人都被迷住了。

侧面造型同样是肌肉感十足，作为一台皮卡车它的实用性往往排在前列，所以腰线简洁平直，前车窗造型则和许多货车一样靠前位置较低，这样后视镜位置可以靠下一些已获得更大的视野。此外B柱采用了隐藏式的设计，运动感更强。而自带的金属踏板也有很强的辨识度，巨大的百路驰AT车胎也彰显出了它不凡的身份，而且原厂就带防脱圈，对于岩石攀爬和沙漠越野来说非常有帮助，车身尺寸方面，它的长宽高分别为5910/2192/1992mm，轴距为3708mm，尺寸巨大空间表现无需多说，而且能拉能装，拖拽能力超强，房车摩托游艇UTV样样都能拖的动。

内饰一直是美系车型的短板，而美式皮卡内饰则是短板中的短板，尤其是F-150内饰造型简直拉低了整车的质感，内饰采用了比较实用的风格，运用了大量的直线条，而且出风口造型中控台样式以及做工用料都很一般。不过按键丰富功能齐全，确实皮卡在美国人的眼里就是工具车，豪华属性不是很高。

虽然内饰不够豪华精致，但是F-150的动力表现以及越野性能则是它的优势所在，它采用了3.5L?V6双涡轮增压发动机，最大功率达到421马力，峰值扭矩则为678牛·米，这个动力参数甚至超过了以前的6.2L老款车型。变速箱方面则搭配了世界上首款量产的纵置10AT变速箱，对于燃油经济性的提升非常明显。此外它还搭载了全时四驱系统，并且自带官方的悬挂改装套件，尤其是由FOX提供的氮气阻尼减震器。搭配全地形选择系统让它拥有了同级别最强大的越野性能。

总结：作为一台进口美式皮卡，F-150的表现异常优秀，但是它的问题也是比较明显的，首先它在国内为货车手续，无法进入城市的核心区域，而且是15年强制报废，并且它的豪华感和售价完全不匹配，这是很多人在意的问题。如果你能接受以上几点，在考虑买一台猛禽吧。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日本销量第一的MPV日产塞雷纳E-Power才卖21万？它到底有何魅力

日产塞雷纳是2018年日本销量第一的MPV车型，2019年的1-6月统计中依然是日本MPV销量的第一位。而塞雷纳中人气最高的就是它的E-Power混合动力车型了。

日产的E-Power动力系统是通过一台1.2L汽油发动机进行发电，然后通过电动机驱动车辆，按照日产方面的说法这属于“电动车的新形态”。除了E-Power车型之外，塞雷纳也有2.0L自吸的车型，不过最受欢迎的还是更省油的混动车型。

下面这辆日产塞雷纳Highway Star 2WD售价约21.6万人民币，百公里油耗7.4L，看看它具体是什么样的吧。

首先外观方面，塞雷纳是非常典型的MPV造型，线条流畅犀利，并没有太多面包车的低端感，夸张的前脸也采用了日产的家族式设计风格。

大面积的镀铬装饰条还以为是E-Power混合动力车型而做了蓝色的涂装，隐约有种新能源的感觉。灯光配置不高，近光是带透镜的氙气灯，远光直接就是无透镜的卤素灯。

轮毂造型看起来会有一些独特的设计，车身各处都有E-Power的字样来宣誓着自己增程式混动车型的身份。后视镜尺寸不小，上面还安装了LED的转向灯。

这台Highway Star作为高配版本还安装了样式很运动的尾翼和后包围，车身侧面的腰线也显得非常动感。

内饰造型简洁且富有 科技 感，全液晶仪表盘位于中控台顶部而且面积很长。中控屏尺寸不小，平底方向盘也显得很运动。

根据车辆不同的行驶状态，仪表上的能量走势图会有实时的变化，不过这辆车1.2L的自然吸气发动机适中只是为电池提供电力，并不参与直接驱动车辆，因此它可以稳定保持在一个高效的运行状态，达到节油的目的。

作为混合动力车型，变速箱档杆自然要使用电子化的了。电子手刹和autohold功能也没有缺席。上方的启动车辆的按钮也变为了蓝色。

这辆车空调是单区自动空调，不过可以单独开关后排的出风，算是实用派吧。

从车身和方向盘上的按钮大家应该能够看出这辆塞雷纳都拥有什么样的配置了。双侧电滑门、方向盘加热、侧方来车预警、以及日产的pro pilot辅助驾驶功能，它基本能够达到L2级别的自动驾驶了。

说到家用MPV，车内的储物空间的设计是一个很重要的要素。塞雷纳内部储物空间做得非常丰富。仪表盘前方就有一个非常大的储物格，其中还有USB接口可以使用。

前排座椅中央也有一个大尺寸的置物板，而前方中控台下方也可以手动拉出一个双杯架。不需要杯架的时候推进去，人可以在前排左右很方便的移动。

副驾驶位置的储物空间更是丰富到可怕，上方的盖子打开后是一个很大的储物空间，中间有一个可以储物的槽，旁边还有点烟器电源接口，下方的手套箱打开里面空间也不小。前排的储物空间设计可以说非常到位。

前排的座椅造型普通，材质也是布的，日本车大部分的座椅都是布质，其实除了不显高档之外，布座椅真心比皮座椅使用起来更舒服，夏天不会太热，冬天也不会冰凉，触感也更温和一些。

第二排座椅也是同样布质，而且调节全部都是手动，功能是都有了，但是并没有什么豪华感。

从第二排的座椅滑轨来看，它能够前后调节的范围也会非常大。

第一排座椅后方会有个小桌板，打开之后还有两个能够收起的可以固定饮料的塑料夹，第二排乘客使用起来会非常的方便。

第三排的座椅靠背尺寸比较小，但是坐垫尺寸还挺宽大，第三排座椅能够前后移动，但是范围不大，把它拉到最后方的位置后，前中后三排都坐185cm以上身高的人空间不会觉得拘束。

第二排座椅后面也安装了小桌板方便第三排乘客使用。第三排座椅能够手动向两侧翻折后挂起，这样能够获得非常大的后备箱空间。

看完E-Power塞雷纳的介绍，我想大家应该也能感受到为什么这辆车会长期占据日本MPV销量排行榜首位了。

约合人民币21.6万的售价就能买到一辆空间如此之大，油耗相当经济（百公里7.4L）的家用MPV，对于普通的日本人来说是相当实惠的一个选择。它各种实用配置都有，辅助驾驶功能也不缺，可以说是把成本都用在了实用性上，并没有什么额外的花哨配置。重要的是油耗还低，对于油价在人民币10元+的日本市场来说，确实是一个很棒的家用车的选择。

热乎乎的新车轩逸·纯电到手，从现在起，不用再关心油价了！

原本确实是想买个轩逸，结果入手了纯电款，这个世界就是这么的奇幻，主要原因绝对不是油价闹心，虽说最近油价跌得挺猛，但保不准哪天又回到了7元时代，最真实的原因是没指标，只能买新能源。?想买轩逸的主要原因是外观耐看，舒适、省油、皮实、养车成本低，而且内饰在这个价位里质感也是名列前茅，做家用车还是非常合适的，而且有我这个想法的人全国每个月都有4、5万。正在纠结没有油车指标不买轩逸买什么车好之时，猛然想起轩逸还有个纯电版，展厅里也见过，只是注意力没放在它身上，于是又转过来打起了纯电版的主意，各路打听了解了下之后，得出了自己的结论：纯电版集合了轩逸的舒适性和大空间，聆风的三电的底子，科技配置和安全配置都高，虽然落地价格比燃油版要高一点，但是后期使用成本跟油车比起来简直就可以忽略不计了，一年省个几千万把块钱吃喝玩乐他不香吗？

停在家门口，停车费？不存在的

纯电版前脸跟汽油版区别很大，这个脸是聆风的脸，车标所在的蓝色部分是充电口，一个快充一个慢充两个接口，快充45分钟左右能充到80%

就前脸像聆风，挺有科技感，车身轮廓还是一眼看出这是轩逸，不怕被认错?其实别人认不认得出于我来说，好像没什么关系耶

大灯凑近了看的话，外形设计还是很精巧的，线条之间的连贯呼应造成的层次感很靓，LED近光灯带透镜，亮度完全OK

双拼钢圈造型也很漂亮，车门上印着几个大字——零排放

我一直觉得轩逸的屁股非常漂亮，显得端正大气，纯电版完美的继承了这个美臀

新车就是美啊靓啊，闪闪发光，这个颜色怎么就这么好看呢！

拉开车门之后，运动感内味出来了

运动感主要来源于这个方向盘，手感很细腻，仪表左边显示的信息很直观而且很丰富，买的高配智尊版，所以配置挺丰富的，全车8个气囊，带胎压显示、车道偏离预警、倒车车侧预警，主动刹车等等主动安全系统，舒适和安全兼顾，推荐大家要选的话还是选至尊版，实用配置丰富多了

内饰这块还是值得提一下，跟汽油版差不多，中控上半部分还有门板等等地方都是软包，用料和做工能拿个高分。虽然有倒车影像，但我倒车还是喜欢看后视镜，所以加了小圆镜，精准掌控后轮位置

车机屏幕显示质量棒棒哒，而且界面设计比较人性化，操作起来流畅不卡顿，导航语音识别肯定是标配了，另外还带了座椅加热，甚至还有方向盘加热功能！试用一下加热的速度挺快，强度也比较柔和，具体体验就要等到冬天再说了，这天已经再往夏天走了，我都把短袖全给翻出来了

后排空间和乘坐的舒适程度，属于轩逸的传统艺能了，纯电版又是完美继承

至于其他的一些功能什么的，因为是新车刚到手还没怎么开，有些功能像车联网里的一些设置还在摸索，所以讲不出太多的感受来，至于续航，目前还没跑完……我去，怎么表达这个容量呢，一箱电？根据现在行驶的情况来看，续航里程是没有虚标的，而且能量回收很给力啊！溜溜车或者碰到大下坡的时候，续航里程可以说是以肉眼速度在增长，特别有路上捡到钱的那种满足感。。。。。

用车感受里程知品质，品史上最美A级轿车帝豪GL

世间万物，任何事物都有她自己独特的意义，与生俱来的独特魅力，无可替代，帝豪GL，是这个大千世界中很多车型中的一款，普通中也是独有的一款，缘份使然，于去年带回家中，成为了我这个小家庭中的一员，可以说是一见钟情，一直以来相伴左右，这也是缘分使然吧。 与帝豪GL相遇，贪恋她的，美貌，也是被她独有气质和性价比所钟情，还有她运动的性能，可以随时随地带我说走就走的魄力，平时上班累了，喜欢安安静静与她独处一片空间的感觉，安静，放松，舒服, 这也是我为什么这么喜欢这款的根本原因。 一处安静的村头，,一条小河旁，一条老街，哪怕一座小桥，都是给帝豪GL拍照片的背景，非常珍惜与你的点滴情景，从从冬天到这个美丽的春季，开的越多，感慨越大，只想多记录一些与你相处的美景，阳光下，白色的车身散发着光芒，路旁，优美的车身印着花朵的娇艳，跟一面镜子似的，路上，表现的非常给力，不管是动力，油耗，还是空间，都能给你想不到的惊喜，特别是操控，更是让我欢喜有加，鉴于她的种种表现，让我很开心自己当初选择了这么一款集美貌与配置与一身的好车。

帝豪GL正脸展式，最醒目的地方就要数吉利家族特有的水涟漪式集气格栅了。

车身腰线简洁大方，下腰线的搭配犹如俯冲的“猎豹”。

轿跑式的尾部造型，极具运动风格。

当初为了方便我的生活,特别感觉到需要一台车来满足日常生活需求。在太平洋汽车网里一遍又一遍的挑选着!突然，一辆线条优美，时尚动感的三厢轿车出现在我的眼前，没错就是帝豪GL，从那以后无法自拔！当然,我也看了其他的车型,有大众朗逸,别克英朗，日产轩逸,丰田卡罗拉等等........。十万的购车预算,在合资车里紧凑车型要么配置低,要么做工用料外观不合我意，经过了解和对比,我们最钟意的还是吉利帝豪GL。 选择帝豪GL也是有那么一点点情怀在里面!最重要的它是吉利汽车全面迈进精品车3.0时代的完美车型!它有着沃尔沃优良的安全基因,还有超高的性价比配置!在提车前 ,我也一直关注着帝豪GL论坛，和一些老车主相互交流,对这款车更加的着迷,也更加详细的了解到全面的信息!只是书面的了解,还不能切实的感受到这款车真正实力!就决定去4S店试驾一番 ,来到4S店中,就被帝豪GL它那优美的车身线条,时尚动感的车身造型深深吸引! 进入车内,内饰多是采用金属拉丝面板装饰,给人的第一感觉很有质感,简约而不失档次。这款车的各种安全实用配置,更加坚定了我们选择它的念头!试驾一番之后 ,精准的操控,充沛的动力,舒适的座椅,让我有一种立即想把它带回家的欲望!于是，下定决心购买帝豪GL!看车、试驾、订车、一气呵成！

大鹏展翅，飞一般的感觉。

整体外观设计的圆润优雅，但又不乏运动感。

前后呼应，堪称“最美侧颜”。

俯瞰爱车，还是那么美！

[外观内饰] 吉利汽车进入3.0精品时代,水滴涟漪式中网造型成为了家族式设计语言,霸气的前脸造型。长4725mm/宽1802mm/高1478mm轴距达到了2700mm流畅的车身线条,以及车身则面造型也很丰富,小溜背造型,更加的时尚动感!下方格栅镶嵌着LED日间行车灯,简约而时尚,大大的提高了白天的行车安全!内饰方面主要以 黑白色搭配风格,多处采用金属拉丝面板装饰,提升了质感,简约又不失档次!

不变的品质，帝豪GL确实是一款让人很省心的车

车头部分菱角分明，45°视角看上去显得特别“俊朗”。

简约美观的造型，落落大方.

鲨鱼式大嘴！！！

[宽敞空间] 2700MM轴距长度注定了它的空间宽敞，本人180cm座椅调到最高距离车顶还有三指的空间，后排空间坐上三个人一点也不会显的拥挤。座椅舒适度不错 ,就算是长途开车,也不会感觉太累!后备箱空间还算不错， 基本能满足平时出去旅游,以及应对平常的家庭用车!

帝豪GL侧面线条整体看起来非常流畅自然，尾部的溜背造型使得车子后部线条呈现流线型，运动感很强，搭配中部两条硬朗的腰线，使得车子更显年轻、时尚、运动。

豪GL的前脸充满了野性和力量之美，张力十足，非常犀利，是一款运动感很强的车子！

精致典雅的造型。

侧面这个角度看起来，也很不错，显得十分硬朗和霸气。

[油耗表现] 对于勤俭持家的买车用户来说 ,油耗重要性是至关重要的,那么这款车燃油经济性表现如何呢?我的是1.3T涡轮增压发动机,用车路况城区,郊区,高速都有!目前行驶了将近35000公里,表显7.6L/100KM按现在的将近7块一升的油价，我算了一下,大概每公里6毛!跑高速的话应该更省油一些。 养成一个很好的驾驶习惯,也是决定油耗的绝大因素!

家族化的中网，非常耐看。

ACC定速巡航、自适应巡航感应探头。

LED远近一体大灯，还有吉利logo，这是一个不错的设计。

LED日间行车灯，很有设计感。

后视镜的外壳上安装有转向辅助灯功能。

R17寸的轮毂，不但造型上符合年轻人的审美观，更多的是带来平稳的舒适性。

[动力配置] 我的这款车为17款 1.3T自动尊贵型。这款1.3T涡轮增压发动机,动力还算可以,如果你想追求刺激感,可能有些差强人意!起步时,会感觉车身比较轻巧,基本不用很重的给油,就可以轻松起步! 如果你稍给油,动力会很积极响应!这款车更适合比较温和的驾驶风格。帝豪GL底盘偏向舒适调校 ,即使行驶颠簸不平的路面,减震器可以过滤掉绝大部分,不会让人感觉到太颠簸! 各种实用安全配置:前排主/副驾驶位安全气囊,前排侧气囊, ABS防抱死,车身稳定控制，ACC定速巡航，刹车辅助。以及胎压监测,自动驻车,电子手刹,上坡辅助等等安全功能!

无钥匙进入系统是帝豪GL全系标配的一大亮点。

金属拉丝的门内把手让内饰的豪华度又增添了几分。

主驾车门处有四窗一键升降开关和锁车按键。

外后视镜电动调节及大灯高度调节。

祥云式装饰的音响，外圈附加金属镀铬装饰更显高贵，而且音质可不一般。

电动天窗的开口尺寸恰到好处，开启时车内通风性很好。

驾驶室空间还是比较宽敞的，尤其是腿部有着更好的驾驶体验。

多功能方向盘在驾驶的时候起到了很大的帮助，支持定速巡航、多媒体以及接打电话等操作。

一键启动也是GL全系标配的一个功能。

八英寸的中控大屏。

空调区域采用了按键形式，阻尼细腻，值的一提的是全系标配自动空调，前后挡风镜后视镜加热，实用性的配置。

6AT双离合变速箱，换挡还算比较灵敏的，可以切换三种驾驶模式。

后排的空间还是相当不错的，中间地面凸起很低，这使得中间乘客舒适感大大提高。

后排座椅相对来说就比较惬意了，长短途都是乘坐人员最喜爱的一个位置。

后排座椅支持比例放倒。

原车自带空气净化器，提升车内空气质量。

后备箱空间相对来说还是不错的，偶尔自驾游也是能满足行李存放。

仿照双排气装饰。

尾端“鸭舌”扰流板的点缀，让整体外观更加的倾向于运动风格。

C字尾灯，亮度很耀眼，刹车灯也是LED的，为夜晚给后车增加了识别度

修长的后尾灯和双排气出口设计，提升了美观度的同时更多的是增添了档次感。

[缺点改进] 前后排储物空间太少,后排只有一个USB接口 ,这些都是一些小缺点希望厂家后续改款能改进一下!目前行驶将近15000公里并没有出现过问题,后续我会继续更新用车感受！人无完人，车无完车，”爱它,就要包容它的一切!" [篇章总结] 每一款车，都有或多或少的不足,我相信我们的自主品牌会越做越好,越来越多搭载智能科技功能!改进一些产品里的不足!我相信吉利的品牌,会打造出更多的精品车型!感谢吉利帝豪GL的一路同行!快乐人生,吉利相伴!

高速4个半小时油费大概多少

高速4个半小时油费大概180元~240元。

4个半小时能跑400公里。不同的车型耗油不同，但在总体上，对于1.6L到2.0L排量发动机，高速上面的油耗大概是6.5L/100km左右，市场的油价大约是7元/升，那这一次行驶在高速上面的油费就需要182元左右。

400公里的高速，按照高速上的行驶速度100km/h来就算，需要4个小时才能够跑完全程，至于油耗这方面，很多人都会认为在高速上行驶油耗会比较低。

高速驾驶注意：

1、行车前整车检查

在行车前，驾驶员应对车辆进行全面检查，其中注重点是各种油液、轮胎、制动系统等等，油液缺乏的，补充到合理位置；轮胎要仔细检查，对胎缝中的异物进行清除。

2、调整后视镜

后视镜处于最佳位置时，能够让驾驶员更好观察车旁和车后情况，注意左右两侧后视镜的调整方式略有差异。

3、调整座椅

合适的坐姿能够让驾驶员在长途高速行驶中缓解疲劳，并且不会因为坐姿而影响在突发情况中处理。

油价下调，买这三款省油SUV更6

3月17日24时今年第5轮成品油调价窗口开启：92号汽油下调0.80元/升，95号汽油下调0.84元/升，0号柴油下调0.83元/升。如果以单次加油50升计算，每次加油可节省超40元。

油价下跌，再加上政府政策以及车企的购车补贴支持，想必今年可是购车的好时机。如果再购车一辆省油的车，那是不是好上加好了？根据美国权威评测机构《消费者报告》公布的2019年十佳省油SUV榜单来看，在中国可以买这三款，价格不贵，而且很受消费者青睐。

排名第二的丰田RAV4

国内售价17.48-25.88万元

全新丰田RAV4荣放使用了2.0L、2.5L混动两种动力组合，2.0L最大马力为170Ps，2.5L混动最大马力达到了218Ps，全系匹配CVT变速箱，油耗低至4.7L/100km，是非常省油的一款SUV。而且在2019-2020年度日本年度车评选中，全新RAV4荣放以436分的高分，获得了本届日本年度车大奖，成绩显赫。

全新RAV4荣放采用了TNGA架构下的新一代家族设计语言，一改往日的中庸形象，外观设计走起了硬派路线。蜂窝状进气格栅搭配菱形的前大灯组，整个前脸给人的感觉是非常激进。

全新RAV4荣放的内饰设计也加入了较多粗犷的元素，中控台层次感很强，分区清晰。配置方面，全新RAV4荣放配备全景天窗、电动调节座椅、后排座椅4/6分割放倒、后排独立出风口等，流媒体后视镜可实现满载时也可观察后方情况。

作为在全球最畅销的紧凑级SUV，2019年丰田RAV4?累计销量超93万辆，在2019年全球汽车销量top10中排名第三，足见丰田RAV4在市场上的影响力。

排名第九的本田CR-V

国内售价16.98-27.68万元

无论是国内还是国外，本田CR-V拥有大批拥趸。本田CR-V有着不错的外形设计、宽裕的空间以及领先的动力和经济性，非常适合作为家用SUV。

本田CR-V搭载的是1.5T和2.0L混动两套动力总成，百公里综合油耗低至4.8L。本田CR-V累计销量已近200万辆，也就是每一分钟能卖出一辆，充分阐述了本田CR-V的魅力。

排名第十的马自达CX-3

国内售价14.98-15.98万元

在国内，马自达CX-3以进口身份在华销售，定位小型SUV，拥有同级别突出的颜值以及动力匹配性。而且在今年的美国IIHS碰撞测试中，马自达CX-3入选了2020?TOP?SAFTY?PICK+（最佳安全选择+）。

马自达CX-3仍以魂动设计理念为指导，对前格栅、前后灯组等细节进一步优化，例如新格栅内部的双横幅镀铬饰条设计精致，更具品质感；尾灯组内部结构进行了微调，点亮后辨识度更高。

国内在售的马自达CX-3全系仅提供2.0L+6AT动力组合，同时该发动机还增加了马自达最新的GVC矢量控制技术，百公里综合油耗低至6L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天油价又上涨了啊，93#油好像都到7.6了！

您好，我为您推荐几款，仅供您参考。

1、 丰田卡罗拉 1.8L，变速器类型：CVT，工信部综合油耗：6.7-6.8L，

优点：世界上单车销量最多的车型，丰田一贯追求的均衡在卡罗拉身上很好的体现出来，燃油经济性好，很适合家用。

缺点：同级别车型里配置没有优势，车漆有点软

2、宝来 1.4T变速器类型：DSG，工信部综合油耗：6.4L，

优点：车内空间比较宽敞，行李箱足够家庭日常使用。车内储物格和杯架数量多而且很实用，空调可通向手套箱。车内和后视镜视野良好，ESP是标准配置，小改款增加和改进的项目提升性价比

缺点：内饰选材质感一般，空调旋钮的手感比较松垮，关闭操作过程麻烦。前后排中央扶手短而且位置低，座椅靠背调节操作不方便

3、速腾1.4T变速器类型：DSG，工信部综合油耗：6.4L，

优点：内饰设计成熟、媒体播放兼容能力强、燃油经济性一流、极限操控表现值得肯定

缺点：制动能力有待加强

4、明锐 1.4T，变速器类型：DSG，工信部综合油耗：6.1L，

优点：源于经典PQ35平台，动力稳定，操控性好，油耗低。

缺点：配置较低，品牌影响力稍弱。

5、高尔夫 1.4T，变速器类型：DSG，工信部综合油耗：6L。

优点：外型设计动感、氙灯照明效果好、内饰做工精致材质优良、座椅舒适性较好。

缺点：车内空间一般、部分储物空间容积过小，加价销售。

6、日产阳光1.5，变速器类型：CVT，工信部综合油耗：5.8L。

优点：拥有同级车中最宽敞的内部空间、动力系统技术先进、行驶舒适、燃油经济性非常高。

缺点：内部选材有待提高、全系没有标配倒车雷达。

无视高油价，15万级4款热门纯电国产车，最后一款最划算

虽说现在市面上有许多三四十万元的国产中高端电动车，但是许多消费者的首选车型价位，还是在15万元左右。

而在15万元这个价格级别，有较多的购车选择，其中的不少车型，具有不错的性价比。

我们就在15万级纯电车这个细分市场上，挑选出了4款，各个都是国产大牌出品。

那么，这4款15万级纯电车分别是哪款？有什么特点呢？请继续往下看！

欧拉好猫

厂商指导价：14.10-17.10万元

一句话点评：采用复古主义设计，走精致时尚路线

欧拉好猫是一款明显偏向女性消费者，同时也是一款争议比较大的纯电小型车。

这款电车采用了复古主义设计，整车车身线条圆润，配合椭圆形的前大灯，看起来十分独特且精致。但是也有部分消费者指出，欧拉好猫的外观设计，与大众甲壳虫过于相似。

内饰部分，欧拉好猫将精致感进行到底，仪表台上部整体采用3D-Mesh包覆工艺，使用细腻的高品质仿麂皮与皮革专用缝线，整体做工精细，触感柔软顺滑，再配合古典镀铬拨杆设计，确实可以讨女性消费者芳心。

而且车内的主驾驶座椅具备6向电动调节功能（前后、靠背、上下），多点式按摩系统还能达到调节位姿、推压肌肉、促进血液循环、减轻疲劳的功效。

与此同时，欧拉好猫的安全性表现比较不错，全系标配6个安全气囊（主副驾安全气囊，前排侧安全气囊，前后一体式安全气帘），还在A柱，B柱，门槛等要害部位采用了热成型钢加强板，连成了球笼式焊接结构，可以在危急时刻给予车上乘员周全保护。

不过这款电动车的动力性能表现不算突出，最大输出功率为105kW，峰值扭矩210N·m，但对于大多数女性消费者来说，这样的动力性能表现已经够用了。

荣威i6 MAX纯电版

厂商指导价：14.68-17.08万元

一句话点评：采用家族化设计，搭载互联网汽车智能系统HW2.0

荣威i6 MAX纯电版采用了家族化设计，前脸处拥有名为“荣麟纹”的中网造型，搭配全新的狮标LOGO，进一步提升了前脸的辨识度。同时，这款电车前包围两侧的散热开口造型比较犀利，加上亮色装饰的点缀，看起来挺时尚。

车侧部分，平直的腰线贯穿车身，搭配黑色的五辐式轮圈，使得荣威i6 MAX纯电版的运动感，有一定程度提升。

科技配置部分，这款电车搭载了互联网汽车智能系统HW2.0，这套系统包含了AI自然交互语音、人工智能导航系统、智联生态云服务、OTA无限升级迭代等功能，基本可以覆盖用户的智能用车需求。

不过，荣威i6 MAX纯电版的智能驾辅功能不占优势，像是车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及主动刹车等功能，均未配备，好在配备的定速巡航和360度全景影像功能，可以在一定程度上减轻驾驶者的驾驶压力，以及提升行车安全性。

另外，为了提升驾乘舒适性和便利性，荣威i6 MAX纯电版配备了后排可调空调出风口、PM2.5过滤器、皮质座椅、无钥匙进入系统、外后视镜电动调节/加热等配置。

广汽埃安AION S

厂商指导价：13.98-14.68万元

一句话点评：轴距2750mm，铝合金底盘加持

AION S称得上是广汽埃安的走量车型，无论是在私家车市场，还是网约车市场，AION S都有不错的市场热度。

外观方面，AION S采用了家族式“穿云箭”设计语言，“T型”LED前大灯组与“数字火焰”贯穿式LED尾灯前后呼应，“高能脉冲”腰线设计让整车看起来颇具动感，而且这款电车的风阻系数仅为0.245Cd，在同级别车型里具有一定优势。

但是与荣威i6 MAX纯电版一样，AION S的智能驾辅配置优势不大，虽然提供了倒车影像、定速巡航等实用的驾辅配置，但是高阶的驾辅配置却未配备。

与此同时，AION S的智能网联配置比较齐全，提供了可以精准导航的高德地图、支持CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制系统以及OTA升级等多项实用的功能。而且用户可以利用手机APP远程启动车辆，进行车辆定位以及车况查询/诊断等等。

另外，AION S的轴距长达2750mm，同时在广汽第二代纯电专属平台的支持下，AION S以“电池+电驱”为中心布局，减少了机舱的占用空间，整车空间规划比较合理，可以带来比较宽敞舒适的乘坐空间表现。

比亚迪秦PLUS EV

厂商指导价：13.88-17.58万元

一句话点评：采用Dragon Face 3.0设计语言，DiLink 3.0智能网联系统加持

秦PLUS EV是比亚迪旗下的热门车型之一，这款电动车采用了Dragon Face 3.0设计语言，再配合轿跑溜背式车身，看起来既时尚又动感。

秦PLUS EV颜值较高的同时，舒适性也不错，配备了符合人体工程学设计的座椅，头、肩、腰等位置均可以给到支撑。

科技配置方面，秦PLUS EV搭载了12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，科技感较强，并配备了DiLink 3.0智能网联系统，UI界面和功能与同门兄弟车型比亚迪汉保持了高度一致，内置了包括高德地图、喜马拉雅、QQ音乐等丰富的第三方应用，使用起来相当便捷且有趣。

智能驾辅配置方面，秦PLUS EV拥有车道保持、行人识别保护、车道偏离预警系统以及全速自适应续航等功能，同时，用户还可以通过360度全景影像功能的4个摄像头，来判断车身周边的情况，对于新手司机来说，算是福音配置。

除了配备了比较丰富的安全驾辅配置外，秦PLUS EV还配备了超安全刀片电池组，这套电池组通过了电池安全测试领域“珠穆朗玛峰”针刺实验，拥有七维四层安全矩阵设计，耐高温，寿命较长，让用户出行更无忧。

结束语

可以说，上述4款15万级国产纯电动车，各具特点。其中欧拉好猫女性向明显，适合**姐选购；<a class="hidden" href="本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

大众cc锁车反光镜怎么自动折叠

这款车型的电动折叠镜可以在汽车锁入行车电脑后自动折叠，也可以通过将 后视镜 调节开关的旋钮转到折叠位置进行折叠。

折叠式后视镜有两种。一个是手动。需要折叠时，司机必须把手伸出窗外或下车折叠，不方便也不安全。现在折叠后视镜很少了。另一种是电动的，也是常见的一种。它的优点是驾驶员可以将其折叠在车内，车辆启动时后视镜会自动打开。

是后视镜驾驶员坐在驾驶室 座椅 上直接获取车后、车侧、车底等外部信息的工具。为了方便驾驶员操作，防止交通事故，保证人身安全，各国都规定汽车必须安装后视镜，所有后视镜必须能够调整方向。

在科技配置方面，2016版CC应用了多项科技配置，如并线辅助、MKE疲劳提醒、国际顶级发烧音响品牌Dynauzer、辅助动态照明系统、6.5英寸 多媒体 触摸屏、Easyopen后备箱开启功能等，不仅增强了驾驶安全性，还为车主提供了人性化的辅助，在升级CC的同时，也让骑行更加便捷、舒适、安全。