1.为什么都说别克车油耗高不保值，但是销量还是这么好？

2.别克英朗该用什么机油(别克英朗使用什么机油)

3.油价好高，C5和别克新君威那款车比较省油比较好？

为什么都说别克车油耗高不保值，但是销量还是这么好？

别克油价补贴政策最新-别克油费

不知道什么开始，美系车给人油老虎的印象，这可能跟上一代美系车较为老旧的动力总成有关，比如说老的别克君越，市区行驶油耗确实较高，但是如今还说美系车是油老虎，真的是键盘车神了。

以前的美系车之所以油耗大，是因为美系车的特点来决定的，美国人偏爱大排量自吸车，美国油价十分便宜，再加上美系车自重较大，美系发动机更看重皮实耐用，对油耗没有日系和德系那么重视，种种因素构成了美系车油老虎的印象。但是现在美系车已经可以摘掉这个帽子了。最新的三缸发动机，和搭载可闭缸技术的2.0T发动机，都为美系车油耗降低做出了不小的贡献。

比如说别克英朗，1.3T+6AT的版本，平均油耗7.7个，中级车君越2.0T+9AT的油耗是9.75，但考虑到车重，这油耗怎么也不能说是油老虎吧。除此之外，别克车还有以下几个优点：

隔音性能较好美系车是最舍得堆料的品牌之一，在NVH的控制上，做得比其他系要好。别克也不例外，别克君越绝对是非豪华品牌中级车隔音性能的佼佼者。

舒适性较强，开高速舒服别克的舒适性同级别首屈一指，不论是舒适的美系大沙发，还是偏舒适的底盘调教，都营造出了更舒适的驾驶感受。再加上较强的动力和隔音静谧性，绝对是为高速行驶而生的。

终端优惠较大别克的市场优惠较高，同时也是中美差价最小的汽车品牌之一，别克英朗的市场优惠达到了4万元，7万多的裸车价就能够买到一辆合资的自动挡紧凑级车，非常有诱惑力。老款的君越市场优惠也达到了8万元左右，不到19万的价格就能够买到君越的裸车。

其实别克的车型有很多优点，近几年别克的销量已经有所下滑，无非是因为三缸的冒进政策和在营销方面的乏力。

别克英朗该用什么机油(别克英朗使用什么机油)

全新英朗用的是什么机油？1.6L和1.8L车型使用矿物油或半合成油，1.6T车型使用优质全合成机油。但是所有型号的机油粘度都必须是5W-30。

油的质量等级是SJ或SN的前两个英文单词，粘度等级是5W-40后的一组数字。粘度等级应根据汽车使用阶段的空气温度来选择。如果你选择质量等级，那要看你的车的利用率。如果利用率高，每月1000公里以上，使用高级机油，可以延长时间，减少维修次数。相反，如果半年内使用率低于5000公里，则使用价格较低的机油。至于哪个更划算，就看油价了。齿轮油最高的是SN级，其次是SM级，最常用的是SJ级，合成机油、半合成机油、廉价矿物油等中最贵的油，所以有更多的品牌以你合适的价格购买。相反，如果半年内使用率低于5000公里，则使用价格较低的机油。至于哪个更划算，就看油价了。齿轮油最高的是SN级，其次是SM级，最常用的是SJ级，在合成机油、半合成机油、廉价矿物油等中最贵。

百万购车补贴

油价好高，C5和别克新君威那款车比较省油比较好？

当然是别克君威好啊。

别克君威的油耗在6-9个油左右。油耗并不是太高。

发动机、变速箱等也进行了更细微的调校和改进，整合了欧洲发动机及变速箱技术。君威表现为中低转速下的扭力输出，让静止———起步———静止动作更自如，这非常适合在繁华路段的性能。但毕竟发动机仍是V63.0的别克发动机，强化了中低速扭矩，必然牺牲了最大功率输出。跑到188公里/小时的速度时，风噪已经提醒你，别再快了，尽管君威可以跑得更快。君威的底盘感觉更坚实，刹车抗俯冲性能好。车身刚性比别克世纪大些。总之，看不见的地方都保留了别克GS的优点，而看得见的地方则是各有所爱。别克君威的外形更适合做公务/商务用车。因为美国高速公路的加油站比较多，车辆油箱容量小,国内生产的车辆考虑国内实际情况,加大了油箱容量设计,给车主带来点实惠。君威的悬挂很适合中国道路使用,硬中带着柔和,而过急弯的车身倾斜少了很多,此设计给安全和驾驶乐趣都提高了不少。2003年度，别克君威以强劲齐全的阵容直指中高档轿车市场，同时推出2.0升、2.5升、3.0升三大系列车型，在各自细分市场上显示出强大竞争力和市场号召力。